Sáng 5.5, Phó thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà đã tiếp xúc cử tri Lào Cai sau kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI.
Tại hội nghị, cử tri nêu nhiều kiến nghị liên quan đến công tác cán bộ, nhất là định mức biên chế và vị trí việc làm chưa đồng bộ, gây khó khăn trong quản lý, sử dụng nhân lực. Đồng thời, đề nghị hoàn thiện danh mục vị trí việc làm, mô tả công việc và khung năng lực thống nhất.
Về chế độ đãi ngộ, nhiều cử tri cho rằng mức phụ cấp chức vụ lãnh đạo cấp xã còn thấp, chưa tương xứng với khối lượng công việc, ảnh hưởng đến động lực làm việc. Kiến nghị điều chỉnh theo hướng phù hợp hơn với phân loại đơn vị hành chính, đồng thời đẩy nhanh cải cách tiền lương và có cơ chế hỗ trợ đối với cán bộ kiêm nhiệm.
Thông tin với cử tri, Phó thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà cho biết, về biên chế và vị trí việc làm cấp xã, Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Nội vụ bám sát các tiêu chí về phân loại đơn vị hành chính, quy mô dân số, diện tích, quy mô kinh tế… để báo cáo Ban Tổ chức Trung ương, trình Bộ Chính trị xem xét, cho chủ trương.
Ban Tổ chức Trung ương đang tập trung hoàn thiện các tiêu chí, làm căn cứ giao biên chế cho các địa phương. Trên cơ sở đó, thực hiện đào tạo, bồi dưỡng, tuyển dụng và cơ cấu lại đội ngũ cán bộ, nâng cao chất lượng, nhất là ở cấp xã.
Đối với vị trí việc làm, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 361/2025/NĐ-CP về vị trí việc làm công chức. Theo đó, có 45 vị trí việc làm ở cấp xã, gồm 8 chức danh lãnh đạo, 3 vị trí hỗ trợ, phục vụ và các vị trí chuyên môn, nghiệp vụ.
Theo Phó thủ tướng, cách tiếp cận hiện nay đã linh hoạt hơn. Các bộ, ngành không còn ban hành hướng dẫn chi tiết về xây dựng vị trí việc làm như trước. Thực tiễn giai đoạn vừa qua cho thấy việc hướng dẫn riêng lẻ dẫn đến thiếu đồng bộ, mỗi nơi một cách làm, khó bảo đảm tính thống nhất từ Trung ương đến địa phương.
Với kiến nghị phụ cấp cán bộ cấp xã, Phó thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà cho biết, việc xây dựng chính sách đã được cân nhắc, song vẫn còn những bất cập cần tiếp tục được điều chỉnh trong tổng thể chung.
Trước mắt, Chính phủ sẽ tập trung điều chỉnh lương cơ sở từ ngày 1.7 cho cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang và các đối tượng chính sách an sinh xã hội, bảo trợ xã hội, người có công, hưu trí, hưu trí xã hội, với mức tăng 8%.
Đồng thời, Bộ Nội vụ được giao nghiên cứu, hoàn thiện chính sách tiền lương, báo cáo Bộ Chính trị trong tháng 6, theo hướng cải cách tổng thể, mở rộng quan hệ tiền lương. Trên cơ sở đó, sẽ xem xét điều chỉnh các khoản phụ cấp, trong đó có phụ cấp công vụ, đặc biệt đối với cấp xã.
Phó thủ tướng cũng nhấn mạnh, cải cách tiền lương là vấn đề lớn, vừa là nguồn lực, vừa là động lực phát triển, song phải bảo đảm tương quan chung và khả năng cân đối ngân sách nhà nước. Vì vậy, việc điều chỉnh cần thực hiện theo lộ trình thận trọng, từng bước, phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế – xã hội, đáp ứng dần kỳ vọng trong thực tiễn.
Về cán bộ không chuyên trách cấp xã, theo Kết luận 210 của Bộ Chính trị, lực lượng này sẽ chấm dứt hoạt động từ ngày 31.5. Tuy nhiên, Phó thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà cho hay, Chính phủ đã bổ sung quy định trong nghị định về tuyển dụng công chức theo luật Cán bộ, công chức, cho phép cán bộ không chuyên trách cấp xã nếu đáp ứng đủ tiêu chuẩn, điều kiện được tuyển dụng thẳng vào công chức cấp xã, không phải qua thi tuyển.
