Bộ đội Biên phòng dùng chó nghiệp vụ tìm 4 người mất tích ở Lai Châu
Sáng 19-7, các cán bộ, chiến sĩ bộ đội biên phòng tỉnh Lai Châu tiếp tục phối hợp với các lực lượng cứu hộ cứu nạn triển khai công tác tìm kiếm 4 nạn nhân mất tích và khắc phục hậu quả do lũ quét gây ra tại xã Mường Than.
Hai ngày sau trận lũ quét được người dân Mường Than xem là lịch sử, những cơn mưa vẫn xuất hiện, nhiều điểm sạt lở mới xuất hiện, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho lực lượng làm nhiệm vụ.
Tuy nhiên, với tinh thần khẩn trương, trách nhiệm cao, 29 cán bộ, chiến sĩ bộ đội biên phòng tỉnh Lai Châu cùng 2 chó nghiệp vụ của Trường Trung cấp 24 Biên phòng vẫn bám trụ hiện trường, chia thành nhiều mũi rà soát từng khu vực nghi có nạn nhân.
Dưới sự chỉ huy trực tiếp của Đại tá Nguyễn Ngọc Ánh, Phó Chỉ huy trưởng, Tham mưu trưởng Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Lai Châu, các tổ công tác phối hợp chặt chẽ với lực lượng công an, quân sự, chính quyền địa phương và người dân mở rộng phạm vi tìm kiếm.
Đồng thời, sử dụng chó nghiệp vụ để rà soát những khu vực có nhiều đất đá, cây cối vùi lấp, nơi phương tiện cơ giới khó tiếp cận.
Trong quá trình triển khai tại thực địa, công tác tìm kiếm gặp nhiều khó khăn do trận lũ quét đã làm địa hình khu vực bị biến dạng, nhiều tuyến đường bị chia cắt.
Cùng với đó cây cối, đất đá và những khối đá lớn nằm chồng lấp trên phạm vi rộng. Mưa, bùn đất và dòng nước cũng khiến dấu vết, nguồn hơi bị phân tán, ảnh hưởng đến khả năng dò tìm của chó nghiệp vụ.
Đại tá Nguyễn Ngọc Ánh cho biết cho biết điều kiện thời tiết và địa hình hiện nay rất phức tạp, song cán bộ, chiến sĩ xác định phải nỗ lực cao nhất, phối hợp chặt chẽ với các lực lượng, tổ chức tìm kiếm liên tục, không bỏ qua bất cứ dấu vết nào.
Bên cạnh nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn, lực lượng bộ đội Biên phòng còn hỗ trợ chính quyền địa phương di dời người dân và tài sản ra khỏi khu vực nguy hiểm, dựng lán tạm, vận chuyển nhu yếu phẩm, giúp người dân ổn định cuộc sống trước diễn biến phức tạp của mưa lũ.
Mali Hightower, 30 tuổi, thợ sửa chữa ở Ellenwood, bang Georgia, tìm ra cách tiết kiệm bằng chiếc xe điện trẻ em nhặt từ bãi rác. Anh tháo động cơ xăng từ máy rửa xe áp lực cao, gắn lên chiếc xe đồ chơi để biến thành phương tiện di chuyển ngắn như đi siêu thị.
Do xe nhỏ, Hightower phải ngồi co người, đầu gối chạm tai và đội mũ bảo hiểm nhưng vẫn là một phương án đi lại hợp lý nếu so với số tiền 90 USD cho mỗi lần đổ xăng chiếc Mercedes-Benz mui trần đời 1996.
"Đi ôtô giờ quá đắt đỏ", Hightower nói. Anh lắp thêm giá chở đồ phía sau xe đồ chơi để đựng hàng hóa và nói sẽ dùng phương tiện này thường xuyên.
Giá xăng tăng liên tục buộc nhiều gia đình Mỹ thay đổi thói quen. Phần lớn người dân chuyển sang đi phương tiện công cộng hoặc hạn chế ra ngoài. Các nhà phân tích của Citigroup dự báo giá dầu thế giới có thể lên 150 USD một thùng nếu eo biển Hormuz tiếp tục bị phong tỏa. Kịch bản này có thể đẩy giá xăng tại Mỹ lên 6 USD một gallon trong hè năm nay.
