Vòm thép nhịp chính cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn đang được tổ hợp trên bệ lắp ráp tại nhà máy của Công ty cổ phần Đóng tàu Đại Dũng, Khu công nghiệp Đông Xuyên, phường Rạch Dừa, TP HCM.
Công trình nằm giữa cầu Ba Son và hầm sông Sài Gòn, dài 720 m, rộng 6-11 m, tĩnh không 10 m. Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Thực phẩm Dinh dưỡng Nutifood tài trợ.
Vòm thép nhịp chính cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn đang được tổ hợp trên bệ lắp ráp tại nhà máy của Công ty cổ phần Đóng tàu Đại Dũng, Khu công nghiệp Đông Xuyên, phường Rạch Dừa, TP HCM.
Công trình nằm giữa cầu Ba Son và hầm sông Sài Gòn, dài 720 m, rộng 6-11 m, tĩnh không 10 m. Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Thực phẩm Dinh dưỡng Nutifood tài trợ.
Trên đỉnh vòm thép, công nhân hàn các mối nối dọc trục xương sống của cầu.
Trên khu đất rộng gần 4.000 m2, hệ bệ đỡ cao tương đương tòa nhà 8 tầng được dựng để lắp ráp vòm thép. Riêng khung chống phục vụ thi công sử dụng khoảng 1.800 tấn thép.
Các cấu kiện thép tạo hình lá dừa nước được lắp ráp dưới mặt đất trước khi cẩu lên bệ tổ hợp. Vòm cầu gồm 14 bộ kết cấu hình lá dừa nước, toàn bộ được gia công tại nhà máy.
Các cấu kiện thép tạo hình lá dừa nước được lắp ráp dưới mặt đất trước khi cẩu lên bệ tổ hợp. Vòm cầu gồm 14 bộ kết cấu hình lá dừa nước, toàn bộ được gia công tại nhà máy.
Bản mặt cầu được gia công tại xưởng cách bãi tổ hợp khoảng 200 m. Vòm cầu gồm 20 phân đoạn dầm thép, rộng 6-11 m, kết hợp ống thép đường kính 800 mm làm kết cấu chịu lực chính.
Đến nay, công trình đạt khoảng 95% khối lượng gia công và hơn 70% công tác tổ hợp. Ông Đường Phúc Lợi, Giám đốc nhà máy, cho biết phần khó nhất là gia công các đường cong ba chiều tạo hình lá dừa nước, đòi hỏi từng cấu kiện phải được căn chỉnh với độ chính xác cao trước khi lắp ghép.
Bản mặt cầu được gia công tại xưởng cách bãi tổ hợp khoảng 200 m. Vòm cầu gồm 20 phân đoạn dầm thép, rộng 6-11 m, kết hợp ống thép đường kính 800 mm làm kết cấu chịu lực chính.
Đến nay, công trình đạt khoảng 95% khối lượng gia công và hơn 70% công tác tổ hợp. Ông Đường Phúc Lợi, Giám đốc nhà máy, cho biết phần khó nhất là gia công các đường cong ba chiều tạo hình lá dừa nước, đòi hỏi từng cấu kiện phải được căn chỉnh với độ chính xác cao trước khi lắp ghép.
Bản mặt cầu được gia công tại xưởng cách bãi tổ hợp khoảng 200 m. Vòm cầu gồm 20 phân đoạn dầm thép, rộng 6-11 m, kết hợp ống thép đường kính 800 mm làm kết cấu chịu lực chính.
Đến nay, công trình đạt khoảng 95% khối lượng gia công và hơn 70% công tác tổ hợp. Ông Đường Phúc Lợi, Giám đốc nhà máy, cho biết phần khó nhất là gia công các đường cong ba chiều tạo hình lá dừa nước, đòi hỏi từng cấu kiện phải được căn chỉnh với độ chính xác cao trước khi lắp ghép.