Sau khi sắp xếp chính quyền địa phương 2 cấp, số lượng cán bộ không chuyên trách cấp xã đã giảm đáng kể. Trước đây, cả nước có khoảng 100.000 – 120.000 người, nhưng một bộ phận đã được tuyển dụng thẳng vào công chức cấp xã, một số nghỉ theo chính sách. Hiện còn khoảng gần 60.000 người, tương đương khoảng một nửa so với trước.
Phó thủ tướng khẳng định, với số lượng cán bộ không chuyên trách cấp xã còn lại, Chính phủ định hướng theo 3 phương án. Thứ nhất, nơi nào còn biên chế và cán bộ đáp ứng tiêu chuẩn, điều kiện thì thực hiện tuyển dụng thẳng vào công chức cấp xã.
Thứ hai, trường hợp được cấp ủy, chính quyền địa phương và cán bộ, nhân dân đồng thuận, có thể bố trí đảm nhiệm các chức danh không chuyên trách ở thôn, tổ dân phố.
Thứ ba, tiếp tục giải quyết theo chính sách hiện hành để bảo đảm đến 31.5.2026 xử lý dứt điểm.
Sau các trận mưa đầu mùa, suối Siệp, đoạn giáp ranh phường Tân Đông Hiệp (TP HCM) và phường Biên Hòa (Đồng Nai), sạt lở nghiêm trọng. Nặng nhất là hơn 250 m bờ suối chưa được kè, đất bị nước khoét sâu, uy hiếp nhà dân.
Sau các trận mưa đầu mùa, suối Siệp, đoạn giáp ranh phường Tân Đông Hiệp (TP HCM) và phường Biên Hòa (Đồng Nai), sạt lở nghiêm trọng. Nặng nhất là hơn 250 m bờ suối chưa được kè, đất bị nước khoét sâu, uy hiếp nhà dân.
Người dân cho biết mỗi khi mưa lớn, nước từ thượng nguồn suối Siệp đổ về mạnh, bị dồn tại đoạn đường chưa kè khiến dòng chảy xiết, khoét sâu hai bên và làm sập đường dân sinh.
Chính quyền địa phương đã lắp biển cảnh báo nguy hiểm, khuyến cáo người dân không qua lại khi nước dâng cao.
ầu dân sinh bắc qua suối, nối đường Suối Siệp vào nhà dân ở phường Biên Hòa, bị nước lũ đánh sập khoảng hai tuần nay. "Trước đây dù sạt lở, cầu vẫn đi được, nhưng mấy trận mưa lớn đầu tháng đã cuốn mảng bê tông xuống suối", ông Hùng, người dân địa phương, nói.
Dòng nước chảy xiết khoét sâu nền đất, khiến hai cột điện ven suối trơ móng, đứng chênh vênh, tiềm ẩn nguy cơ gãy đổ.
Dòng nước chảy xiết khoét sâu nền đất, khiến hai cột điện ven suối trơ móng, đứng chênh vênh, tiềm ẩn nguy cơ gãy đổ.
Nước lũ khoét sâu vào móng một nhà dân ven suối, buộc chủ nhà phải di dời người và tài sản để đảm bảo an toàn.
Nước lũ khoét sâu vào móng một nhà dân ven suối, buộc chủ nhà phải di dời người và tài sản để đảm bảo an toàn.
Đoạn đường ven suối bị nước khoét sâu, tạo hàm ếch, tiềm ẩn nguy cơ tiếp tục sạt lở. Theo người dân, mỗi trận mưa lớn, dòng nước qua khu vực này chảy rất xiết.
Đoạn đường ven suối đã hư hỏng, trong khi mỗi ngày nhiều xe tải nặng, xe ben qua lại khiến phần đất sát mép suối tiếp tục lún, nứt.
Khu vực này từng xảy ra tai nạn chết người. Hai năm trước, một phụ nữ 44 tuổi lái ôtô qua suối Siệp về nhà thì bị nước lũ cuốn trôi, tử vong.
