Hà Nội đang trong những ngày cao điểm của đợt nắng nóng cuối tháng 5. Vì vậy, nhiệt độ mặt đường trong ngày luôn ở mức 50 – 60 độ C. Nhiệt độ cao cộng với độ ẩm thấp và hơi nóng bốc lên từ mặt đường lên khiến người dân ngột ngạt khi di chuyển, đa số đều phải tìm cách chống chọi như mặc áo chống nắng, trùm áo khoác, bịt khăn kín mặt…
Ghi nhận của Thanh Niên tại bến xe Mỹ Đình lúc 13 giờ ngày 26.5, mặt đường cộng với hơi nóng phả ra từ các loại xe khách khiến không khí tại đây giống như một “chảo lửa”, nhiệt độ khoảng 50 – 60 độ C. Thế nhưng, hàng chục tài xế, phụ xe, công nhân dọn vệ sinh, cửu vạn… vẫn phải phơi mình giữa trời nắng làm việc để đảm bảo thu nhập.
Đang ngồi nghỉ cạnh thùng hàng khoảng 30 kg, ông Nguyễn Văn Tưởng (55 tuổi, tài xế xe ôm) cho biết, bản thân vừa bê thùng hàng rời khỏi xe khách được 5 phút. Trong quãng đường chỉ khoảng 50 m, ông Tường cảm thấy bản thân kiệt sức bởi sức nóng từ mặt đất bốc lên quá dữ dội.
“Thùng hàng không nặng lắm nhưng nắng nóng làm tôi mất sức nhanh. Tôi phải nhanh chóng tìm bóng râm để nghỉ trước khi đưa hàng ra khỏi bến xe để chuyển cho khách ở Hà Đông”, ông Tường nói và cho hay, từ sáng đến trưa đã vận chuyển được 3 chuyến hàng.
Gần 30 năm gắn bó với nghề xe ôm tại bến xe, ông Tường còn làm thêm cả việc bốc xếp, vận chuyển hàng thuê cho khách. Chính vì vậy, làn da của ông đen sạm đi vì sương gió. Với ông, ám ảnh nhất chính là những ngày nắng nóng bởi những ngày này không dám tăng giá để giữ khách quen, trong khi công việc thì vất vả hơn.
Sau khi hồi sức, người đàn ông này tiếp tục công việc của mình
ẢNH: ĐÌNH HUY
Sau khoảng 5 phút, ông Tường lấy sức, vác thùng hàng lên vai, đi thẳng ra khỏi bến. Dù mệt nhưng ông vẫn mỉm cười và nói “vất vả nhưng vẫn phải cố gắng để bám trụ tại Hà Nội”.
Cách khu vực ông Tường ngồi nghỉ không xa là hình ảnh của bà Phùng Thị Tiến (65 tuổi, quê xã Mê Linh, Hà Nội) đang rảo bước nhặt rác. Được vài phút làm việc giữa trời nắng, bà lại tranh thủ đi vào khoảng râm, cởi găng tay, đổ nước rồi xoa lên mặt để cái nóng được dịu bớt.
Chia sẻ với Thanh Niên, bà Tiến cho biết đã gắn bó với công việc dọn vệ sinh tại bến xe được 7 năm nay. Mỗi ngày, ca làm việc của bà bắt đầu từ 12 giờ – thời điểm nắng gắt nhất trong ngày đến khoảng 20 giờ. Để bến xe luôn trong tình trạng sạch sẽ, mỗi ca làm việc bà Tiến sẽ đi khoảng 5 vòng để dọn dẹp sao cho đạt yêu cầu.
Bà Tiến ước tính nhiệt độ mặt đường giữa trưa có thể lên tới hơn 60 độ C. “Nhiều lúc nóng quá, tôi phải đứng vào bóng râm rồi té nước vào mặt cho tỉnh, hoặc lại lấy kẹo trong túi để ngậm mà làm tiếp”, bà Tiến nói.
Bà Tiến tiết lộ, với mức thu nhập 6 triệu đồng/tháng là nguồn thu nhập quý giá để trang trải cuộc sống và chăm lo cho gia đình. Ở tuổi của bà, tìm một công việc ổn định là điều không dễ dàng, nên bà luôn trân trọng và yêu thích nghề nghiệp hiện tại.
Không chỉ bà Tiến, ông Tường, giữa cái nóng bỏng rát của mùa hè Hà Nội, những người lao động ở bến xe Mỹ Đình vẫn âm thầm mưu sinh. Mồ hôi đẫm lưng áo, gương mặt đỏ gay vì nắng, nhưng họ vẫn gắng gượng làm việc để kiếm thêm thu nhập nuôi gia đình và bám trụ nơi thành phố đắt đỏ.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, nhiệt độ lúc 13 giờ hôm nay tại Hà Nội cao nhất là 40 độ C. Nắng nóng sẽ kéo dài đến ngày 29.5.
