Tại khuôn viên khu du lịch Vân Long Elephants Farm (phường Ea Kao, Đắk Lắk; thuộc thành phố Buôn Ma Thuột cũ), voi cái Booc Khăm (43 tuổi) là một trong những cá thể voi nhà còn đang tham gia hoạt động du lịch.
Dù đã bước vào độ tuổi “trung niên”, Booc Khăm vẫn giữ được vẻ tròn trịa, được nhiều du khách ví như một quả bóng. Booc Khăm đã sinh sống với gia đình ông Đặng Vân Long (còn có tên Đàng Năng Long) – từng được xem là “vua voi” Tây nguyên.
Chia sẻ với Thanh Niên, chị Đặng Diễm Hương (34 tuổi, chủ voi) cho biết, voi Booc Khăm có ngoại hình rất ưa nhìn, màu da đen, đôi mắt giàu cảm xúc và tính cách “đỏng đảnh” như một tiểu thư thực thụ.
Nếu những chú voi đực khác dễ tính, ăn từ cỏ đến thân chuối thì Booc Khăm lại rất kén chọn. Khi nài voi mang cây chuối về, phải lột sạch lớp vỏ ngoài vì Booc Khăm chỉ ăn phần lõi trắng bên trong. Thậm chí, chỉ cần chuối trồng gần khu vực có mùi phân hoặc mới bón phân, Booc Khăm cũng lập tức từ chối.
“Bạn này rất kén ăn, đỏng đảnh và thường dùng cử chỉ để thể hiện với tôi khi nài voi làm gì đó phật lòng. Hằng ngày, chúng tôi phải chuẩn bị nhiều loại thức ăn như chuối, mía, cỏ voi… để đảm bảo dinh dưỡng. Vì kén ăn nên lượng thức ăn phải chuẩn bị cho Booc Khăm cũng nhiều hơn các cá thể khác”, chị Hương chia sẻ.
Chị Hương kể lại, từ thời ba chị – “vua voi” Đàng Năng Long còn sống, Booc Khăm được chăm sóc như một thành viên trong gia đình. Khi ông qua đời, voi cái Booc Khăm bỏ ăn, khóc và buồn trong một khoảng thời gian dài.
“Trước đây, tôi chưa từng nghĩ mình sẽ tiếp nối việc chăm sóc voi. Sau khi ba Long mất, tôi gặp rất nhiều khó khăn. Khoảnh khắc tôi nói với Booc Khăm rằng từ nay tôi sẽ là người thay ba chăm sóc và yêu thương bạn ấy. Khi đó, Booc Khăm rống lên một tiếng rất lớn, rồi gật đầu. Chính giây phút đó, tôi mới thật sự thấu cảm được vì sao ba mình lại yêu đàn voi đến như vậy”, chị Hương kể.
Với gia đình chị Hương, voi không phải là tài sản mà là người thân. Booc Khăm đã gắn bó qua 3 thế hệ và dường như cũng cảm nhận được tình cảm đó.
“Ở đây không bao giờ có chuyện đánh đập hay bắt ép Booc Khăm phải làm theo ý nài voi. Bạn ấy thích thì chào khách, không thích thì thôi. Nếu mình dùng bạo lực thì bạn ấy sẽ không thoải mái như thế. Mình chiều chuộng nên bạn ấy mới được quyền tự do thể hiện cảm xúc thông qua các cử chỉ, đặc biệt là ánh mắt”, chị Hương tâm sự.
Mỗi tối, thay vì bị xích chân trong chuồng bê tông, Booc Khăm được nài voi đưa về rừng tự nhiên để ngủ trên nền đất và thưởng thức lá tre – món khoái khẩu giúp bổ sung dưỡng chất tự nhiên. Từ nhỏ, Booc Khăm đã có tật mắt yếu bẩm sinh nên chị Hương thường nhỏ mắt định kỳ. Để đảm bảo Booc Khăm khỏe mạnh, chị Hương bổ sung vitamin bằng cách trộn thuốc vào trong bắp bột hoặc quả chuối lúc cho ăn.
Vào các dịp lễ lớn trong năm hay những đoàn trẻ em mầm non ghé thăm, Booc Khăm xuất hiện như một người bạn lớn, hiền lành tái hiện lại các tập tính, sở thích đá bóng giúp các em nhỏ phần nào hiểu được sự thông minh của loài voi đồng thời cũng giúp nuôi dưỡng tình yêu động vật.
Câu chuyện về voi ở Tây nguyên giờ đây không chỉ là săn bắt, thuần dưỡng hay khai thác du lịch, mà là sự tiếp nối giữa con người và loài vật. Chị Hương vẫn trăn trở về việc bảo tồn khi số lượng voi nhà hiện nay đang dần khép lại.
Chị Hương cho biết, khi tận mắt chứng kiến những người bạn voi khác qua đời do tai nạn hoặc tuổi già chị nhận ra rằng chỉ có tình yêu thương thực sự và sự chăm sóc gần gũi như người nhà mới giữ được “thần sắc” cho voi.
“Voi cũng giống như con người chúng ta, mỗi bạn một tính. Và có lẽ chỉ những gia đình chủ voi – những người lớn lên, sống cùng, ngủ cùng voi, mới thực sự là người hiểu nhất tính cách của các bạn ấy. Con vật hay con người cũng vậy, đều cần ánh nắng, cần ăn, cần được tắm rửa. Khi du khách đến đây sẽ cảm nhận được niềm hạnh phúc của Booc Khăm thông qua ánh mắt. Đó là điều mà chúng tôi luôn muốn giữ gìn”, chị Hương bày tỏ.
