Không chỉ mở rộng về quy mô, cuộc đua xe điện còn bước sang giai đoạn mới khi giá xe ngày càng dễ tiếp cận, từ các mẫu mini dưới 200 triệu đồng đến nhóm xe phổ thông 450 – 600 triệu đồng.
Theo tổng hợp từ Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan, Hiệp hội Công nghiệp ô tô Indonesia, Hiệp hội Ô tô Malaysia, Cơ quan giao thông đường bộ Singapore và số liệu bán hàng do các hãng xe tại Việt Nam công bố, Thái Lan tiêu thụ 57.147 ô tô thuần điện (BEV) trong quý I-2026.
Việt Nam đứng thứ hai với ít nhất 53.685 xe, tiếp đến là Indonesia với 33.146 xe, Malaysia 14.591 xe và Singapore 7.679 xe.
Khoảng cách giữa hai thị trường dẫn đầu chỉ hơn 3.400 xe. So với cùng kỳ năm trước, lượng BEV tiêu thụ tại Việt Nam tăng khoảng 55%, trong khi Thái Lan tăng hơn 125%.
Theo các báo cáo về thị trường xe điện Thái Lan, mức tăng mạnh tại nước này chủ yếu đến từ việc người dân đẩy nhanh mua xe trước khi một số ưu đãi thuộc chương trình EV 3.0 kết thúc. Chương trình này hỗ trợ giá và giảm thuế cho xe điện, đổi lại các hãng phải thực hiện cam kết sản xuất và nội địa hóa tại Thái Lan.
Tuy nhiên, phương pháp thống kê giữa các thị trường chưa hoàn toàn đồng nhất. Thái Lan sử dụng số xe đăng ký, trong khi dữ liệu Việt Nam chủ yếu dựa trên lượng xe được doanh nghiệp công bố bàn giao.
Trong 53.685 xe ghi nhận tại Việt Nam, theo báo cáo bán hàng quý I của VinFast, hãng này đóng góp 53.684 chiếc. Ford Việt Nam ghi nhận một chiếc Mustang Mach-E. Các hãng như BYD, Geely và Wuling chưa công bố đầy đủ doanh số hằng tháng, nên quy mô thị trường thực tế có thể cao hơn…
Điểm khác biệt của Việt Nam nằm ở vai trò áp đảo của hãng nội địa. Theo số liệu từ các hiệp hội ô tô trong khu vực, tại Thái Lan, Indonesia và Malaysia, nhóm xe bán chạy chủ yếu thuộc các thương hiệu Trung Quốc như BYD, Geely, Chery và Changan. Ở Việt Nam, các vị trí dẫn đầu gần như đều thuộc VinFast.
Tại họp báo quý II của Bộ Xây dựng ngày 18-6, ông Trần Hữu Minh, Phó vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông, cho biết đến hết tháng 5, cả nước có 374.816 ôtô điện đang lưu hành.
Trong số này có 369.849 ôtô con, 1.571 xe buýt và 3.396 xe tải điện. Quy mô gần 375.000 xe cho thấy phương tiện điện đã qua giai đoạn thăm dò, mở rộng từ nhu cầu gia đình sang taxi, xe buýt, giao hàng và vận tải hàng hóa.
Ghi nhận tại một số showroom ở TP.HCM, xe điện không còn được đặt ở khu vực riêng như trước mà xuất hiện ngay sát cửa kính, cạnh quầy đón khách hoặc vị trí trung tâm.
Những mẫu xe mini giá 199 triệu đồng/chiếc xuất xứ Trung Quốc, thường được trưng cùng bảng giá, mức trả trước và khoản vay dự kiến; khách có thể ngồi thử, kiểm tra khoang xe rồi đăng ký lái ngay tại chỗ.
Nhân viên bán hàng dành nhiều thời gian tư vấn về quãng đường sau mỗi lần sạc, chính sách bảo hành pin, vị trí trạm sạc và chi phí lắp bộ sạc tại nhà. Một số đại lý còn tặng bảo hiểm, bộ sạc hoặc gói bảo dưỡng để thúc đẩy quyết định mua.
