Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng (DIFF) 2026 với chủ đề “Danang – United Horizons – Những chân trời kết nối” dự kiến khai mạc tối 30/5 tại khu vực khán đài nằm trên đường Trần Hưng Đạo, phường Sơn Trà. Bãi bắn phía bên kia sông Hàn, tại khu vực cảng sông Hàn, đường Bạch Đằng, phường Hải Châu.
Điểm nhấn kỹ thuật của sân khấu DIFF 2026 là hệ thống vòm nâng hạ khổng lồ đóng vai trò trục trung tâm. Với chiều rộng hơn 40 m và cao trên 10 m, đây là cấu trúc cơ khí lớn nhất từng được vận hành trên sân khấu pháo hoa Đà Nẵng, trong lịch sử 18 năm lễ hội.
Bao quanh trục chính là 5 hệ vòm bổ trợ có khả năng chuyển động độc lập hoặc đồng bộ. Hệ thống này có tốc độ vận hành dưới 70 giây cho một chu trình, cho phép biến đổi bối cảnh linh hoạt theo từng kịch bản biểu diễn ngay trong thời gian thực.
Sân khấu được thiết kế theo mô hình “giao lộ của hợp nhất” với ba tầng không gian. Các đường cong được sắp đặt gợi hình nhịp cầu, kết hợp cùng mặt nước phản chiếu để tạo hiệu ứng đối thoại giữa yếu tố truyền thống và hiện đại.
Trên mặt bằng gần 1.200 m2, khu vực biểu diễn chính rộng 50 m được thiết kế để tương thích với các đại cảnh quy mô lớn. Tổng chiều ngang sân khấu đạt 100 m, mở rộng tương xứng với khu vực khán đài VIP nhằm đảm bảo góc nhìn cho khán giả ở hai cánh.
Bên cạnh cấu trúc cơ khí, đơn vị dàn dựng đưa vào sử dụng hệ thống màn hình LED xuyên thấu. Lớp màn hình này đóng vai trò như một “lớp da ánh sáng”, vừa hiển thị nội dung số, vừa phản chiếu bối cảnh thực của dòng sông Hàn.
Hiệu ứng thị giác được bổ trợ bởi công nghệ nâng lập trình, hệ thống laser công suất lớn, matrix LED 3D và đèn Retro Amber. Sự kết hợp này nhằm tạo ra các “đường chân trời ánh sáng”, kết nối không gian trình diễn dưới mặt đất với các màn pháo hoa trên bầu trời.
DIFF 2026 được đánh giá là mùa giải “All-Star” khi tập trung nhiều đội pháo hoa có thành tích cao trên thế giới. Sau đêm khai mạc ngày 30/5, lễ hội sẽ kéo dài qua các đêm thi chủ đề vào thứ bảy hàng tuần.
Đêm chung kết với chủ đề trùng với thông điệp chính của lễ hội sẽ diễn ra vào ngày 11/7.
Năm nay, DIFF lần đầu vào nhóm 9 lễ hội đáng trải nghiệm nhất thế giới do tạp chí du lịch Travel + Leisure bình chọn. Ban tổ chức đã mở cổng bán vé trực tuyến và triển khai các chương trình ưu đãi giảm giá 20% thông qua các ứng dụng ngân hàng số để hỗ trợ du khách tiếp cận sự kiện.
Theo ghi nhận của phóng viên Thanh Niên, những ngày qua trên tuyến quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình qua địa bàn phường Hiệp Bình, một số hộ dân thuộc diện giải tỏa toàn bộ bắt đầu di dời, tháo dỡ nhà cửa để bàn giao mặt bằng cho dự án mở rộng quốc lộ 13. Với những trường hợp bị ảnh hưởng một phần, người dân cũng chủ động cắt bớt mặt tiền, lùi nhà vào phía trong và sửa sang lại nơi ở.
Dự án mở rộng quốc lộ 13 là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm khu vực cửa ngõ phía đông, có tổng chiều dài khoảng 6,3 km. Tuyến đường được quy hoạch mở rộng lên 60 m, tương đương 10 - 12 làn xe, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 21.000 tỉ đồng, triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.
Theo báo cáo của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đến ngày 15.5, một số hạng mục sửa chữa nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn sân bay Liên Khương đạt tiến độ cao.
Trong đó, công tác đào phá mặt đường bê tông nhựa đạt khoảng 98%; thi công nền đá cấp phối bù phụ đường cất hạ cánh đạt 100%; hệ thống băng cáp qua đường lăn đã hoàn thành.
Cũng theo báo cáo của ACV, đến trung tuần tháng 5.2026, các hạng mục kỹ thuật trọng tâm lại đang chậm so với kế hoạch. Cụ thể, hạng mục thi công bê tông xi măng M350/45 cho đường cất hạ cánh và đường lăn mới đạt khoảng 4%, thấp hơn nhiều so với mục tiêu 30% đề ra ban đầu.
Ngoài ra, tiến độ thi công cống hộp thoát nước đạt 33,17%, còn nền đất dải bảo hiểm đạt khoảng 56,71%.