Theo chuyên trang Space.com, mưa sao băng Bootids tháng 6 thường chỉ tạo ra một số ít sao băng, nhưng trận mưa sao băng này nổi tiếng là khó đoán và có lịch sử bùng phát bất ngờ.
Chuyên gia cho biết trong khi hầu hết các trận mưa sao băng hằng năm đều diễn ra theo một kịch bản có thể đoán trước, thì trận mưa sao băng Bootids lại thường gây bất ngờ cho các nhà thiên văn học. Hầu hết các năm, trận mưa sao băng này chỉ tạo ra một vài sao băng mỗi giờ. Tuy nhiên, đôi khi nó lại bùng nổ thành một màn trình diễn bất ngờ.
Năm 1998, những người quan sát bầu trời đã được chứng kiến một đợt bùng phát với số lượng lên đến 100 sao băng mỗi giờ, trong khi một đợt bùng phát khác vào năm 2004 ước tính có từ 20 đến 50 sao băng mỗi giờ.
Tuy nhiên, trận mưa sao băng này vẫn nổi tiếng là khó dự đoán. Năm 2010, các nhà thiên văn học dự đoán một đợt bùng phát khác, nhưng chỉ có ít hơn 10 sao băng mỗi giờ được ghi nhận.
Các nhà nghiên cứu dự báo năm nay, mưa sao băng này sẽ hoạt động cho đến cuối tháng 6, với đỉnh điểm được dự đoán vào khoảng từ ngày 20 đến ngày 27.6. Hầu hết các năm, mưa sao băng Bootids chỉ xuất hiện với tần suất khá khiêm tốn, chỉ 1 hoặc 2 sao băng mỗi giờ.
Mưa sao băng Bootids tương đối khó quan sát, đặc biệt khi đêm cực đại diễn ra gần thời điểm trăng tròn do ánh trăng sáng có thể làm lu mờ các sao băng.
Tuy nhiên, chúng nổi tiếng vì sự bất ngờ, đó là lý do tại sao nhiều người yêu thích ngắm sao vẫn theo dõi chúng bất chấp tần suất xuất hiện không nhiều. Bạn không bao giờ thực sự biết Bootids sẽ mang đến điều gì.
Để có cơ hội tốt nhất quan sát mưa sao băng Bootids, hãy đến một địa điểm tối, tránh xa ánh đèn thành phố nếu có thể. Tâm điểm của trận mưa sao băng, điểm mà từ đó các sao băng dường như xuất phát nằm trong chòm sao Boötes (Mục Phu), tọa lạc trên cao ở bầu trời phía tây và tây nam vào buổi tối đối với những người quan sát ở bán cầu Bắc.
Mặc dù điểm tỏa sáng có thể giúp bạn nhận dạng sao băng Bootids, nhưng bạn không nên nhìn trực tiếp vào nó. Thay vào đó, hãy tìm một vị trí thoải mái với tầm nhìn rộng ra bầu trời và để mắt bạn thích nghi với bóng tối trong ít nhất 20 phút. Sao băng thường dễ phát hiện hơn khi bạn quan sát một vùng trời rộng lớn.
Trận mưa sao băng Bootids có nguồn gốc từ sao chổi 7P/Pons-Winnecke, được các nhà thiên văn học phát hiện lần đầu tiên vào năm 1916. Tính đến năm 2026, trận mưa sao băng này đã có lịch sử quan sát được 110 năm.
Theo chuyên trang Space.com, vào thời điểm trăng non, mặt trăng nằm gần đường thẳng nối giữa trái đất và mặt trời. Trong pha này, phần được chiếu sáng của mặt trăng hướng hoàn toàn về phía mặt trời, trong khi phần tối lại quay về phía trái đất.
"Đây là lần siêu trăng non của năm. Siêu trăng non vô hình sẽ nằm cách trái đất 358.593 km vào ngày 17.5. Siêu trăng xảy ra khi mặt trăng ở gần điểm gần trái đất nhất", các nhà nghiên cứu thông tin.
Mặt trăng trong giai đoạn này mọc cùng lúc với mặt trời vào buổi sáng và lặn vào lúc hoàng hôn, chỉ hiện diện trên bầu trời ban ngày. Tuy nhiên, việc quan sát mặt trăng vào ban ngày trong kỳ trăng non là cực kỳ khó khăn.
Do nằm rất gần mặt trời trên bầu trời, ánh sáng chói của mặt trời làm lu mờ hoàn toàn sự hiện diện của mặt trăng. Bên cạnh đó, phần mặt trăng quay về phía trái đất không được chiếu sáng, nên không phản xạ đủ ánh sáng để được nhìn thấy bằng mắt thường.
Theo các nhà nghiên cứu, siêu trăng xảy ra khi trăng tròn trùng với thời điểm mặt trăng ở điểm trên quỹ đạo của nó trong vòng 90% khoảng cách gần nhất với trái đất, được gọi là cận điểm.
