Chiều 7.5, Tổ đại biểu Quốc hội số 3 – TP.HCM gồm các đại biểu: thiếu tướng Tạ Văn Đẹp (Phó giám đốc Công an TP.HCM); bà Trương Thị Bích Hạnh (Phó chủ tịch Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam TP.HCM); ông Lê Văn Khảm (Ủy viên chuyên trách Ủy ban Văn hoá và Xã hội của Quốc hội) đã tiếp xúc cử tri các phường Dĩ An, Tam Bình, Hiệp Bình, Tân Đông Hiệp (TP.HCM).
Tại buổi tiếp xúc, cử tri các phường đề nghị đại biểu và Quốc hội quan tâm đến các chính sách về đất đai, thuế, nhà ở đô thị, an sinh xã hội, giáo dục, xây dựng cơ sở hạ tầng, trong đó đặc biệt nhanh chóng nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, phường Bình Hoà, TP.HCM).
Trong lĩnh vực đất đai, cử tri các phường Dĩ An, Tân Đông Hiệp, Tam Bình, Hiệp Bình phản ánh tình trạng chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất khiến người dân không thể giao dịch, chuyển nhượng. Đồng thời, người dân cũng gặp khó khăn do thiếu sự hướng dẫn cụ thể từ cơ quan chức năng. Cử tri đề nghị các cơ quan liên quan sớm xem xét, tháo gỡ vướng mắc, đồng thời tăng cường hướng dẫn để người dân thực hiện đúng quy định, đảm bảo quyền lợi chính đáng.
Trong lĩnh vực thuế, cử tri các phường phản ánh một số bất cập trong chính sách thuế đối với hộ kinh doanh cá thể. Việc áp dụng mức thuế và yêu cầu xuất hóa đơn cho từng giao dịch nhỏ lẻ khiến chi phí tăng cao, gây khó khăn trong hoạt động kinh doanh.
Ông Đỗ Tiến Thành, cử tri phường Dĩ An mong muốn có chính sách miễn, giảm thuế phù hợp hơn đối với các hộ kinh doanh nhỏ từ 1 – 3 tỉ đồng, đặc biệt là các ngành hàng thiết yếu như tạp hóa.
Tình trạng quá tải trường học tại các khu vực đông dân cư được nhiều cử tri phản ánh, đặc biệt tại phường Dĩ An – địa bàn có dân số đông nhất TP.HCM với lực lượng lao động và số lượng học sinh lớn. Cử tri kiến nghị cần sớm đầu tư, mở rộng cơ sở vật chất, xây dựng thêm trường lớp để đáp ứng nhu cầu học tập ngày càng tăng.
Ngoài ra, cử tri cũng kiến nghị tháo gỡ vướng mắc trong việc tách thửa đất theo quy định hiện hành; đồng thời đề xuất có cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp trong lĩnh vực trồng rừng, phát triển bền vững để góp phần ứng phó biến đổi khí hậu.
Liên quan dự án mở rộng quốc lộ 13, cử tri Lê Xuân Lợi (phường Dĩ An) cho biết người dân sinh sống dọc tuyến đường đã mong chờ dự án suốt nhiều năm qua. Khi có chủ trương triển khai, bà con rất phấn khởi, đồng thuận và sẵn sàng phối hợp với chính quyền trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn chưa thể hoàn thành, khiến việc đi lại, buôn bán của người dân gặp nhiều khó khăn. Do đó, người dân mong muốn các cơ quan chức năng đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để dự án sớm được triển khai đồng bộ.
Tại buổi làm việc, các lãnh đạo đã trực tiếp giải đáp nhiều thắc mắc liên quan đến vấn đề dân sinh bức thiết. Ông Võ Văn Hồng, Chủ tịch UBND phường Dĩ An, khẳng định địa phương luôn nỗ lực bảo vệ quyền lợi chính đáng của người dân. Phường đã kiến nghị cấp có thẩm quyền giải quyết các vướng mắc liên quan đến cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.
Đồng thời, địa phương đề xuất 7 quỹ đất công để xây mới 11 trường học trong giai đoạn 2026 – 2030, nhằm đáp ứng nhu cầu học tập ngày càng tăng.
Về công tác giải phóng mặt bằng các công trình trọng điểm, ông Nguyễn Thanh Bình, Chủ tịch UBND phường Hiệp Bình cho hay dự án quốc lộ 13 hiện đã giải ngân 4.608 tỉ đồng cho 649/1.041 trường hợp. Nhiều hộ dân đã và đang cam kết bàn giao mặt bằng vào cuối tháng 5.2026.
