Nhìn vào thị trường smartphone hiện nay, người dùng gần như chỉ có hai lựa chọn là mua iPhone hoặc chọn một chiếc máy Android. Dù các hãng Android có cố gắng tùy biến giao diện đến đâu, cốt lõi của chúng vẫn chịu sự chi phối từ các quyết định phần mềm của Google. Thế nhưng, lật lại lịch sử của hơn 10 năm trước, người tiêu dùng từng có một ‘bữa tiệc’ công nghệ thực sự với sự góp mặt của Windows Phone, BlackBerry OS hay thậm chí là hệ điều hành Bada của Samsung.
Nhắc đến chụp ảnh độ phân giải siêu cao, nhiều người sẽ nghĩ ngay đến các flagship đời mới hiện nay. Thế nhưng, ngay từ năm 2012, Nokia 808 PureView đã khiến cả thế giới chấn động khi trang bị cảm biến lên tới 41 MP, thổi bay mức 8 MP của iPhone 4S và Galaxy S II lúc bấy giờ. Dù hệ điều hành Symbian khi đó đã ở sườn dốc bên kia sự nghiệp, chiếc điện thoại này vẫn ghi dấu ấn sâu đậm như một kẻ tiên phong thu hẹp khoảng cách giữa điện thoại và máy ảnh chuyên nghiệp đến mức không tưởng.
Công nghệ màn hình Super AMOLED hiện là tiêu chuẩn xa xỉ, không thể thiếu trên các dòng máy cao cấp hiện tại. Ít ai biết rằng, thiết bị đầu tiên sở hữu công nghệ màn hình đỉnh cao này không phải dòng Galaxy S danh tiếng của Samsung, mà lại là chiếc Wave S8500 chạy hệ điều hành Bada sơ khai. Ra mắt trước cả mẫu Galaxy S đời đầu, Wave S8500 chính là ‘sân khấu’ đầu tiên chứng minh sức mạnh hiển thị vượt trội của Super AMOLED so với các đối thủ cùng thời.
Những năm đầu 2010 cũng là thời điểm chứng kiến sự trỗi dậy của những chiếc điện thoại bình dân mang tính biểu tượng, mở đường cho phân khúc giá rẻ bùng nổ. Nokia Lumia 520 chạy Windows Phone 8 với mức giá chỉ 180 USD đã trở thành một hiện tượng toàn cầu khi bán được hơn 12 triệu máy. Chiếc điện thoại sặc sỡ này đã chứng minh cho toàn ngành công nghiệp thấy rằng điện thoại giá rẻ vẫn có thể đem lại một trải nghiệm vô cùng mượt mà, ổn định nhờ hệ điều hành được tối ưu.
Ở một cực đối lập với các dòng máy nhỏ gọn, Lumia 1520 với màn hình 6 inch khổng lồ (vào thời điểm đó) đã định hình nên khái niệm ‘phablet’ (điện thoại lai máy tính bảng) hoài niệm. Sở hữu kích thước vượt mặt cả Galaxy Note và iPhone Plus, Lumia 1520 trực tiếp tuyên chiến trong cuộc đua không gian hiển thị. Dù phần mềm Windows Phone chưa tận dụng tốt màn hình lớn, thiết kế công nghiệp cứng cáp và camera đỉnh cao của máy đã thúc đẩy mạnh mẽ xu hướng màn hình lớn mà chúng ta đang sử dụng ngày nay.
Cuộc chiến màn hình cảm ứng khốc liệt thời kỳ đó cũng buộc các tượng đài bảo thủ nhất phải thay đổi để sinh tồn. BlackBerry Torch 9850 ra đời đánh dấu khoảnh khắc mang tính lịch sử khi ‘dâu đen’ chính thức từ bỏ bàn phím vật lý QWERTY huyền thoại để chuyển sang thiết kế thuần cảm ứng hiện đại. Bước chuyển mình này là lời thừa nhận đắt giá của BlackBerry rằng màn hình cảm ứng điện dung chính là tương lai không thể đảo ngược của thế giới di động.
