Đề xuất xây cao tốc Hồ Tràm – sân bay Long Thành theo diện cấp bách, phải làm ngay

Đề án "Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP.Hà Nội" không được thông qua với lý do dự thảo tờ trình, nghị quyết chưa đảm bảo điều kiện, thông tin, hồ sơ trình để HĐND thành phố xem xét thông qua.

Theo dự thảo ban đầu, từ 1.7, thành phố không áp dụng biện pháp dừng lưu thông toàn thời gian 24/7 đối với toàn bộ xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, mà thực hiện theo lộ trình, theo nhóm đối tượng, phạm vi khu vực và khung thời gian.

Lý giải rõ hơn về lộ trình hạn chế xe xăng tại thủ đô, đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết: Tại vùng lõi phường Hoàn Kiếm (khoảng 0,5 km2 với 11 tuyến phố như Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào...) sẽ cấm hoàn toàn xe ôm công nghệ chạy xăng; xe máy xăng cá nhân bị hạn chế theo giờ (dự kiến từ 18 - 24 giờ thứ Sáu và cả ngày thứ bảy, chủ nhật).

Thực tế, khu vực này trước nay vốn đã được tổ chức thành phố đi bộ vào cuối tuần nên việc áp dụng thí điểm hạn chế xe xăng sẽ không ảnh hưởng việc đi lại, sinh hoạt và làm việc thường nhật của người dân vào các ngày trong tuần.

Theo kế hoạch, giai đoạn 2 (năm 2027), thành phố sẽ mở rộng phạm vi hạn chế xe sử dụng động cơ đốt trong sang 14 tuyến phố khác thuộc phường Hoàn Kiếm và phường Cửa Nam. Giai đoạn 3 (2028 - 2029) sẽ áp dụng cho toàn bộ khu vực trong Vành đai 1 (bao gồm 9 phường), ảnh hưởng đến khoảng 625.000 dân. Đây mới là lúc Hà Nội chính thức hoàn thiện mô hình LEZ.

Để chuẩn bị sẵn sàng cho lộ trình quan trọng này, UBND TP.Hà Nội đang hoàn thiện khung pháp lý để hỗ trợ trực tiếp cho người dân cư trú tại vùng LEZ khi chuyển từ xe máy xăng sang xe điện. Trong đó, TP dự kiến hỗ trợ bằng tiền mặt khoảng 3 - 5 triệu đồng/xe (tùy đối tượng hộ nghèo, cận nghèo hoặc cá nhân thông thường). Một số đề xuất mới thậm chí đưa mức hỗ trợ lên tới 20% giá trị xe (tối đa 5 triệu đồng) hoặc cao hơn cho hộ nghèo (lên đến 20 triệu đồng).

Song song, xe điện tiếp tục được hưởng miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đến hết năm 2030. Người dân cũng có thể được hỗ trợ vay vốn với lãi suất ưu đãi (3 - 5%/năm) để đổi mới phương tiện.

Cùng với khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện cá nhân, chính quyền thủ đô xác định phải tập trung phát triển hạ tầng giao thông công cộng để thay thế phương tiện cá nhân. Trong đó, dồn lực tăng cường mật độ xe buýt điện và xe buýt sử dụng năng lượng sạch kết nối vào lõi Vành đai 1; phủ mạng lưới hàng nghìn tủ đổi pin và trạm sạc tại các điểm công cộng, bãi đỗ xe... phục vụ nhu cầu tăng cao của người dân.

ế hoạch thí điểm tại phường Hoàn Kiếm từ ngày 1.7 vốn được xem là "phát súng" đầu tiên đầy quyết liệt trong cuộc bứt phá cải thiện môi trường sống cho người dân thủ đô.

Trước đó, Ban Đô thị HĐND TP.Hà Nội cũng đánh giá: Hiện nay, dù xe máy xăng vẫn chiếm tỷ lệ áp đảo (94 - 97%), nhưng xu hướng xanh hóa đã bắt đầu rõ nét tại các quận vùng lõi. Số lượng xe điện tại Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Tây Hồ bắt đầu tăng trưởng ổn định nhờ sự phát triển của thị trường và nhận thức về chi phí vận hành - xe điện tiết kiệm hơn xe xăng trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động.

