Phiên tòa được Tòa án quân sự Trung ương mở ngày 12-5 tại trụ sở Tòa án quân sự thủ đô Hà Nội, đưa ra xét xử phúc thẩm đối với 5 trong 9 bị cáo vụ án xảy ra tại dự án khu trung tâm đô thị – thương mại – dịch vụ – tài chính – du lịch Nha Trang, ở khu sân bay Nha Trang cũ, do Công ty cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn (gọi tắt là Công ty Phúc Sơn) làm chủ đầu tư.
Trong số 5 bị cáo kháng cáo bản án hình sự sơ thẩm, có 3 bị cáo đã bị tuyên án tù về tội “lừa đảo chiếm đoạt tài sản”. Đó là: Nguyễn Văn Hậu – cựu Chủ tịch hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc Công ty Phúc Sơn – bị tòa cấp sơ thẩm phạt 11 năm tù; Nguyễn Thị Hằng – cựu Phó tổng giám đốc Công ty Phúc Sơn, chị ruột của Hậu: 7 năm 6 tháng tù và Trần Hữu Định – Giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư Nam Á: 8 năm 6 tháng tù.
Hai bị cáo có kháng cáo còn lại đều là cựu thiếu tướng, bị hội đồng xét xử tuyên án tù cùng mức 2 năm 6 tháng về tội “vi phạm các quy định về quản lý đất đai”, là Hoàng Viết Quang – cựu Phó cục trưởng Cục Tác chiến – Cơ quan tham mưu Bộ Quốc phòng và Nguyễn Duy Cường – cựu Hiệu trưởng Trường Sĩ quan Không quân, trước đây đóng ở sân bay Nha Trang.
Sau khi làm thủ tục mở phiên tòa, hội đồng xét xử phúc thẩm đã công bố quyết định hoãn phiên tòa.
Lý do là bị hại có kháng cáo là Đào Thanh Hải có đơn xin hoãn phiên tòa để có thêm thời gian thu thập, bổ sung chứng cứ; bị cáo Nguyễn Văn Hậu có đơn xin hoãn phiên tòa vì “lý do bất khả kháng (lý do sức khỏe) ảnh hưởng tới việc xét xử vụ án”.
Tòa thông báo sẽ mở lại phiên tòa xét xử phúc thẩm vào ngày 10-6-2026, vẫn tại Tòa án quân sự thủ đô Hà Nội.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Hành vi của Vinh được Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03, Bộ Công an) nêu trong kết luận điều tra vừa ban hành, liên quan vụ án bà Chu Thị Thành (Chủ tịch HĐQT Công ty Thiên Minh Đức, mẹ "đại gia kim cương" Chu Đăng Khoa).
Trong đó, Vinh bị cáo buộc Tham ô tài sản. Bà Thành bị đề nghị truy tố về tội này cùng hành vi In, phát hành, mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước.
=>> Danh sách 23 bị can.
Công ty Cổ phần Xăng dầu Dầu khí Vũng Áng (PVoil Vũng Áng) thành lập theo nghị quyết năm 2007 của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam và do Tổng công ty dầu khí Việt Nam năm 56,5% vốn điều lệ.
Theo C03, từ tháng 8/2013 đến năm 2025, PVOIL Vũng Áng ký và thực hiện 3 hợp đồng bán xăng dầu với Công ty Việt Trung. Giá bán được điều chỉnh theo từng thời điểm căn cứ thông báo của PVOIL Vũng Áng.
Quá trình bán hàng cho Việt Trung, Hà Ngọc Vinh - tổ trưởng kế toán kho kiêm kế toán trưởng chi nhánh Quảng Bình thuộc PVOIL Vũng Áng - bị cáo buộc đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn để bán hàng không xuất hóa đơn giá trị gia tăng.
Theo điều tra, ngoài lượng hàng được xuất hóa đơn đúng quy trình, Vinh thỏa thuận bán không xuất hóa đơn với điều kiện giá xăng dầu thấp hơn giá niêm yết của PVOIL Vũng Áng từ 500 đến 1.000 đồng mỗi lít.
C03 cho rằng việc bán hàng theo cách này được thực hiện khi Vinh cần tiền chi tiêu cá nhân. Sau khi xuất hàng theo đúng quy trình của PVOIL Vũng Áng, Vinh sẽ báo cho giám đốc Công ty Việt Trung không xuất hóa đơn và "xóa bỏ thông tin chuyến hàng trên phần mềm kế toán".
