Tại các điểm nóng như dốc Vạn Kiếp, đường Tam Trinh, vành đai 2,5, hàng nghìn ngôi nhà đang được phá dỡ để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu. Đi kèm với tốc độ bốc dỡ thần tốc là áp lực xử lý hàng nghìn tấn phế thải xây dựng mỗi ngày.
Trong khi chờ di dời, những “ngọn núi” bêtông cốt thép, gạch vụn và xà bần ngổn ngang đang bủa vây phố phường. Ảnh: Phạm Chiểu
Tại các điểm nóng như dốc Vạn Kiếp, đường Tam Trinh, vành đai 2,5, hàng nghìn ngôi nhà đang được phá dỡ để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu. Đi kèm với tốc độ bốc dỡ thần tốc là áp lực xử lý hàng nghìn tấn phế thải xây dựng mỗi ngày.
Trong khi chờ di dời, những “ngọn núi” bêtông cốt thép, gạch vụn và xà bần ngổn ngang đang bủa vây phố phường. Ảnh: Phạm Chiểu
Khu vực phố Vạn Kiếp đang được phá dỡ để lấy mặt bằng làm đường dẫn lên cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng.
Trong ảnh, mũi búa thủy lực đâm vào các bức tường bêtông, từng mảng vữa lớn đổ sập, tạo ra những cột khói bụi trắng xóa bủa vây phố Vạn Kiếp. Ảnh: Phạm Chiểu
Khu vực phố Vạn Kiếp đang được phá dỡ để lấy mặt bằng làm đường dẫn lên cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng.
Trong ảnh, mũi búa thủy lực đâm vào các bức tường bêtông, từng mảng vữa lớn đổ sập, tạo ra những cột khói bụi trắng xóa bủa vây phố Vạn Kiếp. Ảnh: Phạm Chiểu
Khu vực phố Vạn Kiếp đang được phá dỡ để lấy mặt bằng làm đường dẫn lên cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng.
Trong ảnh, mũi búa thủy lực đâm vào các bức tường bêtông, từng mảng vữa lớn đổ sập, tạo ra những cột khói bụi trắng xóa bủa vây phố Vạn Kiếp. Ảnh: Phạm Chiểu
Những núi phế thải cao vài chục mét hình thành sau quá trình tháo dỡ. Theo số liệu từ Sở Xây dựng và đề án quản lý chất thải rắn, Hà Nội phát sinh khoảng vài nghìn tấn phế thải xây dựng mỗi ngày. Khối lượng này tăng vọt trong giai đoạn cao điểm giải phóng mặt bằng phục vụ các siêu dự án giao thông đô thị. Ảnh: Giang Huy
Những núi phế thải cao vài chục mét hình thành sau quá trình tháo dỡ. Theo số liệu từ Sở Xây dựng và đề án quản lý chất thải rắn, Hà Nội phát sinh khoảng vài nghìn tấn phế thải xây dựng mỗi ngày. Khối lượng này tăng vọt trong giai đoạn cao điểm giải phóng mặt bằng phục vụ các siêu dự án giao thông đô thị. Ảnh: Giang Huy
Những núi phế thải cao vài chục mét hình thành sau quá trình tháo dỡ. Theo số liệu từ Sở Xây dựng và đề án quản lý chất thải rắn, Hà Nội phát sinh khoảng vài nghìn tấn phế thải xây dựng mỗi ngày. Khối lượng này tăng vọt trong giai đoạn cao điểm giải phóng mặt bằng phục vụ các siêu dự án giao thông đô thị. Ảnh: Giang Huy
Trên đường Tam Trinh, quá trình phá dỡ nhà cửa để mở rộng đường gần hoàn thành. Tuy nhiên, vẫn còn lượng lớn phế thải xây dựng chờ được di dời. Phế thải chủ yếu là gạch vụn, vữa, bêtông, nhiều điểm tràn ra đường. Ảnh: Phạm Chiểu
Trên đường Tam Trinh, quá trình phá dỡ nhà cửa để mở rộng đường gần hoàn thành. Tuy nhiên, vẫn còn lượng lớn phế thải xây dựng chờ được di dời. Phế thải chủ yếu là gạch vụn, vữa, bêtông, nhiều điểm tràn ra đường. Ảnh: Phạm Chiểu
Bên cạnh gạch, vữa, một lượng lớn phế thải là những đồ dùng cũ hỏng bị người dân bỏ lại sau khi di dời. Ảnh: Phạm Chiểu
Bên cạnh gạch, vữa, một lượng lớn phế thải là những đồ dùng cũ hỏng bị người dân bỏ lại sau khi di dời. Ảnh: Phạm Chiểu
Hàng loạt nhà 3-4 tầng tại ngõ 162 Cổ Nhuế đang được phá dỡ để phục vụ dự án đường 10 làn Tây Thăng Long, tuyến giao thông quan trọng kết nối Hồ Tây với phía tây Hà Nội, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị.
