Ngày 27.5, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia đã thông tin về diễn biến, nguyên nhân của đợt nắng nóng gay gắt và đặc biệt gay gắt đang diễn ra ở miền Bắc và miền Trung.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, do chịu ảnh hưởng của hoàn lưu vùng thấp nóng phía tây, kết hợp với hiệu ứng gió phơn hoạt động mạnh, nên từ ngày 22 – 27.5, các tỉnh miền Bắc và miền miền Trung xảy ra nắng nóng trên diện rộng.
Bắt đầu từ ngày 24.5, khu vực trung du, vùng đồng bằng Bắc bộ (trong đó có Hà Nội); các tỉnh, thành miền Trung từ Thanh Hóa trở vào đến Huế xảy ra nắng nóng gay gắt và đặc biệt gay gắt với mức nhiệt cao nhất trong ngày ở ngưỡng 38 – 40 độ C, có nơi cao trên 40 độ C.
Đặc biệt, một số nơi đã có nhiệt độ phá vỡ kỷ lục của tháng 5 như tại trạm Uông Bí (Quảng Ninh) ngày 25.5 có nhiệt độ cao nhất ngày là 38 độ C, vượt giá trị lịch sử 37,5 độ C ngày 16.5.
Còn tại Bắc Ninh, trạm Hiệp Hòa có nhiệt độ cao nhất ngày là 39,7 độ C, vượt giá trị lịch sử 39 độ C ngày 19.5.2019; trạm Bắc Giang có nhiệt độ cao nhất ngày là 39,4 độ C, vượt giá trị lịch sử 39,1 độ C ngày 21.5.2020; trạm Bắc Ninh có nhiệt độ cao nhất ngày là 40,5 độ C, bằng giá trị lịch sử ngày 21.5.2020.
Tại Hải Phòng, nhiệt độ nắng nóng cao nhất tại trạm Hải Dương là 39,6 độ C, bằng giá trị lịch sử ngày 21.5.2020.
Cũng theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, Hà Nội là một trong những vùng tâm điểm của nắng nóng lần này, nhiệt độ cao nhất trong ngày thường xuyên ở mức cao, từ 39 – 40 độ C. Trong đó, tại trạm Hà Đông có nhiệt độ cao nhất trong tháng 5 từng ghi nhận là 41,3 độ C thiết lập trong năm 2019.
Nguyên nhân khiến Hà Nội là một trong những tâm điểm của nắng nóng là do ngoài tác động của thấp nóng, gió phơn, thành phố còn chịu ảnh hưởng của hiệu ứng đảo nhiệt đô thị, với mật độ bê tông hóa cao, mức nhiệt quan trắc ở thủ đô thường xuyên cao hơn các khu vực lân cận từ 1 – 2 độ C.
Dự báo thời tiết chiều nay 27.5, đồng bằng Bắc bộ, Phú Thọ và từ Thanh Hóa đến Huế có nắng nóng gay gắt và đặc biệt gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 38 – 40 độ C, có nơi trên 40 độ C.
Các nơi khác ở Bắc bộ và duyên hải Nam Trung bộ có nắng nóng gay gắt, có nơi đặc biệt gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 37 – 39 độ C, có nơi trên 40 độ C.
Dự báo ngày 28.5, do có tác động của khối không khí mát yếu từ lục địa Trung Quốc di chuyển xuống, làm cho vùng thấp nóng phía tây suy yếu bớt, nắng nóng ở miền Bắc nước ta sẽ thu hẹp lại chỉ còn xảy ra ở khu vực trung du và đồng bằng Bắc bộ với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35 – 37 độ C, có nơi trên 37 độ C.
Khu vực từ Thanh Hóa đến Huế có nắng nóng gay gắt, có nơi đặc biệt gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 37 – 39 độ C, có nơi trên 39 độ C. Dự báo từ ngày 29.5, nắng nóng diện rộng kết thúc ở miền Bắc, ở miền Trung nắng nóng dịu dần.
Ngày 7-5, theo nguồn tin của Tuổi Trẻ Online, UBND tỉnh Cà Mau đã ban hành công văn chỉ đạo khẩn trương xử lý vụ việc cây trồng, vật nuôi bị thiệt hại tại khóm 3 và khóm 4, phường Tân Thành, liên quan quá trình thi công dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau.