Trong trường hợp chuyến hàng đã được xuất hóa đơn nhưng Công ty Việt Trung chưa thanh toán tiền, Vinh sẽ hủy hóa đơn đã xuất và xóa dữ liệu trên hệ thống. Sau đó, Vinh sẽ nhận tiền bán hàng bằng tiền mặt hoặc chuyển khoản qua tài khoản ngân hàng.
'Độ giãn nở xăng dầu' giúp che giấu việc chiếm đoạt 94 tỷ đồng
Để che giấu lượng xăng dầu bán ra không hóa đơn, Vinh bị cáo buộc đã lợi dụng đặc tính thể tích xăng dầu thay đổi theo nhiệt độ cùng sơ hở trong quản lý tồn kho và phần mềm kế toán để chỉnh sửa dữ liệu.
Theo điều tra, Vinh sửa tăng lượng xăng dầu xuất cho nhiều chuyến hàng của khách khác tại kho Vũng Áng cao hơn số thực tế. Mỗi lần, người này thường tăng từ 200 đến 400 lít để số liệu không vượt quá lượng hàng thực xuất, đồng thời phù hợp quy luật giãn nở của xăng dầu nên khó bị phát hiện.
Cuối năm 2024, còn khoảng 600.000 lít xăng dầu bán không hóa đơn tại kho Vũng Áng chưa được "cân" sổ sách bằng cách chỉnh tăng lượng xuất hàng. Để hợp thức, Vinh bị cáo buộc làm giả biên bản đối chiếu, thể hiện còn hàng gửi tại kho Petec Hải Phòng, trong khi thực tế PVOIL Vũng Áng không còn hàng ở đây.
C03 xác định, từ tháng 12/2016 đến tháng 4/2025, Vinh đã xuất bán 187 chuyến hàng không hóa đơn cho Công ty Việt Trung, tổng cộng khoảng 5 triệu lít xăng dầu, trị giá 94 tỷ đồng. Cơ quan điều tra cáo buộc Vinh tham ô, chiếm đoạt toàn bộ số tiền này của PVOIL Vũng Áng.
Theo điều tra, Cao Bảo Ngọc, Giám đốc Công ty Việt Trung, sau đó bán lại số xăng dầu này không xuất hóa đơn cho các chủ tàu cá ở Quảng Trị. Mỗi lít xăng dầu, Ngọc hưởng chênh lệch 200 đồng và chuyển cho Vinh tổng cộng 89,3 tỷ đồng sau chiết khấu. Số tiền Ngọc hưởng lợi được xác định khoảng 4,6 tỷ đồng.
Vinh khai đã chuyển tiền thu được qua nhiều tài khoản khác nhau để đánh bạc và chi tiêu cá nhân. Sau khi vụ việc bị phát hiện, người này nộp khắc phục cho PVOIL Vũng Áng 6,2 tỷ đồng; Ngọc cũng tự nguyện nộp lại 4,6 tỷ đồng.
Dấu hiệu đánh bạc của Vinh đã được C03 tách hồ sơ, chuyển Công an tỉnh Hà Tĩnh tiếp tục điều tra theo thẩm quyền.
Hàng loạt doanh nghiệp 'bắt tay' với Thiên Minh Đức
C03 xác định, với vai trò Chủ tịch HĐQT Thiên Minh Đức, từ năm 2020 đến 2022, bà Chu Thị Thành đã chỉ đạo bán gần 78,4 triệu lít xăng dầu, trị giá hơn 1.056 tỷ đồng cho 25 công ty nhưng không xuất hóa đơn VAT.
Ngoài ra, doanh nghiệp còn bán khoảng 28,7 triệu lít xăng dầu trị giá hơn 310 tỷ đồng cho khách vãng lai mà không xuất hóa đơn, đồng thời không trích lập quỹ bình ổn giá xăng dầu (BOG) hơn 67,3 tỷ đồng. Tổng số tiền quỹ BOG bị cáo buộc chiếm đoạt là 79,1 tỷ đồng.
Theo cơ quan điều tra, 25 công ty và nhóm khách hàng mua xăng dầu không xuất hóa đơn không biết việc bà Thành không trích lập quỹ BOG, nên chưa đủ căn cứ xem xét trách nhiệm hình sự.
