Khối công nghệ (bao gồm dịch vụ CNTT trong nước và dịch vụ CNTT nước ngoài) tiếp tục giữ vai trò chủ chốt, đóng góp 88% doanh thu và 58% lợi nhuận trước thuế của toàn Tập đoàn FPT, tương đương 23.138 tỉ đồng và 3.314 tỉ đồng, tăng trưởng lần lượt 15,0% và 16,9% so với cùng kỳ năm trước.
Trước bối cảnh kinh tế toàn cầu còn nhiều thách thức, doanh thu mảng dịch vụ CNTT nước ngoài duy trì tăng trưởng 13,4%, đạt 18.902 tỉ đồng. Động lực tăng trưởng chính đến từ thị trường Nhật Bản với mức tăng trưởng đạt 24,4% so với cùng kỳ.
Kết thúc 6 tháng đầu năm 2026, doanh thu ký mới của mảng dịch vụ CNTT nước ngoài đạt 26.338 tỉ đồng, tăng trưởng 32,3% so với cùng kỳ, cho thấy dấu hiệu phục hồi tích cực. Khẳng định vị thế là công ty công nghệ tỉ đô đẳng cấp toàn cầu, FPT liên tục thắng thầu 14 dự án lớn (trên 10 triệu USD mỗi dự án), tăng 27,3% so với cùng kỳ.
Doanh thu chuyển đổi số từ thị trường nước ngoài đạt 9.610 tỉ đồng, tăng trưởng 23,8% so với cùng kỳ, tập trung vào các công nghệ mới như AI/Data Analytics, Cybersecurity…
Trong đó, doanh thu từ dịch vụ AI/Data Analytics đạt 1.842 tỉ đồng, tăng trưởng 54% so với cùng kỳ.
Mảng dịch vụ CNTT trong nước ghi nhận doanh thu đạt 4.236 tỉ đồng (tăng 22,5% so với cùng kỳ) và lợi nhuận trước thuế đạt 308 tỉ đồng (tăng 100,5% so với cùng kỳ), chủ yếu nhờ gia tăng tỷ trọng dịch vụ, phần mềm, đặc biệt từ các cơ hội mở rộng ở cả khối khách hàng tư nhân và khu vực công.
Trong khi đó, doanh thu khối giáo dục, đầu tư và khác giảm nhẹ -2,1% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 3.131 tỉ đồng. Lợi nhuận trước thuế của khối đạt 2.400 tỉ đồng, tăng trưởng 19,8% so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu đến từ mức tăng trưởng lợi nhuận 2 chữ số từ các công ty liên doanh liên kết.
Trong nửa đầu năm 2026, FPT tiếp tục ghi nhận đà tăng trưởng mạnh mẽ từ các hợp đồng chuyển đổi AI với khách hàng doanh nghiệp trên toàn cầu.
Nổi bật là hợp đồng AI trị giá hàng chục triệu USD với một tập đoàn vật liệu hàng đầu thế giới nhằm triển khai nền tảng FleziPT, hỗ trợ chuyển đổi sang mô hình Agentic AI và tối ưu vận hành trên quy mô toàn doanh nghiệp.
Bên cạnh đó, FPT cũng mở rộng hợp tác với Intel và nhiều tập đoàn hàng đầu ASEAN như CPF, SCG, UOB, Sembcorp, SATS và ComfortDelGro nhằm thúc đẩy các chương trình chuyển đổi AI như tối ưu chuỗi cung ứng, tự động hóa vận hành, phân tích dữ liệu khách hàng và nâng cao trải nghiệm người dùng.
Tập đoàn này cũng tiếp tục mở rộng hệ sinh thái đối tác công nghệ với các tập đoàn hàng đầu thế giới như NVIDIA, Microsoft và SAP, qua đó tăng cường năng lực cung cấp các giải pháp AI và chuyển đổi số quy mô lớn cho khách hàng toàn cầu.
Ngày 15-7, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh đồng Tháp cho biết đang phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ liên quan điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn giao thông giữa xe container và xe máy, khiến 1 người chết, 3 người bị thương.
Khoảng 5h15 cùng ngày, tài xế Trần Đức Thế (35 tuổi, ngụ xã Phú Thịnh, tỉnh Thái Nguyên) điều khiển xe container chạy trên tuyến tỉnh lộ 878 theo hướng từ Chợ Bưng về Khu công nghiệp Long Giang.
Khi đến đoạn trước bãi trộn bê tông N.T. thì va chạm với xe máy lôi (loại xe máy kéo theo thùng xe hai bánh tự chế - PV) do anh Huỳnh Minh Bảo (32 tuổi, ngụ xã Tân Hương, Đồng Tháp) điều khiển trên thùng xe chở theo vợ là chị Nguyễn Thị Bích Thuỷ (31 tuổi, ngụ cùng địa chỉ) đang chạy cùng chiều phía trước.
Cú va chạm làm chị Thuỷ té xuống đường, xe container cán qua người tử vong tại chỗ.
Xe container tiếp tục đẩy xe máy lôi văng vào lề bên phải va vào tủ bán bánh mì làm bị thương chị Nguyễn Thanh Ngoan (36 tuổi, quê tỉnh Cà Mau) và em Lê Thị Hồng P. (14 tuổi, ngụ xã Tân Phước 3, tỉnh Đồng Tháp).
Hậu quả vụ tai nạn làm chị Nguyễn Thị Bích Thuỷ tử vong tại chỗ, anh Huỳnh Minh Bảo bị thương nặng, chị Huỳnh Thanh Ngoan và em Lê Thị Hồng P. bị thương.
Trao đổi với Báo điện tử Tuổi Trẻ trong sáng 6-7, anh Trường Sơn, chủ xe container chuyên tuyến cảng Cát Lái (TP.HCM) đi các khu công nghiệp tại Tây Ninh (quãng đường khoảng 75km), chia sẻ một thực tế đầy nghịch lý.
