7h sáng 26/4 (10/3 âm lịch), Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm dẫn đầu đoàn lãnh đạo Đảng, Nhà nước khởi hành lên núi Nghĩa Lĩnh dâng hương tưởng niệm các vua Hùng.
Nói chuyện với người dân tại đền Hùng, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước bày tỏ xúc động khi cùng nhân dân hướng về cội nguồn. Ông khẳng định “dù ở miền xuôi hay miền ngược, dù sống trong nước hay ở xa Tổ quốc, chúng ta đều là con cháu Lạc Hồng, con Rồng cháu Tiên, đều có chung một nguồn cội, chung một mái nhà Việt Nam”.
Mỗi người đến đền Hùng từ những miền quê, công việc, hoàn cảnh khác nhau, “nhưng khi đặt chân lên đất thiêng này, chúng ta đều có chung một tấm lòng về với cội nguồn, về với Tổ tiên, về với nơi bắt đầu của tình nghĩa đồng bào”.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước khẳng định dân tộc Việt Nam có nhiều ngày lễ lớn, nhiều mốc son đáng nhớ, nhưng Giỗ Tổ Hùng Vương là ngày rất đặc biệt. “Đây là thời khắc để mỗi người Việt Nam tưởng nhớ các Vua Hùng đã có công dựng nước, tưởng nhớ Tổ Mẫu Âu Cơ, Quốc Tổ Lạc Long Quân, tưởng nhớ bao thế hệ cha ông đã đổ mồ hôi, xương máu, trí tuệ để khai phá đất đai, dựng làng, lập nước, giữ gìn, mở mang bờ cõi, vun đắp văn hiến”, ông nói và nhấn mạnh lịch sử Việt Nam luôn gắn với đạo lý rất mộc mạc là uống nước nhớ nguồn, ăn quả nhớ người trồng cây, chim có tổ, người có tông. Với đạo lý ấy, Giỗ Tổ Hùng Vương đã trở thành ngày hội tri ân, ngày hội của tình đồng bào.
Người đứng đầu Đảng, Nhà nước chia sẻ hai tiếng “đồng bào” rất ý nghĩa. Đứng ở đền Hùng, hai tiếng ấy càng thiêng liêng hơn. “Đồng bào là cùng một bọc trăm trứng, cùng sinh ra từ một truyền thuyết thiêng liêng, cùng chia sẻ vui buồn trong lịch sử, cùng nương tựa nhau qua khó khăn, cùng chung một trách nhiệm trước vận mệnh đất nước”, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nói và khẳng định từ các vua Hùng đến thời đại Hồ Chí Minh, điều xuyên suốt lịch sử dân tộc là lòng yêu nước và tinh thần đoàn kết.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nhấn mạnh dựng nước là công lao của tổ tiên. Giữ nước và phát triển đất nước là trách nhiệm của các thế hệ hôm nay và mai sau. Giữ nước là bảo vệ độc lập, chủ quyền, thống nhất, toàn vẹn lãnh thổ; là bảo vệ hòa bình, bảo vệ cuộc sống bình yên của nhân dân; là giữ văn hóa, giữ đạo lý, giữ niềm tin, giữ lòng tự trọng dân tộc. Giữ nước cũng là làm cho đất nước ngày càng giàu mạnh, nhân dân ngày càng ấm no, hạnh phúc. Phát triển đất nước là để chúng ta sánh vai với các cường quốc Năm Châu.
“Hôm nay giữ nước không dừng ở câu chuyện súng đạn nơi chiến trường như các thế hệ đi trước từng làm. Giữ nước còn là giữ rừng, giữ nguồn nước, giữ xã hội bình yên, giữ nề nếp gia phong, giữ tiếng nói và phong tục tốt đẹp của mỗi dân tộc, giữ sự trong sạch của đội ngũ cán bộ, giữ niềm tin của nhân dân vào Đảng, Nhà nước và tương lai đất nước”, ông nói.
Dẫn lại câu nói của Bác Hồ khi trở lại đền Hùng năm 1962 “đã đi thì phải tới đích”, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nhấn mạnh, đã đặt mục tiêu thì phải bền chí; đã hứa với dân thì phải làm; đã nhận trách nhiệm thì phải theo đến cùng; đã chọn con đường dựng xây đất nước phồn vinh thì không được nản lòng trước khó khăn.
