Giải thể Ủy ban An toàn giao thông quốc gia

Theo nghị định, hàng hóa được bán tại cửa hàng miễn thuế, kho chứa hàng miễn thuế sẽ được quản lý theo quy định pháp luật về thuế và quản lý chuyên ngành.

Hàng hóa đưa vào bán tại cửa hàng miễn thuế bao gồm: Hàng hóa tạm nhập khẩu từ nước ngoài, khu phi thuế quan, kho ngoại quan; hàng hóa từ nội địa được phép lưu thông theo quy định của pháp luật Việt Nam.

Trong đó những hàng hóa tạm nhập khẩu từ nước ngoài, khu phi thuế quan, kho ngoại quan đưa vào bán tại cửa hàng miễn thuế là mặt hàng không thuộc danh mục hàng cấm nhập khẩu, tạm ngừng nhập khẩu theo quy định của pháp luật về quản lý ngoại thương và quản lý hải quan theo loại hình tạm nhập, tái xuất.

Hàng hóa từ nội địa được phép lưu thông phải là mặt hàng không thuộc danh mục hàng cấm xuất khẩu, tạm ngừng xuất khẩu. Trường hợp hàng hóa thuộc mặt hàng xuất khẩu có điều kiện thì phải đáp ứng các điều kiện theo quy định.

Hàng hóa từ nội địa được phép lưu thông khi đưa vào bán tại cửa hàng miễn thuế phải được cơ quan hải quan quản lý, giám sát trên cơ sở thông báo danh sách và được lưu giữ tại kho chứa, cửa hàng của doanh nghiệp.

Riêng với các mặt hàng thuốc lá, xì gà, rượu, bia phải dán tem "VIET NAM DUTY NOT PAID" do Bộ Tài chính phát hành với vị trí được quy định cụ thể. Tem phải được dán trước khi bày bán tại cửa hàng, hoặc trước khi giao cho người mua hàng trong trường hợp hàng được xuất thẳng từ kho đến người mua.

Hàng hóa bị đổ vỡ, hư hỏng, mất phẩm chất, kém chất lượng, hết hạn sử dụng không được bán phục vụ tiêu dùng. Doanh nghiệp lập biên bản về tình trạng hàng hóa để tiêu hủy và phải có xác nhận của hải quan quản lý, tổ chức tiêu hủy theo quy định.

Hàng hóa là hàng mẫu, hàng dùng thử đưa vào cửa hàng miễn thuế để khách hàng dùng thử (giấy thử mùi nước hoa, rượu, mỹ phẩm, nước hoa,...), túi, bao bì nhập khẩu để đựng hàng miễn thuế cho khách mua hàng, doanh nghiệp sẽ thực hiện quản lý riêng hàng hóa này, đảm bảo sử dụng đúng mục đích và phải báo cáo quyết toán với cơ quan hải quan.

Nghị định cũng quy định, đồng tiền dùng trong giao dịch bán hàng miễn thuế gồm: đồng Việt Nam; ngoại tệ USD hoặc euro (EUR); đồng tiền của nước có chung biên giới đất liền với nơi đặt cửa hàng miễn thuế tại khu vực biên giới; đồng tiền của quốc gia nơi các chuyến bay quốc tế thực hiện nhập cảnh, quá cảnh tại quốc gia đó.

Những trường hợp được mua hàng miễn thuế gồm:

Người xuất cảnh, quá cảnh sau khi hoàn thành thủ tục hoặc đang chờ xuất cảnh. Người xuất cảnh, quá cảnh qua các cửa khẩu đường bộ quốc tế, ga đường sắt liên vận quốc tế, cảng biển, sân bay quốc tế mua hàng trong khu vực cách ly. Người chờ xuất cảnh mua hàng tại cửa hàng miễn thuế trong nội địa và nhận tại khu cách ly của cửa khẩu quốc tế nơi hành khách xuất cảnh.

Hành khách trên các chuyến bay quốc tế xuất cảnh từ Việt Nam được mua hàng miễn thuế trên tàu bay xuất cảnh. Hành khách trên các chuyến bay quốc tế đến Việt Nam được mua hàng miễn thuế trên tàu bay đang thực hiện chuyến bay quốc tế đến Việt Nam.

Người nhập cảnh được mua hàng miễn thuế tại cửa hàng miễn thuế đặt tại khu vực hạn chế của cảng hàng không dân dụng quốc tế ngay sau khi hoàn thành thủ tục nhập cảnh, không được mua hàng miễn thuế sau khi đã ra khỏi khu vực hạn chế tại cảng.