Tại thời điểm đầu tháng 3, giá dầu đạt đỉnh trên 31.000 đồng/lít, một chuyến hàng của anh có giá cước bị đẩy lên mức gần 6 triệu đồng. Hiện nay, giá dầu đã hạ nhiệt (hơn 21.000 đồng/lít), giá cước đã được điều chỉnh giảm về khoảng hơn 4 triệu đồng/chuyến. Và mức giá này vẫn chưa thể chạm tới mức 3,8 triệu đồng của thời điểm đầu năm.
Giải thích về việc giá cước giảm "nhỏ giọt" không tương xứng với giá dầu, anh Sơn chỉ vào chai nước suối đặt cạnh vô lăng: "Trước đây chai nước mua dọc đường chỉ 5.000 - 6.000 đồng, giờ lên tới 8.000 - 13.000 đồng".
Và theo anh, mọi chi phí ăn uống, vật tư dọc đường đều đã thiết lập mặt bằng giá mới và không có dấu hiệu quay đầu.
Một chuyến xe khứ hồi gần 150km tiêu tốn gần 70 lít dầu, cộng thêm phí cầu đường khoảng 354.000 đồng, chi phí đậu đỗ đợi tới lượt vào cảng, tiền công tài xế khoảng 1 triệu đồng khiến các chủ xe "căng não" để cân đối lợi nhuận.
Lãnh đạo một doanh nghiệp vận tải tại TP.HCM cho biết giá dầu tăng kéo theo mọi chi phí tăng, bất đắc dĩ doanh nghiệp vận tải mới phải tăng giá cước để bù đắp chi phí. Khi giá dầu giảm, giá cước cũng đồng loạt theo đó giảm theo ngay.
"Bởi đây là chạy theo chuyến, theo tấn hàng, tính trên từng cây số nên không có chuyện muốn tăng cước là tăng, tăng quá khách hàng bỏ đi hết", ông nói.
Tuy nhiên ông cũng tiết lộ giai đoạn "bão giá" xăng dầu vừa qua đã khiến nhiều tài xế bỏ nghề, nhiều chủ xe, doanh nghiệp vận tải phải bán xe vì thua lỗ bởi những hợp đồng đã ký kết từ trước.
Hệ quả là hiện nay xảy ra tình trạng thiếu hụt nhân lực trầm trọng, buộc doanh nghiệp phải tăng "phí giữ chân" tài xế. Điều này cũng góp phần khiến giá cước vận tải chưa thể giảm về mức cũ.
Nói thêm với Báo điện tử Tuổi Trẻ, tài xế xe container Đức Hùng (ngụ TP.HCM) cho biết "lương cơ bản" trước đây của một tài xế "cứng tay" như anh thường chỉ ở mức 6 triệu đồng/tháng (chưa tính tiền công mỗi chuyến xe - PV).
Tuy nhiên thời điểm gần đây, áp lực vì mức phạt quá cao, chi phí dọc đường nhiều nên nhiều tài xế nghỉ việc, từ đó rất nhiều doanh nghiệp phải tăng tương cơ bản lên thêm khoảng 1,5 - 2,5 triệu đồng.
"Lương tài xế trên mỗi chuyến cũng đã tăng, tùy khoảng cách chuyến đi, tải trọng, hàng hóa mỗi chuyến nhưng nhìn chung tăng thêm khoảng 100.000 đồng/chuyến. Mức tăng này chỉ đủ để tài xế trang trải chi phí dọc chuyến đi thôi. Đĩa cơm cũng đắt, cũng tăng quá trời rồi mà", anh Hùng cười nói.
Sáng 19.5, tại thành phố Đà Nẵng, Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú đã đến dự và trao Huy hiệu 80 năm tuổi Đảng tặng nữ đảng viên lão thành Nguyễn Thị Khá. Bà Nguyễn Thị Khá năm nay 96 tuổi, hiện sinh hoạt tại Chi bộ 4, Đảng bộ phường An Hải, thành phố Đà Nẵng.
Bà Nguyễn Thị Khá quê ở phường Điện Bàn Đông (thành phố Đà Nẵng), vào Đảng ngày 27.2.1948, chính thức ngày 27.8.1948. Trước khi nghỉ hưu, bà từng giữ chức Bí thư Chi bộ cơ quan, Ủy viên Thường vụ Hội Liên hiệp phụ nữ tỉnh Quảng Nam - Đà Nẵng.
Tại buổi lễ, Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú đã trao Huy hiệu 80 năm tuổi Đảng, tặng hoa chúc mừng và ân cần thăm hỏi sức khỏe, đời sống của nữ đảng viên lão thành Nguyễn Thị Khá cùng gia đình.
Thường trực Ban Bí thư cũng bày tỏ sự trân trọng, biết ơn sâu sắc đối với những đóng góp của các thế hệ đảng viên lão thành trong sự nghiệp đấu tranh giải phóng dân tộc, xây dựng và bảo vệ Tổ quốc.
Thường trực Ban Bí thư khẳng định, Huy hiệu 80 năm tuổi Đảng là phần thưởng cao quý của Đảng, ghi nhận quá trình rèn luyện, cống hiến và những đóng góp bền bỉ của đảng viên trong suốt chặng đường hoạt động cách mạng. Đây cũng là sự động viên, giáo dục truyền thống cách mạng đối với cán bộ, đảng viên hôm nay, góp phần nhắc nhở mỗi cán bộ, đảng viên tiếp tục phát huy tinh thần trách nhiệm, giữ vững phẩm chất người cộng sản, tận tụy phụng sự Tổ quốc và phục vụ nhân dân.