Giữa một rừng smartphone chạy Android và iOS, HTC đã tạo nên một biến thể đặc biệt khi đem hệ điều hành Windows Phone 8.1 lên bộ khung phần cứng siêu cấp của mình. HTC One M8 for Windows sở hữu thiết kế nhôm nguyên khối bóng bẩy và sang trọng, mang đến làn gió mới và khiến các dòng máy đối thủ – vốn vẫn đang loay hoay với lớp vỏ nhựa thời bấy giờ – phải thèm muốn.
Được xem là sự kế thừa hoàn hảo cho di sản nhiếp ảnh của dòng PureView, Lumia 1020 đã mang cảm biến 41 MP kết hợp cùng hệ điều hành Windows Phone 8 hiện đại hơn. Trang bị công nghệ chiếu sáng mặt sau (BSI) và tính năng ổn định hình ảnh quang học (OIS) tiên tiến, Lumia 1020 tạo nên một tượng đài nhiếp ảnh di động thực thụ. Camera của máy xuất sắc đến mức phải mất đến tận đầu những năm 2020, camera trên các dòng smartphone hiện đại mới có thể hoàn toàn vượt qua được.
Dù các hệ điều hành độc lạ này giờ đây đã lùi sâu vào dĩ vãng, nhưng những di sản về phần cứng, thiết kế và tư duy đột phá của chúng vẫn là nền móng vững chắc cho thế giới smartphone ngày nay.
Theo Wccftech, Apple có thể phải trả nhiều tiền hơn cho một linh kiện quan trọng trên iPhone, trong bối cảnh giá RAM LPDDR5X tăng mạnh sau ba tháng. Giá mô-đun LPDDR5X 12 GB đã tăng từ 77,1 USD trong quý 1/2026 lên 145,9 USD trong quý 2/2026. Mức tăng 68,8 USD này tương đương khoảng 89%.
LPDDR5X là loại bộ nhớ được dùng trên nhiều smartphone cao cấp, trong đó có iPhone. Đây là thành phần giúp thiết bị xử lý đa nhiệm, chạy ứng dụng nặng và hỗ trợ các tính năng AI trên thiết bị. Vì vậy, khi giá RAM tăng mạnh, chi phí linh kiện của mỗi máy cũng bị kéo lên, đặc biệt với các phiên bản cao cấp có dung lượng bộ nhớ lớn hơn.
Nguyên nhân chính đến từ nhu cầu bộ nhớ tăng cao trong ngành công nghệ. Các công ty đang mở rộng trung tâm dữ liệu và hạ tầng AI, khiến nguồn cung DRAM bị cạnh tranh mạnh hơn. Khi các nhà sản xuất bộ nhớ ưu tiên những dòng chip có lợi nhuận tốt, giá các loại RAM dùng cho thiết bị tiêu dùng cũng chịu tác động.
Điều này không chỉ ảnh hưởng đến Apple. Các hãng smartphone, laptop và thiết bị điện tử khác cũng có thể gặp áp lực tương tự nếu xu hướng tăng giá kéo dài. Tuy nhiên, Apple là cái tên được chú ý vì hãng bán iPhone với sản lượng lớn và phụ thuộc nhiều vào chuỗi cung ứng linh kiện cao cấp.
Trước đây, Apple thường có lợi thế nhờ đặt hàng quy mô lớn và ký hợp đồng dài hạn với nhà cung cấp. Cách làm này giúp hãng giữ giá linh kiện ổn định hơn so với nhiều đối thủ. Nhưng khi thị trường bộ nhớ biến động nhanh, ngay cả khách hàng lớn như Apple cũng khó tránh hoàn toàn sức ép giá.