Sắp tới, nhiều mẫu ô tô điện mini giá rẻ ngang xe máy được tung ra thị trường. Theo kế hoạch sản phẩm do TMT Motors công bố, doanh nghiệp dự kiến đưa Nano S05, mẫu xe điện hai chỗ, ra thị trường với giá khởi điểm khoảng 148 triệu đồng/chiếc.
Nếu được mở bán đúng kế hoạch, đây sẽ là một trong những ô tô mới rẻ nhất Việt Nam, có giá gần với một số dòng xe máy cao cấp. Theo bảng giá của VinFast, VF 3 có giá niêm yết khoảng 302 triệu đồng trước ưu đãi, cạnh tranh trực tiếp với xe xăng cỡ nhỏ và ô tô đã qua sử dụng.
Cuộc đua rõ nét hơn trong vùng giá 450 – 600 triệu đồng. Theo công bố của Tasco Auto, Geely EX2 được phân phối với hai phiên bản giá 459 triệu và 499 triệu đồng. BYD Việt Nam niêm yết Dolphin 2026 ở mức 569 triệu đồng, nhưng áp dụng giá 499 triệu đồng.
Với khoảng nửa tỉ đồng, khách hàng có thể cân nhắc giữa xe điện đô thị, sedan xăng hạng B hoặc xe gầm cao cỡ nhỏ. Ở phân khúc cao hơn, thị trường còn có SUV, sedan và xe sang chạy điện của nhiều hãng châu Á, châu Âu và Mỹ.
Bộ Tài chính ngày 19/5 vừa trình Chính phủ dự thảo Nghị định quy định một số điều về Luật thuế thu nhập cá nhân, trong đó đề xuất cụ thể mức giảm trừ gia cảnh với khoản chi phí y tế, giáo dục.
Theo đó, người nộp thuế có thể được giảm trừ tối đa 47 triệu đồng mỗi năm cho khoản chi y tế, giáo dục - đào tạo trước khi tính thuế thu nhập cá nhân.
Cụ thể, các khoản chi cho khám bệnh, chữa bệnh tại cơ sở y tế trong nước được giảm trừ không quá 23 triệu đồng một năm. Các chi phí giáo dục - đào tạo tại cơ sở trong nước được giảm trừ không quá 24 triệu đồng một năm. Các khoản này phải có hóa đơn, chứng từ, trong đó khoản chi cho y tế phải có thêm bảng kê chi phí khám, chữa bệnh sử dụng tại các cơ sở theo quy định của Bộ trưởng Y tế.
Theo phương án này, người nộp thuế có 1 người phụ thuộc và phát sinh các khoản chi phí y tế, giáo dục - đào tạo, có thể được giảm trừ lên tới 307,3 triệu đồng mỗi năm, tức 28,63 triệu đồng mỗi tháng. Khoản này gồm: 15,5 triệu đồng/tháng cho bản thân người nộp thuế, 6,2 triệu đồng/tháng cho một người phụ thuộc và khoản cho chi phí y tế, giáo dục tối đa 47 triệu đồng một năm.
Như vậy, người nộp thuế có thu nhập trên 28,63 triệu đồng một tháng mới phải nộp thuế với mức thuế suất bắt đầu từ 5%.
Luật Thuế thu nhập cá nhân được Quốc hội sửa đổi năm ngoái bổ sung quy định liên quan đến khoản giảm trừ cho y tế, giáo dục của người nộp thuế và người phụ thuộc.
Theo số liệu Điều tra mức sống cư dân, chi tiêu bình quân cho y tế năm 2024 của mỗi người là 3,5 triệu đồng một năm, nội trú 10,2 triệu, giáo dục - đào tạo 9,6 triệu. Bộ Tài chính tính toán hiện mức chi tiêu của một người phụ thuộc và chính bản thân người nộp thuế khoảng 20 triệu đồng mỗi năm cho y tế và 21 triệu đồng cho giáo dục - đào tạo.