Nhà máy sử dụng hệ thống cắt thép CNC bằng laser và máy hàn tự động để gia công các bản mặt cầu, hạn chế cong vênh trong quá trình chế tạo.
Tại những vị trí khuất, máy móc không thể tiếp cận, công nhân phải chui vào không gian hẹp để hàn các mối nối chìm, đồng thời tuân thủ nghiêm quy trình an toàn.
Theo ông Lợi, để bảo đảm tiến độ gia công vòm thép nặng 3.400 tấn, có thời điểm nhà máy huy động khoảng 500 kỹ sư, công nhân làm việc liên tục trong hơn hai tháng.
Tại những vị trí khuất, máy móc không thể tiếp cận, công nhân phải chui vào không gian hẹp để hàn các mối nối chìm, đồng thời tuân thủ nghiêm quy trình an toàn.
Theo ông Lợi, để bảo đảm tiến độ gia công vòm thép nặng 3.400 tấn, có thời điểm nhà máy huy động khoảng 500 kỹ sư, công nhân làm việc liên tục trong hơn hai tháng.
Tại những vị trí khuất, máy móc không thể tiếp cận, công nhân phải chui vào không gian hẹp để hàn các mối nối chìm, đồng thời tuân thủ nghiêm quy trình an toàn.
Theo ông Lợi, để bảo đảm tiến độ gia công vòm thép nặng 3.400 tấn, có thời điểm nhà máy huy động khoảng 500 kỹ sư, công nhân làm việc liên tục trong hơn hai tháng.
Bãi lắp ráp vòm thép cầu đi bộ hình lá dừa nước nằm bên vịnh Gành Rái. Sau khi hoàn thiện, kết cấu nặng 3.400 tấn sẽ được xe chuyên dụng đưa lên sà lan trọng tải 14.000 tấn, vận chuyển về khu vực trung tâm TP HCM để lắp đặt cuối tháng 8.
Công trình dự kiến hoàn thành dịp Quốc khánh 2/9, kết nối hai bờ sông Sài Gòn, tạo thêm không gian công cộng và điểm nhấn kiến trúc cho trung tâm thành phố.
Bãi lắp ráp vòm thép cầu đi bộ hình lá dừa nước nằm bên vịnh Gành Rái. Sau khi hoàn thiện, kết cấu nặng 3.400 tấn sẽ được xe chuyên dụng đưa lên sà lan trọng tải 14.000 tấn, vận chuyển về khu vực trung tâm TP HCM để lắp đặt cuối tháng 8.
Công trình dự kiến hoàn thành dịp Quốc khánh 2/9, kết nối hai bờ sông Sài Gòn, tạo thêm không gian công cộng và điểm nhấn kiến trúc cho trung tâm thành phố.
Vị trí xây dựng cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn. Đồ họa: Hoàng Khánh
Vị trí xây dựng cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn. Đồ họa: Hoàng Khánh
Bảo hiểm y tế (BHYT) là chính sách mang đậm tính nhân văn và là trụ cột của hệ thống an sinh xã hội. Gần đây, Bộ Y tế ban hành Thông tư 01/2025/TT-BYT nhằm quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành luật BHYT, thắp lên hy vọng về một luồng gió mới trong công tác khám chữa bệnh. Tuy nhiên, nhiều phản hồi của bạn đọc trên Báo Thanh Niên cho thấy vẫn còn nhiều "nút thắt" cần tháo gỡ.
Bạn đọc Thanh Pham chia sẻ bản thân có BHYT nhưng hầu như không sử dụng vì bệnh viện cách nhà chỉ 2 km lại không thuộc diện được khám, còn nơi đúng tuyến lại cách xa tới 12 km. Đối với một người đã trên 70 tuổi, đạp xe 12 km để đi khám chữa bệnh là điều không thể, còn đi taxi thì chi phí mỗi lần khám bệnh lên tới 300.000 đồng.