Dự án đường Tây Thăng Long dài khoảng 33 km, chia thành 5 đoạn. Trong đó, đoạn từ Võ Chí Công đến Phạm Văn Đồng và đoạn từ Văn Tiến Dũng đến khu vực Tây Tựu – Thượng Cát đã hoàn thành, đưa vào sử dụng từ năm 2019. Ảnh: Gia Chính
Hàng loạt nhà 3-4 tầng tại ngõ 162 Cổ Nhuế đang được phá dỡ để phục vụ dự án đường 10 làn Tây Thăng Long, tuyến giao thông quan trọng kết nối Hồ Tây với phía tây Hà Nội, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị.
Dự án đường Tây Thăng Long dài khoảng 33 km, chia thành 5 đoạn. Trong đó, đoạn từ Võ Chí Công đến Phạm Văn Đồng và đoạn từ Văn Tiến Dũng đến khu vực Tây Tựu – Thượng Cát đã hoàn thành, đưa vào sử dụng từ năm 2019. Ảnh: Gia Chính
Để bảo đảm an toàn, hiện việc vận chuyển phế thải từ các công trình phá dỡ chủ yếu diễn ra vào ban đêm. Các xe này thường đi theo tuyến vành đai như Võ Chí Công, Nguyễn Hoàng Tôn, vành đai 3… để tới các điểm tập kết. Ảnh: Phạm Chiểu
Để bảo đảm an toàn, hiện việc vận chuyển phế thải từ các công trình phá dỡ chủ yếu diễn ra vào ban đêm. Các xe này thường đi theo tuyến vành đai như Võ Chí Công, Nguyễn Hoàng Tôn, vành đai 3… để tới các điểm tập kết. Ảnh: Phạm Chiểu
Hàng chục xe tải vận chuyển phế thải xây dựng từ dự án cầu Tứ Liên tại ngõ 310 Nghi Tàm. Ảnh: Phạm Chiểu
Hàng chục xe tải vận chuyển phế thải xây dựng từ dự án cầu Tứ Liên tại ngõ 310 Nghi Tàm. Ảnh: Phạm Chiểu
Hiện, phế thải xây dựng của TP Hà Nội chủ yếu được tập kết và xử lý tại hai khu vực chính, gồm khu gần nút giao Pháp Vân – Cầu Giẽ và bãi chôn lấp Nguyên Khê ở Đông Anh. Cả hai bãi này đều đang đối mặt với tình trạng quá tải. Ảnh: Phạm Chiểu
Hiện, phế thải xây dựng của TP Hà Nội chủ yếu được tập kết và xử lý tại hai khu vực chính, gồm khu gần nút giao Pháp Vân – Cầu Giẽ và bãi chôn lấp Nguyên Khê ở Đông Anh. Cả hai bãi này đều đang đối mặt với tình trạng quá tải. Ảnh: Phạm Chiểu
Điểm xử lý, nghiền phế thải xây dựng tại nút giao Pháp Vân – Cầu Giẽ có diện tích 6,5 ha, do một công ty làm chủ đầu tư và vận hành. Tại đây, phế thải xây dựng được nghiền sàng để tái chế, sử dụng vào nhiều mục đích như làm móng đường cho các tuyến đường giao thông nông thôn và nội đô. Ảnh: Phạm Chiểu
Điểm xử lý, nghiền phế thải xây dựng tại nút giao Pháp Vân – Cầu Giẽ có diện tích 6,5 ha, do một công ty làm chủ đầu tư và vận hành. Tại đây, phế thải xây dựng được nghiền sàng để tái chế, sử dụng vào nhiều mục đích như làm móng đường cho các tuyến đường giao thông nông thôn và nội đô. Ảnh: Phạm Chiểu
Ngoài các bãi đổ được chỉ định, nhiều khu đất trống ở Hà Nội đang trở thành nơi đổ trộm phế thải xây dựng từ những công trình nhỏ lẻ. Ảnh: Phạm Chiểu
