Bộ phim Đồng hồ đếm ngược của đạo diễn Bùi Tiến Huy gồm 20 tập, phát sóng đầu năm nay trên sóng truyền hình quốc gia VTV3. Trong phim, chú chó Coddy không đóng vai là một thú cưng đơn thuần mà đồng hành cùng nhân vật chính tên Thành do diễn viên Thanh Sơn thủ vai xuyên suốt bộ phim.
Anh Ngô Văn Quốc, sáng lập Trung tâm huấn luyện chó Silver Arrow (xã Hiệp Phước, TP.HCM), người đang chăm sóc Coddy cho biết: “Khi thử vai, nhà sản xuất chỉ yêu cầu Coddy thực hiện những lệnh cơ bản như nằm, ngồi, sủa… nhưng Coddy đã làm tốt hơn kỳ vọng”.
Chú chó Coddy và các diễn viên trong phim Đồng hồ đếm ngược
Coddy hiện được 6 tuổi, là giống becgie Bỉ (Belgian Malinois). Anh Cao Kim Thành – đồng sáng lập trung tâm đang sinh sống ở Cộng hòa Séc và cũng chủ nhân của Coddy đưa chú chó về Việt Nam 4 năm trước.
Trước khi về Việt Nam, Coddy đã được anh Thành huấn luyện theo chuẩn chó thể thao Internationale Gebrauchshunde (IGP) 3 môn kết hợp: đánh hơi, vâng lời, bảo vệ, đã đạt cấp độ IGP 2. Sau khi về Việt Nam, anh Quốc tiếp tục tập luyện cho Coddy và thi lên IGP 3.
Trong những năm qua, Coddy tham gia những môn thể thao khác như Protection Sports Association (PSA) – chó thể thao bảo vệ của Mỹ với các bài thi vâng lời, bảo vệ.
Coddy đã đạt đc 1 số thành tích như vô địch PDC – đạt điểm cao nhất cả 2 phần vâng lời và bảo vệ trong lần thi tổ chức ở TP.HCM. Sau đó, Cody vô địch PSA 1 trong cuộc thi tổ chức ở Đắk Lắk, trở thành con chó đầu tiên của Đông Nam Á đạt được cấp độ này.
Anh Quốc cho biết: “So với những chú chó becgie Bỉ khác anh từng huấn luyện, Coddy rất thông minh và độ tập trung cao nên học rất nhanh. Mỗi khi được làm việc, Coddy rất vui vẻ, hăng hái. Khi không tập luyện, Coddy rất ngoan, chỉ đi loanh quanh trong nhà, không phá những những con becgie Bỉ cùng giống”.
Huấn luyện một chú chó thể thao bảo vệ, chinh phục nhiều giải thưởng nhưng anh Quốc chưa từng nghĩ một ngày Coddy trở thành diễn viên. Cuối năm 2025, qua lời giới thiệu của một người bạn, anh Quốc dẫn Coddy từ TP.HCM ra Hà Nội để thử vai và trở thành 1 trong 3 diễn viên chính bên cạnh Thành – diễn viên Thanh Sơn thủ vai và Linh Chi – diễn viên Hoàng Hà đảm nhận.
Trước khi bấm máy khoảng 10 ngày, anh Quốc để diễn viên Thanh Sơn ở chung với Coddy để làm quen. Có những cảnh, chú chó Coddy phải tập trước vài lần trước khi bấm máy.
Suốt hơn 3 tháng quay phim, anh Quốc cũng luôn đồng hành với Coddy trong mọi phân cảnh. Vì vậy, dù không xuất hiện trên màn ảnh, nhưng anh Quốc đã giúp Coddy hoàn thành tròn vai diễn.
“Cũng có những cảnh, vì Coddy quá tập trung nhìn vào tôi chờ ra lệnh nên tôi buộc phải trốn đi để Coddy tương tác với diễn viên”, anh Quốc kể.
