Theo nội dung tờ trình, thành phố sẽ triển khai các giải pháp về hạ tầng trong vùng phát thải thấp.
Theo đó, phát triển hạ tầng giao thông xanh và giao thông công cộng, bao gồm: hệ thống xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh; đường sắt đô thị; xe đạp, xe đạp điện, xe máy điện công cộng; trạm sạc điện; trạm đổi pin, các điểm trung chuyển và các giải pháp giao thông bền vững.
Xây dựng lộ trình biện pháp áp dụng trong vùng phát thải thấp, trong đó từng bước hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, ưu tiên phương tiện sử dụng năng lượng sạch, phương tiện giao thông công cộng và giao thông phi cơ giới.
Cùng với đó, thiết lập hệ thống giám sát và kiểm soát phương tiện và xử lý vi phạm hành chính: Giám sát phương tiện ra vào vùng phát thải thấp thông qua hệ thống camera nhận diện biển số (ANPR), biển báo, hạ tầng giám sát giao thông, hệ thống quản lý dữ liệu và xử lý vi phạm hành chính.
Song song với các biện pháp kiểm soát, thành phố sẽ triển khai các chính sách hỗ trợ người dân và doanh nghiệp nhằm khuyến khích chuyển đổi phương tiện sang năng lượng sạch và nâng cao tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng. Đồng thời, công tác thông tin, tuyên truyền, vận động và hướng dẫn cũng sẽ được tổ chức rộng rãi để người dân và doanh nghiệp chủ động thực hiện các quy định của vùng phát thải thấp.
Đáng chú ý, Hà Nội đề xuất hỗ trợ chi phí cấp đổi đăng ký, biển số đối với cá nhân, doanh nghiệp kinh doanh vận tải, cung cấp dịch vụ công ích khi chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Theo đó, người dân được hỗ trợ giảm 50% lệ phí cấp đăng ký, biển số đối với cá nhân, doanh nghiệp kinh doanh vận tải, cung cấp dịch vụ công ích khi chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.
Đối với hộ nghèo, hộ cận nghèo; doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi, xe buýt tiếp tục sử dụng biển số định danh cũ được hỗ trợ 100%.
Người dân được hỗ trợ 30% lãi suất vay vốn ngân hàng thương mại và vay vốn ưu đãi từ Quỹ Đầu tư phát triển Thành phố, Quỹ Bảo vệ môi trường cho các doanh nghiệp, đơn vị vận tải, công ích khi đầu tư phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Tờ trình cũng nêu rõ mức hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân sinh sống trong khu vực Vành đai 1 và hộ nghèo, hộ cận nghèo trên địa bàn toàn Thành phố khi chuyển đổi xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe sử dụng năng lượng sạch.
Mức hỗ trợ: 20% giá trị xe mua mới nhưng tối đa không quá 5 triệu đồng đối với hộ thông thường; 100% đối với hộ nghèo nhưng không quá 20 triệu đồng; 80% nhưng không quá 15 triệu đồng đối với hộ cận nghèo.
Ngoài chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, dự thảo còn đưa ra các biện pháp khuyến khích sử dụng GTCC.
Theo đó, người dân trong khu vực Vành đai 1 sẽ được miễn vé xe buýt trong thời gian một năm khi triển khai vùng phát thải thấp.
Hà Nội cũng đề xuất miễn vé xe buýt và đường sắt đô thị trong các dịp lễ, Tết và các sự kiện chính trị – xã hội đặc biệt của Thủ đô và đất nước.
Đối với hoạt động kinh doanh vận tải, dự thảo quy định lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh đối với xe công nghệ, taxi và xe hợp đồng điện tử theo từng giai đoạn, hướng tới 100% sử dụng năng lượng sạch trước năm 2030.
Mỗi tháng 6, hàng triệu học sinh Trung Quốc bước vào kỳ thi Gaokao, kỳ thi đại học được xem là khốc liệt bậc nhất thế giới. Với nhiều gia đình, đây gần như là "cánh cửa đổi đời" quyết định tương lai nghề nghiệp, thu nhập và vị thế xã hội của con cái.
Áp lực khổng lồ ấy cũng kéo theo một cuộc chiến chống gian lận chưa từng có. Những năm gần đây, Trung Quốc đã biến phòng thi thành một "pháo đài công nghệ", nơi drone, trí tuệ nhân tạo (AI), camera nhận diện khuôn mặt và máy quét tín hiệu hoạt động đồng thời để phát hiện thí sinh quay cóp.
Theo Reuters và The Japan Times, nhiều địa phương tại Trung Quốc triển khai hệ thống camera AI có khả năng theo dõi biểu cảm, hướng nhìn và các hành vi bất thường của thí sinh trong suốt thời gian làm bài. Chỉ cần một học sinh liên tục cúi xuống, nhìn ngang dọc hoặc có động tác lạ, hệ thống sẽ gửi cảnh báo cho giám thị.