Khu vực này từng xảy ra tai nạn chết người. Hai năm trước, một phụ nữ 44 tuổi lái ôtô qua suối Siệp về nhà thì bị nước lũ cuốn trôi, tử vong.
Ở đoạn chưa thi công cải tạo, lòng suối hẹp, dòng chảy bị co thắt tại nhiều vị trí. Khi mưa lớn, nước thoát không kịp, dâng cao gây ngập khu vực xung quanh.
Nhiều cầu dân sinh bắc qua đoạn suối chưa được cải tạo, nối đường Suối Siệp với khu dân cư. Khi mưa lớn, dòng nước dâng cao, chảy xiết, các lối đi này trở nên nguy hiểm.
Tại khu vực sạt lở, chính quyền địa phương đặt dải phân cách bê tông, giăng dây chắn khoảng 1/3 mặt đường nhằm cảnh báo nguy hiểm cho người và xe qua lại.
Tại khu vực sạt lở, chính quyền địa phương đặt dải phân cách bê tông, giăng dây chắn khoảng 1/3 mặt đường nhằm cảnh báo nguy hiểm cho người và xe qua lại.
Theo UBND phường Biên Hòa, đoạn sạt lở nằm trong dự án cải tạo suối Siệp, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM (trước đây thuộc tỉnh Bình Dương cũ) làm chủ đầu tư. Dự án khởi công từ năm 2016 nhưng thi công kéo dài; năm 2025 tái khởi động hạng mục cống thoát nước qua quốc lộ 1K và vị trí từng xảy ra vụ ôtô bị nước cuốn, hiện đã hoàn thành.
Theo UBND phường Biên Hòa, đoạn sạt lở nằm trong dự án cải tạo suối Siệp, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM (trước đây thuộc tỉnh Bình Dương cũ) làm chủ đầu tư. Dự án khởi công từ năm 2016 nhưng thi công kéo dài; năm 2025 tái khởi động hạng mục cống thoát nước qua quốc lộ 1K và vị trí từng xảy ra vụ ôtô bị nước cuốn, hiện đã hoàn thành.
Ngày 29.6, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho biết Ban Giao thông thuộc sở sẽ tổ chức kiểm tra, đánh giá các điều kiện bảo đảm an toàn và phương án tổ chức giao thông vào ngày 30.6, trước khi thông xe kỹ thuật đường ĐT722 nối Đà Lạt (Lâm Đồng) với Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk).
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Lâm Đồng, đường ĐT722 dài gần 19 km, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi, nền đường rộng 7,5 m; mặt đường rộng 5,5 m với 2 làn xe cơ giới.
Dự án do Công ty CP tư vấn xây dựng công trình giao thông 5 thiết kế, Công ty CP Thành Đạt thi công, tổng mức đầu tư gần 99,6 tỉ đồng, khởi công năm 2022.
Đường ĐT722 băng qua những cánh rừng, trở thành tuyến kết nối ngắn nhất giữa Đà Lạt và Buôn Ma Thuột. Đến ngày 29.6, toàn bộ công trình đã hoàn thành.
Sau khi công trình hoàn thành, Sở Xây dựng tổ chức đoàn kiểm tra các điều kiện an toàn giao thông và phương án tổ chức giao thông để chuẩn bị thông xe kỹ thuật trước khi đưa tuyến đường vào khai thác.
Khi đưa vào khai thác, tuyến đường giúp rút ngắn hơn 1 giờ di chuyển giữa Đà Lạt và Buôn Ma Thuột so với hành trình từ cao tốc Liên Khương - Prenn theo quốc lộ 27 qua Đắk Lắk.
Lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho biết thêm, từ trung tâm Đà Lạt, người dân đi đến ngã ba Tùng Lâm (phường Lang Biang - Đà Lạt), rẽ trái vào khu vực Suối Vàng, theo tuyến Đông Trường Sơn đến trung tâm xã Đưng K'Nớ cũ (nay thuộc xã Đam Rông 4).