Ban Đô thị cho rằng, nguyên nhân khiến xe máy xăng chiếm áp đảo là do thiếu chính sách tài chính đủ mạnh, hạ tầng trạm sạc chưa đồng bộ, giá điện và khung giá sạc chưa có cơ chế ưu đãi riêng cho giao thông xanh. Tỷ lệ người dân dùng vận tải công cộng hiện mới đạt 19,5%, thói quen đi xe cá nhân chạy xăng phổ biến do tính linh hoạt, tiện lợi.

Từ đó, Ban Đô thị kiến nghị UBND TP sớm ban hành các chính sách hỗ trợ tài chính, ưu đãi thuế phí đăng ký, cấp biển số đối với phương tiện xanh; đồng thời đẩy nhanh hoàn thiện đề án vùng phát thải thấp, xây dựng lộ trình chuyển đổi phương tiện rõ ràng, minh bạch để tạo sự đồng thuận của người dân và doanh nghiệp.

Trên thế giới, mô hình LEZ đã xuất hiện từ những năm 1990 và vẫn đang tiếp tục được nhân rộng trên toàn lãnh thổ châu Âu, lan tới châu Á và một số vùng của Bắc Mỹ.

Việc mở rộng LEZ đã giúp nhiều thành phố lớn trên thế giới cải thiện được đáng kể chất lượng không khí vốn đã tồi tệ trong quá trình phát triển đô thị hóa, từ đó giảm nguy cơ mắc các bệnh về hô hấp, tim mạch của người dân trong vùng.

Một nghiên cứu từ Khoa Kinh tế tại Đại học Bath (Anh) chỉ ra rằng, việc áp dụng LEZ đã giúp giảm 13% lượng bụi mịn (PM10) ở London trong giai đoạn 2008 - 2013, so với mức trước khi áp dụng LEZ (2003 - 2007). Không khí trong lành hơn trong thành phố do LEZ mang lại đã góp phần làm giảm 4,5% các vấn đề sức khỏe lâu dài và giảm 8% các vấn đề về hô hấp như hen suyễn và viêm phế quản. Hơn nữa, báo cáo kết luận rằng LEZ và ULEZ đã giúp tạo ra khoản tiết kiệm chi phí hơn 963 triệu bảng Anh ở Greater London.

Các chuyên gia cho rằng mô hình vùng phát thải thấp sẽ là lựa chọn tối ưu để Việt Nam tạo bước đột phá trong hành trình chuyển đổi giao thông xanh. Tuy nhiên, theo bà Zifei Yang, Giám đốc các thị trường mới nổi của Hội đồng Quốc tế về giao thông sạch (ICCT), việc LEZ tại Việt Nam mà cụ thể là Hà Nội chưa nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ của cộng đồng, một phần do các thông tin chưa được minh bạch.

Cụ thể, các thành phố như London và Brussels đã xây dựng được sự ủng hộ mạnh mẽ của người dân bằng cách định vị LEZ như một giải pháp bảo vệ sức khỏe cộng đồng, đồng thời công bố dữ liệu chất lượng không khí một cách dễ hiểu để minh chứng lợi ích.

Việc giám sát và công bố công khai các tác động của LEZ đã đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng niềm tin. London thường xuyên công bố các báo cáo đánh giá tác động của ULEZ, cho thấy mức giảm NO₂ và số lượng phương tiện gây ô nhiễm cao, trong khi Seoul cung cấp thông tin chất lượng không khí theo thời gian thực và các đánh giá định kỳ về Khu Giao thông Xanh.

"Việc minh bạch hóa thông tin đã giúp người dân nhận thấy rõ các cải thiện cụ thể và hiểu được sự cần thiết của LEZ. Hà Nội cũng có thể áp dụng các bài học này thông qua việc tham vấn sớm với cộng đồng và doanh nghiệp, cung cấp thông tin rõ ràng về lợi ích của LEZ trong việc giảm ô nhiễm không khí, cải thiện sức khỏe cộng đồng, cũng như công bố định kỳ dữ liệu chất lượng không khí trước và sau khi triển khai. Việc giải thích một cách đơn giản, dễ hiểu các lợi ích dự kiến - như giảm nồng độ PM2.5, cải thiện kết quả sức khỏe, giảm số ca nhập viện và lợi ích kinh tế dài hạn - sẽ góp phần hạn chế thông tin sai lệch và củng cố niềm tin của xã hội" - bà Zifei Yang nêu ý kiến.