Đồng tâm trạng, bạn đọc Phạm Quang Tuấn kể: "Nhà tôi có mẹ lớn tuổi, mỗi lần đi khám BHYT là một lần "hành xác". Hồi tháng trước, mẹ tôi bị đau khớp nặng, trạm y tế không đủ thiết bị nên phải chuyển tuyến. Nhưng không phải nói chuyển là chuyển ngay, mà phải quay về xin giấy. Lúc đó, mẹ tôi đau không đi nổi. Cuối cùng, tôi phải thuê xe chở mẹ đi lòng vòng chỉ để lấy cái giấy xác nhận. Thủ tục như vậy rất khó cho người già, người bệnh nặng. Nếu có hệ thống liên thông dữ liệu thì đâu cần bắt người bệnh đi lại nhiều lần như vậy".
Bạn đọc Đồng Mai Phương Anh cũng đau đáu khi chia sẻ: "Đóng BHYT đều đặn nhiều năm, nhưng đến lúc cần khám nhanh lại bị ràng buộc đủ thứ. Có lần đau bụng dữ dội, vào bệnh viện gần nhất thì được thông báo nếu không có giấy chuyển tuyến sẽ không được hưởng đúng quyền lợi. Lúc đó không còn lựa chọn nào khác ngoài việc khám dịch vụ. Không phải không muốn tuân thủ quy định, mà trong tình huống cấp bách, không ai đủ thời gian quay lại làm thủ tục".
Theo phản ánh của nhiều bạn đọc, vấn đề quy trình giấy tờ thủ công cũng khiến quá trình khám chữa bệnh trở nên mất thời gian. "Tôi bị sốt cao kéo dài, ra phòng khám ban đầu thì họ nghi ngờ sốt xuất huyết, yêu cầu lên bệnh viện tuyến trên. Nhưng để được hưởng BHYT đúng tuyến thì phải quay lại xin giấy chuyển. Đang mệt, sốt gần 39 độ mà vẫn phải chạy đi chạy lại giữa hai nơi. Đến lúc lên được bệnh viện thì đã chiều, phải chờ thêm. Tôi không phản đối quản lý theo tuyến, nhưng cách làm hiện tại quá cứng nhắc. Thực tế, bệnh nhân không quan tâm "tuyến nào", chỉ cần được khám kịp thời. Nếu không giảm bớt thủ tục thì người bệnh chịu thiệt đầu tiên", bạn đọc Nguyễn Ngọc Vũ bày tỏ.
Nhiều bạn đọc ghi nhận việc cần thiết phải phân tuyến để điều tiết hệ thống khám chữa bệnh, nhưng đồng thời kiến nghị thay đổi cách thức vận hành.
Theo bạn đọc Nguyễn Thị Ngọc Lương, không phải tự nhiên mà có quy định chuyển tuyến. Mỗi tuyến y tế có chức năng riêng. Nếu ai cũng muốn lên tuyến trên thì tuyến dưới sẽ bị bỏ trống, còn tuyến trên thì quá tải. Tuy nhiên, nhiều người dân bức xúc vì thủ tục giấy tờ rườm rà, thiếu liên thông dữ liệu.
Bạn đọc Đoàn Hải Minh đồng tình: "Nếu ai cũng bỏ tuyến dưới, đổ dồn lên bệnh viện tuyến trên thì chắc chắn sẽ quá tải nặng hơn hiện nay. Tuy nhiên, điều cần bàn là cách thực hiện. Chuyển tuyến để điều tiết bệnh nhân là đúng, nhưng thủ tục hiện tại quá thủ công, gây phiền hà".
Bạn đọc Tô Thị Mai cũng phân tích: "BHYT là quỹ chung. Nếu không kiểm soát thì chi phí sẽ đội lên rất nhanh. Nhưng đúng là quy định này đang bị "cứng hóa" trong thực tế".
