Khoảng một tháng qua, nhiều căn nhà dọc quốc lộ 1, đoạn qua quận Bình Tân và huyện Bình Chánh cũ, được tháo dỡ để bàn giao mặt bằng cho dự án mở rộng tuyến đường.
Dự án dài gần 10 km, từ nút giao Kinh Dương Vương đến khu vực giáp Tây Ninh, là một trong 4 tuyến đường hiện hữu tại TP HCM được đầu tư theo hình thức BOT, tổng vốn khoảng 16.270 tỷ đồng.
Tại điểm đầu dự án, gần vòng xoay An Lạc, khoảng 30 căn nhà đang được tháo dỡ, lùi sâu vào trong. Khu vực này thường xuyên ùn tắc, đặc biệt vào các dịp lễ, Tết.
Khoảng một tháng qua, nhiều căn nhà dọc quốc lộ 1, đoạn qua quận Bình Tân và huyện Bình Chánh cũ, được tháo dỡ để bàn giao mặt bằng cho dự án mở rộng tuyến đường.
Dự án dài gần 10 km, từ nút giao Kinh Dương Vương đến khu vực giáp Tây Ninh, là một trong 4 tuyến đường hiện hữu tại TP HCM được đầu tư theo hình thức BOT, tổng vốn khoảng 16.270 tỷ đồng.
Tại điểm đầu dự án, gần vòng xoay An Lạc, khoảng 30 căn nhà đang được tháo dỡ, lùi sâu vào trong. Khu vực này thường xuyên ùn tắc, đặc biệt vào các dịp lễ, Tết.
Công nhân cùng máy xúc, xe cẩu phá dỡ các dãy nhà mặt tiền để bàn giao mặt bằng cho dự án. Tuyến đường đi qua 5 địa phương, gồm các phường Tân Tạo, An Lạc, Bình Đông và xã Tân Nhựt, Bình Chánh.
Đoạn quốc lộ 1 được mở rộng hiện mang tên Lê Khả Phiêu, là cửa ngõ chính kết nối TP HCM với các tỉnh miền Tây. Tuyến đường hiện có 6 làn xe, nhiều năm qua thường xuyên ùn tắc do mặt đường nhỏ hẹp, lưu lượng xe lớn.
Công nhân cùng máy xúc, xe cẩu phá dỡ các dãy nhà mặt tiền để bàn giao mặt bằng cho dự án. Tuyến đường đi qua 5 địa phương, gồm các phường Tân Tạo, An Lạc, Bình Đông và xã Tân Nhựt, Bình Chánh.
Đoạn quốc lộ 1 được mở rộng hiện mang tên Lê Khả Phiêu, là cửa ngõ chính kết nối TP HCM với các tỉnh miền Tây. Tuyến đường hiện có 6 làn xe, nhiều năm qua thường xuyên ùn tắc do mặt đường nhỏ hẹp, lưu lượng xe lớn.
Công nhân cùng máy xúc, xe cẩu phá dỡ các dãy nhà mặt tiền để bàn giao mặt bằng cho dự án. Tuyến đường đi qua 5 địa phương, gồm các phường Tân Tạo, An Lạc, Bình Đông và xã Tân Nhựt, Bình Chánh.
Đoạn quốc lộ 1 được mở rộng hiện mang tên Lê Khả Phiêu, là cửa ngõ chính kết nối TP HCM với các tỉnh miền Tây. Tuyến đường hiện có 6 làn xe, nhiều năm qua thường xuyên ùn tắc do mặt đường nhỏ hẹp, lưu lượng xe lớn.
Cách vòng xoay An Lạc khoảng 7 km, dãy 15 căn nhà ven quốc lộ 1, đoạn qua xã Tân Nhựt, cũng đang được tháo dỡ để bàn giao mặt bằng. Nhiều căn bị giải tỏa toàn bộ, ranh dự án lùi sâu 12-14 m so với hiện trạng.
Theo quy hoạch, tuyến đường được mở rộng lên 60 m, quy mô 10-12 làn xe. Các nút giao chính sẽ được xây cầu vượt, tổ chức giao cắt khác mức. Tốc độ thiết kế trên tuyến chính là 80 km/h, đường song hành hai bên 60 km/h.
