Thông tin tại cuộc họp báo của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, ông Mai Văn Phấn, Phó cục trưởng Cục Quản lý đất đai, cho biết đến thời điểm hiện tại chưa có địa phương nào hoàn thành xong xây dựng cơ sở dữ liệu đất đai đảm bảo đúng tiêu chí “đúng – đủ – sạch – sống” thống nhất để dùng chung.
Tuy nhiên theo ông, qua quá trình triển khai xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia về đất đai thực tế cho thấy một số địa phương khối lượng, nhiệm vụ phải thực hiện còn lớn như: Quảng Ninh, Lạng Sơn, Phú Thọ, Tuyên Quang, Thanh Hóa, Nghệ An, Lâm Đồng.
Ông Phấn cho biết qua công tác giám sát và hướng dẫn các địa phương, Cục Quản lý đất đai nhận thấy có ba nguyên nhân chính dẫn đến khối lượng, nhiệm vụ phải thực hiện còn lớn.
Thứ nhất, quyết tâm chính trị của các địa phương, cùng một nhiệm vụ nhưng có nơi thực hiện rất tốt, tiến độ nhanh nhưng cũng có nơi rất chậm. Cục Quản lý đất đai nhận diện đánh giá do công tác chỉ đạo, điều hành chưa thực sự quyết liệt.
Thứ hai, nguồn lực triển khai, một số địa phương tiềm năng nguồn thu từ đất lớn tuy nhiên phân bổ nhiệm vụ xây dựng cơ sở dữ liệu rất hạn chế đã dẫn đến không có kinh phí. Trong khi đó một số địa phương nguồn thu từ đất thấp nên cũng không bố trí được tiền để triển khai.
Thứ ba, công tác phối hợp, trong quá trình triển khai chiến dịch 90 ngày đêm làm giàu, làm sạch cơ sở dữ liệu quốc gia về đất đai những địa phương có sự phối hợp giữa các sở, ngành, xã, phường thì tiến độ rất nhanh, còn những nơi nào công tác phối hợp độc lập thì tiến độ rất chậm.
Để tháo gỡ những vướng mắc trên, ngay sau khi kết thúc chiến dịch 90 ngày đêm, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã có văn bản chỉ đạo các địa phương tiếp tục hướng dẫn hoàn thiện khối lượng, nhiệm vụ mà chiến dịch đang triển khai.
“Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã tham mưu Chính phủ ban hành Chỉ thị số 05 đẩy nhanh đo đạc bản đồ địa chính, đăng ký đất đai, xây dựng cơ sở dữ liệu. Xác định các nhiệm vụ, làm rõ trách nhiệm của các bộ, ngành, địa phương để triển khai xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia về đất đai.
Bộ đã ký ban hành thông tư số 19 hướng dẫn chi tiết các nội dung lồng ghép từ khâu đo đạc đến xây dựng cơ sở dữ liệu để hạn chế độ trễ giữa công đoạn này với công đoạn kia, đáp ứng mục tiêu của Bộ Chính trị đã đề ra đến năm 2026 hoàn thành cơ sở dữ liệu đất đai”, ông Phấn cho biết thêm.
Ngày 30.4, Công an tỉnh Hưng Yên cho biết, Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra (PC01) Công an tỉnh Hưng Yên vừa ra quyết định khởi tố vụ án tổ chức đánh bạc trên không gian mạng, đồng thời khởi tố, bắt tạm giam đối với Hà Văn Huynh (36 tuổi, trú xã Vĩnh Lại, Hải Phòng) về tội tổ chức đánh bạc, quy định tại khoản 2 điều 322 bộ luật Hình sự.
Quá trình điều tra, PC01 Công an tỉnh Hưng Yên xác định khoảng tháng 5.2025, Huynh sang Campuchia tham gia tổ chức đánh bạc trên không gian mạng. Quá trình này, Huynh được các đối tượng bên Campuchia phân công nhiệm vụ nhận tiền từ những người tham gia đánh bạc để nạp tiền vào tài khoản đánh bạc trực tuyến trên các trang web đánh bạc.
Cảnh sát đã làm rõ Huynh nhận hơn 2 tỉ đồng mỗi ngày từ những người đánh bạc để nạp vào các tài khoản trực tuyến.
Đến khoảng tháng 11.2025, Huynh chuyển sang làm chăm sóc khách hàng, hỗ trợ người tham gia đánh bạc gặp các vấn đề về trò chơi, tài khoản đánh bạc với mức lương 900 USD/tháng.
PC01 Công an tỉnh Hưng Yên đang mở rộng điều tra vụ án để làm rõ, xử lý triệt để các đối tượng trong đường dây này.
Theo Công an tỉnh Hưng Yên, với sự phát triển của công nghệ, tội phạm đánh bạc đang có xu hướng thay đổi từ đánh bạc trực tiếp sang trực tuyến. Thủ đoạn này tinh vi, khó phát hiện và truy vết hơn. Song, cơ quan này khẳng định mọi hành vi đánh bạc đều sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định.
Ngày 7.5, tại cuộc họp do ông Lê Huyền (Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa) chủ trì, lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa cơ bản thống nhất lựa chọn phương án xây dựng hầm chui tại nút giao Mả Vòng (thuộc hai phường: Nha Trang và Tây Nha Trang), với tổng mức đầu tư gần 461 tỉ đồng.