Huấn luyện và chăm sóc một chú chó, anh Quốc luôn muốn mang đến cho người bạn 4 chân của mình những niềm vui. Cũng vì lẽ đó mà anh cảm thấy bối rối, khó khăn khi đạo diễn yêu cầu phải làm cho Coddy buồn để quay một phân cảnh thể hiện nỗi buồn vì nhớ chủ.
“Tôi đã vô cớ la Coddy. Chú chó không hiểu vì sao tôi bất ngờ bày tỏ thái độ tức giận như thế nên gương mặt, ánh mắt tỏ vẻ rất buồn. Cảnh quay mô tả nhân vật Linh Chi thay Thành cho Coddy ăn khi anh nằm viện. Chính vì Coddy đang rất buồn nên quay phim đã bắt trọn khoảnh khắc đó. Cũng may là cảnh quay đó ‘một phát ăn luôn’, không thực hiện lại nhiều lần. Sau cảnh đó, tôi phải xin lỗi, dỗ dành Coddy”, anh Quốc nhớ lại kỷ niệm đặc biệt với bộ phim.
Anh Quốc cho biết, ở Việt Nam có những chú chó đẹp, thông minh và từng chinh phục nhiều giải thưởng. Bên cạnh đó là rất nhiều huấn luyện viên dày dặn kinh nghiệm và tâm huyết.
“Từng xem nhiều bộ phim nước ngoài kể về những chú chó và đặc biệt là sau bộ phim Đồng hồ đếm ngược, tôi tin rằng trong tương lại, Việt Nam sẽ có thêm nhiều bộ phim về chủ đề thú cưng, nhiều diễn viên 4 chân xuất hiện trên màn ảnh”, anh Quốc nói.
Hà Nội đang trong những ngày cao điểm của đợt nắng nóng cuối tháng 5. Vì vậy, nhiệt độ mặt đường trong ngày luôn ở mức 50 - 60 độ C. Nhiệt độ cao cộng với độ ẩm thấp và hơi nóng bốc lên từ mặt đường lên khiến người dân ngột ngạt khi di chuyển, đa số đều phải tìm cách chống chọi như mặc áo chống nắng, trùm áo khoác, bịt khăn kín mặt...
Ghi nhận của Thanh Niên tại bến xe Mỹ Đình lúc 13 giờ ngày 26.5, mặt đường cộng với hơi nóng phả ra từ các loại xe khách khiến không khí tại đây giống như một "chảo lửa", nhiệt độ khoảng 50 - 60 độ C. Thế nhưng, hàng chục tài xế, phụ xe, công nhân dọn vệ sinh, cửu vạn... vẫn phải phơi mình giữa trời nắng làm việc để đảm bảo thu nhập.
Đang ngồi nghỉ cạnh thùng hàng khoảng 30 kg, ông Nguyễn Văn Tưởng (55 tuổi, tài xế xe ôm) cho biết, bản thân vừa bê thùng hàng rời khỏi xe khách được 5 phút. Trong quãng đường chỉ khoảng 50 m, ông Tường cảm thấy bản thân kiệt sức bởi sức nóng từ mặt đất bốc lên quá dữ dội.
"Thùng hàng không nặng lắm nhưng nắng nóng làm tôi mất sức nhanh. Tôi phải nhanh chóng tìm bóng râm để nghỉ trước khi đưa hàng ra khỏi bến xe để chuyển cho khách ở Hà Đông", ông Tường nói và cho hay, từ sáng đến trưa đã vận chuyển được 3 chuyến hàng.
Gần 30 năm gắn bó với nghề xe ôm tại bến xe, ông Tường còn làm thêm cả việc bốc xếp, vận chuyển hàng thuê cho khách. Chính vì vậy, làn da của ông đen sạm đi vì sương gió. Với ông, ám ảnh nhất chính là những ngày nắng nóng bởi những ngày này không dám tăng giá để giữ khách quen, trong khi công việc thì vất vả hơn.