Hiện chưa có thông tin chính thức cho thấy Apple sẽ tăng giá iPhone vì chi phí RAM. Tuy nhiên, nếu giá bộ nhớ tiếp tục duy trì ở mức cao, hãng sẽ phải lựa chọn giữa việc hấp thụ phần chi phí tăng thêm hoặc chuyển một phần sang giá bán sản phẩm.
Áp lực này có thể rõ hơn ở các mẫu iPhone Pro, nơi Apple thường trang bị cấu hình mạnh hơn để phục vụ quay video, chơi game, xử lý AI và các tính năng cao cấp. Với người dùng, tác động chưa chắc xuất hiện ngay lập tức, nhưng diễn biến giá RAM cho thấy chi phí sản xuất smartphone cao cấp đang trở nên khó kiểm soát hơn trong làn sóng AI.
Theo Bobby Laurie, cựu tiếp viên hàng không, nhiệt độ lý tưởng của cabin máy bay nằm trong khoảng từ 21 đến 24 độ C. Đây là nhiệt độ trong nhà mà hầu hết mọi người cảm thấy thoải mái. Tuy nhiên, do cabin máy bay có độ ẩm thấp hơn (thường dao động từ 10 đến 20% ở độ cao hành trình, khô hơn phần lớn sa mạc) để ngăn ngừa ăn mòn khung, hành khách có thể cảm thấy lạnh hơn hẳn.
Các hãng hàng không thương mại duy trì nhiệt độ cabin trong khoảng trên để ngăn ngừa hành khách bị ngất xỉu do thiếu oxy. Theo Popular Science, trên máy bay, tình trạng hành khách bị ngất xảy ra khá thường xuyên, đặc biệt phổ biến trong chuyến bay đêm. Đó là do áp suất không khí trong cabin thường được giữ ở mức tương đương độ cao 1.800 - 2.400 m so với mực nước biển để duy trì độ liền khối của máy bay.
Dù đa số hành khách thậm chí không phát hiện điều chỉnh áp suất không khí nêu trên, cơ thể tiếp xúc với lượng oxy ít hơn 25% so với mực nước biển. Những người không quen với điều kiện đó sẽ cảm thấy chóng mặt hoặc choáng váng, thậm chí ngất xỉu. Nhằm hạn chế nguy cơ, phi hành đoàn thường giảm nhiệt độ, dựa vào không khí lạnh để giữ cho hành khách tỉnh táo hơn, đặc biệt khi cần ứng phó với nhiễu động đột ngột hoặc phải sơ tán hiệu quả.
Nhiệt độ ấm khiến cơ thể khó duy trì tuần hoàn, tim đập nhanh và bơm máu mạnh hơn, do đó cần nhiều oxy hơn. Ngược lại, không khí lạnh làm chậm nhịp tim, giữ nhịp thở đều đặn và ổn định mức oxy trong máu, ngăn chặn tình trạng buồn nôn và say máy bay bằng cách làm dịu hệ thống kiểm soát nhiệt độ cơ thể.
Duy trì nhiệt độ lạnh trong cabin máy bay cũng giúp điều chỉnh độ ẩm bên trong cơ thể. Thông thường, độ ẩm thấp của cabin sẽ thúc đẩy hơi ẩm trên cơ thể người bốc hơi nhanh hơn, gây mất nước tức thời. Nhưng việc bơm không khí lạnh làm chậm quá trình bốc hơi đó, đồng thời khiến môi trường xung quanh có vẻ bớt ngột ngạt hơn trong thời gian dài.
Theo Rosen Aviation, nhiệt độ cabin mát hơn có thể giảm nguy cơ hành khách mắc bệnh trên chuyến bay. Bằng cách giảm độ ẩm trong không khí và loại bỏ vi sinh vật nhờ hệ thống điều hòa, cabin lạnh có thể hạn chế sự lây lan của vi khuẩn và vi trùng vốn hoạt động mạnh hơn trong môi trường ấm áp.