Đại diện đến từ ICCT cũng khẳng định: Công cuộc chuyển đổi giao thông xanh tại các đô thị lớn ở Việt Nam cần những bước đi quyết liệt, mạnh mẽ, không thể mãi trì hoãn.

Hiện nay, thủ đô Hà Nội đã có bước đi quan trọng ban đầu khi xác định khung thời gian và phạm vi áp dụng LEZ dựa theo Chỉ thị 20 do Chính phủ ban hành từ tháng 7.2025. Một lộ trình minh bạch, triển khai theo từng giai đoạn tạo điều kiện cho người dân và doanh nghiệp có đủ thời gian nắm bắt các quy định sắp tới, chủ động xây dựng kế hoạch thay thế phương tiện và từng bước chuyển đổi sang các phương thức di chuyển sạch hơn.

Cùng với đó, các biện pháp tài chính như trợ cấp mua xe điện, chương trình thu hồi và loại bỏ phương tiện cũ góp phần làm giảm chi phí tiếp cận phương tiện sạch, giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi khỏi các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong…

Điều quan trọng nhất chính quyền TP.Hà Nội cần làm là hoàn thiện chính sách hỗ trợ người dân trong quá trình chuyển đổi phương tiện, phân loại cụ thể từng đối tượng để xây dựng chính sách hợp lý; đồng thời quyết liệt phát triển giao thông công cộng và giao thông phi cơ giới. Đây là yếu tố then chốt để bảo đảm sự chấp nhận và hiệu quả của LEZ.

Tin Gốc: Thanh Niên

Đây là bước đi quan trọng nhằm củng cố nền tảng tài chính, mở rộng dư địa tăng trưởng và nâng cao vị thế của Vietbank trên thị trường.

Tại Đại hội, Hội đồng quản trị và Ban Điều hành Vietbank đã trình bày báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh, định hướng điều hành năm 2026, đồng thời trình cổ đông phương án tăng vốn điều lệ trong năm 2026 cũng như chủ trương phát hành và niêm yết trái phiếu ra công chúng.

Theo kế hoạch được thông qua, Vietbank đặt mục tiêu tổng tài sản tăng 17% so với đầu năm; tổng dư nợ cấp tín dụng tăng 23,6%, đạt 134.000 tỷ đồng; tổng huy động vốn tăng 23,9%, lên 155.000 tỷ đồng; tỷ lệ nợ xấu được kiểm soát dưới 2,5%. Lợi nhuận trước thuế năm 2026 dự kiến đạt 2.100 tỷ đồng, tăng 37,1% so với thực hiện năm 2025.

Để hiện thực hóa các mục tiêu này, Vietbank xác định tăng vốn là ưu tiên trọng tâm nhằm đáp ứng yêu cầu về tỷ lệ an toàn vốn tối thiểu (CAR), điều kiện quan trọng để mở rộng dư địa tăng trưởng tín dụng và triển khai chiến lược phát triển trong giai đoạn mới. Bên cạnh đó, ngân hàng tiếp tục chú trọng nâng cao tỷ trọng tiền gửi không kỳ hạn (CASA), xem đây là yếu tố then chốt giúp tối ưu chi phí vốn và nâng cao hiệu quả hoạt động. Trên cơ sở đó, Vietbank sẽ đẩy mạnh chuyển đổi số, phát triển sản phẩm – dịch vụ và nâng cao trải nghiệm khách hàng, hướng tới tăng trưởng CASA theo hướng đột phá.

