Lễ đón nhận diễn ra trong khuôn khổ khai mạc Lễ hội Làng Sen do UBND tỉnh Nghệ An tổ chức tại sân vận động Làng Sen, xã Kim Liên (trước đây thuộc huyện Nam Đàn), tối 18/5.
Ông Đoàn Minh Huấn, Ủy viên Bộ Chính trị, Giám đốc Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh, thay mặt lãnh đạo Đảng, Nhà nước trao Huân chương cho Ban giám đốc Khu di tích quốc gia đặc biệt Kim Liên.
Tại sự kiện, Phó thủ tướng Lê Tiến Châu và Bộ trưởng Văn hóa Thể thao và Du lịch Lâm Thị Phương Thanh trao quyết định công nhận Khu du lịch quốc gia Kim Liên với diện tích 10.500 ha cho lãnh đạo tỉnh Nghệ An. Đây là sự kiện có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển du lịch địa phương, góp phần quảng bá hình ảnh quê hương Chủ tịch Hồ Chí Minh tới du khách trong và ngoài nước.
Hình thành từ năm 1956, Khu di tích quốc gia đặc biệt Kim Liên đặt tại xã Kim Liên, quê hương Chủ tịch Hồ Chí Minh. Quần thể gồm nhiều điểm di tích gắn với thời niên thiếu của Chủ tịch Hồ Chí Minh như làng Sen (quê nội), làng Hoàng Trù (quê ngoại), nhà cụ Phó bảng Nguyễn Sinh Sắc, giếng Cốc, núi Chung…
Khu di tích quốc gia đặc biệt Kim Liên đóng vai trò quan trọng trong bảo tồn, phát huy giá trị di sản văn hóa Hồ Chí Minh, trở thành địa chỉ đỏ trong hành trình về nguồn của nhân dân và du khách cả nước. Kim Liên còn là không gian văn hóa đặc trưng của vùng quê Bắc Trung Bộ với cảnh quan làng quê, hàng tre, mái nhà tranh được bảo tồn gần như nguyên trạng.
Mỗi năm khu di tích đón hàng triệu lượt du khách, đặc biệt vào dịp tháng 5 – kỷ niệm ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh và Lễ hội Làng Sen. Dịp lễ 30/4-1/5 vừa qua, khu di tích đón hơn 55.000 lượt khách, trong đó có 113 khách quốc tế.
Lễ hội Làng Sen 2026 diễn ra từ ngày 18 đến 30/5, nhân kỷ niệm 136 năm ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh. Năm nay, lễ hội gồm 9 hoạt động chính, quy tụ đông đảo nghệ sĩ, được dàn dựng theo hình thức sân khấu bán thực cảnh, kết hợp âm thanh, ánh sáng hiện đại. Bên cạnh các nghi lễ như dâng hương, rước ảnh Bác, chương trình còn có triển lãm, không gian “chợ quê” gắn với du lịch trải nghiệm, diễu hành áo dài và nhiều hoạt động văn hóa.
Một số điểm nhấn gồm triển lãm về 80 năm Lời kêu gọi toàn quốc kháng chiến, trưng bày hệ thống di tích lưu niệm Chủ tịch Hồ Chí Minh, kỷ niệm 70 năm Khu di tích Kim Liên và khánh thành thác 9 tầng tại xã Kim Liên.
Chiều 4-5, Bí thư Thành ủy Cần Thơ Lê Quang Tùng dẫn đầu đoàn công tác khảo sát và làm việc về dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 91 đoạn từ km0 đến km7, qua bốn phường Ninh Kiều, Cái Khế, Bình Thủy và Thới An Đông.
Tại buổi làm việc, ông Châu Văn Vũ - Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Cần Thơ - cho biết dự án ảnh hưởng 1.095 hộ dân, đến nay đã chi trả bồi thường cho 742 hộ, trong đó 505 hộ đã bàn giao mặt bằng (đạt 46,21%). Hai phường Ninh Kiều và Thới An Đông đã giải phóng mặt bằng 100%; phường Cái Khế và Bình Thủy phấn đấu đạt trên 90% vào cuối tháng 5.