Để giải quyết vấn đề, nhiều bạn đọc đề xuất ứng dụng công nghệ và học hỏi từ các mô hình y tế quốc tế. Bạn đọc Phạm Duy Anh cho biết: "Ví dụ ở Hàn Quốc, khi cần lên tuyến trên thì phòng khám sẽ gửi thông tin trực tiếp, bệnh nhân chỉ cần đến đúng lịch; không phải chạy đi xin giấy như ở mình".
Bạn đọc Bùi Trung Huấn kiến nghị: "Cần xây dựng nền tảng quản lý bệnh án và chuyển tuyến thống nhất trên toàn quốc. Khi đó, bác sĩ tuyến dưới có thể chuyển bệnh nhân lên tuyến trên chỉ bằng một thao tác, không cần giấy tờ. Người dân cũng có thể theo dõi lịch sử khám chữa bệnh của mình. Ngoài ra, nên cho phép người dân đăng ký lại tuyến khám ban đầu linh hoạt hơn, phù hợp với nơi ở hoặc nơi làm việc. Làm được như vậy thì quy định sẽ đi vào thực tế hơn…".
Trong khi đó, bạn đọc Vũ Hữu Thiện đưa ra ý kiến: "Nên kết hợp cả hai hướng; giữ nguyên nguyên tắc phân tuyến, nhưng cải tiến cách thực hiện. Thứ nhất là bỏ giấy tờ thủ công, chuyển sang hồ sơ điện tử. Thứ hai là cho phép một số đối tượng được ưu tiên, ví dụ người già, người bệnh nặng, được lên thẳng tuyến trên mà không cần qua nhiều bước. Thứ ba là đơn giản hóa thủ tục ở tuyến dưới, tránh tình trạng phải đi lại nhiều lần".
Chiều nay 5.5, Đoàn đại biểu Quốc hội phối hợp với Ban Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Đà Nẵng tổ chức hội nghị tiếp xúc cử tri sau kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI đối với cử tri 3 phường trên địa bàn thành phố.
Tham dự hội nghị có Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú; đại diện lãnh đạo các cơ quan, đơn vị liên quan.
Tại buổi tiếp xúc, cử tri Phạm Ngọc Lãnh (phường Hòa Khánh) cho rằng địa bàn Hòa Khánh có tốc độ đô thị hóa nhanh, tập trung nhiều doanh nghiệp, cơ sở sản xuất, kinh doanh và lực lượng lao động lớn, cơ cấu dân cư đa dạng, biến động thường xuyên.
Để Hòa Khánh trở thành đô thị văn minh, hiện đại, trung tâm thương mại - dịch vụ khu vực tây bắc thành phố, cử tri Phạm Ngọc Lãnh kiến nghị Trung ương và thành phố nghiên cứu, đề xuất đặt nhà ga hành khách của tuyến đường sắt tốc độ cao tại địa bàn phường.
Theo đề xuất, khu vực phía bắc nút giao giữa đường Bà Nà - Suối Mơ với đường cao tốc tại Km701 có nhiều lợi thế như quỹ đất rộng, thuận lợi kết nối với trục Nguyễn Sinh Sắc và các tuyến huyết mạch dẫn đến Bà Nà Hills, khu đô thị lấn biển và trung tâm thành phố. Đồng thời, vị trí này cũng thuận lợi kết nối với sân bay quốc tế Đà Nẵng thông qua tuyến vành đai phía tây, góp phần giảm áp lực giao thông tại các khu vực đông dân cư.
Cử tri Phạm Ngọc Lãnh cho rằng khu vực này phù hợp phát triển đô thị theo định hướng TOD, hình thành các khu đô thị sinh thái, đô thị vệ tinh, thúc đẩy phát triển khu tây bắc thành phố, đồng thời tăng cường liên kết với khu công nghệ cao, cảng Liên Chiểu và khu thương mại tự do trong tương lai.