Điều này làm cho mặt trăng trông sáng hơn và to hơn bình thường một chút, mặc dù sự khác biệt này khó có thể nhận thấy bằng mắt thường. Thuật ngữ "siêu trăng" áp dụng cho cả trăng tròn và trăng non xảy ra khi mặt trăng ở điểm gần trái đất nhất (điểm cận địa).
Tuy nhiên, vì trăng non không thể nhìn thấy từ trái đất, nên trọng tâm thường là siêu trăng tròn. Thuật ngữ "siêu trăng" chỉ mới được sử dụng trong 40 năm trở lại đây, nhưng nó đã nhận được rất nhiều sự chú ý vào cuối năm 2016 khi 3 siêu trăng xảy ra liên tiếp. Siêu trăng của tháng 11.2016 cũng là siêu trăng gần nhất trong 69 năm, mặc dù một siêu trăng gần hơn sẽ xuất hiện vào năm 2030.
Trang Space.com cho biết vào giai đoạn "trăng mới" hay trăng non, độ sáng của mặt trăng là 0% và dần dần qua nhiều pha mặt trăng (tuần trăng), sẽ phát triển đến giai đoạn trăng tròn, khi độ sáng của mặt trăng là 100%. Đây là thời điểm tốt nhất trong tháng để quan sát các vật thể mờ như các thiên hà, cụm sao vì không có ánh trăng cản trở.
Theo Timeanddate.com, 2 tuần sau, trăng tròn vào ngày 31.5 sẽ cách trái đất 406.135 km, trở thành một trăng tròn siêu nhỏ (micromoon). Như tên gọi, trăng có thể trông nhỏ hơn và mờ hơn so với trăng tròn bình thường. Nhưng chúng ta sẽ không nhận thấy nhiều sự khác biệt, vì nó chỉ nhỏ hơn khoảng 6 - 7%.
Trên thực tế, nếu bạn nhìn vào trăng tròn gần đường chân trời, nó sẽ trông lớn hơn trăng tròn ở trên cao trong đêm tối. Điều này là do một hiện tượng thị giác gọi là ảo ảnh mặt trăng.
Tối 15.5, Đội CSGT Rạch Chiếc (thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM) cho biết đơn vị đang tăng cường tổng kiểm tra, xử lý vi phạm nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông, kéo giảm tai nạn trên tuyến phụ trách.
Chiều cùng ngày, lúc 14 giờ, tổ công tác phối hợp với Công an phường Linh Xuân lập chốt kiểm soát trên đường Đỗ Mười, đoạn trước Khu chế xuất Linh Trung, đồng thời tổ chức tuần tra lưu động để ghi nhận, xử lý vi phạm.
Chỉ trong khoảng 1 tiếng đồng hồ, hàng loạt xe khách của các nhà xe... bị lực lượng chức năng dừng kiểm tra vì nhiều lỗi vi phạm khác nhau. Phổ biến nhất là hành vi dừng, đỗ và đón trả khách không đúng nơi quy định.
Đáng chú ý, một số xe khách lợi dụng phù hiệu tuyến cố định để đón trả khách tại các điểm xe buýt dọc tuyến cũng bị tổ công tác phát hiện, xử lý. Ngoài ra, nhiều tài xế còn bị lập biên bản với lỗi không đóng cửa xe khi phương tiện đang di chuyển - hành vi tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông nhưng trước đây ít bị xử lý quyết liệt.
Điển hình, khoảng 15 giờ, một xe khách mang phù hiệu tuyến cố định lưu thông trên đường Đỗ Mười. Khi xe chưa dừng hẳn, cửa phương tiện đã bật mở, phụ xe liên tục hối thúc, gọi khách lên xe. Toàn bộ diễn biến được tổ công tác mật phục ghi hình, khiến tài xế không thể chối cãi khi làm việc với lực lượng chức năng.
Theo ghi nhận, khu vực đường Đỗ Mười, đặc biệt đoạn qua Khu chế xuất Linh Trung thường xuyên xuất hiện tình trạng xe khách dừng đỗ, chèo kéo khách gây mất trật tự giao thông. Nhiều tài xế lợi dụng lưu lượng phương tiện đông, lực lượng chức năng mỏng để tranh thủ đón khách dọc đường.
Đến tối cùng ngày, hàng chục trường hợp xe khách vi phạm lưu thông qua tuyến Đỗ Mười đã bị tổ công tác lập biên bản xử lý. Đại diện Đội CSGT Rạch Chiếc cho biết thời gian tới đơn vị sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra, kết hợp ghi hình xử phạt nhằm chấn chỉnh tình trạng xe khách hoạt động lộn xộn, góp phần bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến cửa ngõ phía đông TP.HCM.
