Đa số đại biểu HĐND thành phố tán thành bầu ông Bùi Duy Cường, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường, và ông Đỗ Anh Tuấn, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Hà Nội, tham gia UBND thành phố.
Ông Bùi Duy Cường 53 tuổi, từng giữ chức Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Sóc Sơn. Tháng 2/2026, ông được điều động giữ chức Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường.
Ông Đỗ Anh Tuấn 55 tuổi, từng kinh qua các vị trí Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư, Trưởng ban Dân vận Thành ủy, Trưởng ban Nội chính Thành ủy trước khi làm Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Hà Nội.
Sau kiện toàn, UBND TP Hà Nội nhiệm kỳ 2026-2031 gồm Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng và 6 Phó chủ tịch là các ông Dương Đức Tuấn, Nguyễn Xuân Lưu, Bùi Duy Cường, Đỗ Anh Tuấn, Trương Việt Dũng và bà Vũ Thu Hà.
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
Đắk Lắk yêu cầu siết quản lý giá xăng dầu, vật liệu xây dựng, đẩy tiến độ các dự án trọng điểm
Ngày 31-3, ông Trương Công Thái - Phó chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk - cho biết đã ký ban hành văn bản yêu cầu tăng cường quản lý giá xăng dầu, vật liệu xây dựng và đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm trên địa bàn.
Giám đốc một doanh nghiệp xây dựng dân dụng tại Đắk Lắk cho biết trước khi giá xăng dầu tăng mạnh, đơn vị nhận xây dựng nhà trọn gói với mức khoảng 6,5 triệu đồng/m².
Tuy nhiên sau khi giá nhiên liệu tăng, hàng loạt vật liệu như nhôm, kính và chi phí vận chuyển tăng hơn 10%, khiến giá xây dựng hiện phải điều chỉnh lên khoảng 7 - 7,5 triệu đồng/m².
Người dân cũng chịu tác động rõ rệt. Một hộ dân tại phường Buôn Ma Thuột cho biết căn nhà 2 tầng diện tích khoảng 130m² vừa hoàn thiện với chi phí gần 1 tỉ đồng, chưa tính nội thất; nếu xây vào thời điểm này, chi phí có thể tăng thêm khoảng 100 triệu đồng.
Theo các nhà thầu, nhu cầu vật liệu cho các dự án trọng điểm, đặc biệt là cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, đang rất lớn, trong khi nguồn cung lại khan hiếm. Giá đá 1x2 có thời điểm vượt 100.000 đồng/m³, trong khi giá dầu diesel tăng thêm trên 20.000 đồng/lít khiến chi phí vận chuyển đội lên đáng kể. Nhiều mỏ vật liệu không đáp ứng đủ nhu cầu thực tế, buộc các đơn vị sản xuất phải hoạt động cầm chừng.
Ông Nguyễn Tài Minh - Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông, nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban A) - cho biết khó khăn hiện nay không chỉ nằm ở việc giá vật liệu tăng, mà còn ở tiến độ công bố giá chưa theo kịp diễn biến thực tế thị trường.
Theo ông Minh, khi giá vật liệu như đá, cát, bê tông, nhựa đường tăng mạnh nhưng bảng giá công bố chậm cập nhật, doanh nghiệp rất khó lập dự toán, nghiệm thu và thanh toán khối lượng.
"Nhà thầu chịu áp lực rất lớn vì vừa phải bảo đảm tiến độ, vừa phải gánh chi phí đầu vào tăng. Tuy nhiên đây là khó khăn chung, các đơn vị vẫn phải chia sẻ và nỗ lực hoàn thành công trình", ông Minh nói.
Ông Minh cho biết thêm phần lớn các dự án trọng điểm do Ban A phụ trách đã cơ bản hoàn thành, khối lượng còn lại không nhiều nên áp lực hiện nay đã giảm so với giai đoạn cao điểm.