Từ đây, tiếp tục đi theo đường ĐT722 khoảng 18 km để đến xã Đạ Long cũ (nay thuộc xã Đam Rông 4), sau đó theo tuyến đường mới qua cầu Krông Nô - ranh giới giữa Lâm Đồng và Đắk Lắk để tiếp tục hành trình đến Buôn Ma Thuột.
Trước khi đường ĐT722 được đầu tư, việc đi lại giữa Đưng K'Nớ và Đạ Long vô cùng khó khăn. Người dân chủ yếu phải lưu thông trên các tuyến đường xe be (đường lâm nghiệp phục vụ vận chuyển gỗ trong rừng) hoặc đi đường vòng theo quốc lộ 27, đến ngã ba Bằng Lăng rẽ vào Đạ Tông rồi mới đến Đạ Long, mất nhiều thời gian và chi phí.
Việc hoàn thành đường ĐT722 không chỉ hình thành trục giao thông ngắn nhất giữa Đà Lạt và Buôn Ma Thuột mà còn mở ra nhiều cơ hội phát triển kinh tế - xã hội.
Tuyến đường được kỳ vọng thúc đẩy giao thương, phát triển du lịch và tạo điều kiện để người dân vùng sâu, vùng đồng bào dân tộc tiếp cận các dịch vụ thiết yếu thuận lợi hơn.
Tuyến ĐT722 cũng được kỳ vọng góp phần giảm chi phí vận chuyển nông sản, mở rộng kết nối liên vùng và tạo động lực phát triển kinh tế cho các xã vùng sâu của Lâm Đồng.
Chiều 16.5, thông tin từ Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Cà Mau cho biết lực lượng chức năng đã tìm thấy thi thể bé gái 6 tuổi trong vụ chìm ghe chở vật liệu xây dựng xảy ra trên tuyến kênh xáng Lương Thế Trân (xã Lương Thế Trân).
Vị trí phát hiện thi thể bé gái cách hiện trường khoảng 3 km về hướng xã Sông Đốc, thuộc địa bàn xã Lương Thế Trân, tỉnh Cà Mau.
Sau khi đưa thi thể lên bờ, cơ quan chức năng đã hoàn tất các thủ tục bàn giao cho gia đình đưa cháu về lo hậu sự theo phong tục địa phương.
Cùng ngày, Ban An toàn giao thông tỉnh Cà Mau thành lập đoàn công tác đến Bệnh viện đa khoa Cà Mau thăm hỏi nạn nhân bị thương trong vụ tai nạn là mẹ cháu bé nói trên.
Tại đây, ông Nguyễn Thanh Bằng, Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Cà Mau thay mặt đoàn công tác đã động viên, gửi lời chia buồn đến gia đình các nạn nhân, mong gia đình sớm vượt qua mất mát, ổn định tinh thần.
Trước mắt, Ban An toàn giao thông tỉnh Cà Mau hỗ trợ gia đình 4 triệu đồng; Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Cà Mau hỗ trợ 5 triệu đồng; UBND xã Lương Thế Trân hỗ trợ thêm 5 triệu đồng.
Như Thanh Niên thông tin, khoảng 23 giờ ngày 15.5, ghe chở vật liệu xây dựng mang số hiệu CM-10666 neo đậu tại khu vực kênh xáng Lương Thế Trân, thuộc ấp Năm Đảm, xã Lương Thế Trân để chờ nước lớn, trên ghe có 3 người. Đến khoảng 2 giờ 30 phút sáng 16.5, người dân gần hiện trường nghe tiếng kêu cứu trên kênh, nên tổ chức tìm kiếm.
Khi tiếp cận hiện trường, người dân phát hiện ghe đang chìm và nhanh chóng ứng cứu, đưa người gặp nạn lên bờ.
Ba người gặp nạn gồm anh N.H.K (40 tuổi), chị D.B.T (34 tuổi) và con gái N.T.H.Đ (6 tuổi, cùng ở xã An Phú, tỉnh An Giang). Chị T. được đưa đi cấp cứu, anh K. tử vong và con gái 6 tuổi mất tích. Qua xác minh ban đầu, cơ quan chức năng nhận định chiếc ghe có thể bị phá nước dẫn đến chìm ghe.