Ngày 15/5, UBND phường Hương An, thành phố Huế phối hợp các cơ quan chức năng lắp hàng rào, xóa bỏ lối đi tự mở giao cắt với đường sắt Bắc - Nam tại Km682+920, đoạn qua địa bàn tổ dân phố Thanh Chữ.
Ông Lê Kim Nam, Phó Chủ tịch UBND phường Hương An, cho biết phương án xử lý nêu trên phù hợp với quy định của Luật Đường sắt ban hành năm 2025 và đề án xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ.
Trước đó, người dân tổ dân phố Thanh Chữ có đơn phản ánh về việc UBND phường Hương An phối hợp ngành Đường sắt Việt Nam cưỡng chế đóng lối đi trên. Theo người dân địa phương, đây là lối đi truyền thống, độc đạo, có từ trước khi hình thành tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Người dân cho rằng việc cơ quan chức năng xác định đây là lối đi tự mở bất hợp pháp để xóa bỏ mà không có phương án thay thế là chưa thỏa đáng, gây ảnh hưởng đến sinh kế của hàng trăm hộ dân.
Phó Chủ tịch UBND phường Hương An xác nhận tuyến đường dân sinh ở tổ dân phố Thanh Chữ tồn tại hàng trăm năm, có trước đường sắt Bắc - Nam. Tuy nhiên, theo quy định, lối đi này là đường bộ giao nhau đồng mức với đường sắt do tổ chức, cá nhân tự sử dụng, khai thác khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép.
Vị trí giao cắt có tầm quan sát hạn chế, không đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật, khoảng cách giữa các đường ngang. Hành lang an toàn giao thông tại đây đi qua khu đông dân cư, không có đèn cảnh báo tín hiệu tự động, gác chắn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.
Làm đường gom thay thế?
Theo ông Nam, người dân phản ánh cơ quan chức năng xóa bỏ lối đi cũ khi chưa có phương án thay thế là không chính xác.
Từ điểm mới bị rào chắn, nhà nước đã đầu tư mở đường gom dẫn đến vị trí gác chắn làng Triều Sơn Tây (phường Hương An) để ra quốc lộ 1, khoảng cách chỉ hơn 380m. Vị trí này đã được cấp phép và có đầy đủ hệ thống cảnh báo an toàn. Ngoài ra, người dân tổ dân phố Thanh Chữ còn nhiều đường đi khác để ra quốc lộ 1, khoảng cách không quá xa.
Mới đây, UBND thành phố Huế cũng đã phê duyệt dự án xây dựng hệ thống đường gom, xóa bỏ lối đi tự mở và các vị trí nguy hiểm thuộc tuyến đường sắt Bắc - Nam trên địa bàn phường Hương An, với tổng mức đầu tư 19 tỷ đồng.
Dự án sẽ xây dựng tuyến đường gom dài hơn 850m, gồm đoạn 1 từ vị trí mới bị xóa bỏ đến gác chắn Triều Sơn Tây (dài 380m); đoạn 2 từ km682+890 đến đường Nguyễn Văn Linh (dài 470m), nơi dự kiến xây dựng cầu vượt đường sắt, quốc lộ 1 thuộc tuyến vành đai 3.
