UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình bổ sung gửi HĐND thành phố đề nghị thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1.
Tờ trình bổ sung đề án lần này có nhiều điều chỉnh đáng chú ý, trong đó bỏ quy định cấm xe máy chạy xăng và bổ sung các biện pháp hạn chế theo khung giờ đối với nhiều loại phương tiện.
Trước đó, tại kỳ họp ngày 11/5, HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án do hồ sơ, thông tin chưa bảo đảm điều kiện trình.
Theo tờ trình mới, việc thí điểm vùng phát thải thấp sẽ được triển khai theo 3 giai đoạn.
Giai đoạn 1, từ ngày 1/7 đến 31/12, Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm với hai khu vực.
Khu vực 1 có diện tích khoảng 0,5km2, dân số khoảng 20.000 người, được bao quanh bởi các tuyến phố Tràng Tiền – Hàng Khay – Lê Thái Tổ – Hàng Đào – Hàng Ngang – Hàng Buồm – Mã Mây – Hàng Bạc – Hàng Mắm – Nguyễn Hữu Huân – Lý Thái Tổ.
Tại đây, thành phố đề xuất cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ, gồm xe máy, ô tô và các loại xe cơ giới khác từ 19h đến 24h các ngày thứ sáu, thứ bảy và chủ nhật hằng tuần.
Theo UBND TP Hà Nội, quy định này thực chất kế thừa mô hình không gian đi bộ hồ Hoàn Kiếm và vùng phụ cận đã được triển khai từ năm 2016. Thành phố cũng đang nghiên cứu mở rộng phố đi bộ từ ngày 1/7, trong đó hai tuyến phố Lý Thái Tổ và Nguyễn Hữu Huân có thể được bổ sung vào khu vực đi bộ.
Khu vực 2 nằm trong phạm vi phố cổ, được bao quanh bởi các tuyến Tràng Thi – Phùng Hưng – Hàng Đậu – Trần Nhật Duật – Trần Quang Khải – Tràng Tiền – Hàng Khay.
Trong khu vực này, chỉ xe ưu tiên và các phương tiện được cơ quan có thẩm quyền cấp phép mới được lưu thông.
Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất của đề án là Hà Nội không còn đề xuất cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động trên nền tảng công nghệ từ ngày 1/7 như phương án trước.
Thay vào đó, thành phố chỉ đưa ra định hướng “khuyến khích hạn chế hoạt động” đối với nhóm phương tiện này và thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện hoặc phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
UBND TP Hà Nội lý giải việc cấm ngay xe máy xăng của tài xế công nghệ sẽ tác động trực tiếp tới lực lượng shipper, xe ôm công nghệ và lao động nền tảng – những người phụ thuộc vào phương tiện để tạo thu nhập.
Theo tính toán của thành phố, nếu áp dụng lệnh cấm ngay tại khu vực lõi Hoàn Kiếm, khoảng 4.000 tài xế thường xuyên hoạt động sẽ bị ảnh hưởng. Khu vực này hiện ghi nhận hơn 1 triệu giao dịch mỗi tháng, phục vụ trên 350.000 người dùng và liên quan đến hơn 1.000 nhà hàng, hộ kinh doanh. Khảo sát 1.759 tài xế cho thấy 61% chưa từng sử dụng xe điện.
Những băn khoăn phổ biến gồm giá xe, thời gian sạc, tuổi thọ pin, quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc cũng như hệ thống trạm sạc còn hạn chế. Đối với người dân sử dụng xe máy cá nhân, thành phố khuyến khích chuyển sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch hoặc phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo lộ trình của Chính phủ và thành phố.
Giai đoạn 2, từ ngày 1/1 đến 31/12/2027, Hà Nội mở rộng vùng phát thải thấp sang phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam.
Phạm vi thí điểm được giới hạn bởi các tuyến Nguyễn Du – Hàn Thuyên – Trần Hưng Đạo – Trần Khánh Dư – Trần Quang Khải – Trần Nhật Duật – Hàng Đậu – Cửa Đông – Lý Nam Đế – Tôn Thất Thiệp – Điện Biên Phủ – Hàng Bông – Cửa Nam – Lê Duẩn.
Ngoài việc duy trì các biện pháp hạn chế ở giai đoạn 1, thành phố dự kiến không cho phép lưu thông đối với ôtô không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 và xe máy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng công nghệ.
Giai đoạn 3, từ năm 2028 đến hết năm 2029, vùng phát thải thấp được mở rộng ra toàn bộ khu vực bên trong vành đai 1, gồm 9 phường. Ranh giới được xác định bởi các tuyến Hoàng Cầu – Đê La Thành – Ô Chợ Dừa – Xã Đàn – Đại Cồ Việt – Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái – Trần Khánh Dư – Trần Quang Khải – Trần Nhật Duật – Yên Phụ – Nghi Tàm – Âu Cơ – An Dương Vương – Lạc Long Quân – Bưởi – Cầu Giấy.
Trong giai đoạn này, thành phố tiếp tục duy trì các quy định của giai đoạn trước, đồng thời không cho phép xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 3 lưu thông trong vùng phát thải thấp đối với nhóm phương tiện không kinh doanh vận tải công nghệ.