Một trong những hình ảnh gây choáng ngợp nhất là drone chống gian lận bay lượn phía trên các điểm thi. Theo Ars Technica, các drone này có thể bay cao khoảng 500 mét để dò tín hiệu vô tuyến phát ra từ thiết bị gian lận như tai nghe siêu nhỏ, camera giấu kín hay bộ truyền phát tín hiệu bí mật.
Nếu phát hiện sóng khả nghi, drone sẽ tự động thay đổi vị trí và độ cao nhằm khoanh vùng nguồn phát. Nhân viên giám sát dưới mặt đất theo dõi dữ liệu trên máy tính bảng với giao diện giống điện tâm đồ. Chỉ cần xuất hiện tín hiệu lạ, đường biểu đồ sẽ lập tức "nhảy vọt".
Không chỉ drone, công nghệ sinh trắc học cũng được áp dụng mạnh tay. Nhiều điểm thi sử dụng camera quét khuôn mặt và xác minh dấu vân tay để ngăn người thi hộ. Thí sinh trước khi vào phòng phải đi qua nhiều lớp kiểm tra như tại sân bay, từ máy dò kim loại cho tới thiết bị chặn sóng điện thoại.
Khâu vận chuyển đề thi cũng được bảo vệ nghiêm ngặt. Truyền thông quốc tế từng mô tả xe chở đề thi Gaokao được hộ tống và giám sát chặt chẳng khác nào xe vận chuyển tiền hoặc tài sản giá trị lớn. Đề thi được niêm phong nhiều lớp, theo dõi bằng GPS và có lực lượng an ninh túc trực 24/24.
Sự phát triển của AI khiến cuộc chiến chống gian lận càng căng thẳng hơn. Năm 2025, nhiều công ty công nghệ Trung Quốc thậm chí phải tạm khóa tính năng AI trong mùa thi để ngăn học sinh dùng chatbot giải đề. Một số ứng dụng AI nổi tiếng như Doubao, Qwen hay Yuanbao đã vô hiệu hóa nhận diện ảnh hoặc trả lời câu hỏi liên quan tới đề thi trong thời gian Gaokao diễn ra.
Trên mạng xã hội Reddit, nhiều người dùng quốc tế gọi Gaokao là "kỳ thi giống phim dystopia nhất thế giới", nơi học sinh bị bao quanh bởi camera, cảm biến và thiết bị giám sát công nghệ cao.
Tuy nhiên, với Trung Quốc, các biện pháp cực đoan này được cho là cần thiết để đảm bảo công bằng cho hàng chục triệu thí sinh. Bởi chỉ một vụ gian lận lọt lưới cũng có thể làm dấy lên tranh cãi lớn trong xã hội.
Trong cuộc đua vào đại học khốc liệt nhất hành tinh, không chỉ học sinh chịu áp lực, mà cả hệ thống công nghệ hiện đại cũng được huy động tối đa để bảo vệ sự công bằng của kỳ thi.
Ngày 26/6, ghi nhận của phóng viên tại dự án đường giao thông từ trung tâm huyện Hà Trung (nay là xã Hà Trung) đến trung tâm thị xã Bỉm Sơn cũ cho thấy, tại điểm đầu tuyến qua xã Hà Trung, một đoạn đường băng qua cánh đồng mới chỉ được đắp nền từng phần, nhiều vị trí đứt quãng, chưa thể kết nối. Trên nền đất đắp, cỏ dại mọc um tùm, xen lẫn những khối bê tông đúc sẵn nằm ngổn ngang.
Dọc tuyến, nhiều hạng mục chưa được triển khai đồng bộ, không còn cảnh máy móc hoạt động nhộn nhịp như thời điểm mới khởi công.
"Công trình triển khai từ năm 2022. Ban đầu thi công rất rầm rộ nhưng sau đó gần như bỏ không suốt mấy năm qua. Ruộng của gia đình tôi nằm trong phạm vi dự án đến giờ vẫn chưa được đền bù giải phóng mặt bằng", một người dân xã Hà Trung cho biết.
Theo hồ sơ, dự án xây dựng mới tuyến đường dài 6,5 km, điểm đầu giao với tỉnh lộ 527C, điểm cuối kết nối tuyến đường từ đường Trần Phú đến Nam Bỉm Sơn 6 (thị xã Bỉm Sơn cũ). Dự án có tổng mức đầu tư 500 tỷ đồng, trong đó gói thầu xây lắp trị giá khoảng 380 tỷ đồng do liên danh Tổng công ty CP Đầu tư xây dựng Minh Tuấn, Công ty TNHH Hoàng Tuấn và Tổng công ty Công trình giao thông I Thanh Hóa - Công ty CP thực hiện.