Ngoài sai phạm trên, từ năm 2020 đến 2022, Thiên Minh Đức còn bị cáo buộc xuất khống 153 hóa đơn VAT cho 21 công ty, tương ứng hơn 72 triệu lít xăng dầu, trị giá gần 842 tỷ đồng. Qua đó, doanh nghiệp thu lợi bất chính hơn 20,6 tỷ đồng.
Liên quan vụ án, 9 chủ doanh nghiệp bị xử lý về tội Trốn thuế sau các giao dịch với Thiên Minh Đức, gồm: Công ty Hoàng Kim, Công ty Ngân Tín, Công ty Ngân Tín chi nhánh Hà Nội, Công ty BMT, Công ty Hải An, Công ty Hợp Mạnh, Công ty Duy Ngọc, Hợp tác xã Bình Minh và Công ty Hải Lộc.
Quá trình điều tra, công an đã phong tỏa, ngăn chặn nhiều giao dịch và thu hơn 132 tỷ đồng tiền khắc phục hậu quả.
Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 9/5, Hậu (54 tuổi, ngụ xã Phú Túc) bị Công an tỉnh Gia Lai tạm giữ hình sự, điều tra dấu hiệu của tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.
Bước đầu, cơ quan điều tra xác định nguyên nhân tai nạn là tài xế không làm chủ tốc độ khi vào khúc cua, dẫn đến không làm chủ tay lái, để xảy ra tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.
Sáng hôm qua, ông Hậu lái ôtô khách của nhà xe Hùng Phương trên quốc lộ 25, hướng Gia Lai đi Kon Tum. Khi đến đoạn đèo Tô Na, thuộc buôn Phùm, xã Uar, xe bất ngờ lật và lao xuống lề bên trái.
Tai nạn khiến bà Võ Thị Hường, 75 tuổi, trú xã Phú Túc, tử vong tại chỗ. Ông Nguyễn Việt Hòa, 46 tuổi và anh Lê Kim Hùng, 37 tuổi tử vong tại Trung tâm Y tế Krông Pa. Ba người bị gãy xương sườn, chấn thương đầu, ngực, tay... đang được điều trị tại các cơ sở y tế.
Tin Gốc: Vnexpress
Pháp Luật
Giấy phép lái xe cấp tại Indonesia, có được lái xe tại Việt Nam không?

Xin hỏi: 1. Tôi có được phép sử dụng giấy phép lái xe Indonesia này để lái xe tại Việt Nam không?
2. Indonesia là thành viên của ASEAN. Vậy theo các thỏa thuận trong khu vực ASEAN, giấy phép lái xe do Indonesia cấp có được Việt Nam công nhận không?
3. Nếu giấy phép lái xe Indonesia của tôi không được công nhận trực tiếp, tôi cần thực hiện những thủ tục gì để có thể lái xe hợp pháp tại Việt Nam? (Ví dụ đổi sang giấy phép lái xe Việt Nam, xin giấy phép lái xe quốc tế...).
4. Với tư cách là công dân Belarus mang giấy phép lái xe Indonesia, tôi có gặp khó khăn pháp lý đặc biệt nào không? Rất mong nhận được sự tư vấn từ quý báo. Xin chân thành cảm ơn.
- Luật sư Hoàng Hà (Đoàn luật sư TP.HCM) trả lời:
Bạn là công dân Belarus nhưng giấy phép lái xe lại do Indonesia cấp. Pháp luật Việt Nam không chỉ nhìn vào quốc tịch người lái mà còn nhìn vào nước cấp giấy phép lái xe, loại giấy phép, thời hạn cư trú và điều ước quốc tế liên quan.
Về câu 1, nếu bạn chỉ sang Việt Nam ngắn hạn, có giấy phép lái xe quốc gia do Indonesia cấp còn hiệu lực, không phải giấy phép tạm thời, không phải giấy phép học lái và điều khiển đúng hạng xe được phép, thì có cơ sở để sử dụng tại Việt Nam theo cơ chế công nhận giấy phép lái xe trong ASEAN.