Các hệ thống của máy bay cũng hoạt động hiệu quả hơn trong điều kiện lạnh. Không khí mát giúp thiết bị điện tử trên máy bay tản nhiệt và duy trì mức nhiệt tối ưu cho động cơ, góp phần tăng cường hiệu quả và tuổi thọ của hệ thống.
Tất cả máy bay thương mại đều có Hệ thống Kiểm soát Môi trường (ECS) tích hợp quản lý áp suất cabin, nhiệt độ và chất lượng không khí của máy bay. ECS phân phối không khí điều hòa đến một số khu vực riêng biệt trên toàn bộ máy bay. Cabin hành khách thường được chia thành 2-4 khu vực kiểm soát nhiệt độ độc lập (ví dụ khu trước, giữa và sau). Để quản lý nhiệt độ ở từng khu vực cụ thể, máy bay sử dụng van không khí điều chỉnh, đưa một lượng nhỏ không khí nóng hoặc lạnh vào các ống dẫn khí chính, cho phép điều chỉnh nhiệt độ cục bộ.
Một số máy bay có khả năng đánh giá môi trường cabin theo thời gian thực nhờ công nghệ chụp ảnh nhiệt và hệ thống giám sát. Công nghệ này giúp xác định khu vực dễ thay đổi nhiệt độ, qua đó điều chỉnh kịp thời để duy trì nhiệt độ mát mẻ ổn định trong cabin.
Kể từ khi ra mắt, dòng XPS của Dell luôn được biết đến với thiết kế và công nghệ tiên tiến, mặc dù giá thành của chúng thường khá cao. Nhưng trong năm nay, XPS 13 đã nhận được nhiều sự chú ý của người dùng nhờ mức giá khởi điểm 699 USD.
Dell khẳng định với XPS 13, họ muốn tạo ra một định nghĩa về máy tính xách tay "cao cấp" với mức giá hợp lý. So với đối thủ MacBook Neo, XPS 13 mang đến một số nâng cấp đáng kể, bao gồm màn hình cảm ứng 2,5K với tần số quét 120 Hz, cổng USB-C (3.2 Gen 2) nhanh hơn, hỗ trợ Wi-Fi 7 và hệ thống 4 loa chất lượng cao.
Một điểm nổi bật khác của XPS 13 là bàn phím có đèn nền, tính năng mà MacBook Neo còn thiếu. Máy cũng được trang bị cảm biến hồng ngoại cho phép mở khóa bằng nhận diện khuôn mặt. Phiên bản cơ bản sử dụng CPU Intel Core i5 Series 3, trong khi các phiên bản cao cấp hơn được trang bị CPU Intel Core Ultra Series 3 mạnh mẽ hơn, với mức RAM và bộ nhớ trong khởi điểm 8 GB và 256 GB tương ứng.
Dell không ngần ngại nhắm đến MacBook Neo và tự tin XPS 13 vượt trội hơn ở nhiều khía cạnh. Đặc biệt, Dell thậm chí còn cung cấp XPS 13 với mức giá ưu đãi 599 USD cho sinh viên, giống như cách Apple áp dụng trong ưu đãi giá bán MacBook Neo. Sản phẩm có hai màu sắc là Sky và Storm nhằm mang đến vẻ ngoài thời trang hơn.
"XPS 13 là phiên bản nhẹ và dễ tiếp cận nhất, thể hiện tất cả những gì dòng XPS luôn đại diện. Đây không phải là phiên bản kém hơn mà là phiên bản nhỏ và nhẹ hơn", đại diện của Dell cho biết.
Với thiết kế mỏng nhẹ hơn MacBook Neo nhưng lại sở hữu màn hình lớn và mật độ điểm ảnh cao hơn, XPS 13 đang được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những chiếc laptop tốt nhất trên thị trường, tiếp nối thành công của dòng XPS và dự án Firefly của Intel, vốn mở đường cho sự ra mắt của mẫu Acer Swift Air 14 trong thời gian gần đây.
