Nếu thường xuyên di chuyển trên các tuyến cao tốc, đặc biệt là đoạn Phan Thiết – Dầu Giây, không khó bắt gặp những mảnh cao su đen nằm vương vãi giữa làn đường xe chạy. Đây thực chất là những mảnh lốp nhỏ còn sót lại sau khi ô tô bị nổ lốp. Đáng nói, sau khi gặp sự cố, nhiều lái xe đã thản nhiên bỏ đi, để mảnh vụn trở thành chướng ngại vật nguy hiểm cho những phương tiện di chuyển phía sau.
Do đặc thù cao tốc là tuyến đường di chuyển tốc độ cao, chỉ cần một “vật lạ” xuất hiện cũng có thể khiến tài xế không kịp phản xạ. Nguy cơ tai nạn càng tăng cao vào ban đêm khi tầm nhìn bị hạn chế, khiến việc phát hiện chướng ngại vật trùng màu nhựa đường trở nên khó khăn hơn. Ở vận tốc 100 – 120 km/giờ, việc cán phải mảnh lốp có thể khiến người lái giật mình, dẫn đến hành động đánh lái đột ngột hoặc phanh gấp, dễ gây tai nạn liên hoàn.
Để đảm bảo an toàn cho phương tiện, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) phải ngày đêm thực hiện công việc dọn “rác” lốp trên tuyến. Trong quá trình tuần tra, nếu phát hiện mảnh lốp nằm trên đường, cán bộ CSGT phải dừng xe ở làn khẩn cấp, bật đèn cảnh báo để đảm bảo an toàn trước khi trực tiếp thu dọn chướng ngại vật. Sự nỗ lực của lực lượng chức năng phần nào giảm thiểu rủi ro, nhưng gốc rễ vấn đề vẫn nằm ở ý thức của người tham gia giao thông.
Anh Trần Quốc Việt, tài xế thường xuyên di chuyển tuyến Phan Thiết – Dầu Giây, chia sẻ: “Đoạn đường này xuất hiện rất nhiều mảnh vụn lốp, đa phần từ các loại xe container hoặc xe tải lớn. Khi chạy tốc độ cao, nếu vô tình đâm trúng, những mảnh vụn này không chỉ làm hư hại cản trước mà nặng hơn có thể cuốn vào gầm bánh xe, khá nguy hiểm”.
Lốp xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, ảnh hưởng trực tiếp tới sự an toàn trong quá trình tham gia giao thông. Dù vậy nhưng thực tế, nhiều tài xế khá lơ là trong việc bảo dưỡng, kiểm tra lốp.
Trao đổi với PV Thanh Niên, anh Huỳnh Thanh Phong, cố vấn dịch vụ tại một showroom ô tô ở TP.HCM cho biết, vì tiết kiệm chi phí, nhiều tài xế, đặc biệt là lái xe công nghệ vẫn cố sử dụng lốp đã mài mòn quá mức hoặc bị phồng rộp. Khi chạy trên cao tốc, nhiệt độ tăng cao kết hợp với lốp mòn không chỉ dễ gây nổ lốp mà còn làm giảm độ bám đường, nhất là khi trời mưa.
Có thể thấy, sự an toàn khi di chuyển trên cao tốc không chỉ đến từ cơ sở hạ tầng giao thông mà còn liên quan tới ý thức tự giác, trách nhiệm của mỗi tài xế. Hành động bỏ lại những mảnh vụn lốp sót trên đường cần được lên án để nâng cao văn hóa giao thông.
Theo Car News China, BYD xác nhận đang cân nhắc khả năng tham gia giải đua xe F1, trong bối cảnh bộ luật kỹ thuật mới áp dụng từ năm 2026 sẽ gia tăng đáng kể vai trò của điện năng trong hệ thống động lực.
Theo Phó chủ tịch điều hành Li Ke, hãng đã có những cuộc trao đổi ban đầu với ban lãnh đạo F1, bao gồm cả cuộc gặp trực tiếp với CEO Stefano Domenicali tại Thượng Hải.
Một báo cáo riêng của Car News China hồi tháng 3-2026 từng tiết lộ các thảo luận nội bộ ban đầu của BYD tập trung vào việc cạnh tranh với những nhà sản xuất hiệu suất cao lâu đời như Ferrari hay McLaren. Dù vậy, đến nay vẫn chưa có quyết định chính thức hay lộ trình cụ thể nào được công bố.
Giới quan sát cho rằng BYD không đơn thuần xem F1 là sân chơi quảng bá thương hiệu. Thay vào đó, hãng tiếp cận giải đua này như một môi trường thử nghiệm công nghệ, nơi các hệ thống điện hóa và quản lý năng lượng có thể được kiểm chứng trong điều kiện khắc nghiệt nhất.
Đại diện BYD cho biết công ty đang cân nhắc nhiều phương án tham gia khác nhau, từ việc thành lập đội đua riêng, cung cấp các thành phần hệ truyền động hybrid, cho đến tài trợ. Cách tiếp cận linh hoạt này phản ánh chiến lược thận trọng nhưng giàu tham vọng của hãng xe điện của Trung Quốc.