Nút giao Mả Vòng là điểm giao cắt của 5 trục đường huyết mạch gồm đường 23 Tháng 10, Thái Nguyên, Lê Hồng Phong, Yersin và Thống Nhất. Lưu lượng phương tiện từ cửa ngõ phía tây đổ về đạt ngưỡng 44.000 - 46.000 lượt xe/ngày đêm, trong đó xe máy chiếm đến 90%. Tình trạng ùn tắc càng trở nên nghiêm trọng mỗi khi tàu lửa băng qua đường Lê Hồng Phong, khiến toàn bộ nút giao bị tê liệt dù cơ quan chức năng đã nhiều lần phân luồng.
Tại cuộc họp, Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh Khánh Hòa đưa ra 3 phương án đầu tư, đồng thời trình thêm phương án 4 do UBND thành phố Nha Trang cũ đề xuất để so sánh, trước khi kiến nghị lựa chọn phương án 1. Theo đó, phương án hầm thẳng hướng 23 Tháng 10 đi Yersin được chọn vì tiết kiệm nhất về chi phí xây dựng và giải phóng mặt bằng.
Tổng mức đầu tư theo phương án này là gần 461 tỉ đồng, thấp hơn đáng kể so với phương án hầm chữ Y khai thác một chiều (502 tỉ đồng) và phương án cầu vượt vòng xoay trên cao (826 tỉ đồng). Chi phí giải phóng mặt bằng chỉ ở mức 75 tỉ đồng với 7 hộ bị ảnh hưởng trực tiếp, diện tích nhà dân bị tác động khoảng 485 m2.
Hệ thống hầm có tổng chiều dài 575 m, kết hợp giữa các đoạn hầm kín và hầm hở, đi theo hướng trục thông từ đường 23 Tháng 10 qua nút giao Mả Vòng về đường Yersin, kết nối tại vòng xuyến công viên Võ Văn Ký. Mặt cắt ngang rộng 30 m, bố trí 2 làn xe cơ giới trong hầm và các làn xe hỗn hợp cùng vỉa hè trên mặt đất.
Để xử lý lo ngại về ngập úng, đơn vị tư vấn đề xuất lắp đặt hệ thống bơm cưỡng bức công suất lớn. Phương án này cũng mở thêm một đảo xuyến tại nút giao công viên Võ Văn Ký để giảm tải cho cụm nút giao Mả Vòng hiện trạng.
Một điểm nhấn quan trọng tại cuộc họp là làm rõ lộ trình quy hoạch đường sắt. Theo Quyết định 259/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tháng 3.2024, ga Nha Trang mới sẽ được xây dựng tại khu vực Vĩnh Trung, và sau năm 2030, chức năng ga Nha Trang hiện hữu sẽ được chuyển đổi.
Ông Lê Huyền, Phó chủ tịch Khánh Hòa, khẳng định: "Dù có dời ga hay không thì nút giao Mả Vòng vẫn phải làm ngay. Đây không phải là giải pháp tình thế mà là hạ tầng chiến lược, ngay cả khi sau này không còn đường sắt chạy qua thì hầm chui vẫn đóng vai trò mạch máu điều tiết giao thông cho địa phương".
Sở Xây dựng Khánh Hòa được giao phối hợp với các địa phương rà soát, thực hiện điều chỉnh quy hoạch phân khu, trong đó nâng lộ giới đoạn kết nối từ 20 m lên 23 m, báo cáo UBND tỉnh trước ngày 20.5. Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh được giao tiếp thu các ý kiến đóng góp và hoàn thiện hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư. Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030.
Ngày 21.5, thông tin từ Đội CSGT đường bộ cao tốc số 4 (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết, đơn vị vừa lập biên bản xử phạt hành chính một tài xế xe tải về hành vi chạy ngược chiều trên tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Trước đó, khoảng 6 giờ 30 cùng ngày, nhiều người tham gia giao thông trên tuyến cao tốc đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng (qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh) theo hướng bắc - nam đã bị một phen hú vía khi chứng kiến chiếc xe tải chạy ngược chiều.
Thời điểm này, xe tải mang biển kiểm soát 29H - 996.86 chạy ngược chiều, đe dọa trực tiếp đến an toàn của các phương tiện đang lưu thông đúng luật.
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin phản ánh từ người dân, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 4 đã triển khai tổ công tác, phối hợp chặt chẽ với đơn vị quản lý tuyến cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng tổ chức phương án đón lõng, dừng phương tiện vi phạm.
Qua kiểm tra, cơ quan chức năng xác định tài xế Phạm Minh Đ. (27 tuổi, ngụ tại tỉnh Sơn La) là người trực tiếp điều khiển xe vi phạm.
Làm việc với cơ quan công an, tài xế Đ. phân trần đầu giờ sáng 21.5, sau khi dừng nghỉ tại trạm dừng nghỉ ở Km534+310 (thuộc địa phận xã Cẩm Hưng, tỉnh Hà Tĩnh) thì lên xe, tiếp tục hành trình.
Tuy nhiên, do đầu óc vẫn còn trong trạng thái "chưa tỉnh ngủ", thay vì rẽ đúng lối để lưu thông theo hướng bắc - nam, tài xế Đ. đã mất tập trung và điều khiển xe tải chạy ngược chiều.
Tài xế Đ. cũng bày tỏ sự hối hận và nhận thức được hành vi của mình là cực kỳ nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông.
Đội CSGT đường bộ cao tốc số 4 đã kiểm tra nhanh nồng độ cồn và chất ma túy đối với tài xế Đ. Kết quả cho thấy, tài xế không vi phạm nồng độ cồn và âm tính với các chất kích thích.
Căn cứ hành vi của tài xế Đ., Đội CSGT đường bộ cao tốc số 4 đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính về lỗi điều khiển phương tiện chạy ngược chiều trên cao tốc. Với lỗi vi phạm này, tài xế Đ. bị phạt 35 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
