Lai châu thông xe Km76+250 Quốc lộ 12 sau thiên tai

Khoảng 14h ngày 12/5, ô tô tải chở đất mang biển kiểm soát tỉnh Nghệ An do tài xế N.T.C. (34 tuổi, trú tại xã Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh) điều khiển lưu thông trên đường.

Khi chuyển đến đoạn gần cổng chào thôn Phúc Trường, xã Trường Lưu, ô tô tải va chạm với xe máy điện do ông N.H.T. (56 tuổi, trú tại thôn Phúc Trường) điều khiển, chở mẹ ruột 86 tuổi. Cú va chạm khiến 2 mẹ con ngã xuống đường, tử vong tại chỗ.

Camera an ninh ghi lại cho thấy đoạn đường nêu trên được người dân tận dụng phơi lúa, chiếm hơn nửa làn của một chiều di chuyển.

Trong tình huống này, các phương tiện khác và ô tô tải liên quan vụ tai nạn đã tránh điểm phơi lúa của người dân và đi lấn sang phần đường của chiều ngược lại.

Lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Hà Tĩnh đã phối hợp với các lực lượng để phân luồng giao thông, khám nghiệm hiện trường và điều tra nguyên nhân.

Cũng liên quan đến việc phơi thóc lúa trên đường gây tai nạn, tháng 11/2025, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Ninh Bình ra quyết định khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can, ra lệnh cấm đi khỏi nơi cư trú đối với bà Vũ Thị M. (SN 1958, trú tại thôn Khê Thượng, xã Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình) về tội "Cản trở giao thông đường bộ" quy định tại Khoản 1, Điều 261, Bộ luật hình sự năm 2015, sửa đổi năm 2017.

Cơ quan Cảnh sát điều tra xác định, để có diện tích phơi thóc lúa trên tuyến đường 482E thuộc địa bàn thôn Khê Thượng, xã Yên Khánh, bà M. đã dùng các cục bê tông, gạch đá để chặn đường. Hành vi trên khiến một người phụ nữ đi xe máy đâm vào bê tông, gạch đá, bị tai nạn dẫn đến tử vong.

Sau những vụ tai nạn liên quan đến phơi thóc lúa giữa đường khiến nhiều người tử vong, Cục CSGT (Bộ Công an) tiếp tục cảnh báo người dân tuyệt đối không phơi thóc, lúa, rơm rạ hay nông sản dưới lòng, lề đường vì tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Việc chiếm dụng mặt đường khiến các phương tiện buộc phải lấn làn, giảm tầm nhìn và dễ xảy ra va chạm, đặc biệt trên các tuyến đường hẹp hoặc khuất tầm quan sát.

Cơ quan chức năng cũng khuyến cáo người điều khiển phương tiện khi tránh chướng ngại vật hoặc nhập làn cần giảm tốc độ, quan sát kỹ phía trước và phía đối diện, tuyệt đối không đánh lái đột ngột. Chỉ một giây chủ quan cũng có thể dẫn đến hậu quả đau lòng, cướp đi tính mạng của nhiều người.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, dự báo thời tiết ngày 26/6/2026, nắng nóng tiếp tục duy trì ở miền Bắc và có xu hướng giảm nhẹ. Thời tiết tại khu vực miền núi và trung du Bắc Bộ có xu hướng diễn biến phức tạp hơn với mưa vừa, có nơi mưa to đến rất to.

Lượng mưa phổ biến dao động từ 20-40mm, song một số điểm có thể ghi nhận trên 130mm. Tại đồng bằng Bắc Bộ, mưa rào và dông xuất hiện không đồng đều, lượng mưa phổ biến từ 10-30mm, cục bộ có nơi vượt 70mm.

Trong khi đó, Tây Nguyên và Nam Bộ tiếp tục duy trì hình thái có mưa vào chiều tối và tối cùng ngày. Lượng mưa phổ biến từ 10-30mm, tuy nhiên không loại trừ khả năng xuất hiện các điểm mưa lớn trên 60mm.

Cơ quan khí tượng cảnh báo người dân cần đề phòng các hiện tượng khí hậu cực đoan đi kèm như lốc xoáy, sét, mưa đá và gió giật mạnh trong cơn dông. Những đợt mưa lớn cục bộ có thể làm gia tăng nguy cơ lũ quét trên các sông, suối nhỏ, gây sạt lở đất tại khu vực đồi núi và ngập úng ở vùng trũng thấp, đô thị.

Bên cạnh đó, các hiện tượng dông lốc còn có thể ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất nông nghiệp, gây hư hỏng nhà cửa, công trình hạ tầng và làm gãy đổ cây xanh.

Nhiều mây, đêm và sáng có lúc có mưa rào và dông, chiều nắng gián đoạn. Gió nhẹ. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.

Nhiệt độ thấp nhất từ: 26-28 độ.

Nhiệt độ cao nhất từ: 33-35 độ.

Tây Bắc Bộ

Nhiều mây, có mưa, mưa vừa và rải rác có dông, cục bộ có nơi mưa to đến rất to. Gió nhẹ. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.