Phát biểu tại buổi làm việc, Bí thư Thành ủy Lê Quang Tùng cho biết thành phố xác định đây là dự án trọng điểm đặc biệt quan trọng, song giải phóng mặt bằng là điểm nghẽn kéo dài nhiều năm. Ban Thường vụ Thành ủy đã họp và ban hành chính sách đặc thù, theo đó người dân được đền bù ở giai đoạn trước được vận dụng linh hoạt để đảm bảo quyền lợi tương đương với giai đoạn hiện nay - thể hiện quyết tâm cao của cả hệ thống chính trị.
Ông Tùng không đồng tình với mục tiêu hoàn thành giải phóng mặt bằng trên 90% vào cuối tháng 5, mà yêu cầu phải đạt 100%.
Theo ông, 10% còn lại mà rải "lốm đốm" suốt chiều dài dự án thì "làm sao thi công được".
Qua buổi khảo sát, ông Tùng cho biết vẫn rất lo lắng về tiến độ. Riêng cầu Bình Thủy - hạng mục trong dự án này - cần 18 tháng thi công nhưng đã chậm 3-4 tháng.
Với mốc hoàn thành cuối năm 2027, ông yêu cầu thi công cả ngày lẫn đêm để kịp tiến độ.
Ông Tùng cũng đề nghị UBND thành phố mạnh dạn phân cấp, phân quyền, giao nguồn lực cho cấp phường, xã. Ông lưu ý Trung tâm Phát triển quỹ đất đang phụ trách tới 200 dự án, nếu không phân cấp thì không thể kham nổi.
"Một đồng chí từng là chủ tịch UBND quận, một đồng chí từng là chánh Thanh tra thành phố (bí thư Đảng ủy phường Bình Thủy trước đây là chủ tịch UBND quận Bình Thủy, bí thư Đảng ủy phường Cái Khế trước đây là chánh Thanh tra thành phố) có quá nhiều kinh nghiệm để làm, phải giao quyền, giao trách nhiệm, giao nguồn lực để làm. Đã chọn người vào vị trí này thì phải mạnh mẽ phân cấp, phân quyền", ông Tùng yêu cầu.
Theo tờ trình của UBND TP.HCM, vừa qua HĐND TP.HCM đã thông qua chủ trương đầu tư đối với 3 dự án gồm: Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ; Dự án đầu tư xây dựng Cầu Phú Mỹ 2 và Dự án Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc theo phương thức đối tác công tư (Hợp đồng BT) với tổng mức đầu tư khoảng 182.016 tỉ đồng.
Hiện có một số nhà đầu tư đề xuất đầu tư một số dự án như: Tuyến đường sắt đô thị số 2 - đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và đoạn Thủ Thiêm - Long Thành; Tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu; Đường cao tốc Hồ Tràm- Long Thành; Nhà máy xử lý nước thải Tây Sài Gòn; Nhà máy xử lý nước thải Bắc Sài Gòn 1; Nhà máy xử lý nước thải Bắc Sài Gòn 2; Quảng trường Trung tâm TP.HCM và Trung tâm hành chính thành phố, Dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng Khánh Hội và cây xanh công cộng ven sông Sài Gòn áp dụng theo phương thức đối tác công tư (Hợp đồng BT) với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 366.679 tỉ đồng.
Do nhu cầu vốn đầu tư cho các dự án là rất lớn và tập trung trong cùng một giai đoạn, trong khi khả năng cân đối ngân sách của TP.HCM còn hạn chế; yêu cầu về tiến độ ngày càng cấp bách, đòi hỏi nhiều công trình phải được triển khai sớm để khắc phục tình trạng quá tải hạ tầng, tránh kéo dài và không làm chậm nhịp phát triển; đồng thời, áp lực phát triển đô thị theo hướng đồng bộ, hiện đại, đặc biệt tại các khu vực trọng điểm, đặt ra yêu cầu phải có cơ chế huy động và sử dụng nguồn lực linh hoạt, hiệu quả hơn.