Sau khi hồi sức, người đàn ông này tiếp tục công việc của mình
ẢNH: ĐÌNH HUY
Sau khoảng 5 phút, ông Tường lấy sức, vác thùng hàng lên vai, đi thẳng ra khỏi bến. Dù mệt nhưng ông vẫn mỉm cười và nói "vất vả nhưng vẫn phải cố gắng để bám trụ tại Hà Nội".
Cách khu vực ông Tường ngồi nghỉ không xa là hình ảnh của bà Phùng Thị Tiến (65 tuổi, quê xã Mê Linh, Hà Nội) đang rảo bước nhặt rác. Được vài phút làm việc giữa trời nắng, bà lại tranh thủ đi vào khoảng râm, cởi găng tay, đổ nước rồi xoa lên mặt để cái nóng được dịu bớt.
Chia sẻ với Thanh Niên, bà Tiến cho biết đã gắn bó với công việc dọn vệ sinh tại bến xe được 7 năm nay. Mỗi ngày, ca làm việc của bà bắt đầu từ 12 giờ - thời điểm nắng gắt nhất trong ngày đến khoảng 20 giờ. Để bến xe luôn trong tình trạng sạch sẽ, mỗi ca làm việc bà Tiến sẽ đi khoảng 5 vòng để dọn dẹp sao cho đạt yêu cầu.
Bà Tiến ước tính nhiệt độ mặt đường giữa trưa có thể lên tới hơn 60 độ C. "Nhiều lúc nóng quá, tôi phải đứng vào bóng râm rồi té nước vào mặt cho tỉnh, hoặc lại lấy kẹo trong túi để ngậm mà làm tiếp", bà Tiến nói.
Bà Tiến tiết lộ, với mức thu nhập 6 triệu đồng/tháng là nguồn thu nhập quý giá để trang trải cuộc sống và chăm lo cho gia đình. Ở tuổi của bà, tìm một công việc ổn định là điều không dễ dàng, nên bà luôn trân trọng và yêu thích nghề nghiệp hiện tại.
Không chỉ bà Tiến, ông Tường, giữa cái nóng bỏng rát của mùa hè Hà Nội, những người lao động ở bến xe Mỹ Đình vẫn âm thầm mưu sinh. Mồ hôi đẫm lưng áo, gương mặt đỏ gay vì nắng, nhưng họ vẫn gắng gượng làm việc để kiếm thêm thu nhập nuôi gia đình và bám trụ nơi thành phố đắt đỏ.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, nhiệt độ lúc 13 giờ hôm nay tại Hà Nội cao nhất là 40 độ C. Nắng nóng sẽ kéo dài đến ngày 29.5.
Mới đây, người dân đi ngang đường Điện Biên Phủ thấy vạch mắt võng mới được kẻ ở giữa một số giao lộ. Cụ thể, vạch vạch kẻ đường xuất hiện ở các giao lộ Điện Biên Phủ với Phạm Ngọc Thạch, Pasteur, Lê Quý Đôn...
Theo ghi nhận, giữa các giao lộ này được bố trí một vùng vạch mắt võng màu vàng khá rộng, phủ gần toàn bộ khu vực giao cắt. Các đường kẻ chéo đan xen tạo thành mạng lưới hình thoi nổi bật trên mặt đường.
Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCQG 41:2024 của Bộ Giao thông Vận tải, nay là Bộ Xây dựng, vạch mắt võng là loại vạch kẻ màu vàng dạng ô lưới được bố trí tại các vị trí dễ xảy ra ùn tắc nhằm nhắc người tham gia giao thông không dừng xe trong phạm vi có kẻ vạch.
Mục tiêu của loại vạch này là giữ cho khu vực giao cắt luôn thông thoáng, tránh tình trạng các phương tiện nối đuôi nhau chiếm hết mặt đường, gây cản trở dòng xe từ các hướng khác.