Nhiệt độ thấp nhất từ: 24-27 độ, có nơi dưới 23 độ.

Nhiệt độ cao nhất từ: 31-34 độ, có nơi trên 34 độ.

Đông Bắc Bộ

Nhiều mây, vùng núi, trung du có mưa, mưa vừa và rải rác có dông, cục bộ có nơi mưa to đến rất to; đồng bằng có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to (thời gian mưa tập trung vào chiều tối, đêm và sáng). Gió nhẹ. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.

Nhiệt độ thấp nhất từ: 25-28 độ.

Nhiệt độ cao nhất từ: 32-35 độ.

Thanh Hóa đến Huế

Có mây, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi; ngày nắng nóng và nắng nóng gay gắt, có nơi đặc biệt gay gắt. Gió tây nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.

Nhiệt độ thấp nhất từ: 28-31 độ, có nơi dưới 27 độ.

Nhiệt độ cao nhất từ: 36-39 độ, có nơi trên 39 độ.

Duyên hải Nam Trung Bộ

Có mây, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi; ngày nắng, có nơi nắng nóng; riêng phía Bắc ngày nắng nóng và nắng nóng gay gắt, có nơi đặc biệt gay gắt. Gió tây nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh.

Nhiệt độ thấp nhất từ: Phía Bắc 27-29 độ; phía Nam 25-27 độ.

Nhiệt độ cao nhất từ: Phía Bắc 37-39 độ, có nơi trên 39 độ; phía Nam 32-35 độ, có nơi trên 35 độ.

Cao nguyên Trung Bộ

Có mây, có mưa rào và dông vài nơi, riêng chiều tối và tối có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to. Gió tây nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.

Nhiệt độ thấp nhất từ: 21-24 độ.

Nhiệt độ cao nhất từ: 29-32 độ.

Tp.Hồ Chí Minh

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Từ các khu dân cư ở Thành phố Đà Nẵng, rác sinh hoạt được công nhân môi trường thu gom theo tuyến, sau đó đưa về trạm trung chuyển.

Tại trạm trung chuyển Cẩm Lệ, xe cuốn ép nhỏ lần lượt đưa rác thu gom từ các tuyến dân cư vào máng ép. Rác được nén vào container, nước rỉ được tách một phần. Sau khi kiểm tra, rửa bên ngoài, container được chuyển lên xe tải lớn để đưa về bãi rác Khánh Sơn.

Quy trình này giúp xe thu gom nhỏ không phải chạy thẳng lên bãi rác. Thay vào đó, xe chỉ quay vòng trong khu vực phụ trách, đưa rác về trạm rồi tiếp tục ra tuyến. Với đô thị có lượng rác lớn, trạm trung chuyển giữ vai trò điều tiết giữa thu gom trong dân cư và vận chuyển cuối nguồn.

Đại diện Công ty TNHH MTV SEEN Đà Nẵng, đơn vị vận hành 3 trạm trung chuyển, cho biết, thành phố hiện có trạm Lê Thanh Nghị công suất 485 tấn mỗi ngày, trạm Sơn Trà 200 tấn và trạm Cẩm Lệ 200 tấn. Các trạm vận hành thường xuyên, có thời điểm vượt công suất 20-50%, tùy lượng rác phát sinh.

Nguyên tắc vận hành là rác không lưu lại qua ngày. Một số tình huống như xe hư hỏng, bảo trì hoặc lượng rác tăng bất thường có thể gây chậm trễ, nhưng đơn vị vận hành phải xử lý để hạn chế tồn đọng. Xe vào trạm phải bảo đảm tiêu chuẩn, không rò rỉ nước. Sau khi đổ rác xong, xe được rửa trước khi ra đường, đại diện đơn vị nói.

Ông Trương Hoài Nam, Phó Giám đốc Trung tâm Quan trắc và Quản lý hạ tầng nông nghiệp và môi trường thành phố Đà Nẵng, cho hay, trạm trung chuyển giúp giảm số lượt xe nhỏ chạy đường dài lên Khánh Sơn, giảm áp lực giao thông và hạn chế ảnh hưởng vệ sinh môi trường trên các tuyến đường lên bãi rác.

Nếu xe nhỏ đi thẳng lên Khánh Sơn, một chuyến có thể mất 1,5-2 giờ, tùy giao thông và thời gian chờ tại bãi. Khi rác được gom về trạm, ép sơ bộ rồi chuyển sang xe lớn, vòng quay thu gom trong khu dân cư nhanh hơn. Trạm trung chuyển cũng hạn chế việc hình thành các điểm tập kết rác tạm, giảm mùi và nước rỉ phát sinh.

Tuy vậy, hiệu quả của trạm trung chuyển phụ thuộc nhiều vào kỷ luật vận hành. Việc kiểm soát mùi, nước rỉ, vệ sinh phương tiện và thời gian lưu rác phải được giám sát hằng ngày. Một khâu chậm có thể khiến áp lực dồn ngược về tuyến thu gom, công nhân và khu dân cư.