Như vậy, mức giảm trừ y tế tối đa được đề xuất gấp 2,3 lần và giáo dục - đào tạo gấp 2,5 lần mức chi tiêu bình quân cho giáo dục - đào tạo của cá nhân trong năm 2024.
Theo Bộ Tài chính, tổng mức giảm trừ gia cảnh tính theo năm của một người nộp thuế có thể gấp gần 2,45 lần thu nhập bình quân đầu người năm 2025 (125,5 triệu đồng). Quy định này giúp giảm nghĩa vụ thuế cho tất cả người nộp thuế có chi phí y tế, giáo dục - đào tạo. Đồng thời, những người nộp thuế ở các bậc thuế thấp sẽ được giảm thuế với tỷ lệ cao hơn.
Bộ này tính toán thực hiện theo phương án trên sẽ làm giảm thu ngân sách khoảng 7.697 tỷ đồng mỗi năm.
Nghị định dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/7 để thống nhất với Luật Thuế thu nhập cá nhân 2025.
Cục Thuế vừa phát công văn về việc nâng cao giải pháp hỗ trợ người nộp thuế tiếp cận dịch vụ thuế điện tử và ứng dụng eTax Mobile.
eTax Mobile là ứng dụng thuế điện tử chính thức của Cục Thuế trên điện thoại thông minh, giúp cá nhân, hộ kinh doanh tra cứu, nộp thuế thu nhập cá nhân, lệ phí trước bạ và quản lý các nghĩa vụ thuế…
Theo số liệu quản lý thuế năm 2026, toàn quốc có hơn 13,3 triệu người nộp thuế là hộ, cá nhân kinh doanh, cá nhân có phát sinh số thuế phi nông nghiệp, cá nhân đã được khấu trừ từ tiền lương tiền công.
Tuy nhiên, trong số đó mới có 4,2 triệu người nộp thuế đã cài đặt và sử dụng ứng dụng eTax Mobile, đạt tỉ lệ 32%. Trong đó nhóm hộ, cá nhân kinh doanh đạt tỉ lệ 78%, nhóm nộp thuế phi nông nghiệp đạt tỉ lệ 17%, còn nhóm cá nhân đã được khấu trừ từ tiền lương tiền công ở mức 32%.
Riêng đối với nhóm hộ, cá nhân kinh doanh, tính đến ngày 19-4, số hộ kinh doanh đã sử dụng ứng dụng eTax Mobile trên toàn quốc là 2,39 triệu hộ trên tổng số 3,08 hộ kinh doanh đã đăng ký thuế đang hoạt động, đạt tỉ lệ 78%.
Như vậy, hiện tại còn 9,1 triệu người, trong đó gần 700.000 hộ kinh doanh chưa cài đặt và sử dụng ứng dụng eTax Mobile.
Xét theo địa bàn, một số Thuế tỉnh, thành phố có tỉ lệ người nộp thuế sử dụng ứng dụng eTax Mobile đạt mức khá như Điện Biên (64%), Lai Châu (62%), Hà Nội (53%), Cao Bằng (42%), Sơn La (41%). Tại TP.HCM mới đạt tỉ lệ 40% người nộp thuế cài đặt ứng dụng eTax Mobile.
Có 19/34 Thuế tỉnh, TP có tỉ lệ hộ kinh doanh sử dụng eTax Mobile thấp hơn trung bình ngành là: Hà Tĩnh, Tuyên Quang, Lạng Sơn, An Giang, Lâm Đồng, Huế, Điện Biên, Ninh Bình, Cần Thơ, Vĩnh Long, Cà Mau, Tây Ninh, Đắk Lắk, Gia Lai, Phú Thọ, Nghệ An, Đồng Nai, Hưng Yên, Cao Bằng.
Cục Thuế yêu cầu cơ quan thuế các địa phương tập trung rà soát, chuẩn hóa dữ liệu người nộp thuế bao gồm các thông tin như định danh cá nhân, số điện thoại, email, địa chỉ cư trú, địa bàn kinh doanh, tài khoản ngân hàng và tình trạng hoạt động.