Song song với đó, Vietbank định hướng thúc đẩy đổi mới sản phẩm dành cho cả khách hàng cá nhân và doanh nghiệp, với nguyên tắc lấy nhu cầu thực tế của khách hàng làm trung tâm, đặc biệt trong mảng tín dụng theo định hướng "đúng khách hàng – đúng nhu cầu". Ngân hàng cũng đặt mục tiêu xây dựng khẩu vị rủi ro linh hoạt hơn, hình thành khung quản trị rủi ro phù hợp để chủ động nắm bắt cơ hội tại các phân khúc mới, thay vì chỉ tập trung vào các lĩnh vực truyền thống.

Một trong những nội dung được cổ đông đặc biệt quan tâm tại Đại hội là kế hoạch tăng vốn điều lệ và lộ trình niêm yết cổ phiếu trên HOSE. Đây không chỉ là bước đi nhằm gia tăng quy mô hoạt động, mà còn mang ý nghĩa nâng cao năng lực tài chính, tăng cường tính minh bạch, mở rộng khả năng tiếp cận nhà đầu tư và từng bước khẳng định vị thế của Vietbank trên thị trường vốn.

Theo tờ trình được thông qua, Vietbank dự kiến tăng vốn điều lệ thêm 4.800 tỷ đồng, qua đó nâng vốn điều lệ lên 15.500 tỷ đồng, thông qua 3 đợt phát hành gồm: Phát hành cổ phiếu từ nguồn vốn chủ sở hữu với quy mô gần 1.100 tỷ đồng; chào bán cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu trị giá 2.961 tỷ đồng; và phát hành cổ phiếu theo chương trình lựa chọn cho người lao động (ESOP 2026) với quy mô khoảng 740 tỷ đồng.

Đồng thời, ngân hàng cũng đang hoàn tất các thủ tục cần thiết để niêm yết cổ phiếu trên HOSE, với mục tiêu hoàn thành trong Quý II/2026, tùy theo diễn biến thị trường và quyết định của Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM. Việc chuyển sàn sang HOSE được xem là bước đi đánh dấu giai đoạn phát triển mới của Vietbank trên thị trường vốn, đồng thời được kỳ vọng sẽ góp phần gia tăng uy tín, củng cố mức độ minh bạch và nâng cao vị thế thương hiệu của ngân hàng trong nhóm doanh nghiệp niêm yết. Bên cạnh đó, động thái này sẽ hỗ trợ Vietbank mở rộng khả năng tiếp cận các nhà đầu tư tổ chức, quỹ đầu tư và nhà đầu tư cá nhân, qua đó gia tăng sự hiện diện trên thị trường và tạo thêm dư địa cho các kế hoạch huy động vốn trong trung và dài hạn.

Phát biểu tại Đại hội, đại diện Ban Lãnh đạo Vietbank chia sẻ: "Dù năm 2026 vẫn còn nhiều thách thức, đây cũng sẽ là thời điểm để Vietbank tạo đà tăng trưởng và bứt phá. Với nền tảng vững chắc, chiến lược rõ ràng và sự đồng lòng trong toàn hệ thống, Vietbank tin tưởng sẽ hoàn thành tốt các mục tiêu đã đề ra và tiến gần hơn đến tầm nhìn dài hạn".

Với sự đồng thuận cao từ các cổ đông, Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Vietbank đã khép lại thành công. Những nội dung được thông qua sẽ tạo nền tảng quan trọng để ngân hàng tiếp tục củng cố năng lực cạnh tranh, phát triển bền vững và triển khai hiệu quả các mục tiêu chiến lược trong thời gian tới.

Phù hợp với định hướng đẩy mạnh chuyển đổi số và nâng cao trải nghiệm khách hàng, cuối tháng 3 vừa qua Vietbank đã ra mắt ứng dụng ngân hàng số Vietbank Digital Plus, tích hợp nhiều tiện ích như chuyển khoản, thanh toán, theo dõi chi tiêu, cá nhân hóa giao diện và bảo mật đa lớp. Đây được xem là một trong những bước đi cụ thể của ngân hàng trong việc xây dựng hệ sinh thái dịch vụ số, hỗ trợ khách hàng quản lý tài chính thuận tiện và hiệu quả hơn.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Theo ông Vũ Sơn Đông, Phó giám đốc Công ty Điện máy gia dụng Hoà Phát, thị trường điện máy gia dụng những năm gần đây vừa khó về sức mua, vừa chật vật về cạnh tranh. Tăng trưởng của ngành điện lạnh nói chung chững lại rõ rệt trong khoảng 5 năm trở lại đây do tác động kinh tế, người tiêu dùng cân nhắc kỹ hơn trước mỗi sản phẩm.