Dù vậy, việc bám sát công bố giá vật liệu từ cơ quan chức năng vẫn được ban quản lý thực hiện thường xuyên để kịp thời điều chỉnh dự toán, hạn chế phát sinh chi phí và giữ ổn định tiến độ các dự án.
Mới đây UBND tỉnh Đắk Lắk có văn bản yêu cầu các cơ quan chức năng tăng cường quản lý giá vật liệu xây dựng, nhiên liệu để đảm bảo tiến độ các công trình trọng điểm.
Theo đó, các xã Krông Á, Cư Pui, Yang Mao, Ea Ô, Vụ Bổn, Tân Tiến, Ea Knuếc, Krông Pắc, Ea Ning và Ea Ktur phải tập trung xử lý dứt điểm các tồn tại trong công tác giải phóng mặt bằng.
Các địa phương phải bảo đảm bàn giao 100% phần diện tích còn lại của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trong tháng 3-2026. Đối với các trường hợp chưa chấp hành, đặc biệt tại các điểm còn vướng ở Krông Á, Vụ Bổn, Tân Tiến và Ea Knuếc, UBND tỉnh yêu cầu địa phương phối hợp với lực lượng công an hoàn thiện ngay hồ sơ bảo vệ thi công hoặc cưỡng chế thu hồi đất theo đúng quy định, tránh ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Song song đó, Ban A được giao chỉ đạo các nhà thầu duy trì thi công "3 ca, 4 kíp", làm xuyên ngày nghỉ, tranh thủ thời tiết thuận lợi để bù phần tiến độ bị chậm.
UBND tỉnh cũng giao các sở Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường cùng các địa phương theo dõi sát diễn biến thị trường, kịp thời cập nhật và công bố giá vật liệu xây dựng hằng tháng, làm cơ sở cho doanh nghiệp lập dự toán, điều chỉnh chi phí và thanh toán khối lượng thi công.
Thời Sự
Metro kết nối sân bay Long Thành: Đồng Nai và TP.HCM thống nhất hướng tuyến
Chiều 12.5, chính quyền thành phố Đồng Nai và TP.HCM cùng Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã làm việc để thống nhất hướng tuyến của 2 tuyến metro từ Suối Tiên và Thủ Thiêm kết nối sân bay Long Thành.
Cụ thể, theo quy hoạch khu vực sân bay Long Thành có 3 tuyến đường sắt gồm: tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, và dự án kéo dài tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và sân bay Long Thành.
Đối với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ACV đã thống nhất với Ban Quản lý dự án đường sắt (thuộc Bộ Xây dựng) về phương án hướng tuyến, vị trí ga và kết nối hạ tầng.
Đối với 2 tuyến metro còn lại, khi đến nút giao giữa quốc lộ 51 và đường T1 (kết nối quốc lộ 1 vào sân bay Long Thành) thì đi cặp theo đường T1.
Tại buổi làm việc, thành phố Đồng Nai và TP.HCM cơ bản thống nhất hướng tuyến của 2 metro này. Đó là, đối với tuyến metro kéo dài Bến Thành - Suối Tiên sẽ đi bên trái đường T1; còn tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành sẽ đi bên phải đường T1.
Ông Hồ Văn Hà, Phó chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai, cho biết mục tiêu của thành phố Đồng Nai là hình thành tuyến metro kết nối từ sân bay Long Thành đến ga Bến Thành (TP.HCM); rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 địa điểm chỉ còn khoảng 30 phút.
Dự án kéo dài metro Suối Tiên đến sân bay Long Thành do thành phố Đồng Nai làm chủ đầu tư. Đây là công trình cấp đặc biệt, vốn đầu tư khoảng 65.573 tỉ đồng, thời gian xây dựng từ 2026 - 2030. Dự án có chiều dài khoảng 44,6 km, gồm 2 đoạn: đoạn 1 từ ga Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, dài khoảng 7,4 km; đoạn 2 từ Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai đến sân bay Long Thành, dài khoảng 37,2 km.
