Theo Nikkei Asia, bà Sayaka Arai, Tổng Giám đốc Honda Việt Nam, cho biết Honda sẽ bắt đầu sản xuất mẫu xe máy điện UC3 tại Việt Nam vào tháng 9. Hãng xe Nhật Bản kỳ vọng xu hướng dịch chuyển sang xe máy điện ở khu vực đô thị sẽ tiếp tục tăng mạnh trong thời gian tới.
UC3 sẽ được lắp ráp tại nhà máy của Honda ở tỉnh Phú Thọ, thay vì sản xuất tại Thái Lan như hiện tại. Dù vậy, sản lượng ban đầu dự kiến ở mức hạn chế.
Từ đầu tháng này, Hà Nội đã triển khai thí điểm đề án Vùng phát thải thấp (Low Emission Zone – LEZ) tại khu vực trung tâm thành phố. So với đề xuất ban đầu, các quy định đã được nới lỏng hơn và hiện chưa gây ảnh hưởng nhiều đến sinh hoạt hàng ngày của người dân.
Tuy nhiên, “xu hướng người dân chuyển sang dùng xe điện đang tăng nhanh hơn dự kiến”, bà Arai cho biết. “Các đại lý ghi nhận ngày càng nhiều khách hàng tìm mua xe máy điện”. Bà nói thêm, giá xăng tăng cao do ảnh hưởng từ cuộc xung đột Mỹ – Iran cũng là một trong những yếu tố thúc đẩy người tiêu dùng cân nhắc chuyển sang xe điện.
Để giành thêm thị phần, Honda đặt nhiều kỳ vọng vào mẫu xe mới dự kiến ra mắt vào năm sau.
“Những mẫu xe máy điện bán chạy nhất hiện nay đều tập trung ở mức giá dưới 30 triệu đồng”, bà Arai nói. “Đây cũng chính là mức giá mà Honda đang nhắm tới”.
Từ năm 2023, doanh số bán hàng của 5 thành viên thuộc VAMM, gồm Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha, duy trì trong khoảng 2,5-2,65 triệu xe/năm. Con số này giảm khoảng 20% so với thời kỳ đỉnh cao, nhưng nhu cầu của người tiêu dùng với xe máy xăng vẫn được đánh giá là ổn định.
Trong khi đó, VinFast ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng, với hơn 400.000 xe máy điện được bán ra tại Việt Nam trong năm 2025.
“Có thể có một số trường hợp, khách hàng vẫn giữ lại xe máy chạy xăng trong khi mua thêm xe máy điện với giá rẻ hơn, khiến họ sở hữu nhiều xe hơn nói chung”, bà Arai nói. “Đây có thể là dấu hiệu nhu cầu mua xe đang được đẩy lên sớm hơn dự kiến, nhưng công ty vẫn chưa thể đánh giá được điều này sẽ ảnh hưởng ra sao đến thị trường về lâu dài”.
Nhiều đại lý Honda tại Hà Nội và các tỉnh thành khác đang gấp rút lắp đặt trạm sạc xe máy điện, bởi UC3 là mẫu xe máy duy nhất trên thị trường sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO.
“Chúng tôi hy vọng sẽ sớm đưa trạm sạc đến những nơi như trung tâm thương mại”, bà Arai nói. “Nếu các công ty khác cũng áp dụng chuẩn sạc này, các dòng xe máy điện trên thị trường sẽ dễ dàng tương thích với nhau hơn”.
Tin Gốc: Dân Trí
