Trong dự thảo Luật Công nghiệp trọng điểm đang được xây dựng, Bộ Công Thương đề xuất giao Thủ tướng quyết định áp dụng cơ chế nội địa hóa đối với một số dự án trọng điểm quốc gia, trong đó có đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị.
Các cơ chế được đề xuất gồm chia nhỏ gói thầu để doanh nghiệp Việt tham gia, chỉ định nhà đầu tư hoặc nhà thầu trong nước đối với một số hạng mục, ban hành danh mục sản phẩm, dịch vụ phải thực hiện nội địa hóa và có cơ chế bảo đảm nguồn vốn triển khai.
Theo cơ quan soạn thảo, mục tiêu của chính sách là tăng tỷ lệ sử dụng hàng hóa, dịch vụ trong nước, tạo điều kiện để doanh nghiệp Việt tham gia sâu hơn vào các dự án quy mô lớn, từ đó từng bước làm chủ công nghệ và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Dự thảo cũng đặt ra các yêu cầu đối với doanh nghiệp tham gia cơ chế nội địa hóa. Theo đó, doanh nghiệp phải có năng lực tự chủ ở một số khâu cốt lõi như sản xuất, bảo trì, bảo dưỡng hoặc sửa chữa thiết bị chính.
Ngoài ra, doanh nghiệp được khuyến khích đảm nhận các công việc có giá trị gia tăng cao như tổng thầu EPC, tổng thầu thiết kế, tư vấn lập dự án, quản lý dự án, tích hợp hệ thống, vận hành công trình và sản xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợ phục vụ dự án.
Không chỉ áp dụng với lĩnh vực đường sắt, cơ chế nội địa hóa còn được đề xuất cho nhiều dự án trọng điểm khác có ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế – xã hội, quốc phòng và an ninh. Danh mục này gồm điện gió, điện mặt trời, nhiệt điện, điện hạt nhân module nhỏ, sản xuất hydrogen xanh, điện tử, bán dẫn, công nghệ cao, khai thác và chế biến dầu khí, khoáng sản chiến lược cùng các dự án về môi trường và ứng phó biến đổi khí hậu.
Bộ Công Thương cho biết chủ trương phát triển các ngành công nghiệp nền tảng, công nghiệp ưu tiên, công nghiệp mũi nhọn và công nghiệp hỗ trợ đã được xác định xuyên suốt qua nhiều nhiệm kỳ. Nghị quyết 29 về tiếp tục đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước cũng yêu cầu ưu tiên nguồn lực và có cơ chế đủ mạnh để phát triển các lĩnh vực như luyện kim, cơ khí chế tạo, vật liệu mới, công nghiệp năng lượng, công nghệ số, công nghiệp sinh học và công nghiệp hỗ trợ.
Theo cơ quan soạn thảo, hiện chưa có quy định riêng về cơ chế nội địa hóa đối với các dự án trọng điểm quốc gia. Việc doanh nghiệp trong nước tham gia các công trình lớn chủ yếu phụ thuộc vào năng lực cạnh tranh ở từng gói thầu hoặc các chính sách khuyến khích chung về đầu tư, nghiên cứu phát triển và chuyển giao công nghệ.
Dự thảo cũng cho phép áp dụng hình thức đặt hàng hoặc chỉ định thầu trong nước đối với một số sản phẩm, dịch vụ công nghiệp trọng điểm. Các trường hợp được áp dụng gồm sản phẩm lần đầu xuất hiện trên thị trường Việt Nam, sản phẩm hình thành từ kết quả nghiên cứu khoa học và công nghệ hoặc phục vụ quốc phòng, an ninh, năng lượng và bảo vệ môi trường.
Theo Bộ Công Thương, các cơ chế này sẽ góp phần tạo đầu ra ổn định cho sản phẩm công nghiệp trong nước, khuyến khích doanh nghiệp đầu tư vào công nghệ, nghiên cứu và đổi mới sáng tạo, qua đó nâng cao năng lực tự chủ của nền công nghiệp Việt Nam.
Theo kế hoạch, việc lấy ý kiến được làm đối với toàn bộ hộ gia đình tại các xã thuộc diện thành lập đơn vị hành chính đô thị tại TP.HCM. Mỗi hộ gia đình được phát một phiếu lấy ý kiến để đại diện hộ cho ý kiến đối với đề án thành lập phường trên cơ sở nguyên trạng xã.
Tài liệu phục vụ lấy ý kiến gồm dự thảo đề án thành lập phường; bản tóm tắt đề án với các nội dung về phương án thành lập phường trên cơ sở nguyên trạng xã, đánh giá tóm tắt tiêu chuẩn đơn vị hành chính và các điều kiện thành lập phường; danh mục các văn bản chủ trương, định hướng của Đảng và Nhà nước; kế hoạch tổ chức lấy ý kiến của UBND TP.HCM và UBND cấp xã.
Các tài liệu này được đăng tải trên cổng thông tin điện tử hoặc trang thông tin điện tử của UBND TP.HCM và UBND cấp xã; đồng thời niêm yết tại trụ sở UBND xã, các điểm sinh hoạt cộng đồng và phổ biến trên các phương tiện thông tin đại chúng, tại các cuộc họp ấp, thôn trong thời gian lấy ý kiến.