“Việc xóa lối đi tự mở, thời gian thực hiện do ngành đường sắt quyết định, phường chỉ có trách nhiệm phối hợp triển khai. Chúng tôi hiểu và ghi nhận tâm tư, nguyện vọng của người dân, đã kiến nghị cấp có thẩm quyền cho phép tồn tại lối đi này nhưng pháp luật quy định phải thi hành”, ông Nam cho hay.
Ông Lê Quý Phương, Chủ tịch UBND phường Hương An, cho biết trước đây trên địa bàn phường có 7 lối đi tự mở giao với đường sắt. Đến nay đơn vị quản lý đã xóa 6 điểm giao cắt, chỉ còn 1 vị trí mang tính độc đạo nhưng cũng sẽ phải rào chắn khi có tuyến đường gom và cầu vượt trên tuyến vành đai 3.
“Chính quyền sẽ chỉ đạo lực lượng chức năng thường xuyên kiểm tra vị trí mới rào chắn để ngăn chặn tình trạng phá hoại hàng rào, mở lại lối đi. Mọi thứ đều phải đặt tính mạng con người lên trên hết”, ông Phương khẳng định.
Theo lãnh đạo UBND thành phố Huế, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa phương này có chiều dài trên 112km. Dọc tuyến có hơn 60 vị trí được xác định là lối đi tự mở, “điểm đen” tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao, trong đó các địa bàn trọng điểm là An Cựu, Hương An, Hương Văn, Hương Chữ.
Trong năm 2025, thành phố Huế phối hợp các đơn vị chức năng xóa bỏ 5 lối đi tự mở, đặc biệt là vị trí giao cắt giữa tuyến Lương Văn Can (phường An Cựu) với đường sắt, nơi thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn dẫn đến chết người. Trước đó, hàng loạt lối đi tự mở giao nhau với đường sắt tại Huế cũng đã bị xóa bỏ, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông.
Ông Phạm Minh Vũ, Chủ tịch UBND xã Cẩm Tú (Thanh Hóa), cho biết đến sáng 21.5, các lực lượng cứu hộ, cứu nạn đã tìm thấy thi thể thứ 2 trong vụ sạt lở tại mỏ đá khiến 3 người gặp nạn xảy ra trên địa bàn xã này.
Vào khoảng 17 giờ ngày 20.5, một nhóm thợ đang khai thác đá tại mỏ đá của Công ty TNHH Anh Tuấn (xã Cẩm Tú, tỉnh Thanh Hóa), bất ngờ sạt lở xảy ra. Đất đá từ trên núi sạt xuống đè lấp 3 người đàn ông, đều ngụ tại tỉnh Lào Cai.
Ông Cao Văn Cường, Phó chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa; Đại tá Trịnh Văn Giang, Phó giám đốc Công an tỉnh Thanh Hóa đã có mặt tại hiện trường chỉ đạo các lực lượng công an, bộ đội tìm kiếm các nạn nhân.
Trong tối 20.5, lực lượng tìm kiếm tìm thấy thi thể 1 nạn nhân, đến sáng 21.5 tìm thấy thi thể nạn nhân thứ 2. Người còn lại được xác định bị vùi lấp trong đất đá chưa tìm thấy. Các lực lượng đang tiếp tục sử dụng máy xúc tìm kiếm nạn nhân.
Theo ông Vũ, chiều 19.5 trên địa bàn xã Cẩm Tú có mưa to, nhưng chiều 20.5 thời điểm xảy ra vụ việc thì trời không mưa cũng không có giông lốc bất thường.
Ngày 21.5, Phòng Cảnh sát hình sự (PC02) Công an tỉnh Hưng Yên cho biết, cơ quan này vừa ra quyết định khởi tố 23 bị can ở các nhóm tội xâm phạm bản quyền tác giả, quyền liên quan; tổ chức đánh bạc và đánh bạc.