Theo kế hoạch, Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1 sẽ được trình HĐND TP Hà Nội xem xét tại kỳ họp chuyên đề ngày 2/6.
Sáng 1/6, TPHCM chính thức mở lại tuyến tàu cao tốc kết nối trung tâm thành phố với đặc khu Côn Đảo sau hơn nửa năm ngừng khai thác.
So với mẫu tàu khai trương năm 2025, phiên bản lần này có không gian bên trong rộng rãi hơn, khoang ghế ngồi cũng được tách riêng với khoang giường nằm. Tàu mới có màu hồng đặc trưng, thay thế màu xanh trắng của tàu cũ.
Về kết cấu, tàu mới có thiết kế 3 thân, hợp kim nhôm; tải trọng 527 hành khách, vận tốc 30 hải lý/h. Tàu có 3 tầng, gồm 2 tầng trên bố trí ghế ngồi mềm và tầng dưới cùng là giường nằm.
Dự kiến, tuyến tàu khai thác với tần suất 1 chuyến/ngày vào các ngày trong tuần và 2 chuyến/ngày vào cuối tuần, dịp lễ, Tết. Lộ trình di chuyển từ cảng Nhà Rồng - Khánh Hội (phường Xóm Chiếu) đến cảng Bến Đầm (đặc khu Côn Đảo) và ngược lại.
Mức giá ghế ngồi hạng phổ thông là 965.000 đồng vào ngày trong tuần và 1,055 triệu đồng vào cuối tuần. Giá vé giường nằm là 975.000 đồng vào trong tuần và 1,075 triệu đồng vào cuối tuần.
Mới đây, Thủ tướng ban hành Quyết định số 502/QĐ-TTg phê duyệt phương án kết nối, chia sẻ dữ liệu giữa các hệ thống camera giám sát an ninh, trật tự, xử lý vi phạm và điều hành giao thông với cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư và chia sẻ dữ liệu với trung tâm giám sát, điều hành đô thị thông minh.
Một trong những nội dung đáng chú ý là dữ liệu từ các hệ thống camera của tổ chức, doanh nghiệp, cá nhân trên địa bàn được chia sẻ theo cơ chế thỏa thuận thông qua các điểm tập trung kết nối đến trung tâm camera giám sát công an cấp xã.
Dữ liệu chia sẻ được lưu trữ tại trung tâm camera giám sát công an cấp xã hoặc sử dụng dịch vụ điện toán đám mây do cơ quan có thẩm quyền cấp phép.
Việc chia sẻ dữ liệu được thực hiện theo quy định tại luật Dữ liệu, luật Bảo vệ dữ liệu cá nhân và các văn bản pháp luật có liên quan.
Về lộ trình, giai đoạn 1 từ 1.4 đến 30.9.2026: chuẩn bị và triển khai mô hình điểm tại Hà Nội, tỉnh Gia Lai và tỉnh An Giang (đặc khu Phú Quốc).
Giai đoạn 2 từ 1.10.2026 đến 31.12.2027: triển khai phương án tích hợp các hệ thống camera giám sát an ninh, trật tự, xử lý vi phạm và điều hành giao thông, kết nối với cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, chia sẻ dữ liệu với trung tâm giám sát, điều hành đô thị thông minh phục vụ quản lý nhà nước về bảo đảm an ninh trật tự và phát triển kinh tế - xã hội tại tất cả 34 tỉnh, thành phố.
Giai đoạn 3 từ 1.1.2028: mở rộng xã hội hóa. Theo đó, mở rộng kết nối các hệ thống camera được đầu tư theo hình thức xã hội hóa, bao gồm camera của tổ chức, doanh nghiệp, cơ sở kinh doanh, hộ dân cư, vào hệ thống giám sát của địa phương theo cơ chế thỏa thuận, bảo đảm tuân thủ quy định về an ninh, an toàn thông tin và bảo vệ dữ liệu cá nhân.
Liên quan đến nội dung trên, công dân gửi câu hỏi tới Bộ Công an, rằng khi thực hiện quyết định của Thủ tướng, có bắt buộc tất cả camera giám sát do các tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp lắp đặt phải chia sẻ với công an xã hay không.
Bộ Công an cho hay, việc kết nối, chia sẻ dữ liệu từ các hệ thống camera giám sát của tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp với công an cấp xã không phải là nghĩa vụ bắt buộc, mà được thực hiện theo cơ chế thỏa thuận giữa các bên.
Hoạt động này bảo đảm tuân thủ đầy đủ các quy định tại khoản 1, điều 18 luật Dữ liệu năm 2024. Theo đó, Nhà nước khuyến khích tổ chức, cá nhân trong nước và ngoài nước cung cấp dữ liệu thuộc quyền sở hữu cho cơ quan nhà nước.