“Hôm nay, đứng ở Đền Hùng, tôi muốn cùng các đồng chí lãnh đạo và bà con nhắc lại lời Bác để tự nhắc mình. Con đường phát triển của quê hương, đất nước còn nhiều khó khăn, có thách thức, có việc làm chưa được như mong muốn. Nhưng nếu chúng ta đồng lòng, nếu mỗi người làm tốt phần việc của mình, nếu cán bộ tận tâm với dân, nếu nhân dân tin tưởng và chung sức, nhất định chúng ta sẽ đi tới đích”, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm chia sẻ cùng bà con nhân dân tại đền Hùng.
Theo ông, Việt Nam ngày nay đã đàng hoàng, to đẹp hơn, nhưng còn rất nhiều khó khăn, thách thức. Đồng bào vẫn còn nhiều khó khăn, nhất là ở các vùng miền núi, vùng sâu, vùng xa, vùng dân tộc thiểu số. “Lúc này, chúng ta càng cần tinh thần Hùng Vương, tinh thần biết dựa vào nhau, cùng nhau vượt khó, biết lấy đoàn kết làm gốc, lấy dân làm nền, lấy văn hóa làm sức mạnh, lấy ý chí tự lực tự cường làm động lực”, ông nói.
Người đứng đầu Đảng, Nhà nước bày tỏ, mọi đường lối, chính sách đều phải hướng tới cuộc sống tốt đẹp hơn của nhân dân. “Nói với bà con hôm nay tại Đền Hùng, tôi càng thấy rõ trách nhiệm ấy. Phát triển đất nước phải bắt đầu từ những câu hỏi rất cụ thể: con đường đến trường của trẻ em có thuận tiện hơn không; trạm y tế có phục vụ người dân tốt hơn không; người lao động có việc làm ổn định hơn không; bản làng, khu phố có sạch đẹp hơn không; người nghèo, người yếu thế có được quan tâm hơn không; cán bộ có gần dân, trọng dân, hiểu dân, vì dân hơn không”, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nói.
Văn phòng Chính phủ ngày 17/4 truyền đạt chỉ đạo của Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc, trong đó giao Bộ Xây dựng phối hợp với UBND TP Hà Nội và UBND TP HCM hoàn thiện cơ chế phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Trọng tâm là cơ chế tài chính đất đai, trong đó làm rõ trách nhiệm, nguồn lực và cách điều tiết, sử dụng phần giá trị tăng thêm từ đất.
Phó thủ tướng Thường trực giao Bộ Xây dựng, Bộ Khoa học và Công nghệ cùng TP Hà Nội và TP HCM hoàn thiện hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật. Các tiêu chuẩn phải phù hợp điều kiện Việt Nam nhưng tiệm cận thông lệ quốc tế, hoàn thành trong quý 2/2026.
Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính được yêu cầu đôn đốc tiến độ các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP HCM, bảo đảm kết nối đồng bộ toàn mạng lưới. Các tuyến đã khai thác phải nâng cao hiệu quả vận hành, đồng thời từng bước giảm mức hỗ trợ từ ngân sách nhà nước.
Phó thủ tướng Thường trực nhấn mạnh cần ưu tiên phát triển các dự án TOD tại khu vực có tiềm năng cao, gắn với tổ chức đô thị mật độ cao quanh các điểm trung chuyển giao thông như ga metro, bến xe buýt nhanh. Điều này nhằm sử dụng hiệu quả quỹ đất và hạ tầng, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.
Với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, Phó thủ tướng Thường trực giao Bộ Xây dựng đẩy nhanh giai đoạn chuẩn bị đầu tư. Việc lập, thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi phải bảo đảm tiến độ và chất lượng. Quá trình triển khai phải chặt chẽ, không vì áp lực tiến độ mà xem nhẹ quy trình kỹ thuật, trình tự pháp lý.