Trong khi đó, số thương hiệu tham gia ngày càng nhiều. Mỗi năm cả nước tiêu thụ trên dưới hai triệu máy điều hòa nhưng có tới vài chục thương hiệu cùng góp mặt, từ các tên tuổi quốc tế lớn đến hàng Trung Quốc với quy mô lớn, công suất lớn, làm chủ công nghệ nên giá rất rẻ. Riêng ngành máy lọc nước có hơn 400 thương hiệu, cả trong nước lẫn nhập khẩu. Đây lại là những mặt hàng thiết yếu, gia đình nào cũng cần, nên áp lực cạnh tranh càng lớn.

Trong nhiều năm qua, thị trường gia dụng Việt Nam gần như mặc định gắn với hàng nhập khẩu nhờ lợi thế giá rẻ, mẫu mã đa dạng và nguồn cung dồi dào. Tuy nhiên, bức tranh đó đang thay đổi. Sau nhiều trải nghiệm với hàng nhập giá rẻ nhưng nhanh xuống cấp, người tiêu dùng Việt ngày càng quan tâm tới nguồn gốc sản xuất, độ bền và dịch vụ hậu mãi, sẵn sàng chọn sản phẩm "made in Vietnam" khi sản phẩm đó đủ tốt. Đây vừa là cơ hội, vừa là phép thử với những đơn vị làm thật, đầu tư thật.

"Hòa Phát chọn cách làm khó hơn, đó là trực tiếp sản xuất. Đây là thế mạnh và cũng là triết lý xuyên suốt của chúng tôi, từ ngành điện lạnh đã có 25 năm với hai thương hiệu Hòa Phát và Funiki, cho đến ngành điện máy gia dụng tham gia sau này. Sản xuất là con đường tốn kém và dài hạn hơn so với nhập hàng về bán, nhưng là cách duy nhất để làm chủ chất lượng và tạo ra sản phẩm bền, an toàn, phù hợp với điều kiện sử dụng tại Việt Nam. Cũng vì theo đuổi hướng đi này, Hòa Phát không cạnh tranh bằng giảm giá hay khuyến mãi nhất thời, mà kích cầu bằng chính sản phẩm bền, mẫu mã tốt, giá hợp lý và bảo hành dài lâu. Khi khách hàng thực sự hài lòng, họ sẽ tin tưởng và giới thiệu cho nhau, đó mới là cách thu hút người tiêu dùng một cách bền vững", ông Vũ Sơn Đông cho hay và nói thêm năm 2025, khi sản lượng điều hòa toàn thị trường giảm 11,5% so với năm trước, điều hòa Hòa Phát vẫn tăng 35%; tủ lạnh tăng 2,1 lần, theo số liệu GfK. Tổng doanh thu ngành điện lạnh năm 2025 của Hoà Phát tăng gần 5 lần so với năm 2021, ngay trong giai đoạn thị trường có dấu hiệu chững lại. Ở ngành điện máy gia dụng, máy lọc nước Hòa Phát năm 2025 đứng thứ 4 về sản lượng tiêu thụ, trong số hơn 400 thương hiệu và đang rút ngắn khoảng cách lên nhóm 3 dẫn đầu. Tủ lạnh Funiki dẫn đầu thị phần phân khúc dung tích dưới 200 lít.

Để có kết quả này và để người tiêu dùng tin chọn hàng Việt, theo ông Vũ Sơn Đông xuất phát từ việc Hòa Phát chọn con đường dài hơn, khó hơn là trực tiếp sản xuất nên chủ động được sản phẩm và giá thành. Khác với phần lớn thương hiệu nhập hàng về phân phối, Hòa Phát tự sản xuất. Riêng ngành điện lạnh đã có 25 năm kinh nghiệm, gắn với hai thương hiệu Hòa Phát và Funiki. Ngành điện máy gia dụng gồm máy lọc nước, cây nước nóng lạnh, máy làm mát không khí và các thiết bị bếp như bếp từ, máy hút mùi... là những sản phẩm gắn với nhu cầu tiêu dùng hàng ngày của mọi người dân.