Loại vạch này thường được bố trí tại các nút giao có nguy cơ ùn tắc hoặc tiềm ẩn tai nạn giao thông, khu vực giao cắt với đường sắt, trước cổng trường học, bệnh viện, trung tâm y tế, cơ quan hành chính hoặc những vị trí không cho phép dừng xe.
Tùy điều kiện thực tế của từng giao lộ, cơ quan chức năng sẽ lựa chọn phạm vi và kích thước vạch phù hợp để vừa phát huy hiệu quả tổ chức giao thông, vừa bảo đảm mỹ quan đô thị.
Hiện nay, kiểu vạch mắt võng quen thuộc nhất với người dân TP.HCM là dạng ô lưới màu vàng được kẻ tại các giao lộ có làn rẽ phải liên tục. Tại những vị trí này, các phương tiện đi thẳng hoặc rẽ trái không được đi vào khu vực có kẻ vạch để tránh cản trở dòng xe đang lưu thông.
Giải thích lý do trước đó đã kẻ vạch mắt võng đơn giản nhưng nay kẻ lại vạch mắt võng thông thường, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết vạch này dùng để cảnh báo tài xế không được dừng đỗ trong phạm vi kẻ vạch, nhằm chống ùn tắc giữa giao lộ.
Theo CSGT, khi lưu thông qua giao lộ có vạch mắt võng, nếu nhận thấy phía trước đang ùn ứ hoặc các phương tiện chưa thể thoát khỏi giao lộ, người điều khiển cần chủ động dừng lại trước vạch chờ đèn thay vì tiếp tục di chuyển vào khu vực mắt võng.
Nếu cố tình chạy theo xe phía trước rồi dừng lại trong phạm vi ô lưới màu vàng được xem là hành vi không chấp hành hiệu lệnh của vạch kẻ đường.
Tuy nhiên, việc xử lý vi phạm sẽ được lực lượng chức năng xem xét trên cơ sở tình hình giao thông thực tế tại thời điểm xảy ra sự việc cũng như toàn bộ diễn biến hành vi của người điều khiển phương tiện.
CSGT khuyến cáo người dân cần chủ động quan sát và phán đoán tình huống khi đến các giao lộ đông xe, đặc biệt vào giờ cao điểm. Chẳng hạn, khi đèn tín hiệu chỉ còn vài giây nhưng phía trước đã xuất hiện tình trạng ùn ứ, người lái nên dừng lại chờ chu kỳ đèn tiếp theo thay vì cố vượt qua giao lộ.
Việc nhiều phương tiện cùng tranh thủ di chuyển khi đường phía trước chưa thông thoáng có thể khiến giao lộ bị "khóa nút", làm ùn tắc kéo dài và thời gian giải tỏa giao thông lâu hơn.
Theo Nghị định 168/2024, hành vi không chấp hành hiệu lệnh của vạch kẻ đường có thể bị xử phạt như sau:
Ánh sáng điện không chỉ làm sáng không gian được xem là những nơi công cộng mà ở đó nhiều người tập trung chuẩn bị vào, ra thành phố để kịp giờ học, giờ làm, khám chữa bệnh..., đồng thời góp phần tạo nên cảm xúc riêng của từng người.
Nhưng có lẽ chung nhất ánh sáng mang đầy năng lượng như để thắp sáng hy vọng lẫn mong muốn một ngày tốt đẹp, mọi việc thuận lợi.
Dưới ánh sáng ấy cùng những giây phút chờ xe, chờ tàu đến nhiều người phần lớn là các bạn sinh viên, nhân viên văn phòng, người lao động có thêm thời gian ngắn ngủi trò chuyện, trao đổi về một ngày mới...
Với tôi, những buổi sớm dưới ánh sáng của các loại đèn điện ấy, thành phố cũng đang chuẩn bị thức giấc để bước vào một ngày mới nhộn nhịp, khẩn trương mà gần đây không ít người cho là luôn vận động với đà tăng trưởng, đồng thời ngày càng hiện đại, thân thiện với môi trường xanh sạch đẹp …