Dữ liệu từ Hiệp hội Ôtô Mỹ (AAA) cho thấy đến 18/5, giá xăng tiêu chuẩn trung bình đạt 4,52 USD một gallon, gấp 1,5 lần so với mức 3 USD trước khi xung đột với Iran nổ ra. Khảo sát do Ipsos thực hiện cho Washington Post và ABC News cuối tháng 4 ghi nhận 44% người Mỹ đã cắt giảm việc lái xe.
Nhà sáng tạo nội dung Dafne Flores lái xe từ Silverdale, Washington đến Los Angeles vài lần mỗi năm để thăm bạn bè. Trong chuyến đi hai tháng gần đây, cô đã đậu xe bãi và chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng. "Chúng tôi đã quen với giá xăng cao, nhưng chưa bao giờ thấy giá cao đến mức này", Flores, 28 tuổi, cho biết.
Chiếc Toyota Highlander giờ tốn ít nhất 95 USD mỗi lần đổ nhiên liệu. Vì vậy cô chỉ lái xe trong phạm vi 5 dặm và tránh đổ xăng ở các trạm gần đường cao tốc, nơi giá xăng lên tới gần 9 USD một gallon.
Xu hướng này thể hiện rõ ràng trên khắp cả nước. Tại Maine, lượng hành khách đi xe buýt đã tăng 21% kể từ tháng 1. "Phần lớn hành khách dùng xe buýt để đi làm", bà Laurie Linscott, người quản lý giao thông công cộng, nói.
Một số người đang tìm thấy cơ hội trong khó khăn kinh tế. Sau khi phải chi thêm gần 40 USD để đổ đầy bình xăng chiếc Buick Enclave của mình, Renee Tocci, giám đốc điều hành của Trại hè Farley ở Mashpee, Massachusetts, đã nảy ra ý tưởng tổ chức trại hè nội trú để phụ huynh không tốn tiền xăng đưa đón con cái suốt mùa hè. "Đây là một mẹo tiết kiệm mà không ai nhắc đến: Hãy cho con bạn đi trại hè qua đêm," thông báo của cô viết.
Tại El Segundo, bang California, các tài xế chờ hơn một tiếng tại trạm xăng khi cơ quan du lịch Visit Las Vegas hứa tặng tới 100 USD tiền xăng cho 100 người đầu tiên. Robert Jackson, một người xếp hàng, cho biết lượng xăng được tặng chỉ đủ dùng vài ngày. Hiện anh đi bộ và sử dụng tàu điện ngầm.
Tại Chicago, nhà thờ CityPoint Community dự định phát thẻ đổ xăng trị giá tổng cộng 5.000 USD trong những tuần tới. Mục sư Demetrius Davis cho biết nhà thờ đã phân phát hơn 70 thẻ sau các buổi lễ Ngày của Mẹ. Ông nhận định với nhiều gia đình, phương tiện đi lại là thứ thiết yếu để duy trì cuộc sống.
Trong bối cảnh này, những người sở hữu xe điện cho biết họ không bị ảnh hưởng. John Stringer, sống tại Thung lũng Silicon, quay video bảng giá tại cây xăng và đăng lên TikTok. Stringer nói đùa ước gì bản thân phải lo lắng về giá nhiên liệu, sau đó quay ống kính về chiếc bán tải điện Cybertruck.
"Tôi không nhớ lần cuối phải nhìn bảng giá xăng là khi nào, trừ lúc quay video trên", anh nói.
Trong trận Australia gặp Mỹ tại World Cup 2026, nhiều cầu thủ Australia gây chú ý khi ra sân với những chiếc tất bị cắt thủng ở phần bắp chân. Thực tế, xu hướng này xuất hiện trong bóng đá chuyên nghiệp khoảng 8 năm qua, gắn liền với các ngôi sao như Bukayo Saka (Anh) hay Leroy Sane (Đức).
Mục đích của việc cắt tất là tìm kiếm sự thoải mái. Tất bóng đá hiện đại thường làm từ polyester - chất liệu giữ phom và hạn chế thấm nước nhưng dễ gây bó cứng. Nhiều người chơi tin rằng khoét lỗ giúp giảm áp lực lên cơ, tăng lưu thông máu, từ đó phòng ngừa chuột rút.
Một số cầu thủ xem đây là giải pháp tâm lý. "Mọi chi tiết đều nhằm mục đích tạo ra sự thoải mái tối đa cho cầu thủ", cựu tiền đạo Frank Nouble nói với The Athletic năm 2023.