Trong quá trình thực hiện, trường hợp thông tin cá nhân của người mua hàng miễn thuế nếu được khai thác từ Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, Cơ sở dữ liệu quốc gia khác hoặc Cơ sở dữ liệu chuyên ngành thì không yêu cầu người mua hàng miễn thuế xuất trình bản giấy các loại giấy tờ cung cấp thông tin này.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Chiều 30/6, ông Trần Quang Thanh, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ II (Khu QLĐB II), cho biết đơn vị vừa có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam báo cáo về công tác khắc phục hậu quả thiên tai, xử lý hư hỏng cầu cạn tại km396+050 trên đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, đoạn qua xã A Lưới 5, TP Huế.

Cây cầu này bị hư hỏng nghiêm trọng do ảnh hưởng của bão số 12 và mưa lũ kéo dài vào cuối tháng 10/2025.

Theo báo cáo, trụ T1 của cầu đã dịch chuyển khoảng 1,5m, lún khoảng 0,8m, khiến mặt cầu bị lún võng, gãy bản mặt cầu, hư hỏng lan can và gối cầu.

Ngay sau khi xảy ra sự cố, Khu QLĐB II đã báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam, đề nghị Bộ Xây dựng công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai để triển khai các biện pháp xử lý.

Ngày 7/11/2025, Cục Đường bộ Việt Nam ban hành lệnh xây dựng khẩn cấp hạng mục đường tạm bảo đảm giao thông, nhằm sớm khôi phục việc đi lại trên tuyến trong thời gian xử lý, đánh giá mức độ ổn định lâu dài của công trình.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng ban hành lệnh xây dựng đối với hạng mục tư vấn khảo sát, đánh giá khu vực sụt trượt và hiện trạng cầu Km396+050, làm cơ sở đề xuất phương án khắc phục bền vững.

Đến nay, hạng mục đường tạm đã hoàn thành. Các đơn vị thi công đã đào bạt, thanh thải khối sạt trượt, cải thiện bán kính đường cong, đồng thời khôi phục kết cấu mặt đường để bảo đảm an toàn giao thông.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường tạm đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và đang được khai thác ổn định, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và phương tiện qua khu vực.

Kết quả khảo sát cho thấy cầu cạn tại km396+050 nằm trong khu vực có điều kiện địa chất phức tạp, phía ta luy dương xuất hiện một khối trượt lớn.

Theo ông Trần Quang Thanh, đợt mưa đặc biệt lớn kéo dài cuối tháng 10/2025 được xác định là nguyên nhân chính dẫn đến sạt trượt, làm hư hỏng công trình.

Số liệu khảo sát cho thấy, lượng mưa tại Khe Tre lên tới gần 1.300mm và tại Bạch Mã là gần 1.740mm.

Đơn vị tư vấn đánh giá đây là đợt mưa có cường độ đặc biệt lớn, với lượng mưa tại Bạch Mã cao nhất từng ghi nhận ở Việt Nam và đứng thứ hai thế giới. Trên cơ sở khảo sát địa chất, đơn vị tư vấn đã đề xuất một số phương án xử lý.

Trong đó, hai phương án đáng chú ý là cải tạo tuyến đường tạm thành tuyến chính hoặc xây dựng cầu mới thay thế cầu cũ.

Ông Trần Quang Thanh cho biết, qua theo dõi đến nay, khu vực sạt trượt và tuyến đường tạm cơ bản ổn định. Kết quả quan trắc qua 6 chu kỳ, tính đến ngày 6/6, cho thấy các mốc quan trắc dịch chuyển từ 0,1cm đến 2,4cm.

Song lãnh đạo Khu QLĐB II nhận định việc quan trắc cần tiếp tục thực hiện qua ít nhất một mùa mưa lũ để đánh giá đầy đủ diễn biến địa chất, mức độ ổn định của khu vực sạt trượt cũng như độ an toàn của công trình.

Sau khi hoàn thành 12 chu kỳ quan trắc, với tần suất một chu kỳ mỗi tháng, Khu QLĐB II sẽ báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam để kiến nghị phương án xử lý lâu dài.

"Việc lựa chọn phương án cần bảo đảm an toàn công trình, phù hợp điều kiện địa chất, đồng thời bảo đảm hiệu quả đầu tư và sử dụng nguồn vốn tiết kiệm", ông Thanh nói.