Cũng tại hội nghị, cử tri Huỳnh Lê Hồng Linh (phường Liên Chiểu) bày tỏ sự đồng tình và đánh giá cao công tác cán bộ của Đảng thời gian qua, đặc biệt là việc điều động, luân chuyển, bố trí cán bộ lãnh đạo nhằm đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong tình hình mới.
Tuy nhiên, cử tri phản ánh tại một số địa phương, trong đó có Đà Nẵng, việc luân chuyển cán bộ chủ chốt, nhất là Chủ tịch UBND hoặc cán bộ quản lý diễn ra trong thời gian ngắn đã phần nào ảnh hưởng đến tính ổn định trong chỉ đạo, điều hành và tính liên tục của các chương trình, dự án lớn cũng như việc xây dựng tầm nhìn dài hạn cho địa phương.
Từ thực tế đó, cử tri Hồng Linh đề nghị Trung ương cần có định hướng để công tác luân chuyển cán bộ vừa bảo đảm yêu cầu đào tạo, bố trí cán bộ chiến lược, vừa giữ được tính ổn định, liên tục trong lãnh đạo, điều hành tại địa phương. Đồng thời, xem xét cơ chế bố trí thời gian công tác phù hợp hơn đối với các đô thị lớn như Đà Nẵng.
Cử tri cũng kiến nghị thời gian tới, Trung ương cần có giải pháp nâng cao chất lượng quy hoạch cán bộ, lựa chọn đúng người, đúng việc, hạn chế xáo trộn, tạo niềm tin cho cán bộ, đảng viên và nhân dân.
"Chúng tôi mong công tác cán bộ thời gian tới sẽ ngày càng khoa học, chặt chẽ, đảm bảo tính kế thừa và phát triển, đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh, bền vững của đất nước và từng địa phương", cử tri Huỳnh Lê Hồng Linh kỳ vọng.
Phát biểu tại hội nghị, Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú đánh giá cao các ý kiến tâm huyết, trách nhiệm, cụ thể của cử tri đã gửi tới Đoàn đại biểu Quốc hội. Những kiến nghị này sẽ được tổng hợp, tiếp thu đầy đủ để chuyển tới các cơ quan có thẩm quyền xem xét, giải quyết.
Đối với những vấn đề thuộc thẩm quyền địa phương, ông Trần Cẩm Tú đề nghị lãnh đạo thành phố và các sở, ngành liên quan khẩn trương xem xét, xử lý dứt điểm, trả lời kịp thời cho người dân, tránh tình trạng chậm trễ hoặc để tồn đọng kéo dài.
Về định hướng chung, Thường trực Ban Bí thư nhấn mạnh: Trung ương xác định nhiệm vụ trọng tâm thời gian tới là tiếp tục thể chế hóa các chủ trương lớn; đẩy mạnh phân cấp, phân quyền đi đôi với tăng cường kiểm tra, giám sát, tạo điều kiện để các địa phương chủ động, sáng tạo trong phát triển.
Liên quan đến công tác cải cách hành chính và tổ chức bộ máy, ông Trần Cẩm Tú yêu cầu tiếp tục tinh gọn, nâng cao hiệu lực, hiệu quả hoạt động nhưng phải đảm bảo đồng bộ, không làm gián đoạn việc phục vụ người dân và doanh nghiệp.
Về công tác cán bộ, Thường trực Ban Bí thư khẳng định chủ trương điều động, luân chuyển cán bộ là nhất quán nhằm đào tạo, rèn luyện, sử dụng hiệu quả đội ngũ cán bộ. Tuy nhiên, việc thực hiện cần bảo đảm hài hòa giữa yêu cầu đào tạo với sự ổn định, phát triển của địa phương; đặc biệt với các đô thị lớn như Đà Nẵng phải tính toán kỹ lưỡng, đảm bảo tính kế thừa, liên tục trong lãnh đạo, điều hành.