Sắp tới, chị Hương sẽ mở thêm không gian về lịch sử săn bắt, nuôi dưỡng voi từ thời các huyền thoại Gru (dũng sĩ săn voi). Và ở đó, Booc Khăm sẽ là nhân vật chính không chỉ trong trải nghiệm du lịch, mà còn trong câu chuyện văn hóa và ký ức của Tây nguyên.
Sáng 6.4, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết vừa lập biên bản xử phạt một tài xế điều khiển xe cấp cứu vi phạm nghiêm trọng quy định về giấy phép lái xe và tín hiệu ưu tiên.
Trước đó, khoảng 20 giờ 30 ngày 5.4, tại khu vực trạm thu phí quốc lộ 51, đoạn đường dẫn vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, lực lượng CSGT tiến hành kiểm tra xe cấp cứu biển số 60V - 83xx do tài xế N.Q.H (33 tuổi, ở Đồng Nai) điều khiển.
Qua kiểm tra, CSGT xác định tài xế này có giấy phép lái xe nhưng đã hết hạn sử dụng trên 1 năm. Đồng thời, người này còn lắp đặt thiết bị phát tín hiệu ưu tiên không đúng quy định khi tham gia giao thông (dùng giấy cấp quyền sử dụng ưu tiên đã hết hạn).
Làm việc với CSGT, tài xế cho rằng đang chờ cấp đổi giấy phép lái xe. Tuy nhiên, qua tra cứu trên hệ thống dữ liệu, lực lượng chức năng xác định người này chưa thực hiện thủ tục cấp đổi và vẫn sử dụng bằng lái đã hết hạn.
Với các lỗi vi phạm trên, tài xế bị lập biên bản xử phạt theo quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Cụ thể, hành vi phát tín hiệu ưu tiên sai quy định bị phạt từ 2 - 3 triệu đồng; hành vi sử dụng giấy phép lái xe hết hạn trên 1 năm bị phạt từ 18 - 20 triệu đồng.
Ngoài ra, chủ xe là công ty cũng bị CSGT lập biên bản phạt lỗi giao xe cho người không đủ điều kiện tham gia giao thông, mức phạt từ 56 - 60 triệu đồng. Tổng mức phạt các hành vi vi phạm 79,5 triệu đồng.
Lực lượng CSGT cho biết, xe cấp cứu là phương tiện được ưu tiên khi làm nhiệm vụ, tuy nhiên việc sử dụng quyền ưu tiên phải đúng quy định, đúng mục đích. Mọi hành vi lạm dụng tín hiệu ưu tiên hoặc điều khiển phương tiện khi không đủ điều kiện đều tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đáng lưu ý, việc sử dụng giấy phép lái xe hết hạn, đặc biệt trên 1 năm, không chỉ bị xử phạt nặng mà còn cho thấy người điều khiển không đảm bảo điều kiện pháp lý và kỹ năng lái xe theo quy định hiện hành.
CSGT khuyến cáo người dân, đặc biệt là tài xế các phương tiện chuyên dụng như xe cấp cứu, xe cứu hỏa, cần thường xuyên kiểm tra thời hạn giấy phép lái xe, tuân thủ nghiêm quy định về sử dụng tín hiệu ưu tiên. Việc chấp hành đúng không chỉ tránh bị xử phạt mà còn góp phần bảo đảm an toàn cho chính người điều khiển và các phương tiện khác trên đường.
Chiều 22.5, Sở Xây dựng TP.HCM vừa có thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực giao lộ Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm, thường gọi vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm (phường Tân Định).
Theo đó, kể từ ngày 23.5, điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm, phường Tân Định như sau:
Trong khu vực vòng xoay: Người điều khiển phương tiện lưu thông theo hệ thống đèn tín hiệu giao thông, không lưu thông theo dạng vòng xoay.
Trên đường Điện Biên Phủ:
Trên đường Nguyễn Bỉnh Khiêm: Người điều khiển phương tiện khi lưu thông đến vòng xoay bắt buộc rẽ phải vào đường dẫn vào cầu Điện Biên Phủ hoặc vào đường bên hông cầu (không lưu thông vào nhánh đường rẽ trái từ đường Điện Biên Phủ vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm).
Trên đường Hoàng Sa: Người điều khiển phương tiện có nhu cầu lưu thông về đường Nguyễn Bỉnh Khiêm lưu thông vào vòng xoay rẽ phải vào đường Điện Biên Phủ, đến giao lộ Điện Biên Phủ - Đinh Tiên Hoàng để quay đầu xe lưu thông về đường Nguyễn Bỉnh Khiêm hoặc lưu thông dưới đường chui cầu Điện Biên Phủ để rẽ phải vào các đường nhánh của đường Nguyễn Bỉnh Khiêm.
Sở Xây dựng TP.HCM lưu ý, người điều khiển phương tiện giao thông chấp hành theo hiệu lệnh của người điều khiển giao thông và hệ thống báo hiệu đường bộ.
Vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm là một trong những nút giao thông lớn và phức tạp ở trung tâm TP.HCM, kết nối nhiều trục đường quan trọng như Điện Biên Phủ, Nguyễn Bỉnh Khiêm, Đinh Tiên Hoàng và Hoàng Sa. Khu vực này nằm gần Thảo Cầm Viên Sài Gòn, cầu Điện Biên Phủ và giáp các quận trung tâm nên lưu lượng xe rất lớn, đặc biệt vào giờ cao điểm.
Nhiều năm qua, đây được xem là một điểm thường xuyên ùn ứ do lượng phương tiện đổ về từ nhiều hướng, trong khi hình thức tổ chức giao thông dạng vòng xoay khiến các dòng xe giao cắt liên tục. Việc điều chỉnh mới của TP.HCM nhằm tăng khả năng điều tiết giao thông, giảm xung đột giữa các dòng xe và hạn chế kẹt xe khu vực cửa ngõ trung tâm thành phố.