Dự án metro Thủ Thiêm - Long Thành do TP.HCM làm chủ đầu tư. Dự án dài 41,83 km, tổng mức đầu tư dự án là khoảng 84.752 tỉ đồng. Dự án dự kiến khởi công trước ngày 30.6 và đưa vào khai thác năm 2030.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dài khoảng 1.541 km, tốc độ thiết kế 350 km/giờ, tổng mức đầu tư ước tính 1,713 triệu tỉ đồng (khoảng 70 tỉ USD), dự kiến khởi công vào cuối năm 2026, hoàn thành toàn tuyến năm 2035.
Tin Gốc: Thanh Niên
Đoàn xe hoa diễu hành đậu kéo dài trên bên đường Quang Trung ở biển Bãi Trước, thu hút sự người dân và du khách tập trung hai bên đường. Khu nhà truyền thống số 1 Ba Cu (đối diện) là nơi Giáo hội Phật giáo Việt Nam TP HCM chọn cử hành đại lễ Phật đản (Phật lịch 2057).
Lễ Phật đản là dịp kỷ niệm ngày Đức Phật Thích Ca Mâu Ni chào đời. Hằng năm, vào rằm tháng tư âm lịch, các quốc gia có Phật giáo đều tổ chức đại lễ. Từ năm 1999, lễ Phật đản vào ngày 15/4 âm lịch được Liên Hợp Quốc công nhận là lễ hội văn hóa tâm linh thế giới.
Đoàn xe hoa diễu hành đậu kéo dài trên bên đường Quang Trung ở biển Bãi Trước, thu hút sự người dân và du khách tập trung hai bên đường. Khu nhà truyền thống số 1 Ba Cu (đối diện) là nơi Giáo hội Phật giáo Việt Nam TP HCM chọn cử hành đại lễ Phật đản (Phật lịch 2057).
Lễ Phật đản là dịp kỷ niệm ngày Đức Phật Thích Ca Mâu Ni chào đời. Hằng năm, vào rằm tháng tư âm lịch, các quốc gia có Phật giáo đều tổ chức đại lễ. Từ năm 1999, lễ Phật đản vào ngày 15/4 âm lịch được Liên Hợp Quốc công nhận là lễ hội văn hóa tâm linh thế giới.
Nhiều ôtô được phật tử trang trí hoa tươi, trên nóc tôn trí tượng Phật, nối đuôi nhau thành hàng dài.
Nhiều ôtô được phật tử trang trí hoa tươi, trên nóc tôn trí tượng Phật, nối đuôi nhau thành hàng dài.
Mở đầu chuỗi hoạt động là cuộc diễu hành xe hoa thân thiện môi trường diễn ra lúc 15h30. Đoàn gồm 200 xe đạp, 10 xe điện và 20 xích lô được kết hoa, tôn trí tượng Phật đản sinh, xuất phát từ chùa Vạn Phước trên đường Ba Cu đi qua nhiều tuyến đường trung tâm Vũng Tàu.
Hoài Hương, một Phật tử trẻ, cho biết Phật đản là dịp để người trẻ tìm hiểu giáo lý nhà Phật, học cách sống an lành, tích cực và biết yêu thương, sẻ chia nhiều hơn. “Em nghĩ việc học Phật để sống tử tế và lan tỏa điều tốt đẹp đến mọi người”, cô nói.
Mở đầu chuỗi hoạt động là cuộc diễu hành xe hoa thân thiện môi trường diễn ra lúc 15h30. Đoàn gồm 200 xe đạp, 10 xe điện và 20 xích lô được kết hoa, tôn trí tượng Phật đản sinh, xuất phát từ chùa Vạn Phước trên đường Ba Cu đi qua nhiều tuyến đường trung tâm Vũng Tàu.
Hoài Hương, một Phật tử trẻ, cho biết Phật đản là dịp để người trẻ tìm hiểu giáo lý nhà Phật, học cách sống an lành, tích cực và biết yêu thương, sẻ chia nhiều hơn. “Em nghĩ việc học Phật để sống tử tế và lan tỏa điều tốt đẹp đến mọi người”, cô nói.