Trước đó, Dân trí từng phản ánh cầu cạn tại km396+050 trên đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, đoạn qua xã A Lưới 5, bị hư hỏng sau đợt mưa lũ lịch sử cuối năm 2025 nhưng chưa thể khắc phục triệt để.

Thời điểm mới xảy ra sự cố, cơ quan chức năng xác định trụ T1 của cầu bị nghiêng xuống phía hạ lưu khoảng 70cm theo phương ngang và khoảng 80cm theo phương đứng, gây mất ổn định kết cấu, không bảo đảm an toàn khai thác.

Sau sự cố, đơn vị quản lý đã mở đường công vụ về phía núi để phục vụ công tác khắc phục các vị trí hư hỏng, sạt lở trên tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây.

Tin Gốc: Dân Trí

Chiều 18-5, ông Tăng Văn Nê - Bí thư Đảng ủy xã Phú An (tỉnh An Giang) - cho biết sau khi hay tin clip ngắn quay lại cảnh người dân phun xịt thuốc diệt lục bình sống dày đặc trên kênh 5 Tiệp (xã Phú An) gây xôn xao cộng đồng mạng xã hội, địa phương sau đó đã mời những người liên quan lên làm việc.

Cơ quan chức năng địa phương đã nhắc nhở và buộc chủ quay clip có tên S.L. (người quay clip ngắn) gỡ bỏ clip này.

Ông Nê cho biết thêm con kênh 5 Tiệp này có xảy ra tình trạng lục bình sống dày đặc, gây cản trở lưu thông của ghe tàu người dân đi lại. Để xử lý việc này, địa phương sẽ cho thu gom lục bình lên bờ, không gây ô nhiễm môi trường nước xung quanh.

Trước đó, cộng đồng mạng xã hội Facebook, TikTok có đăng clip ngắn dài khoảng 3 phút ghi lại cảnh người dân chạy ghe lớn rồi phun xịt thuốc diệt lục bình trên kênh 5 Tiệp.

Clip nhanh chóng thu hút nhiều người dân chơi mạng xã hội bình luận và yêu cầu địa phương vào cuộc xử lý. Việc phun xịt thuốc diệt lục bình tiềm ẩn nguy cơ ô nhiễm môi trường xung quanh.

Tại Đồng Tháp, Tuổi Trẻ Online ghi nhận những ngày qua nhiều kênh, rạch nội đồng thuộc khu vực các xã Tam Nông, Tháp Mười, Lấp Vò (tỉnh Đồng Tháp) bị cạn nước vào mùa khô, lục bình "xâm chiếm" phủ kín mặt sông khiến việc lưu thông bằng phương tiện đường thủy của người dân, đặc biệt ghe mua lúa vào các kênh gặp khó khăn.

Lục bình sinh sôi quá nhanh, chiếm diện tích mặt nước rất lớn, khiến những dòng kênh "chết", thậm chí xuồng nhỏ cũng khó di chuyển nổi.

Tiến sĩ Nguyễn Thị Ngọc Trúc - Trưởng bộ môn nông học Viện Cây ăn quả miền Nam - cho biết lục bình (bèo tây) có sinh khối lớn và chứa khá nhiều chất dinh dưỡng, nên có thể dùng làm phân hữu cơ, thức ăn chăn nuôi sau xử lý, giá thể trồng nấm hoặc nguyên liệu sản xuất biogas.

Ngoài ra, lục bình cũng có chức năng làm sạch nguồn nước, do đặc tính có thể hấp thu mạnh kim loại, nếu nguồn nước bị ô nhiễm.

Thành phần dinh dưỡng trung bình của lục bình khoảng 90% nước và 10% chất khô. Trong chất khô chứa hàm lượng dinh dưỡng trung bình khoảng 80% chất hữu cơ, 40% cacbon hữu cơ. Đây là tỉ lệ khá tốt cho ủ phân hữu cơ vì phân hủy nhanh hơn rơm rạ.

"Lục bình sau khi vớt lên từ sông, nên để yên khoảng 1-2 tháng nhằm nhả những kim loại nặng như Fe, Zn, Al, Cu...

Sau đó ủ với phân chuồng và vi sinh, tạo thành phân hữu cơ rất hữu ích trong trồng trọt, đặc biệt cho vườn cây ăn quả vào mùa nắng nóng", tiến sĩ Trúc nói.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