Luật mới của F1 từ năm 2026 đã thay đổi đáng kể cấu trúc bộ nguồn hybrid, với tỉ lệ đóng góp của mô tơ điện tăng cao. Điều này khiến các yếu tố như thu hồi năng lượng và phân bổ điện năng trở thành chìa khóa hiệu suất - vốn là thế mạnh của BYD.
Tuy nhiên, thách thức không nhỏ nằm ở độ phức tạp của F1, nơi hiệu suất không chỉ phụ thuộc vào pin hay động cơ điện, mà còn là sự phối hợp tinh vi giữa nhiều hệ thống kỹ thuật khác nhau.
Trong lịch sử, F1 luôn là "phòng thí nghiệm" đắt đỏ dành cho các hãng xe thử nghiệm công nghệ tiên tiến. Với xu hướng điện hóa ngày càng rõ rệt, sân chơi này được kỳ vọng sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc định hình tương lai ngành công nghiệp ô tô.
Hiện BYD là một trong những nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, với doanh số khoảng 4,6 triệu xe trong năm 2025. Tuy nhiên, hãng cũng ghi nhận sự biến động, khi lượng xe giao trong quý 1-2026 đạt gần 689.000 chiếc, giảm hơn 30% so với cùng kỳ năm trước.
Song song với kế hoạch dài hạn, BYD cũng đang mở rộng danh mục sản phẩm hiệu năng cao. Mẫu siêu xe Formula X (FCB), dự kiến ra mắt vào năm 2027, được xem là bước đi nhằm khẳng định năng lực kỹ thuật và định vị thương hiệu ở phân khúc cao cấp.
Ở thời điểm hiện tại, việc BYD có chính thức gia nhập F1 hay không vẫn còn bỏ ngỏ. Quyết định cuối cùng sẽ phụ thuộc vào mức độ phù hợp giữa định hướng phát triển của hãng với khung kỹ thuật mới của giải đua từ năm 2026.
Tình huống giao thông: Ôtô đã bật đèn xi-nhan báo hiệu và từ từ di chuyển từ lề đường để nhập làn. Khi ôtô gần như đã hoàn tất việc nhập làn, một nam thanh niên điều khiển xe máy cùng chiều từ phía sau lao tới. Do thiếu quan sát và không kịp xử lý tình huống, người điều khiển xe máy đã tông mạnh vào cánh cửa bên lái của ôtô, xe máy đổ ra đường. Sau va chạm, nam thanh niên dựng xe đứng lên.
Kỹ năng lái xe: Tình huống này lỗi phần lớn thuộc về sự thiếu quan sát của người đi xe máy. Khi di chuyển trên đường đô thị, luôn tập trung quan sát để nhận biết các xe đang có xu hướng xi-nhan ra hay vào lề đường hoặc chuyển làn. Vì vậy, khi đi qua các khu vực có xe dừng đỗ sát lề, người đi xe máy buộc phải giảm tốc độ và tăng mức độ tập trung.
Mạng xã hội mới đây lan truyền một đoạn video, ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm, khiến nhiều người không khỏi bức xúc; khi một tài xế lái xe đầu kéo chạy ẩu, cố tình lạng lách, tạt đầu chèn đường xe khác suýt gây tai nạn.
Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 8 giờ ngày 11.4.2026 trên đường Võ Chí Công, đoạn qua địa bàn phường Bình Trưng, TP.HCM.
Theo hình ảnh trích xuất từ camera hành trình gắn trên ô tô con cùng lưu thông, thời điểm nói trên, xe này đang di chuyển trên đường Võ Chí Công, hướng từ vòng xoay Phú Hữu về cầu Phú Mỹ. Khi đến khu vực gần Tân Cảng Rạch Chiếc, tài xế giật mình hốt hoảng vì phát hiện từ phía sau xuất hiện một xe đầu kéo (mang biển kiểm soát 61H-092.42) chạy ở làn bên cạnh bất ngờ vượt lên.
Đáng nói, ngay khi vừa vượt qua ô tô con gắn camera hành trình, chiếc xe đầu kéo đột ngột chuyển làn ở khoảng cách gần nhưng không thèm bật đèn xi-nhan. Thậm chí, tài xế xe này sau đó còn cố tình lái xe lạng lách qua lại nhằm "dằn mặt" ô tô con.
Tình huống nguy hiểm ép ô tô con phải lào vào sát lề đường để tránh. May mắn không dẫn đến va chạm nghiêm trọng.
Mặc dù vậy, vụ việc khiến không ít người chứng kiến vô cùng bức xúc. Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại toàn bộ vụ việc sau khi được đăng tải trên các diễn đàn, hội nhóm đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem cũng tỏ ra hết sức bất bình và phẫn nộ trước hành vi lái xe quá ẩu, cùng thái độ thách thức của tài xế xe đầu kèo.
Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng lên tiếng đề nghị cơ quan chức năng cần vào cuộc xác minh và xử phạt nghiêm trường hợp vi phạm nói trên. Bởi việc chuyển làn đột ngột tạt đầu xe khác và cố tình lái xe lạng lách đánh võng đều là những hành vi cực kỳ nguy hiểm, dễ dẫn đến tai nạn nguy hiểm, thậm chí là tai nạn liên hoàn.