Bộ Công an đánh giá quy định nêu trên được cụ thể hóa tại điều 8 Nghị định số 165/2025. Việc cung cấp dữ liệu được thực hiện trên cơ sở tự nguyện, nhằm phục vụ các mục tiêu vì lợi ích chung; đồng thời, phải bảo đảm có sự đồng ý của chủ thể dữ liệu để xử lý dữ liệu cá nhân liên quan đến họ hoặc sự cho phép của chủ sở hữu dữ liệu để cho phép sử dụng dữ liệu phi cá nhân của họ.
Để đảm bảo tính khả thi, quyết định của Thủ tướng xác định lộ trình triển khai từ 1.1.2028 bắt đầu mở rộng kết nối đối với các hệ thống camera được đầu tư theo hình thức xã hội hóa (bao gồm camera của tổ chức, doanh nghiệp, cơ sở kinh doanh, hộ dân cư).
"Cách tiếp cận này thể hiện nguyên tắc khuyến khích, tự nguyện, có lộ trình, không triển khai kết nối đồng loạt, bảo đảm hài hòa giữa yêu cầu quản lý nhà nước và quyền, lợi ích hợp pháp của các chủ thể liên quan", Bộ Công an nhận định.
Ngày 9.7, Cơ quan An ninh điều tra - Công an thành phố Đà Nẵng cho biết đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Ngô Hoàng Đông (43 tuổi, ở TP.HCM) và Nguyễn Văn Được (33 tuổi, ở phường Ngũ Hành Sơn, thành phố Đà Nẵng) để điều tra về hành vi sử dụng mạng máy tính, mạng viễn thông, phương tiện điện tử thực hiện hành vi chiếm đoạt tài sản, liên quan đến đường dây tiền ảo đa cấp quy mô lớn.
Theo Công an thành phố Đà Nẵng, đây là kết quả quá trình phối hợp đấu tranh giữa Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao, Phòng An ninh điều tra cùng công an các địa phương, qua đó triệt phá đường dây lừa đảo đầu tư tiền ảo theo mô hình đa cấp biến tướng, gây thiệt hại đặc biệt lớn cho nhiều người.
Trước đó, từ công tác nắm tình hình trên không gian mạng và tiếp nhận tin báo của người dân, lực lượng công an phát hiện một nhóm người tổ chức kêu gọi đầu tư tài chính, tiền điện tử (crypto) thông qua các dự án Bidacoin, Shopdi, Pay With Crypto (PWC) và Trendy Defi có dấu hiệu lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
Ngày 25.6, lực lượng chức năng đồng loạt triển khai nhiều tổ công tác, triệu tập 86 người liên quan. Trong đó có Ngô Hoàng Đông và Nguyễn Văn Được được xác định là 2 người cầm đầu hệ thống đa cấp mang tên "Nguyễn Được" (BIT99) cùng 84 người hoạt động tại 3 địa điểm trên địa bàn thành phố Đà Nẵng.
Kết quả điều tra ban đầu cho thấy, Đông và Được đã chiếm đoạt hơn 11 tỉ đồng của các bị hại, trong khi tổng số tiền huy động từ các nhà đầu tư lên đến hàng trăm tỉ đồng.
Theo cơ quan điều tra, hệ thống BIT99 được tổ chức theo mô hình phân cấp chặt chẽ giữa "tuyến trên" và "tuyến dưới", chủ yếu nhắm vào người trẻ, sinh viên hoặc những người có nhu cầu tìm việc, mong muốn làm giàu nhanh.
Các nghi phạm đăng tải thông tin tuyển dụng "việc nhẹ, lương cao" trên mạng xã hội để tiếp cận nạn nhân. Sau đó, khai thác thông tin về hoàn cảnh gia đình, điều kiện kinh tế và tâm lý nhằm tạo sự lệ thuộc, từng bước lôi kéo tham gia đầu tư tiền ảo với cam kết lợi nhuận cao. Nhiều người bị xúi giục vay mượn, cầm cố tài sản, thậm chí bán nhà, bán đất để góp vốn.
Công an thành phố Đà Nẵng xác định, các dự án Pay With Crypto và Trendy Defi thực chất không có hoạt động kinh doanh tạo lợi nhuận mà vận hành theo mô hình Ponzi, lấy tiền của người tham gia sau trả cho người tham gia trước và chi hoa hồng để mở rộng mạng lưới.
Để tạo lòng tin, nhóm này còn mạo danh các dự án quốc tế, sử dụng tài liệu và báo cáo kiểm toán giả. Khi huy động được lượng tiền lớn, các đối tượng bí mật can thiệp hệ thống máy chủ, tạo các "ví cắt phế" để chuyển tiền của nhà đầu tư sang ví do mình kiểm soát, sau đó lấy lý do hệ thống bảo trì, chưa được cấp phép hoặc bị hacker tấn công để khóa chức năng rút tiền, đóng băng tài khoản và chiếm đoạt tài sản.
Cơ quan An ninh điều tra Công an thành phố Đà Nẵng đang tiếp tục mở rộng điều tra vụ án. Công an đề nghị những người đã đầu tư vào các dự án Pay With Crypto (PWC), Trendy Defi và cho rằng mình là bị hại sớm liên hệ Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao hoặc Cơ quan An ninh điều tra - Công an thành phố Đà Nẵng để được hướng dẫn, giải quyết theo quy định.
