Chiều 6.4, Văn phòng UBND thành phố Đà Nẵng cho biết Phó chủ tịch UBND thành phố, ông Trần Nam Hưng, đã ký văn bản chỉ đạo sở, ban, ngành và địa phương liên quan khẩn trương xử lý những khó khăn, vướng mắc, bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường dẫn thuộc nhiều công trình cầu quan trọng.
Theo đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng được giao rà soát tổng thể tiến độ các dự án gồm: đường nối từ ĐT 609C đến quốc lộ 14B (cầu An Bình), đường nối quốc lộ 14H đi ĐT 609C (cầu Sông Thu), cầu Văn Ly và đường dẫn, đường trục chính Tam Hòa (cầu Tam Hòa) và dự án nạo vét, thoát lũ sông Cổ Cò (cầu Nghĩa Tự).
Đồng thời, đơn vị này chủ trì, phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố, các đơn vị thi công và địa phương xây dựng kế hoạch chi tiết, thống nhất tiến độ thực hiện, làm cơ sở giám sát và đánh giá. Thành phố yêu cầu huy động tối đa nguồn lực, triển khai quyết liệt nhằm bảo đảm các dự án hoàn thành đúng kế hoạch.
Với dự án đường nối ĐT 609C đến quốc lộ 14B (cầu An Bình), Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố và UBND xã Hà Nha được giao hoàn thiện phương án bồi thường, vận động người dân bàn giao mặt bằng trước ngày 15.4.
Tại dự án đường nối quốc lộ 14H đi ĐT 609C (cầu Sông Thu), mục tiêu hoàn tất giải phóng mặt bằng phần còn lại trong tháng 5. Các đơn vị phải đẩy nhanh phê duyệt phương án bồi thường trước ngày 15.4, đồng thời tăng cường tuyên truyền để tạo sự đồng thuận.
Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố chịu trách nhiệm xử lý các vướng mắc liên quan đến chính sách bồi thường.
Đối với dự án cầu Văn Ly và đường dẫn, thành phố yêu cầu hoàn thành bàn giao mặt bằng sạch trong tháng 5. Các vấn đề về giá đất tái định cư và nguồn vật liệu đắp cũng được giao các cơ quan chức năng khẩn trương giải quyết.
Riêng dự án nạo vét, thoát lũ và chống xâm nhập mặn sông Cổ Cò (cầu Nghĩa Tự), trọng tâm là đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, xây dựng khu tái định cư và xử lý các kiến nghị liên quan đến giá đất, cơ chế bồi thường.
Đáng chú ý, dự án đường trục chính Tam Hòa (cầu Tam Hòa) được đánh giá có nguy cơ chậm tiến độ cao. UBND thành phố Đà Nẵng yêu cầu các đơn vị tập trung cao độ, hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng chậm nhất trong tháng 6, trong đó một số trường hợp phải xử lý dứt điểm ngay trong tháng 4.
UBND thành phố Đà Nẵng cũng đề nghị các cơ quan, đơn vị và địa phương cần chủ động phối hợp, kịp thời tháo gỡ khó khăn phát sinh; những vấn đề vượt thẩm quyền phải báo cáo ngay để xử lý, bảo đảm tiến độ chung của các công trình trọng điểm.
Tại buổi làm việc với đoàn công tác Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội ngày 13-5, UBND tỉnh Gia Lai kiến nghị quan tâm đầu tư dự án xây dựng cảng cá thông minh kết hợp khu neo đậu tránh trú bão Tam Quan. Điểm đáng chú ý của dự án này là định hướng phát triển cảng cá Tam Quan thành trung tâm logistics thủy sản, gồm có trung tâm đấu giá cá ngừ đại dương.
Thông tin tại buổi làm việc với đoàn công tác Quốc hội, ông Nguyễn Tuấn Thanh - Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Gia Lai - cho hay tỉnh vừa phê duyệt đề án phát triển thủy sản bền vững giai đoạn 2026 - 2030, định hướng đến năm 2050.
Theo đó, tỉnh chủ trương thực hiện di dời, sắp xếp tàu cá từ khu vực cảng cá Quy Nhơn và đầm Đề Gi về khu vực phía bắc tỉnh (phường Hoài Nhơn Bắc).
Đồng thời định hướng đầu tư xây dựng mở rộng cảng cá Tam Quan kết hợp cảng cá thông minh, gắn với khu neo đậu tránh trú bão cấp vùng, trung tâm logistics thủy sản và trung tâm đấu giá cá ngừ đại dương.
Việc này nhằm đảm bảo ổn định hoạt động neo đậu, tránh trú bão cho tàu cá; tăng cường quản lý, kiểm soát hoạt động khai thác thủy sản và thực hiện hiệu quả công tác chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định.