Liên quan đến các ý kiến cử tri về chính sách thuế và an sinh xã hội, ông Lê Văn Khảm nhấn mạnh, những điều chỉnh thời gian qua như ưu đãi thuế đối với hộ kinh doanh, miễn thuế xăng dầu đều xuất phát từ yêu cầu thực tiễn, nhằm bảo đảm lợi ích lâu dài cho người dân.
Đồng thời, các cơ quan chức năng đang tiếp tục rà soát, hoàn thiện chính sách an sinh xã hội để phù hợp hơn với tình hình mới. Qua đó, ông Khảm bày tỏ mong muốn cử tri thấu hiểu, chia sẻ và đồng thuận, cùng chung tay vượt qua khó khăn, góp phần xây dựng TP.HCM ngày càng phát triển.
Ngày 1-4, Ban Quản lý dự án môi trường và biến đổi khí hậu thành phố Đồng Hới, tỉnh Quảng Trị xác nhận vừa có văn bản thông báo khởi công xây dựng hoàn thiện nút giao đường "trăm tỉ" Điện Biên Phủ với tuyến đường tránh Đồng Hới, để tháo gỡ điểm tắc nhiều năm qua vì nhà đầu tư BOT của tuyến đường tránh không cho đấu nối.
"Về pháp lý hiện đã không còn vướng mắc. Đơn vị quản lý là Khu Quản lý đường bộ II cũng đã cấp phép đấu nối. Nên dù phía nhà đầu tư BOT chưa đồng thuận, tỉnh vẫn sẽ khởi công để tháo gỡ điểm nghẽn tồn tại nhiều năm qua", chủ đầu tư cho hay.
Theo thông báo, dự kiến thời gian khởi công sẽ được triển khai từ 6-4, và đến 30-1-2027 sẽ hoàn thành. Nút giao được thiết kế cùng mức, kiểu ngã tư, được điều khiển bằng đèn tín hiệu. Ngoài việc thi công nút giao, dự án cũng sẽ hoàn thiện một số hạng mục phụ của tuyến đường như hệ thống thoát nước, vỉa hè, cây xanh.
Đường Điện Biên Phủ được xem là tuyến đường huyết mạch quan trọng bậc nhất của Đồng Hới, nối từ quốc lộ 1 cắt lên đường Hồ Chí Minh nhánh Đông và cắt lên cao tốc Bắc Nam.
Theo kế hoạch, đến giữa năm 2023 tuyến đường này phải hoàn thành và thông tuyến. Tuy nhiên từ 4 năm qua, tuyến đường này đã hoàn toàn tê liệt vì nhà đầu tư BOT là Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Thịnh không cho đấu nối vào tuyến đường tránh quốc lộ 1 qua thành phố Đồng Hới.
Theo phía chủ đầu tư BOT, việc đấu nối sẽ làm giảm lưu lượng phương tiện qua trạm thu phí BOT Quán Hàu, giảm doanh thu, ảnh hưởng đến hoàn vốn đầu tư. Nếu có điều chỉnh kéo dài thời gian hợp đồng cũng có nguy cơ phá vỡ phương án tài chính của hợp đồng.
Các cơ quan liên quan của tỉnh nhiều năm qua đã tìm nhiều giải pháp tháo gỡ, nhưng nhà đầu tư vẫn "lắc đầu".
Chiều 14.5, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy cùng Sở Văn hóa - Thể thao TP.HCM tổ chức họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn. Tại cuộc họp, phóng viên Thanh Niên đã đặt câu hỏi về tình trạng nhà chờ xe buýt ở TP.HCM nhếch nhác suốt nhiều năm, không xử lý dứt điểm.
Trả lời câu hỏi, ông Lê Đức Anh, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết thời gian qua Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (thuộc Sở Xây dựng) đã liên tục tổ chức kiểm tra, duy tu, sửa chữa và vệ sinh hệ thống hạ tầng xe buýt trên toàn địa bàn.
Công tác này được triển khai đồng bộ đối với hơn 14.000 điểm dừng xe buýt (1.030 nhà chờ, 3.978 trụ dừng) cùng hệ thống bến bãi xe buýt nhằm từng bước nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.