Bộ Xây dựng được giao đánh giá kỹ các phương án công nghệ, mô hình đầu tư và lựa chọn đối tác chiến lược. Đồng thời, bộ phải xây dựng bộ giải pháp kiểm soát tiến độ, tập trung vào các khâu chuẩn bị đầu tư, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, đào tạo nhân lực chất lượng cao và chuyển giao công nghệ.
Các địa phương có dự án đi qua phải chuẩn bị quỹ đất, triển khai bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Việc này cần bảo đảm ổn định đời sống, sinh kế và sản xuất của người dân tại nơi ở mới.
Đối với dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Phó thủ tướng Thường trực yêu cầu Bộ Xây dựng đẩy nhanh tiến độ Báo cáo nghiên cứu khả thi, đồng thời quán triệt yêu cầu không vì áp lực tiến độ mà xem nhẹ quy trình và tiêu chuẩn kỹ thuật.
Bộ Xây dựng phải đánh giá kỹ phương án công nghệ trong khuôn khổ Quốc hội đã xác định, bảo đảm độc lập, tự chủ công nghệ dài hạn. Việc áp dụng công nghệ nước ngoài cần được phân tích đầy đủ tác động tới chi phí vận hành, bảo trì trong suốt vòng đời dự án, nhằm bảo đảm hiệu quả, tính khả thi và khả năng cân đối, hoàn trả vốn.
Tại hội nghị Thành ủy TP.HCM lần thứ 5 chiều 1.4, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết thành phố sẽ miễn phí xe buýt nhằm giúp người dân giảm chi phí đi lại, đồng thời thúc đẩy sử dụng phương tiện công cộng, từng bước giảm ô nhiễm môi trường.
Hiện Thường trực Thành ủy TP.HCM đã có chủ trương và giao Sở Xây dựng TP.HCM tính toán phương án triển khai phù hợp.
Ngay sau khi thông tin được đăng tải, nhiều bạn đọc Thanh Niên bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ, cho rằng đây là bước đi đúng hướng, mang tính nền tảng cho một đô thị hiện đại.
Có ý kiến ví von rằng đây là "bước chân đầu tiên" trong hành trình dài hướng tới TP.HCM văn minh, sạch đẹp, nơi giao thông công cộng đóng vai trò chủ đạo. Dù việc miễn phí có thể tạo áp lực nhất định lên ngân sách, nhưng lợi ích lâu dài về giảm kẹt xe, tiết kiệm chi phí xã hội và cải thiện môi trường là rất đáng kể.
Tuy nhiên, bài toán đặt ra thêm là phải phát triển song song hệ thống cho thuê xe đạp và xe máy điện tự động ở tất cả trạm xe buýt, nhất là gần các trung tâm thương mại, khu dân cư, trường học, khu công nghiệp…
Không ít bạn đọc tin rằng khi xe buýt được miễn phí, thói quen di chuyển của người dân sẽ thay đổi rõ rệt. Bạn đọc Thành Phạm nhận định: "Nếu TP.HCM miễn phí xe buýt, người dân sẽ đi rất nhiều, từ đó giảm ô nhiễm, giảm kẹt xe và tiết kiệm chi phí".
Bạn đọc Trần Thời bày tỏ sự đồng tình: "Từ nhà ra tới trạm trong cự ly ngắn, thuận tiện, người dân sẽ chuyển từ xe máy sang xe buýt".
Cùng quan điểm, bạn đọc Thiên Vũ cho rằng đây là chính sách "ích nước lợi dân": "Thứ nhất, người dân đi xe buýt thì giảm kẹt xe, giảm ô nhiễm do động cơ đốt trong thải ra; thứ hai người dân giảm được chi phí xăng dầu".
Nhiều người cũng bày tỏ sự phấn khởi, đặc biệt là nhóm thu nhập thấp: "Quá tuyệt, chắc chắn sẽ có rất nhiều người chuyển sang đi xe buýt, phấn khởi nhất là những người có thu nhập không cao", bạn đọc Pin chia sẻ.
Nhiều bạn đọc nhìn nhận chính sách miễn phí xe buýt không chỉ là câu chuyện giao thông mà còn là giải pháp tổng thể cho môi trường và chất lượng sống.