Hiệp định ASEAN về công nhận giấy phép lái xe quốc gia quy định các bên công nhận giấy phép lái xe quốc gia do cơ quan có thẩm quyền của các nước ASEAN cấp, trừ giấy phép tạm thời, giấy phép tập lái; người có giấy phép được lái loại xe phù hợp trong thời gian lưu trú tạm thời tại nước ASEAN khác. Nếu giấy phép không được lập bằng tiếng Anh thì phải kèm bản dịch tiếng Anh được chứng nhận.
Tuy nhiên nếu bạn cư trú, làm việc, học tập dài hạn tại Việt Nam thì không nên hiểu rằng cứ cầm giấy phép Indonesia là được lái xe vô thời hạn. Thông tư 12/2025/TT-BCA ngày 28-2-2025 của Bộ Công an, có hiệu lực từ ngày 1-3-2025, quy định người nước ngoài hoặc người Việt Nam cư trú ở nước ngoài có nhu cầu lái xe tại Việt Nam, nếu có giấy phép lái xe quốc gia thì phải làm thủ tục đổi sang giấy phép lái xe tương ứng của Việt Nam, trừ trường hợp điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên có quy định khác.
Về câu 2, Indonesia là thành viên ASEAN và Hiệp định ASEAN về công nhận giấy phép lái xe quốc gia có nhắc trực tiếp Indonesia là một trong các nước tham gia.
Về nguyên tắc thì giấy phép lái xe quốc gia do Indonesia cấp được các nước ASEAN khác, trong đó có Việt Nam, công nhận trong phạm vi hiệp định. Nhưng cơ chế này chủ yếu phục vụ việc đi lại và lưu trú tạm thời, không phải là căn cứ để một người nước ngoài sinh sống lâu dài tại Việt Nam mà không đổi giấy phép lái xe.
Về câu 3, nếu không thuộc trường hợp được dùng trực tiếp hoặc muốn lái xe ổn định tại Việt Nam, bạn nên làm thủ tục đổi giấy phép lái xe Indonesia sang giấy phép lái xe Việt Nam.
Theo Điều 24 Thông tư 12/2025/TT-BCA, người nước ngoài cư trú, làm việc, học tập tại Việt Nam có giấy phép lái xe quốc gia còn thời hạn và có thẻ tạm trú hoặc thẻ thường trú từ 3 tháng trở lên thì được xét đổi sang giấy phép lái xe tương ứng của Việt Nam.
Hồ sơ gồm đơn đề nghị đổi giấy phép lái xe, bản dịch giấy phép lái xe nước ngoài sang tiếng Việt được chứng nhận, giấy khám sức khỏe trong trường hợp phải nộp, bản sao giấy tờ cư trú phù hợp. Hồ sơ nộp tại Phòng Cảnh sát giao thông hoặc Công an cấp xã nơi được bố trí điểm tiếp nhận; thời hạn in và trả giấy phép lái xe là 5 ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ.
Về giấy phép lái xe quốc tế, cần lưu ý giấy phép lái xe quốc tế không phải lúc nào cũng thay thế được thủ tục đổi bằng. Thông tư 12/2025/TT-BCA quy định giấy phép lái xe quốc tế do Việt Nam cấp theo Công ước viên 1968 không có giá trị sử dụng trong lãnh thổ Việt Nam. Việc công nhận giấy phép lái xe quốc tế của nước ngoài tại Việt Nam phải căn cứ điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên, chứ không thể suy luận chung rằng cứ có giấy phép lái xe quốc tế là được lái xe tại Việt Nam.
Về câu 4, việc bạn mang quốc tịch Belarus không làm phát sinh trở ngại đặc biệt nếu giấy phép lái xe Indonesia là giấy phép hợp pháp, còn hạn, đúng hạng xe và bạn có giấy tờ nhập cảnh, cư trú hợp pháp tại Việt Nam.
Điểm có thể gây vướng trên thực tế là lực lượng chức năng có thể kiểm tra kỹ hơn vì quốc tịch người lái không trùng với nước cấp giấy phép. Do đó bạn nên mang theo hộ chiếu, giấy tờ cư trú tại Việt Nam, giấy phép lái xe Indonesia bản gốc, bản dịch tiếng Anh hoặc tiếng Việt được chứng nhận và chỉ lái đúng loại xe ghi trên giấy phép. Nếu cư trú dài hạn thì phương án an toàn nhất là đổi sang giấy phép lái xe Việt Nam.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