Hiện tượng này không chỉ xuất hiện trong bóng đá. Một số vận động viên ném bóng của môn cricket cũng cắt lỗ trên giày để các ngón chân không cọ vào phần mũi giày khi tiếp đất. Tuy nhiên, việc cắt tất phổ biến hơn trong bóng đá.
Tuy nhiên, lợi ích thực tế của xu hướng này bị giới y khoa hoài nghi. Tiến sĩ Rajpal Brar, chuyên gia vật lý trị liệu tại Los Angeles (Mỹ), cho biết chưa có bằng chứng y học nào chứng minh việc cắt tất giúp ngăn ngừa chấn thương.
"Nếu muốn giảm áp lực lên bắp chân theo góc độ y học, giải pháp thực chất là sử dụng tất nén trong giai đoạn phục hồi giữa các trận đấu", ông nói.
Chuyên gia này cho biết tất nén có thể hỗ trợ lưu thông máu và giảm sưng. Cầu thủ vận động liên tục trên sân nên không cần quá lo ngại về tình trạng tuần hoàn máu kém.
Về phía nhà sản xuất, Allan Vad Nielsen, cựu CEO hãng Hummel, cho biết một số thiết kế tất khá chật để logo thương hiệu hiển thị rõ hơn. Tuy nhiên, công nghệ vật liệu hiện nay đã thay đổi đáng kể với việc bổ sung các vùng nén và mảng lưới thoát nhiệt.
Trong giới chuyên môn, cựu hậu vệ tuyển Anh Gary Neville từng bày tỏ sự khó hiểu. "Họ có khoảng 400 đôi giày thiết kế riêng. Tôi không tin các hãng tài trợ lại không thể làm cho họ một đôi tất rộng hơn", Neville cho biết.
Tại các giải đấu bán chuyên, việc cắt tất lại gây ra rắc rối về tài chính. Ông Alan Evans, thư ký câu lạc bộ Northwood FC (Anh), cho biết đội bóng phải yêu cầu các cầu thủ tự chi trả tiền mua tất mới do tình trạng dùng kéo cắt hỏng đồ liên tục diễn ra.
Ngày 15/4, cô Li tạo một đơn hàng thuê tài xế kèm theo dòng ghi chú: "Ngồi cạnh giường tôi hai tiếng, không cần giao đồ ăn". Cô cho biết, cha phải đi làm xa để trang trải chi phí và em trai vừa đi thực tập. Li thường xuyên phải nằm viện điều trị một mình.
Người tài xế đầu tiên nhận đơn sau đó đã chia sẻ câu chuyện vào nhóm làm việc chung tại địa phương. Những ngày tiếp theo, sau giờ làm, các tài xế thay nhau đến phòng bệnh thăm Li. Họ mang theo sữa, đồ ăn nhẹ, thú nhồi bông và sách. Có những người kết thúc ca làm việc sớm để đến trò chuyện cùng cô. Khi đến bệnh viện, các tài xế đứng yên lặng ngoài hành lang, giữ trật tự để không làm phiền giấc ngủ của nữ bệnh nhân.
Trần, một tài xế trong nhóm, cho biết anh đến thăm Li vì thương cảm hoàn cảnh của cô. Trong khi đó, Huang, một tài xế khác từ Quảng Châu, đã di chuyển gần ba tiếng để đến bệnh viện ở Phật Sơn. "Trước đây, tôi từng có những khách hàng mời nước. Giờ đây, tôi muốn đáp lại bằng cách giúp đỡ người khác", Huang kể.
Sau những chuyến thăm của các tài xế, Li ăn uống nhiều hơn và cởi mở hơn với mọi người. Câu chuyện của Li sau đó được lan truyền. Một cảnh sát và một phụ nữ từng điều trị ung thư đã đến bệnh viện thăm cô. Một tài xế ở Vân Nam cũng đặt gửi một bó hoa tươi đến tận phòng bệnh.
Li xuất viện vào ngày 20/4 khi tình trạng sức khỏe ổn định. Hiện cô chờ kết quả xét nghiệm tủy tương thích từ em trai để bước vào giai đoạn điều trị tiếp theo.
"Tôi không nghĩ lại có nhiều người đến động viên mình như vậy. Họ đồng hành cùng tôi, khiến tôi rất biết ơn", Li nói.