Theo PC02 Công an tỉnh Hưng Yên, từ 15 - 21.5, cơ quan này đã đồng loạt triệu tập, bắt giữ, khám xét khẩn cấp và khởi tố bị can đối với 23 đối tượng tại các tỉnh, thành phố: Gia Lai, Tây Ninh, Vĩnh Phúc, Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh, TP.HCM, Hà Nội…
Bước đầu, cơ quan điều tra xác định đường dây tội phạm này do Đ.V.C (31 tuổi, trú xã Liên Hòa, Phú Thọ; hiện ở P.An Khánh, TP.HCM) cầm đầu. Các đối tượng trong đường dây đã sử dụng công nghệ cao để xâm phạm bản quyền tác giả, quyền liên quan, tổ chức đánh bạc và đánh bạc.
Nhóm này hoạt động thông qua các website: CakhiaTV, RakhoiTV, CaheoTV… với các "bình luận viên" được biết đến rộng rãi trên mạng xã hội như "Giàng A Phò", "Giàng A Lử", "Giàng A Lôi", "Giàng A Páo", "Giàng A Cay"…
Quá trình bắt giữ và khám xét, cảnh sát đã thu giữ 28 bộ máy tính để bàn cấu hình cao, 6 máy tính bảng, 46 điện thoại thông minh các loại; 18 bộ thiết bị phát livestream chuyên dụng để phục vụ hoạt động bình luận cùng các thiết bị kết nối internet tốc độ cao. Đồng thời, phong tỏa 27 tài khoản ngân hàng; thu giữ tiền mặt phong tỏa tiền trong các tài khoản ngân hàng lên đến hơn 10 tỉ đồng cùng nhiều ô tô hạng sang các loại…
Bước đầu, PC02 Công an tỉnh Hưng Yên xác định, đường dây trên hoạt động từ đầu năm 2024 đến nay với nhiều đối tượng tham gia và cư trú tại nhiều tỉnh, thành phố trên cả nước.
Nhóm này hoạt động rất tinh vi và khép kín, chủ yếu hoạt động online. Đặc biệt, các đối tượng đều không quen biết nhau, hầu hết các nhân viên không biết nhân thân, lai lịch nhóm đối tượng cầm đầu và quản lý. Mọi hoạt động chỉ đạo điều hành đều thông qua các ứng dụng mạng xã hội có tính năng tự xóa tin nhắn trong thời gian ngắn và thanh toán trả lương đều thông qua các ví điện tử ẩn danh.
Quá trình đấu tranh, các đối tượng khai nhận hành vi xâm phạm bản quyền tập trung chủ yếu vào các giải bóng đá có đội tuyển Việt Nam tham dự và các giải bóng đá hàng đầu thế giới như: UEFA Champions League (Cúp C1); Ngoại hạng Anh (English Premier League); La Liga; Seri A; Bundesliga; Ligue 1… Đặc biệt, giải Ngoại hạng Anh bị xâm phạm nhiều nhất.
Quá trình thực hiện hoạt động xâm phạm bản quyền các đối tượng còn tổ chức cho người xem tham gia đánh bạc cá độ trực tuyến thông qua các trận bóng được tường thuật trực tiếp.
PC02 Công an tỉnh Hưng Yên cho hay, tổng số tiền các đối tượng thu lời bất chính từ hoạt động phạm tội có quy mô đặc biệt lớn. Cơ quan này đang mở rộng điều tra và truy bắt các đối tượng khác trong đường dây này.
Theo PC02 Công an tỉnh Hưng Yên, kết quả này nằm trong quá trình thực hiện Công điện số 38/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về tập trung chỉ đạo thực hiện quyết liệt các giải pháp đấu tranh, ngăn chặn, xử lý hành vi xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ; điện chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Công an và kế hoạch của Giám đốc Công an tỉnh Hưng Yên về thực hiện cao điểm đấu tranh, trấn áp vi phạm và tội phạm liên quan đến sở hữu trí tuệ năm 2026.