Qua kiểm tra, trung tâm ghi nhận một số hành vi vi phạm phổ biến như: phương tiện dừng, đỗ không đúng quy định lấn chiếm khu vực điểm dừng xe buýt; tình trạng buôn bán, để vật dụng, sinh hoạt tại khu vực nhà chờ; xả rác, tập kết rác không đúng quy định hoặc treo dán quảng cáo trái phép.
"Tình trạng vi phạm diễn biến khá phức tạp và có xu hướng tái diễn sau khi lực lượng chức năng rời đi, nhất là tại các khu vực đông dân cư, chợ tự phát hoặc nơi có hoạt động kinh doanh nhỏ lẻ", đại diện Sở Xây dựng thông tin.
Cũng theo đơn vị này, ý thức chấp hành của một bộ phận người dân còn hạn chế, trong khi công tác kiểm tra, xử lý cần được thực hiện thường xuyên, liên tục mới có thể duy trì hiệu quả lâu dài.
Theo ông Lê Đức Anh, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng hiện có nhiệm vụ quản lý, vận hành, duy tu hệ thống hạ tầng phục vụ xe buýt; thường xuyên kiểm tra tình trạng các điểm dừng, nhà chờ và phối hợp xử lý các bất cập phát sinh.
Tuy nhiên, việc xử lý các hành vi như buôn bán lấn chiếm, tập kết rác trái phép hay dừng đỗ xe sai quy định tại khu vực nhà chờ xe buýt lại thuộc thẩm quyền của chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng tại địa bàn.
Do không có quyền xử phạt vi phạm hành chính nên trung tâm chủ yếu kiểm tra thực tế, ghi nhận hiện trạng rồi gửi văn bản đề nghị địa phương phối hợp xử lý. Từ ngày 17.3.2026 đến nay, đơn vị đã ban hành 75 văn bản gửi UBND các phường, xã và Phòng CSGT Công an TP.HCM đề nghị xử lý các vi phạm tại điểm dừng, nhà chờ xe buýt.
"Việc xử lý vẫn gặp nhiều khó khăn do vi phạm diễn ra thường xuyên nhưng nhỏ lẻ, thiếu lực lượng giám sát liên tục tại các điểm nóng và nhiều nơi tái lấn chiếm sau khi bị xử lý. Ngoài ra, hiện chưa có cơ chế bắt buộc các địa phương phản hồi kết quả xử lý cho trung tâm để theo dõi, phối hợp", đại diện Sở Xây dựng chia sẻ.
Đại diện Sở Xây dựng cho biết thời gian tới, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng sẽ tăng cường kiểm tra, duy tu, vệ sinh hệ thống nhà chờ, trụ dừng xe buýt; khắc phục tình trạng hư hỏng, xuống cấp, vẽ bậy, che khuất thông tin và nghiên cứu triển khai các mẫu nhà chờ mới theo hướng hiện đại, tiện ích hơn.
Đồng thời, trung tâm sẽ phối hợp UBND các phường, xã và lực lượng chức năng tăng cường xử lý tình trạng lấn chiếm nhà chờ, dừng đỗ xe trái phép, buôn bán tự phát, tập kết rác tại các điểm dừng xe buýt, đặc biệt ở những khu vực thường xuyên tái diễn vi phạm.
Ngoài ra, đơn vị sẽ đẩy mạnh tiếp nhận phản ánh từ người dân để phát hiện sớm vi phạm; đồng thời kiến nghị thành phố yêu cầu địa phương tăng cường trách nhiệm quản lý, kiểm tra thường xuyên và có cơ chế phản hồi kết quả xử lý nhằm nâng cao hiệu quả phối hợp
Dự án 4 tuyến đường chính trong Khu đô thị Thủ Thiêm gồm Trần Bạch Đằng, Tố Hữu, Nguyễn Thiện Thành và Bùi Thiện Ngộ, khởi công tháng 4/2013 theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), nhưng nhiều năm dang dở do vướng mặt bằng.
Hiện công trình được đẩy nhanh tiến độ và dự kiến hoàn thành trong năm nay. Trong ảnh là tuyến Trần Bạch Đằng dài 3,4 km (bên phải) và Tố Hữu dài 3 km đang thi công, kết nối tại nút giao Lương Định Của - Trần Não.
Dự án 4 tuyến đường chính trong Khu đô thị Thủ Thiêm gồm Trần Bạch Đằng, Tố Hữu, Nguyễn Thiện Thành và Bùi Thiện Ngộ, khởi công tháng 4/2013 theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), nhưng nhiều năm dang dở do vướng mặt bằng.