Theo ACV, nguyên nhân lớn nhất khiến tiến độ bị ảnh hưởng là tình trạng thiếu vật liệu đạt chuẩn, đặc biệt là cát vàng dùng cho thi công bê tông xi măng đường cất hạ cánh và đường lăn. Theo đó, hiện khối lượng cát vàng tập kết mới đáp ứng khoảng 29,5% nhu cầu theo hợp đồng, trong khi nguồn cung xi măng cũng chỉ đạt khoảng 18,59%.
Nguồn cát vàng tại Lâm Đồng và các địa phương lân cận như Ninh Sơn (tỉnh Khánh Hòa) đang bị hạn chế do vướng mắc thủ tục thuê đất, cấp phép khai thác tại các mỏ vật liệu. Trong khi đó, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông lớn đồng loạt triển khai tại khu vực khiến nhu cầu vật liệu tăng mạnh, kéo theo áp lực về giá và chi phí vận chuyển.
Trước tình hình này, lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng đã yêu cầu các sở, ngành phối hợp với chủ đầu tư tháo gỡ khó khăn về nguồn cung, đồng thời kiểm soát giá vật liệu nhằm tránh tình trạng đầu cơ, tăng giá bất hợp lý.
Dự án sửa chữa nâng cấp sân bay Liên Khương với tổng vốn đầu tư hơn 1.032 tỉ đồng do ACV làm chủ đầu tư, được khởi công từ ngày 4.3.2026. Mục tiêu là chuyển đổi toàn bộ kết cấu đường băng dài 3.250 m, rộng 45 m từ bê tông nhựa sang bê tông xi măng nhằm nâng cao khả năng chịu tải, cho phép tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Airbus A350 và Boeing 787.
Theo định hướng quy hoạch, sân bay Liên Khương sẽ được nâng cấp đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 4E, hướng tới mục tiêu phục vụ khoảng 5 triệu lượt hành khách mỗi năm vào năm 2030 và tăng lên 7 triệu lượt khách vào năm 2050.
Dự án nâng cấp sân bay Liên Khương không chỉ bảo đảm an toàn khai thác bay, mà còn thúc đẩy tăng trưởng du lịch Đà Lạt, phát triển thương mại và thu hút đầu tư cho Lâm Đồng và khu vực Tây nguyên.
Như Thanh Niên đã thông tin, để phục vụ thi công đồng bộ và bảo đảm an toàn, ACV đã thống nhất với tỉnh Lâm Đồng tạm đóng cửa sân bay từ ngày 4.3 đến hết tháng 8.2026. Tuy nhiên do khan hiếm vật liệu xây dựng dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ hoàn thành so với kế hoạch.
Sân bay Liên Khương là cửa ngõ hàng không chính đưa khách từ Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng và các tỉnh phía bắc đến Đà Lạt. Trong thời gian sân bay đóng cửa, nhiều du khách sẽ ngại đi đường bộ có thể gián đoạn gần 1 triệu lượt khách.
Ngày 2.5, lãnh đạo Công an xã Tiểu Cần (tỉnh Vĩnh Long) cho biết đã nắm được vụ việc hai người dân đi tập thể dục phát hiện 2 cá sấu nổi tại khu vực sông Tiểu Cần. Địa phương đang xác minh thông tin và đưa ra khuyến cáo nhằm đảm bảo an toàn cho người dân.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 18 giờ ngày 1.5, hai người ở xã Tiểu Cần, tỉnh Vĩnh Long trong lúc đi tập thể dục thì phát hiện 2 con cá sấu (trọng lượng khoảng 100 kg/con) nổi lên tại khu vực sông Tiểu Cần, đoạn gần cầu đường D6 khu vực chuẩn bị thi công.
Sau đó, hai người này này đã lấy điện thoại chụp hình lại và trình báo cho cơ quan công an. Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, Công an xã Tiểu Cần đã báo báo cáo cho UBND xã Tiểu Cần và phối hợp với cơ quan chức năng của tỉnh Vĩnh Long để phối hợp kiểm tra, xác minh và có biện pháp xử lý phù hợp nhằm đảm bảo an toàn cho người dân.
Cơ quan công an khuyến cáo người dân không lại gần khu vực bờ kè, không xuống sông tắm, đánh bắt cá hoặc tụ tập hiếu kỳ, đặc biệt chú ý đảm bảo an toàn cho trẻ em. Khi phát hiện thêm dấu hiệu cá sấu xuất hiện, người dân cần nhanh chóng thông tin đến chính quyền địa phương hoặc Công an xã Tiểu Cần để kịp thời xử lý.
Cùng ngày, trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện Chi cục Kiểm lâm và đa dạng sinh học (Sở Nông nghiệp và Môi trường Vĩnh Long) cho biết, đang tích cực phối hợp xác minh thông tin về 2 con cá sấu nêu trên. Tuy nhiên, đơn vị này cho biết qua nhận định ban đầu rất nhiều khả năng đây là tin giả, hình ảnh được tạo bằng công nghệ... nhưng cũng không loại trừ khả năng xấu nên trước mắt cần khuyến cáo đảm bảo an toàn cho người dân địa phương