Cách vòng xoay An Lạc khoảng 7 km, dãy 15 căn nhà ven quốc lộ 1, đoạn qua xã Tân Nhựt, cũng đang được tháo dỡ để bàn giao mặt bằng. Nhiều căn bị giải tỏa toàn bộ, ranh dự án lùi sâu 12-14 m so với hiện trạng.
Theo quy hoạch, tuyến đường được mở rộng lên 60 m, quy mô 10-12 làn xe. Các nút giao chính sẽ được xây cầu vượt, tổ chức giao cắt khác mức. Tốc độ thiết kế trên tuyến chính là 80 km/h, đường song hành hai bên 60 km/h.
Nhóm thợ đập tường, phá kết cấu bêtông để thu hồi sắt thép tại căn nhà của bà Nguyễn Thị Lan ở xã Tân Nhựt. Gia đình bà đã đồng ý phương án bồi thường và bàn giao mặt bằng khoảng một tuần trước.
“Nhà chỉ là công trình cấp 4 nên việc tháo dỡ diễn ra khá nhanh”, bà Lan nói.
Nhóm thợ đập tường, phá kết cấu bêtông để thu hồi sắt thép tại căn nhà của bà Nguyễn Thị Lan ở xã Tân Nhựt. Gia đình bà đã đồng ý phương án bồi thường và bàn giao mặt bằng khoảng một tuần trước.
“Nhà chỉ là công trình cấp 4 nên việc tháo dỡ diễn ra khá nhanh”, bà Lan nói.
Nhóm thợ đập tường, phá kết cấu bêtông để thu hồi sắt thép tại căn nhà của bà Nguyễn Thị Lan ở xã Tân Nhựt. Gia đình bà đã đồng ý phương án bồi thường và bàn giao mặt bằng khoảng một tuần trước.
“Nhà chỉ là công trình cấp 4 nên việc tháo dỡ diễn ra khá nhanh”, bà Lan nói.
Người dân dọn các tấm tôn lợp mái, thu gom xà bần sau khi nhà được phá dỡ. Anh Quách Văn Tây cho biết đội của anh chuyên nhận tháo dỡ, thu mua xác nhà, trung bình mất gần một tuần để hoàn tất mỗi căn.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM, dự án ảnh hưởng khoảng 2.240 hộ dân, trong đó hơn 1.800 trường hợp bị giải tỏa toàn bộ. Thành phố dự kiến chi khoảng 9.600 tỷ đồng để bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Người dân dọn các tấm tôn lợp mái, thu gom xà bần sau khi nhà được phá dỡ. Anh Quách Văn Tây cho biết đội của anh chuyên nhận tháo dỡ, thu mua xác nhà, trung bình mất gần một tuần để hoàn tất mỗi căn.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM, dự án ảnh hưởng khoảng 2.240 hộ dân, trong đó hơn 1.800 trường hợp bị giải tỏa toàn bộ. Thành phố dự kiến chi khoảng 9.600 tỷ đồng để bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Bên khu đất vừa được giải tỏa, ông Thái Văn Ơn, 75 tuổi, cho biết đã bàn giao mặt bằng hai tuần trước. Hai căn nhà của gia đình, tổng diện tích 205 m2, nằm trong diện thu hồi và được bồi thường khoảng 12 tỷ đồng.
Gắn bó với khu vực hơn nửa thế kỷ, ông Ơn đã quá quen với cảnh ùn tắc trên tuyến cửa ngõ phía tây TP HCM. Cho rằng mức bồi thường phù hợp, gia đình ông nhanh chóng đồng thuận. “Mong con đường sớm được mở rộng, khang trang hơn, chứ nhiều năm qua đoạn này xuống cấp lắm rồi”, ông nói.
Bên khu đất vừa được giải tỏa, ông Thái Văn Ơn, 75 tuổi, cho biết đã bàn giao mặt bằng hai tuần trước. Hai căn nhà của gia đình, tổng diện tích 205 m2, nằm trong diện thu hồi và được bồi thường khoảng 12 tỷ đồng.