Tỉnh kiến nghị Thủ tướng, Bộ Nông nghiệp và Môi trường điều chỉnh, đưa ra khỏi quy hoạch 4 cảng cá Quy Nhơn, Đề Gi, Vĩnh Lợi và Tân Phụng.
Bổ sung quy hoạch mở rộng cảng cá Tam Quan với công suất thủy sản qua cảng từ 40.000 tấn/năm lên 130.000 tấn/năm; mở rộng quy mô khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá Tam Quan từ 1.200 tàu lên 3.600 tàu.
Bên cạnh đó, Gia Lai kiến nghị Bộ Nông nghiệp và Môi trường trình cấp thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư dự án xây dựng cảng cá thông minh kết hợp khu neo đậu tránh trú bão Tam Quan.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 3.300 tỉ đồng; trong đó đề nghị ngân sách Trung ương hỗ trợ khoảng 2.000 tỉ đồng, ngân sách địa phương bố trí 500 tỉ đồng và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác khoảng 800 tỉ đồng.
Theo đề án phát triển thủy sản bền vững của tỉnh Gia Lai, Sở Công Thương, Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao nghiên cứu, tổ chức các chuyến học hỏi kinh nghiệm từ Nhật Bản và EU để nhanh chóng triển khai dự án chợ đấu giá thủy sản điện tử (ưu tiên cá ngừ) tại cảng cá thông minh để minh bạch giá, chống ép giá, đồng thời chuẩn hóa nguồn nguyên liệu, nâng cao giá trị thương mại.
Cụ thể, cơ quan chức năng sẽ tổ chức các đoàn công tác chuyên đề tham quan, học hỏi kinh nghiệm tại một số mô hình cảng cá thông minh tiên tiến như Nhật Bản, Tây Ban Nha, Na Uy, đặc biệt là mô hình khu phân loại và sàn đấu giá cá ngừ, làm cơ sở lựa chọn giải pháp thiết kế, công nghệ và mô hình quản trị phù hợp với điều kiện thực tế của cảng cá Tam Quan.
Tỉnh Gia Lai đặt mục tiêu phát triển cảng cá Tam Quan thành trung tâm logistics thủy sản. Phấn đấu đến năm 2030 hình thành cảng cá thông minh, bao gồm trung tâm đấu giá và phân loại cá ngừ làm khâu tiền đề để tiếp nhận, phân loại truy xuất nguồn gốc và đấu giá để cá ngừ đủ chuẩn đưa vào xuất khẩu.
Trung tâm đấu giá và phân loại cá ngừ sẽ giúp tăng tỉ lệ cá ngừ đạt tiêu chuẩn sashimi/fillet cho xuất khẩu; tạo thị trường tập trung, kết nối cung - cầu, nâng giá trị thương mại đối với cá ngừ.
Việc đầu tư dự án này sẽ hiện thực hóa quy hoạch là cảng cá ngừ chuyên dụng cấp vùng, tăng tỉ lệ cá ngừ đủ tiêu chuẩn xuất khẩu đạt 30 - 35% vào năm 2030 và đạt 50 - 60% vào năm 2050.
Cùng tham gia lễ dâng hương tưởng niệm các vua Hùng còn có lãnh đạo tỉnh Bình Dương cũ qua các thời kỳ như các ông Nguyễn Minh Đức, Mai Thế Trung, Nguyễn Văn Lợi (nguyên Bí thư Tỉnh ủy); ông Nguyễn Hoàng Sơn (nguyên Chủ tịch UBND tỉnh), ông Nguyễn Văn Lộc (nguyên Chủ tịch HĐND tỉnh)…
Sau lễ dâng hương tưởng niệm các vua Hùng, Công ty CP đầu tư xây dựng Chánh Phú Hòa (đơn vị đầu tư xây dựng Hoa viên nghĩa trang Bình Dương và Đền Hùng Bình Dương) cũng đã tổ chức phần hội với các hoạt động như cờ người, biểu diễn võ thuật cổ truyền, đặc trưng là võ Bà Trà Tân Khánh (môn võ ra đời từ giữa thế kỷ 17 ở Tân Phước Khánh, Bình Dương cũ, được Nhà nước công nhận là di sản văn hóa phi vật thể cấp quốc gia - PV)…
Tham dự lễ dâng hương, nguyên Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết dâng lên những lẵng hoa sen trắng và cùng các nguyên lãnh đạo tỉnh Bình Dương cũ; người dân địa phương, dâng hương, trái cây, bánh chưng, bánh dày để tưởng niệm, ghi nhớ công ơn các vua Hùng.
Đền Hùng Bình Dương được Công ty CP đầu tư xây dựng Chánh Phú Hòa (trực thuộc Tổng công ty CP nước - môi trường Bình Dương, doanh nghiệp cổ phần hóa) đầu tư xây dựng từ năm 2006 trong khuôn viên Hoa viên nghĩa trang Bình Dương, nơi có trên 12.000 ngôi mộ của những người đã khuất.