Do xác định con đường dài nên đầu tư kỹ lưỡng, bài bản. Điện máy Gia dụng Hòa Phát hiện vận hành ba trung tâm sản xuất tại Hưng Yên, Ninh Bình và TP.HCM, với dây chuyền nhập khẩu, tự động hóa cao, đặt gần các tuyến giao thông huyết mạch và cảng biển lớn để giảm chi phí vận chuyển, hạ giá thành và thuận lợi cho xuất khẩu.

Nhà máy Hưng Yên rộng 8,5 ha, công suất 200.000 sản phẩm mỗi năm, chuyên tủ lạnh, tủ đông, tủ mát. Cụm nhà máy Phú Mỹ rộng 10 ha, công suất hơn 1,5 triệu sản phẩm mỗi năm, tổng vốn đầu tư hơn 80 triệu USD. Đang chuẩn bị đầu tư thêm một nhà máy tủ lạnh cỡ lớn để xuất khẩu, với vốn 50 triệu USD.

Với ngành điện máy gia dụng, nhà máy tại Khu công nghiệp Hòa Mạc, phường Duy Tiên, tỉnh Ninh Bình có quy mô 15 ha, tổng vốn đầu tư 1.000 tỉ đồng, năng lực sản xuất ổn định khoảng 400.000 máy lọc nước và 300.000 bếp từ đơn mỗi năm.

"Tự sản xuất giúp Hòa Phát giữ được giá thành cạnh tranh ngay cả khi giá nguyên vật liệu biến động hay chuỗi cung ứng toàn cầu đứt gãy, điều mà một đơn vị chỉ nhập hàng về bán khó làm được. Đây là cơ sở để Hòa Phát đưa ra mức giá hợp lý cho người tiêu dùng trong lúc họ phải cân nhắc chi tiêu. Với máy lọc nước, việc tự sản xuất còn giúp đưa ra mức giá tiếp cận được nhiều gia đình, để người tiêu dùng có thể dùng sản phẩm chất lượng mà không phải trả giá cao", ông Vũ Sơn Đông khẳng định.

Cũng theo ông Đông, nhờ tự sản xuất nên dải sản phẩm của Hòa Phát rất rộng, phủ nhiều phân khúc và nhiều mức giá. Trước đây máy lọc nước của các thương hiệu khác đến 8 - 9 triệu đồng, nhưng từ khi Hoà Phát tham gia giá đã giảm xuống còn 5 - 6 triệu đồng.

Không chỉ vậy, chất lượng, mẫu mã và uy tín từ thương hiệu Hòa Phát có cốt lõi là độ bền. Đây là "gen" của Hòa Phát từ thép đến điện máy. Mỗi linh kiện đều trải qua kiểm tra chặt chẽ: thử áp lực cao, thử 100.000 chu kỳ hoạt động, thử ở nhiệt độ từ âm 20 đến 60 độ C, thử vận hành ổn định trong dải điện áp rộng từ 165 đến 240V. Bình áp của máy lọc nước, nếu kém chất lượng có thể vỡ hoặc nổ, được thử ở áp suất tới 26 đến 28 bar, gấp nhiều lần mức hoạt động thông thường, để an toàn ngay cả khi van điều áp gặp sự cố. Toàn bộ sản phẩm được kiểm tra trước khi xuất xưởng, thay vì kiểm theo lô mẫu như nhiều hàng nhập khẩu.

Quy trình kiểm soát chất lượng tại nhà máy gồm nhiều bước theo tiêu chuẩn trong nước và quốc tế, trong đó có tiêu chuẩn NSF của một tổ chức độc lập được Tổ chức Y tế Thế giới công nhận. Hòa Phát tự chủ từ bảng mạch điều khiển, khung vỏ, lõi lọc chức năng đến cốc lọc. Riêng màng lọc RO, bộ phận quyết định chất lượng nước, nhập từ Dupont Filmtec của Mỹ và Hòa Phát là một trong hai đơn vị phân phối chính thức màng RO Dupont tại Việt Nam. Nước sau lọc đạt chuẩn nước uống trực tiếp theo quy chuẩn của Bộ Y tế, uống ngay tại vòi không cần đun. Về mẫu mã, sản phẩm Hòa Phát đã cải tiến đáng kể. Hàng trong nước từng bị chê về hình thức, nhưng máy lọc nước Hòa Phát hiện do đội ngũ R&D của công ty thiết kế kiểu dáng độc quyền, mặt kính cường lực, thẩm mỹ tương đương hàng ngoại.