Mở đầu chuỗi hoạt động là cuộc diễu hành xe hoa thân thiện môi trường diễn ra lúc 15h30. Đoàn gồm 200 xe đạp, 10 xe điện và 20 xích lô được kết hoa, tôn trí tượng Phật đản sinh, xuất phát từ chùa Vạn Phước trên đường Ba Cu đi qua nhiều tuyến đường trung tâm Vũng Tàu.
Hoài Hương, một Phật tử trẻ, cho biết Phật đản là dịp để người trẻ tìm hiểu giáo lý nhà Phật, học cách sống an lành, tích cực và biết yêu thương, sẻ chia nhiều hơn. “Em nghĩ việc học Phật để sống tử tế và lan tỏa điều tốt đẹp đến mọi người”, cô nói.
Gần 19h, 17 xe hoa được trang trí hệ thống đèn nghệ thuật, pháo sáng của các tự viện trên địa bàn khởi hành từ lễ đài chính, diễu hành dọc đường Thùy Vân - biển Bãi Sau.
Gần 19h, 17 xe hoa được trang trí hệ thống đèn nghệ thuật, pháo sáng của các tự viện trên địa bàn khởi hành từ lễ đài chính, diễu hành dọc đường Thùy Vân - biển Bãi Sau.
Đoàn dẫn đầu bởi lực lượng môtô, xe cảnh sát, theo sau là hàng trăm phật tử chạy xe máy.
Đoàn dẫn đầu bởi lực lượng môtô, xe cảnh sát, theo sau là hàng trăm phật tử chạy xe máy.
Phật tử đứng chật kín hai bên đường xem và dùng điện thoại quay video hay phát trực tiếp khi đoàn diễu hành đi qua.
Phật tử đứng chật kín hai bên đường xem và dùng điện thoại quay video hay phát trực tiếp khi đoàn diễu hành đi qua.
Phật tử đứng chật kín hai bên đường xem và dùng điện thoại quay video hay phát trực tiếp khi đoàn diễu hành đi qua.
Khi đi qua khu vực tháp Tam Thắng, đoàn xe thu hút sự chú ý của nhiều người dân và du khách đứng hai bên đường theo dõi, chụp ảnh.
Nguyễn Tuấn Minh, du khách đến từ Tây Ninh, cho biết anh ấn tượng với không khí trang nghiêm nhưng vẫn sôi động của lễ diễu hành. “Các xe hoa được trang trí đẹp mắt, nhiều bạn trẻ tham gia nên sự kiện tạo cảm giác gần gũi, thu hút”, anh nói.
Trong hơn một giờ, đoàn diễu hành di chuyển quãng đường gần 15 km qua các tuyến Quang Trung, Trương Công Định, Hoàng Hoa Thám, Thùy Vân, vòng xoay Đài Liệt sĩ, đại lộ Lê Hồng Phong, Lê Lợi, Hoàng Diệu rồi trở về lễ đài chính.
Khi đi qua khu vực tháp Tam Thắng, đoàn xe thu hút sự chú ý của nhiều người dân và du khách đứng hai bên đường theo dõi, chụp ảnh.
Nguyễn Tuấn Minh, du khách đến từ Tây Ninh, cho biết anh ấn tượng với không khí trang nghiêm nhưng vẫn sôi động của lễ diễu hành. “Các xe hoa được trang trí đẹp mắt, nhiều bạn trẻ tham gia nên sự kiện tạo cảm giác gần gũi, thu hút”, anh nói.
Trong hơn một giờ, đoàn diễu hành di chuyển quãng đường gần 15 km qua các tuyến Quang Trung, Trương Công Định, Hoàng Hoa Thám, Thùy Vân, vòng xoay Đài Liệt sĩ, đại lộ Lê Hồng Phong, Lê Lợi, Hoàng Diệu rồi trở về lễ đài chính.
Tin Gốc: Vnexpress