Hiện công trình được đẩy nhanh tiến độ và dự kiến hoàn thành trong năm nay. Trong ảnh là tuyến Trần Bạch Đằng dài 3,4 km (bên phải) và Tố Hữu dài 3 km đang thi công, kết nối tại nút giao Lương Định Của - Trần Não.
So với năm 2018, đường Trần Bạch Đằng hiện được tái khởi động thi công tại các đoạn từng dang dở, bỏ hoang nhiều năm. Tuyến có mặt cắt ngang 55 m và 6 làn xe.
So với năm 2018, đường Trần Bạch Đằng hiện được tái khởi động thi công tại các đoạn từng dang dở, bỏ hoang nhiều năm. Tuyến có mặt cắt ngang 55 m và 6 làn xe.
Đoạn Trần Bạch Đằng gần nút giao Lương Định Của, từng vướng mặt bằng nhiều năm, hiện được đẩy nhanh thi công để sớm thông xe toàn tuyến.
Đoạn Trần Bạch Đằng gần nút giao Lương Định Của, từng vướng mặt bằng nhiều năm, hiện được đẩy nhanh thi công để sớm thông xe toàn tuyến.
Gần đó, hai cầu cạn từng bỏ hoang gần 10 năm đã được thi công trở lại. Theo thiết kế, trên 4 tuyến đường sẽ xây dựng 10 cầu cùng hệ thống nút giao, cây xanh, chiếu sáng.
Gần đó, hai cầu cạn từng bỏ hoang gần 10 năm đã được thi công trở lại. Theo thiết kế, trên 4 tuyến đường sẽ xây dựng 10 cầu cùng hệ thống nút giao, cây xanh, chiếu sáng.
Tiếp nối với đường Tố Hữu là tuyến Bùi Thiện Ngộ (góc phải) dài 2,5 km, mặt cắt ngang hơn 11 m cho hai làn xe, băng qua khu đô thị Sala.
Tiếp nối với đường Tố Hữu là tuyến Bùi Thiện Ngộ (góc phải) dài 2,5 km, mặt cắt ngang hơn 11 m cho hai làn xe, băng qua khu đô thị Sala.
Theo quy hoạch, tuyến đường chạy quanh vùng dự trữ sinh thái của Khu đô thị Thủ Thiêm. Đoạn đi qua khu đô thị Sala đã cơ bản hoàn thiện từ gần 10 năm trước, song hiện ít phương tiện lưu thông.
Theo quy hoạch, tuyến đường chạy quanh vùng dự trữ sinh thái của Khu đô thị Thủ Thiêm. Đoạn đi qua khu đô thị Sala đã cơ bản hoàn thiện từ gần 10 năm trước, song hiện ít phương tiện lưu thông.
Theo quy hoạch, tuyến đường chạy quanh vùng dự trữ sinh thái của Khu đô thị Thủ Thiêm. Đoạn đi qua khu đô thị Sala đã cơ bản hoàn thiện từ gần 10 năm trước, song hiện ít phương tiện lưu thông.
Đường Nguyễn Thiện Thành dài 3 km, mặt cắt ngang hơn 28 m với hai làn xe, chạy dọc bờ sông Sài Gòn. Tuyến hiện đã cơ bản hoàn thiện.
Đường Nguyễn Thiện Thành dài 3 km, mặt cắt ngang hơn 28 m với hai làn xe, chạy dọc bờ sông Sài Gòn. Tuyến hiện đã cơ bản hoàn thiện.
Các đoạn đường đã hoàn thiện được trồng cây xanh, lắp hệ thống chiếu sáng, biển báo và kẻ vạch giao thông.
Các đoạn đường đã hoàn thiện được trồng cây xanh, lắp hệ thống chiếu sáng, biển báo và kẻ vạch giao thông.
Các đoạn đường đã hoàn thiện được trồng cây xanh, lắp hệ thống chiếu sáng, biển báo và kẻ vạch giao thông.
Việc hoàn thành 4 tuyến đường chính cùng các dự án hạ tầng được kỳ vọng tạo động lực phát triển cho Khu đô thị mới Thủ Thiêm, hướng tới hình thành trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ hiện đại của TP HCM trong tương lai.
Việc hoàn thành 4 tuyến đường chính cùng các dự án hạ tầng được kỳ vọng tạo động lực phát triển cho Khu đô thị mới Thủ Thiêm, hướng tới hình thành trung tâm tài chính, thương mại và dịch vụ hiện đại của TP HCM trong tương lai.