Theo chỉ đạo, UBND phường Tân Thành phải chủ trì tổ chức họp với các đơn vị liên quan để rà soát, thống nhất biện pháp, kế hoạch và thời gian thực hiện các bước khắc phục môi trường sản xuất bị ảnh hưởng.
Đồng thời tăng cường tuyên truyền, vận động người dân phối hợp xử lý vụ việc, bảo đảm an ninh trật tự trên địa bàn.
UBND tỉnh cũng yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) khẩn trương phối hợp với ngành chức năng xác định mức độ ảnh hưởng, xem xét hỗ trợ các hộ dân bị ảnh hưởng và thống nhất biện pháp khôi phục môi trường sản xuất trong thời gian sớm nhất.
Chủ đầu tư được yêu cầu chấn chỉnh ngay các biện pháp thi công, thực hiện nghiêm quy định về bảo vệ môi trường trong suốt quá trình triển khai dự án.
Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Cà Mau, sau khi tiếp nhận phản ánh của người dân từ đầu năm 2026, ngành chức năng đã khảo sát thực tế và xác định trong quá trình bơm cát phục vụ công trình, đơn vị thi công đắp bờ bao thấp, dẫn đến vỡ bờ bao tại khu vực kênh Đường Xuồng, làm nước mặn chảy ra ngoài, ảnh hưởng trực tiếp đến sản xuất của người dân.
Kết quả phân tích 5 mẫu nước mặt quanh khu vực công trình và ruộng lúa cho thấy chất lượng nước bị ô nhiễm, ở mức xấu (mức B, C và D). Độ mặn đo được dao động từ 9,8 - 14,3‰, không phù hợp cho sản xuất lúa và nuôi thủy sản nước ngọt.
Đến cuối tháng 4-2026, UBND phường Tân Thành xác định có 92 hộ dân bị ảnh hưởng, với tổng diện tích hơn 85ha lúa, hoa màu và nuôi cá.
Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Cà Mau cho biết sẽ tiếp tục phối hợp với địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu khảo sát mức độ thiệt hại, giám sát việc khắc phục nhiễm mặn và yêu cầu thực hiện đầy đủ các biện pháp bảo vệ môi trường theo báo cáo đánh giá tác động môi trường đã được phê duyệt.
Kết luận được đưa ra sau cuộc làm việc ngày 6/5 giữa Bộ Nông nghiệp và Môi trường với UBND TP Hà Nội về tính toán thủy lực, an toàn thoát lũ đoạn sông Hồng triển khai Dự án đầu tư xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Hai bên cơ bản thống nhất với đề xuất điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng do nhà đầu tư đưa ra. Theo đó, khu vực bãi sông sẽ được điều chỉnh tăng tỷ lệ và quy mô đất xây dựng để phát triển trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở.
Trục này được định hướng trở thành không gian xanh trung tâm, đồng thời phát triển kinh tế, thương mại, dịch vụ, đô thị gắn với văn hóa sáng tạo và khoa học công nghệ dọc hai bờ sông.
Bộ và thành phố đánh giá phương án quy hoạch cơ bản phù hợp với định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn phòng chống lũ, đê điều theo các quyết định của Thủ tướng.
Hai cơ quan cũng thống nhất cách tiếp cận bảo đảm an toàn thoát lũ thông qua mô hình tính toán thủy lực, thủy văn, cao độ xây dựng và chỉnh trị dòng chảy sông Hồng theo cả mùa mưa lũ lẫn mùa khô. Phương án nghiên cứu còn đặt sông Hồng trong tổng thể hệ thống sông qua Hà Nội để khôi phục các dòng sông Tích, Nhuệ, Đáy.
Trong định hướng này, Hà Nội nghiên cứu xây dựng đập dâng trên sông Hồng tại khu vực Phố Hiến và trên sông Đuống phía dưới Long Tửu.
"Kết luận thống nhất từng bước di dời, sắp xếp, quy hoạch lại toàn bộ khu dân cư ngoài đê nhằm đáp ứng yêu cầu tái thiết toàn diện, đồng bộ không gian hai bên sông Hồng theo định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội", thông báo nêu.