Song song đó là rà soát, đánh giá kết quả triển khai tại từng địa bàn, từng thuế cơ sở, nhất là các đơn vị có kết quả người nộp thuế cài đặt ứng dụng eTax Mobile dưới mặt bằng chung của toàn quốc hoặc thấp kéo dài ở các chỉ tiêu cài đặt và sử dụng.
Cơ quan thuế cũng phải phối hợp với UBND xã, phường, đơn vị chi trả thu nhập, ngân hàng thương mại… để nâng cao hiệu quả hỗ trợ người nộp thuế cài đặt, sử dụng ứng dụng.
Chuyển mạnh sang các giải pháp tuyên truyền theo nhóm đối tượng. Trên cơ sở danh sách nhóm người nộp thuế: như hộ kinh doanh, cá nhân nộp thuế phi nông nghiệp, cá nhân có thu nhập từ tiền lương, tiền công, cá nhân cho thuê bất động sản, cá nhân kinh doanh trên nền tảng số…
Khẩn trương rà soát, phân loại danh sách hộ, cá nhân kinh doanh thuộc diện phải khai, nộp thuế; xác định rõ các nhóm: đã nộp hồ sơ, chưa nộp hồ sơ, đã cài đặt nhưng chưa sử dụng eTax Mobile, chưa cài đặt eTax Mobile, gặp khó khăn về thiết bị, tài khoản ngân hàng, thông tin định danh hoặc vướng mắc về nghiệp vụ để tổ chức hỗ trợ phù hợp.
Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu tiềm ẩn nhiều biến động do tình hình địa chính trị tại Trung Đông, việc hoàn thành nâng công suất tái hóa kho LNG nhằm đáp ứng yêu cầu cấp khí cho phát điện mùa khô để khẳng định năng lực chủ động, linh hoạt trong đảm bảo nguồn cung trong nước, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.
Theo đó, ngày 2-4, chi nhánh logistics - đơn vị trực thuộc PV Gas đã phối hợp cùng các bên liên quan hoàn thành chương trình chạy thử nâng công suất tái hóa kho LNG Thị Vải, sau các đợt triển khai vào ngày 18 đến 19-3 và 1 đến 2-4.
Kết quả cho thấy hệ thống vận hành an toàn, ổn định ở mức 288 tấn/giờ (so với công suất thiết kế ban đầu 171 tấn/giờ), tương đương khoảng 9,5 triệu sm³/ngày, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và điều kiện vận hành.
PV Gas cho hay toàn bộ hệ thống đã được kiểm định, đánh giá theo tiêu chuẩn Việt Nam và quốc tế, với sự giám sát của tổ chức đăng kiểm DNV.
Việc nâng công suất giúp PV Gas gia tăng đáng kể năng lực cấp khí, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu huy động cho các nhà máy điện theo điều độ của Công ty Vận hành hệ thống điện và thị trường điện quốc gia (NSMO) trong cao điểm mùa khô.
Đơn vị có thị phần cung cấp khí lớn nhất nước cho hay, việc vận hành kho LNG Thị Vải ổn định ở mức công suất cao hơn thiết kế ban đầu đòi hỏi trình độ kỹ thuật và kinh nghiệm vận hành cao. Việc chạy thử được duy trì giám sát liên tục 24/7, đảm bảo kiểm soát chặt chẽ các thông số vận hành then chốt như nhiệt độ, áp suất, độ rung và chuyển vị thiết bị.
Việc nâng công suất kho LNG Thị Vải có ý nghĩa chiến lược trong bối cảnh chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu tiềm ẩn rủi ro. Hạ tầng này tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung cấp khí, góp phần đảm bảo nguồn nhiên liệu ổn định cho sản xuất điện tại khu vực Đông Nam Bộ.
Với nền tảng hạ tầng ngày càng hoàn thiện, năng lực vận hành được khẳng định và khả năng thích ứng linh hoạt, PV Gas tiếp tục giữ vai trò nòng cốt trong ngành công nghiệp khí Việt Nam, góp phần đảm bảo vững chắc an ninh năng lượng quốc gia và đáp ứng nhu cầu năng lượng ngày càng gia tăng của nền kinh tế.