Ông Nguyễn Văn Thiền, Chủ tịch HĐQT Công ty CP đầu tư xây dựng Chánh Phú Hòa, cho biết việc xây dựng Đền Hùng Bình Dương nhằm thể hiện lòng biết ơn đối với các vua Hùng đã có công dựng nước. "Đền Hùng Bình Dương cũng là nơi để những người dân ở Bình Dương cũ, nay là TP.HCM và thân nhân của những người đang yên nghỉ tại Hoa viên nghĩa trang Bình Dương, không có điều kiện hành hương về Đền Hùng gốc ở Phú Thọ để dâng hương thì ngay tại đây mỗi dịp Giỗ tổ Hùng Vương mọi người cũng có thể bày tỏ lòng thành kính, dâng hương hoa tưởng nhớ các vua Hùng…", ông Nguyễn Văn Thiền chia sẻ.
Bà Trần Thị Minh Hạnh, Bí thư Đảng ủy phường Chánh Phú Hòa, hoan nghênh việc Công ty CP đầu tư xây dựng Chánh Phú Hòa xây dựng Đền Hùng Bình Dương để người dân không có điều kiện về đất tổ đến bái tế, kính lễ, đồng thời cũng là để giáo dục truyền thống cho thế hệ hôm nay và mai sau.
Đền Hùng ở Hoa viên nghĩa trang Bình Dương được khởi công xây dựng năm 2017 hoàn thành đi vào hoạt động năm 2020, đón khách đến tham quan, bái vọng các vua Hùng. Hằng năm, vào ngày 10.3 âm lịch, lễ Giỗ tổ Hùng Vương được tổ chức trang trọng với rất đông người dân về dự.
Theo ông Nguyễn Văn Thiền, người Việt luôn giữ truyền thống sống có nghĩa có tình, có trên có dưới, có sau có trước, có nước có nhà, có tổ có tông. Trong sâu thẳm tâm hồn ai cũng quan niệm con cháu ở đâu thì ông bà tổ tiên ở đó, hun đúc trong từng con người và cả cộng đồng. Vì vậy người Việt lập làng ở đâu sẽ xây đền thờ ở đó. Đến ngày cúng giỗ nếu có điều kiện thì về nhà tổ, đền thờ gốc, nếu không có điều kiện thì đến đền thờ ở làng, nơi biểu trưng cho nguồn cội, để dâng hương tưởng nhớ.
Ngày 24/5, UBND TP Đồng Nai cho biết đã gửi văn bản đến Bộ Xây dựng đề xuất đầu tư nâng cao tĩnh không cầu Đồng Nai 1 bắc qua sông Đồng Nai.
Theo địa phương, cầu Đồng Nai 1 dài gần 500 m, là công trình giao thông quan trọng trên trục kết nối vùng Đông Nam Bộ với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuy nhiên, tĩnh không đứng hiện tại 5,5 m chưa phù hợp quy hoạch kỹ thuật được duyệt, hạn chế khả năng lưu thông của phương tiện thủy tải trọng lớn và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Thời gian qua, TP Đồng Nai triển khai nhiều giải pháp tăng cường kết nối hạ tầng giao thông, trong đó có phát triển vận tải thủy nội địa kết nối khu vực phía bắc thành phố với sông Đồng Nai và hệ thống cảng biển.
Trước đó, Bộ Xây dựng đã gửi văn bản lấy ý kiến UBND TP Đồng Nai, TP HCM cùng các tỉnh Tây Ninh, Vĩnh Long về hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng tĩnh không một số cầu trên các tuyến đường bộ, đường thủy trọng điểm. Trong đó có cầu Đồng Nai 1 nối phường Trấn Biên (TP Đồng Nai) với phường Đông Hòa (TP HCM).
Theo Bộ Xây dựng, việc nâng tĩnh không cầu Đồng Nai 1 từ 5,5 m lên 7 m và giữ bề rộng khoang thông thuyền 30 m là cần thiết để đáp ứng tiêu chuẩn luồng đường thủy nội địa cấp II trên tuyến vận tải thủy TP HCM - Hiếu Liêm, đoạn từ cầu Đồng Nai đến cảng Thạnh Phước.
Ngoài cầu Đồng Nai 1, Bộ Xây dựng cũng đề xuất nâng tĩnh không cầu Bến Lức 1 trên quốc lộ 1 và cầu Đức Huệ 1 trên tỉnh lộ 822, cùng bắc qua sông Vàm Cỏ Đông, từ 6,5 m lên 7 m. Cầu Thom trên huyện lộ 20 qua kênh Mỏ Cày cũng được đề nghị nâng chiều cao để đảm bảo an toàn giao thông đường thủy.