Theo quyết định phê duyệt ban đầu, gói thầu xây lắp được thực hiện trong 24 tháng, đồng nghĩa công trình phải hoàn thành vào năm 2024. Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn chưa thể về đích, nhiều hạng mục thi công dở dang và tiến độ kéo dài.
Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Công Khanh, Trưởng phòng điều hành dự án Hà Trung, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn Thanh Hóa, cho biết các nhà thầu đã thi công trở lại tại những vị trí có mặt bằng.
Theo ông Khanh, nút thắt lớn nhất của dự án vẫn là công tác giải phóng mặt bằng. Hiện nhiều đoạn qua các xã Hà Trung và Hoạt Giang chưa hoàn tất việc bàn giao mặt bằng nên không thể triển khai đồng loạt.
"Nhà thầu đang thi công ở những vị trí đã được bàn giao. Phần lớn khó khăn hiện nay vẫn là giải phóng mặt bằng", ông Khanh nói.
"Tôi không chỉ tính tiền học phí. Gia đình còn phải tính tiền thuê trọ, ăn ở, đi lại, laptop, giáo trình... Cộng tất cả lại mới thấy đây là khoản đầu tư rất lớn. Điều tôi lo nhất là làm sao có thể đồng hành cùng con đến ngày tốt nghiệp", bà Lê Thị Hằng chia sẻ.
Cùng nỗi băn khoăn ấy, ông Nguyễn Văn Tập (TP.HCM) cho rằng điều gia đình quan tâm không phải là đóng được học phí của học kỳ đầu, mà là chuẩn bị được nguồn tài chính ổn định cho cả quá trình học.
"Là công nhân, thu nhập cũng chỉ đủ tích góp từng chút một. Gia đình nào cũng muốn biết trước mình sẽ phải chuẩn bị bao nhiêu để không bị động giữa chừng", ông Nguyễn Văn Tập nói.
Với nhiều gia đình, bài toán đại học vì vậy không chỉ bắt đầu từ giấy báo trúng tuyển, mà còn là kế hoạch tài chính cho cả hành trình đại học.
Trong quá trình tìm trường cho con, bà Phạm Thị Thủy (TP.HCM) cho biết gia đình từng bị thu hút bởi mức học phí học kỳ đầu khá thấp của một số trường.
"Tuy nhiên, khi tìm hiểu kỹ cách tính theo tín chỉ, tổng số tín chỉ toàn khóa và lộ trình điều chỉnh học phí từng năm, tôi mới thấy tổng chi phí thực tế cao hơn rất nhiều so với suy nghĩ ban đầu", bà Phạm Thị Thủy bày tỏ.
Theo bà Thủy, điều khiến nhiều gia đình yên tâm không hẳn là mức học phí thấp, mà là biết rõ mình sẽ phải chuẩn bị bao nhiêu cho cả khóa học.
"Gia đình không ngại đầu tư cho con học đại học. Nhưng phải biết rõ tổng chi phí của cả khóa học để chuẩn bị. Nếu biết trước mình sẽ cần bao nhiêu, gia đình sẽ chủ động hơn rất nhiều", bà Thủy nói.
Bởi vậy, khi tìm hiểu một trường đại học, nhiều gia đình không còn chỉ hỏi học phí của học kỳ đầu, mà quan tâm đến tổng học phí toàn khóa, thời gian đào tạo, chính sách học bổng và những khoản chi có thể phát sinh trong suốt quá trình học.
Khi ngày càng nhiều gia đình muốn biết toàn bộ chi phí của hành trình đại học, sự minh bạch trở thành một phần quan trọng trong việc lựa chọn trường. Theo ThS.LS Trịnh Hữu Chung - Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Gia Định (GDU), việc công khai đầy đủ thông tin về học phí là một cách để nhà trường đồng hành cùng người học và gia đình.
"Điều phụ huynh cần không chỉ là một mức học phí phù hợp, mà còn là sự rõ ràng để có thể yên tâm đồng hành cùng con trong suốt hành trình đại học", ThS.LS Trịnh Hữu Chung cho biết.
Hiện nay, GDU công bố mức học phí năm 2026 từ 1 - 1,4 triệu đồng/tín chỉ, với tổng học phí toàn khóa từ 116 triệu đồng, tùy theo từng ngành đào tạo.
Nhà trường đồng thời triển khai chương trình đào tạo từ 3 năm cùng nhiều chính sách học bổng từ 20% đến 100% học phí học kỳ I, giúp người học giảm áp lực tài chính và sớm chuẩn bị cho hành trình nghề nghiệp.
Theo khảo sát năm 2025 của Trung tâm Trải nghiệm Sinh viên và Quan hệ doanh nghiệp, 96,8% sinh viên GDU có việc làm sau tốt nghiệp.