Ngoài ra, Hòa Phát theo đuổi triết lý sản phẩm tốt, giá hợp lý, hậu mãi tận tâm, không chạy theo giá rẻ. Hàng sản xuất trong nước có một lợi thế mà hàng nhập khó đáp ứng. Khi sản phẩm hỏng, linh kiện thay thế luôn sẵn, sửa chữa nhanh và chi phí thấp, kể cả với mẫu đã ngừng kinh doanh. Còn hàng nhập khẩu, nhiều trường hợp ngừng bán là người dùng phải bỏ máy mua mới. Chính sách bảo hành của Hòa Phát thuộc nhóm tốt nhất thị trường như máy lọc nước 36 tháng, tủ lạnh dung tích lớn và máy giặt bảo hành động cơ Inverter 10 năm, tủ đông và tủ mát loại lớn bảo hành 3 năm toàn bộ sản phẩm.

"Điện lạnh, Điện máy gia dụng là dòng sản phẩm dùng nhiều năm, người tiêu dùng quan tâm nhất đến độ bền và sự yên tâm lâu dài. Những yếu tố trên, từ năng lực sản xuất, dải sản phẩm rộng, chất lượng cho đến hậu mãi, chính là nền tảng để Hòa Phát đáp ứng đúng mối quan tâm đó", ông Vũ Sơn Đông cho hay

Từ thực tế của một đơn vị trực tiếp sản xuất, ông Vũ Sơn Đông kiến nghị kiểm soát chặt hơn việc công bố thông số kỹ thuật và nguồn gốc xuất xứ. Hai là, hỗ trợ phát triển công nghiệp phụ trợ trong nước. Hiện nay sang bên Trung Quốc các ngành hàng hỗ trợ rất nhiều, nhưng Việt Nam còn hạn hẹp. Như ở nước ta, với máy lọc nước, một số linh kiện như màng lọc, bơm vẫn phải nhập khẩu, không phải vì chúng tôi không sản xuất được, mà vì sản lượng trong nước chưa đủ lớn để tự sản xuất với chi phí cạnh tranh. Công nghiệp phụ trợ phát triển sẽ giúp các nhà sản xuất Việt nâng tỷ lệ nội địa hóa và giảm phụ thuộc nguồn cung bên ngoài.

Đồng thời khuyến khích người dân ưu tiên dùng hàng trong nước, đồng thời hỗ trợ các nhà sản xuất xuất khẩu, có thể qua ưu đãi thuế và các chính sách khuyến khích tiêu dùng hàng Made in Vietnam. Mở rộng xuất khẩu giúp chúng tôi tăng quy mô sản xuất, qua đó hạ giá thành và nâng sức cạnh tranh của hàng Việt ngay tại thị trường nội địa, tạo thành vòng tuần hoàn có lợi cho cả nền kinh tế.

"Hòa Phát xác định muốn vươn xa thì trước hết phải đứng vững ở thị trường trong nước. Có bệ đỡ vững chắc từ nền tảng sản xuất công nghiệp của Tập đoàn, điện máy gia dụng Hòa Phát hướng tới làm chủ công nghệ, làm chủ sản phẩm điện lạnh và hàng gia dụng chất lượng cao, đồng thời làm chủ thị trường. Chúng tôi đã và đang đầu tư bài bản cho sản xuất và nghiên cứu, đón đầu làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam, từng bước hiện thực hóa chiến lược trở thành một "Midea của Việt Nam", đưa nhiều sản phẩm đến tay người tiêu dùng trong nước", ông Vũ Sơn Đông cam kết.

Tin Gốc: Thanh Niên