Một ý kiến chia sẻ đầy kỳ vọng: "Nhìn thấy xe buýt điện trên đường thấy tự hào ghê, dù nhà xa chưa thuận lợi tuyến đi làm, nhưng năm nay thấy rõ dù ban ngày nắng nhưng buổi tối nhiệt độ không oi bức. Thật thích! Mong đất nước ngày càng điện hóa".
Bạn đọc Đức Chung Lưu cũng bày tỏ: "Thành phố có chủ trương miễn phí xe buýt để giảm thiểu tai nạn và bảo vệ môi trường, là người dân ngoài tỉnh, tôi rất vui và ủng hộ chủ trương này. Nhân đây cũng mong người dân thi tham gia giao thông trên các tuyến xe buýt nâng cao ý thức về văn minh, lịch sự… góp phần xây dựng thành phố đáng sống".
Bên cạnh sự ủng hộ, nhiều góp ý cụ thể cũng được đưa ra nhằm giúp chính sách đi vào thực tế hiệu quả hơn. Liên quan đến hạ tầng, bạn đọc Hung Pham đề xuất: "Mở rộng tuyến xe buýt từ sân bay Tân Sơn Nhất chạy về các quận, vừa giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển".
Một bạn đọc khác cho biết: "Cần bố trí các tuyến đường hợp lý, tránh tình trạng đi từ đầu đến cuối tuyến mất hơn 40 phút, nên có thêm xe nhỏ trung chuyển từ đường nhỏ ra trục chính".
Đồng tình chủ trương miễn phí xe buýt ở TP.HCM, nhưng theo bạn đọc Thanh Niên, chất lượng phục vụ được xem là yếu tố then chốt giữ chân hành khách.
Bạn đọc Liên Nguyễn Kim góp ý thẳng thắn: "Chính sách quá tốt nhưng yêu cầu tài xế và tiếp viên phải thân thiện với hành khách".
Dù đa số ủng hộ, một số bạn đọc cho rằng cần cân nhắc kỹ về nguồn lực và cách triển khai. Bạn đọc dongphuongdung87 đề xuất không nhất thiết miễn phí hoàn toàn, có thể ưu tiên người trên 60 tuổi, tăng trợ giá cho các tuyến thiết yếu và đảm bảo đủ xe để tránh tình trạng "miễn phí nhưng không có chỗ đi".
Có thể thấy, bên cạnh sự đồng thuận cao, các ý kiến bạn đọc không chỉ dừng lại ở việc ủng hộ mà còn đóng góp nhiều giải pháp cụ thể, từ mở rộng tuyến, tăng phương tiện, cải thiện dịch vụ đến phát triển giao thông xanh.
Nếu được triển khai đồng bộ và bài bản, chủ trương miễn phí xe buýt tại TP.HCM được kỳ vọng sẽ trở thành "cú hích" quan trọng giúp thay đổi thói quen giao thông, giảm áp lực đô thị và nâng cao chất lượng sống cho người dân.
Chiều 14/5, lãnh đạo UBND xã Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị thông tin vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 5h40 cùng ngày, tại km27+750m trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Xe cứu hộ biển kiểm soát 90H-018.xx do L.H.P. (28 tuổi, trú tại tỉnh Ninh Bình) điều khiển, kéo phương tiện biển số 37C-054.xx lưu thông hướng Bắc - Nam đã va chạm với ô tô tải biển kiểm soát 51C-460.xx chạy hướng ngược lại.
Vụ tai nạn khiến 2 người trên ô tô tải biển kiểm soát 51C-460.xx (chưa rõ danh tính) tử vong, các phương tiện hư hỏng nặng.
Nhận tin báo, cơ quan chức năng nhanh chóng có mặt tại hiện trường phân luồng giao thông, giải quyết vụ tai nạn và điều tra nguyên nhân.
Cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài 98,3km, nối tỉnh Quảng Trị với thành phố Huế, thông xe năm 2022 với quy mô 2 làn xe. Trên tuyến được bố trí các đoạn vượt xe với 4 làn đường dài 1-1,5km và có làn dừng khẩn cấp.
Cao tốc Cam Lộ - La Sơn đang được nâng cấp lên 4 làn xe, do vậy các đoạn thi công, phương tiện bị hạn chế tốc độ tối đa 50km/h.