Các làng nghề ven sông như gốm Bát Tràng, Kim Lan, Văn Đức hay vùng trồng đào Nhật Tân sẽ được bảo tồn, hồi sinh trong cấu trúc phát triển mới. Thành phố định hướng gắn các làng nghề với không gian văn hóa, du lịch trải nghiệm và công viên chuyên đề, đi cùng hạ tầng đồng bộ và môi trường sống an toàn.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường và UBND TP Hà Nội yêu cầu tiếp tục hoàn thiện phương án quy hoạch trong kịch bản bất lợi nhất của biến đổi khí hậu, bão lớn và thời tiết cực đoan. Đồ án phải tính toán cụ thể cao độ xây dựng, bảo đảm đồng bộ giữa an toàn thoát lũ, thủy lợi, đê điều và mật độ phát triển đô thị.
Cuối năm 2025, HĐND Hà Nội đã thông qua chủ trương đầu tư Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng quy mô hơn 11.000 ha, tổng vốn sơ bộ khoảng 855.000 tỷ đồng, với mục tiêu tái thiết đô thị hai bờ sông.
Dự án kéo dài từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, đi qua 19 xã, phường của Hà Nội. Phía hữu ngạn gồm các xã phường Ô Diên, Thượng Cát, Đông Ngạc, Phú Thượng, Hồng Hà, Vĩnh Tuy, Vĩnh Hưng, Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Thanh Trì, Nam Phù, Hồng Vân. Phía tả ngạn gồm Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bồ Đề, Long Biên và Bát Tràng.
Dự án được chia thành 4 hợp phần, gồm trục giao thông - công viên cảnh quan, giải phóng mặt bằng tái thiết đô thị hai bờ sông, tuyến metro ngầm dài khoảng 45 km dọc hữu ngạn và các khu tái định cư.
Theo tính toán sơ bộ, khoảng 200.000 người dân bị ảnh hưởng bởi dự án, một phần được bố trí tái định cư tại chỗ. Tổng mức đầu tư toàn dự án khoảng 855.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Ngày 24/5, UBND TP Đồng Nai cho biết đã gửi văn bản đến Bộ Xây dựng đề xuất đầu tư nâng cao tĩnh không cầu Đồng Nai 1 bắc qua sông Đồng Nai.
Theo địa phương, cầu Đồng Nai 1 dài gần 500 m, là công trình giao thông quan trọng trên trục kết nối vùng Đông Nam Bộ với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuy nhiên, tĩnh không đứng hiện tại 5,5 m chưa phù hợp quy hoạch kỹ thuật được duyệt, hạn chế khả năng lưu thông của phương tiện thủy tải trọng lớn và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Thời gian qua, TP Đồng Nai triển khai nhiều giải pháp tăng cường kết nối hạ tầng giao thông, trong đó có phát triển vận tải thủy nội địa kết nối khu vực phía bắc thành phố với sông Đồng Nai và hệ thống cảng biển.
Trước đó, Bộ Xây dựng đã gửi văn bản lấy ý kiến UBND TP Đồng Nai, TP HCM cùng các tỉnh Tây Ninh, Vĩnh Long về hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng tĩnh không một số cầu trên các tuyến đường bộ, đường thủy trọng điểm. Trong đó có cầu Đồng Nai 1 nối phường Trấn Biên (TP Đồng Nai) với phường Đông Hòa (TP HCM).
Theo Bộ Xây dựng, việc nâng tĩnh không cầu Đồng Nai 1 từ 5,5 m lên 7 m và giữ bề rộng khoang thông thuyền 30 m là cần thiết để đáp ứng tiêu chuẩn luồng đường thủy nội địa cấp II trên tuyến vận tải thủy TP HCM - Hiếu Liêm, đoạn từ cầu Đồng Nai đến cảng Thạnh Phước.
Ngoài cầu Đồng Nai 1, Bộ Xây dựng cũng đề xuất nâng tĩnh không cầu Bến Lức 1 trên quốc lộ 1 và cầu Đức Huệ 1 trên tỉnh lộ 822, cùng bắc qua sông Vàm Cỏ Đông, từ 6,5 m lên 7 m. Cầu Thom trên huyện lộ 20 qua kênh Mỏ Cày cũng được đề nghị nâng chiều cao để đảm bảo an toàn giao thông đường thủy.