Ở đầu nguồn, áp lực lớn nhất vẫn đặt lên lực lượng công nhân môi trường. Ông Phạm Thanh Phúc, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần Môi trường Đô thị Đà Nẵng (DNURENCO), cho hay, công ty thu gom khoảng 1.200 tấn rác mỗi ngày, với khoảng 650 công nhân. Có công nhân phải xử lý 8-10 tấn rác mỗi ngày.

Theo ông Phúc, doanh nghiệp công ích vừa bảo đảm vệ sinh đô thị, vừa phải cân đối tài chính. Một số đơn giá thu gom, vận chuyển, duy trì vệ sinh đô thị đã áp dụng nhiều năm, trong khi chi phí nhiên liệu, nhân công và vận hành đều tăng.

Bài toán lao động cũng ngày càng khó. Đại diện DNURENCO cho biết, lao động trẻ ít mặn mà với nghề do thu nhập chưa hấp dẫn, trong khi độ tuổi trung bình của công nhân khoảng 43. Số lao động trên 45 tuổi chiếm hơn một nửa. Khi thiếu người thay thế, một số công nhân phải tăng ca, làm nhiều công trong tháng.

Tại khu vực Liên Chiểu cũ, ông Ngô Lê Quảng, Giám đốc Công ty TNHH MTV Môi trường Đô thị Hà Nội - Chi nhánh Miền Trung, cho biết, đơn vị phụ trách khoảng 73 km2, tương đương 170-200 tấn rác mỗi ngày, với hơn 41.000 hộ dân và khoảng 600 hợp đồng dịch vụ. Toàn bộ lộ trình thu gom cơ giới có định vị, camera giám sát, hình ảnh truyền về hệ thống điều hành.

Từ ngày 1/6, việc thu gom rác dân trở lại tần suất một lần mỗi ngày. Tuy nhiên, vẫn có trường hợp xe không thể thu gom đúng kế hoạch do bị cản bởi công trình, sự kiện, đám cưới hoặc sự cố kỹ thuật. Khi đó, tài xế báo về bộ phận điều hành để điều chỉnh lộ trình.

Rác cồng kềnh thiếu điểm đến

Nếu rác sinh hoạt có tuyến thu gom hằng ngày, rác cồng kềnh và xà bần lại là khoảng trống trong quản trị đô thị. Tại nhiều khu đất trống phường Hòa Khánh, rác không chỉ là túi nylon, thức ăn thừa hay bao bì sinh hoạt. Xen trong các đống rác là nệm cũ, bàn ghế gãy, tủ gỗ, chăn đệm, bao gạch vỡ, bê tông.

Phường Hòa Khánh ra quân dọn dẹp, kiểm tra các khu đất trống, ven đường và vùng giáp ranh sau khi ghi nhận 29 điểm đen rác thải, xà bần trên địa bàn.

Đây là nhóm rác không đi theo tuyến thu gom thường nhật. Xe cuốn ép phù hợp với rác sinh hoạt, nhưng không thể chở vật dụng lớn hoặc xà bần. Chỉ vài bao bê tông, gạch vỡ cũng có thể làm hỏng hệ thống thủy lực, lưỡi cuốn ép.

Khi người dân không biết gọi ai, đưa đi đâu, trả phí thế nào, rác dễ được giao cho xe chở thuê nhỏ lẻ. Từ đó, khâu vận chuyển tách khỏi sự kiểm soát của chính quyền và đơn vị thu gom.

Trung tá Nguyễn Duy Ngọc, Trưởng Công an phường Hòa Khánh, cho biết, địa phương ghi nhận 29 điểm nóng về rác thải và đã lắp camera giám sát tại tất cả các điểm này để phát hiện, xử lý tình trạng đổ trộm rác, xà bần.

Từ ngày 1/6, Công an phường thành lập 3 tổ chống đổ trộm rác, xà bần. Bước đầu, lực lượng chức năng phát hiện 4 vụ, chủ yếu liên quan rác sinh hoạt.

Công an tập trung vào các trường hợp có tính chất chuyên nghiệp, như xe nhận tiền chở rác, xà bần đi xử lý nhưng không đưa về nơi hợp pháp mà đổ lén ở khu đất trống để né phí. Với người dân, trước mắt lực lượng chức năng tuyên truyền, nhắc nhở, yêu cầu khôi phục hiện trạng khu vực vi phạm.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Hà Bắc, Bí thư phường Hòa Khánh, nhìn nhận việc phát hiện, xử lý không dễ. Người đổ trộm thường chọn đêm khuya, đường vắng, khu đất ít người qua lại. Có trường hợp hộ dân thuê xe chở rác, xà bần đi xử lý, nhưng người làm dịch vụ không đưa đến nơi hợp pháp mà tìm chỗ trống đổ cho nhanh.

Theo các đơn vị thu gom, rác cồng kềnh, xà bần xuất hiện ở đất trống không chỉ do ý thức kém. Nguyên nhân quan trọng là người dân chưa có điểm tiếp nhận hợp pháp, thuận tiện và dễ tiếp cận.

Tin Gốc: Người Đưa Tin