Mặt khác Chương trình hành động số 3 và các kết luận của Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM, một số công trình hạ tầng cấp bách được định hướng triển khai theo phương thức hợp đồng BT để xử lý về tình trạng ô nhiễm môi trường, xử lý nước thải, chống ngập úng, kẹt xe.
Các dự án kể trên có tổng mức đầu tư lớn, yêu cầu phải có nguồn lực đối ứng tương xứng để bảo đảm tính khả thi của phương án tài chính. Do đó, việc chuẩn bị danh mục quỹ đất thanh toán không chỉ cần đủ về quy mô, mà còn phải là các khu đất có giá trị thương mại, khả năng khai thác cao, nhằm thu hút nhà đầu tư có năng lực, đồng thời bảo đảm nguyên tắc thanh toán ngang giá và hạn chế tối đa phát sinh nghĩa vụ ngân sách…
Cụ thể, trong danh mục 33 khu đất vừa được HĐND TP.HCM thông qua có một số khu đất có diện tích lớn như: Khu đất Nông trường dừa 134 ha (phường Long Trường); Khu đất đường Phạm Văn Đồng (khu công viên Waiter Pack cũ, phường Thủ Đức) 4,86 ha; Lô 2C (24,3 ha), Lô 3-14 (1,52 ha), Lô 2-8 (1,48 ha)…cùng ở Khu đô thị mới Thủ Thiêm, phường An Khánh…
Kiến nghị được lãnh đạo hai địa phương nêu tại buổi làm việc với Bộ Xây dựng chiều 20/5, sau chuyến thị sát các dự án thành phần 1 và 2 của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Theo lãnh đạo địa phương, việc đưa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác tạm thời đã giúp giảm ùn tắc trên quốc lộ 51. Tuy nhiên, các xe đi từ trung tâm TP HCM theo cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hiện phải chạy vượt nút giao quốc lộ 51 rồi quay đầu lên nút giao Võ Nguyên Giáp, cách khoảng 18 km.
Hai địa phương cho rằng việc mở nút giao Long Thành sẽ tạo kết nối thuận lợi hơn cho dòng xe từ TP HCM đi khu vực Vũng Tàu cũ, đồng thời giảm lưu lượng trên quốc lộ 51.
Nút giao Long Thành là điểm kết nối giữa cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, nằm gần khu vực quốc lộ 51 và sân bay Long Thành. Công trình được xem là đầu mối giao thông quan trọng ở cửa ngõ phía đông TP HCM, kết nối các tuyến cao tốc, quốc lộ và hệ thống đường vành đai trong khu vực.
Theo phương án thiết kế, nút giao này gồm nhiều nhánh rẽ trực thông giữa hai tuyến cao tốc, giúp xe từ TP HCM đi Bà Rịa - Vũng Tàu không phải di chuyển qua quốc lộ 51 như hiện nay. Tuy nhiên, nút giao chưa thể đưa vào khai thác do chưa hoàn tất phương án tổ chức giao thông và thu phí giữa các dự án BOT liên quan.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết sẽ xem xét đề xuất sau khi các đơn vị liên quan hoàn thiện phương án phân luồng giao thông và thu phí trong tuần này.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 54 km được thông xe toàn tuyến từ 17h ngày 18/5, sau khi dự án thành phần 1 được đưa vào khai thác tạm. Giai đoạn đầu, tuyến chỉ cho ôtô dưới 9 chỗ lưu thông, tốc độ tối đa 80 km/h và tối thiểu 60 km/h.
Trước khi thông xe, Ban Quản lý dự án 85 - chủ đầu tư dự án thành phần 2 - đã đóng nút giao Bưng Môn để đảm bảo an toàn giao thông. Đây là nút mở tạm cho xe vào cao tốc từ khu vực phường Long Thành từ ngày 29/4, trong bối cảnh nút giao Long Thành chưa thể khai thác do vướng phương án quản lý và thu phí.