Gắn bó với khu vực hơn nửa thế kỷ, ông Ơn đã quá quen với cảnh ùn tắc trên tuyến cửa ngõ phía tây TP HCM. Cho rằng mức bồi thường phù hợp, gia đình ông nhanh chóng đồng thuận. “Mong con đường sớm được mở rộng, khang trang hơn, chứ nhiều năm qua đoạn này xuống cấp lắm rồi”, ông nói.
Một dãy nhà gần cầu Bình Điền cũng đang được tháo dỡ để bàn giao mặt bằng.
Theo quy hoạch, khu vực này sẽ xây thêm một cầu mới, mở rộng phần đường xe chạy và bố trí lối đi cho người khuyết tật. Công trình còn được đầu tư hệ thống cảnh quan, chiếu sáng mỹ thuật, tạo điểm nhấn về đêm.
Một dãy nhà gần cầu Bình Điền cũng đang được tháo dỡ để bàn giao mặt bằng.
Theo quy hoạch, khu vực này sẽ xây thêm một cầu mới, mở rộng phần đường xe chạy và bố trí lối đi cho người khuyết tật. Công trình còn được đầu tư hệ thống cảnh quan, chiếu sáng mỹ thuật, tạo điểm nhấn về đêm.
Sau khi bàn giao phần đất bị thu hồi, nhiều hộ dân sửa chữa hoặc xây mới nhà ở để sớm ổn định cuộc sống.
Sau khi bàn giao phần đất bị thu hồi, nhiều hộ dân sửa chữa hoặc xây mới nhà ở để sớm ổn định cuộc sống.
Sau khi bàn giao phần đất bị thu hồi, nhiều hộ dân sửa chữa hoặc xây mới nhà ở để sớm ổn định cuộc sống.
Dọc quốc lộ 1, nhiều nhà dân, cửa hàng đã được tháo dỡ một phần, chủ cơ sở di dời đồ đạc, chờ giải tỏa hoàn toàn. Khi hoàn tất bàn giao mặt bằng, dự án sẽ triển khai thi công, dự kiến đưa vào khai thác năm 2029.
Dọc quốc lộ 1, nhiều nhà dân, cửa hàng đã được tháo dỡ một phần, chủ cơ sở di dời đồ đạc, chờ giải tỏa hoàn toàn. Khi hoàn tất bàn giao mặt bằng, dự án sẽ triển khai thi công, dự kiến đưa vào khai thác năm 2029.
Quốc lộ 1 qua khu vực này không chỉ là cửa ngõ chính nối TP HCM với miền Tây mà còn liên kết các trục lớn như đại lộ Võ Văn Kiệt, Nguyễn Văn Linh, cao tốc TP HCM – Trung Lương và bến xe Miền Tây.
Nhiều năm qua, đoạn đường trở thành “nút cổ chai”, thường xuyên ùn tắc và tiềm ẩn tai nạn do mặt đường hẹp, chưa thể bố trí dải phân cách tách làn ôtô với xe máy.
Quốc lộ 1 qua khu vực này không chỉ là cửa ngõ chính nối TP HCM với miền Tây mà còn liên kết các trục lớn như đại lộ Võ Văn Kiệt, Nguyễn Văn Linh, cao tốc TP HCM – Trung Lương và bến xe Miền Tây.
Nhiều năm qua, đoạn đường trở thành “nút cổ chai”, thường xuyên ùn tắc và tiềm ẩn tai nạn do mặt đường hẹp, chưa thể bố trí dải phân cách tách làn ôtô với xe máy.
Vị trí đoạn quốc lộ 1 được đầu tư nâng cấp. Đồ họa: Hoàng Thanh
Khi hoàn thành, dự án không chỉ giúp giảm ùn tắc, tai nạn, sẽ góp phần phát huy hiệu quả các trục lớn như cao tốc Bến Lức – Long Thành, TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, Vành đai 3, 4…
Vị trí đoạn quốc lộ 1 được đầu tư nâng cấp. Đồ họa: Hoàng Thanh
Khi hoàn thành, dự án không chỉ giúp giảm ùn tắc, tai nạn, sẽ góp phần phát huy hiệu quả các trục lớn như cao tốc Bến Lức – Long Thành, TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, Vành đai 3, 4…
Tin Gốc: Vnexpress