UBND cấp xã tổ chức lấy ý kiến bằng hình thức phát phiếu trực tiếp đến từng hộ gia đình theo quy định của pháp luật về thực hiện dân chủ ở cơ sở. Việc lấy ý kiến được triển khai theo từng ấp, thôn hoặc liên ấp, thôn tùy điều kiện của địa phương.
Tổ phát phiếu lấy ý kiến có từ 3 đến 5 thành viên. Tổ trưởng là trưởng ban công tác Mặt trận ấp, thôn. Các thành viên gồm đại diện ấp, thôn, ban công tác Mặt trận, đại diện các tổ chức chính trị - xã hội và người có uy tín trong nhân dân.
Khi phát phiếu, tổ công tác gửi trực tiếp phiếu cho đại diện hộ gia đình ký nhận. Sau khi nghiên cứu, đại diện hộ gia đình đánh dấu vào ô đồng ý hoặc không đồng ý, có thể ghi thêm ý kiến khác và ký tên hoặc điểm chỉ trên phiếu.
Theo kế hoạch, nếu đạt từ 50% trở lên tổng số hộ gia đình ở địa phương đó tán thành, cơ quan xây dựng đề án tiếp tục hoàn thiện hồ sơ và trình HĐND cấp xã xem xét. Trường hợp chưa đạt từ 50%, UBND cấp xã tổ chức lấy ý kiến lần thứ hai. Nếu vẫn không đạt, UBND cấp xã báo cáo UBND TP.HCM xem xét, quyết định.
UBND cấp xã hoàn thành tổ chức lấy ý kiến người dân trước ngày 18-6, báo cáo kết quả lấy ý kiến trước ngày 20-6, trình HĐND cấp xã xem xét, cho ý kiến trước ngày 22-6 và hoàn thiện hồ sơ gửi UBND TP.HCM thông qua Sở Nội vụ trước ngày 26-6.
Ngày 9.4, tin từ Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu, môi trường Công an tỉnh An Giang cho biết đơn vị đã tống đạt quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam Trần Thị Bích Phượng (49 tuổi, ngụ đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang) để điều tra về hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
Theo kết quả điều tra ban đầu, Trần Thị Bích Phượng thông tin cần bán thửa đất 25.000 m2 tại khu vực Cửa Lấp, thuộc khu phố Dương Tơ, đặc khu Phú Quốc. Từ đó, nhiều người tìm gặp Phượng để thực hiện giao dịch.
Đến ngày 9.6.2022, Phượng ký hợp đồng chuyển nhượng thửa đất nêu trên cho một số cá nhân ngụ tại TP.HCM và Phú Quốc với giá 17 tỉ đồng. Sau khi ký kết hợp đồng, bên mua đã nhiều lần chuyển cho bị can Phượng số tiền 6 tỉ đồng.
Quá trình thực hiện hợp đồng mua bán, Phượng cam kết trong thời hạn từ 60 đến 90 ngày Phượng sẽ hoàn tất việc trích đo để làm thủ tục đăng ký quyền sử dụng đất cho bên mua. Tuy nhiên, khi hết thời hạn cam kết, Phượng không thực hiện được thủ tục trích đo theo hợp đồng. Khi bên mua yêu cầu hoàn trả tiền, Phượng không thực hiện.
Từ sáng sớm, ôtô bắt đầu dồn về khu vực nút giao An Phú, đường Võ Chí Công để lên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Phần lớn là xe 4-9 chỗ chở các gia đình đi nghỉ cuối tuần, du lịch hè.
Lượng xe tăng nhanh khiến tuyến ùn ứ kéo dài từ khu vực trạm thu phí Long Phước ngược về gần nút giao An Phú, dài gần 10 km. Các xe nối đuôi nhau, di chuyển chậm, trong khi hướng từ Đồng Nai về TP HCM thông thoáng.
"Tranh thủ cuối tuần và con gái được nghỉ hè nên gia đình tôi đi Vũng Tàu nghỉ 2 ngày. Quãng đường ngắn nhưng ùn tắc rất mệt mỏi", anh Khang, 35 tuổi, xếp hàng trong dòng xe chờ lên cao tốc nói.
Kẹt xe cũng lan sang các tuyến kết nối như Mai Chí Thọ, Võ Chí Công và khu vực vòng xoay Phú Hữu. Ngoài dòng ôtô đi cao tốc, khu vực này còn có nhiều xe container ra vào cảng Cát Lái, Phú Hữu, khiến áp lực giao thông tăng.
Để giảm tải cho tuyến chính, lực lượng CSGT dựng rào chắn, phân luồng từ xa tại một số nút giao. Ở vòng xoay Phú Hữu, lối lên cao tốc được đóng, mở luân phiên để kiểm soát lượng xe nhập vào tuyến. Cách điều tiết tương tự được áp dụng tại khu vực nút giao Võ Nguyên Giáp - Mai Chí Thọ.
Đại diện Công ty cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E), đơn vị quản lý tuyến, cho biết hướng từ TP HCM đi Đồng Nai không xảy ra sự cố. Nguyên nhân ùn ứ chủ yếu là lưu lượng xe tăng cao dịp cuối tuần và cao điểm du lịch hè.
Ở chiều ngược lại, một xe tải gặp sự cố trên hướng Đồng Nai về TP HCM, song không gây ùn tắc do mật độ xe thấp hơn.
Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây dài khoảng 55 km, là trục kết nối TP HCM với Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và các tỉnh Nam Trung Bộ. Đoạn từ nút giao An Phú đến Long Thành đang được mở rộng nhằm tăng năng lực khai thác.