Ông Trần Cẩm Tú cho hay trong thời gian tới, Trung ương sẽ tiếp tục hoàn thiện các quy định, chính sách về công tác cán bộ theo hướng công khai, minh bạch, lựa chọn đúng người, đúng việc; tăng cường đào tạo, bồi dưỡng, tạo điều kiện để cán bộ yên tâm công tác, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong tình hình mới.
Ngày 20-6, bà Nguyễn Kim Mai - Phó chủ tịch UBND xã Bình Chánh (TP.HCM) - cho biết nhằm nâng cao chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp, tạo điều kiện thuận lợi trong việc giải quyết thủ tục hành chính ngoài giờ hành chính, Trung tâm Phục vụ hành chính công xã đã triển khai thực hiện làm thêm giờ từ tháng 6 đến hết tháng 12-2026.
Theo đó vào thứ Ba và thứ Năm hằng tuần, từ 17h đến 18h, Trung tâm Phục vụ hành chính công xã Bình Chánh tiếp nhận, hướng dẫn và giải quyết thủ tục hành chính ngoài giờ hành chính; hỗ trợ người dân và doanh nghiệp thực hiện dịch vụ công trực tuyến, thanh toán trực tuyến; đồng thời số hóa hồ sơ, rà soát xử lý hồ sơ tồn đọng.
Theo bà Nguyễn Kim Mai, việc triển khai làm thêm giờ là một trong những giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả cải cách hành chính, góp phần phục vụ người dân ngày càng tốt hơn, nâng cao mức độ hài lòng của tổ chức, cá nhân khi thực hiện thủ tục hành chính trên địa bàn xã.
Bên cạnh đó UBND xã tiếp tục thực hiện các mô hình, giải pháp để nâng cao hiệu quả công tác cải cách hành chính. Trong đó có một số mô hình, giải pháp như: Rút ngắn thời gian cấp giấy đăng ký hộ kinh doanh từ 3 ngày còn 2 ngày làm việc;
Mô hình thực hiện 2 thủ tục trong 1 túi hồ sơ: cấp giấy phép xây dựng và đồng thời cấp thông báo số nhà; Giải pháp ứng dụng quét mã QR thực hiện dịch vụ công trực tuyến và thanh toán trực tuyến tại Trung tâm Phục vụ hành chính công xã; Thực hiện quy trình liên thông thủ tục cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh - cấp mã số thuế…
Xã Bình Chánh đang triển khai hỗ trợ thủ tục về đất đai, xây dựng cho hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 (nay là đường Lê Khả Phiêu). Dự án qua địa bàn xã ảnh hưởng 828 trường hợp, gồm 295 hộ giải tỏa toàn bộ, 503 hộ giải tỏa một phần và 30 tổ chức.
Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng xã Bình Chánh cho biết các hộ dân ảnh hưởng bởi dự án có nhu cầu xây dựng mới, sửa chữa nhà ở hoặc chuyển mục đích sử dụng đất có thể liên hệ trực tiếp tại Trung tâm Phục vụ hành chính công hoặc với công chức, nhân viên Phòng Kinh tế và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng xã Bình Chánh để được hỗ trợ thủ tục.
Thời gian giải quyết thủ tục rút ngắn đáng kể so với quy trình hiện tại. Cấp giấy phép xây dựng tối đa 5 ngày làm việc (sớm hơn 5 ngày). Sửa chữa, cải tạo nhà tối đa 5 ngày làm việc (sớm hơn 2 ngày). Chuyển mục đích sử dụng đất tối đa 10 ngày làm việc (sớm hơn 5 ngày).
Đối với các trường hợp đặc thù, phòng chức năng của xã sẽ tham mưu UBND xã xem xét giải quyết theo từng trường hợp cụ thể, đảm bảo phù hợp quy định pháp luật và không ảnh hưởng tiến độ thực hiện dự án.