Nguồn tin từ đại lý cho biết, hai mẫu xe Mazda CX-60 và MX-5 RF đã bắt đầu nhận đặt hàng. Cụ thể, CX-60 có giá dự kiến 1,8 tỷ đồng và MX-5 RF có giá dự kiến dưới 1,5 tỷ đồng.
Mazda CX-60 ra mắt khách Việt lần đầu vào cuối năm ngoái với hai phiên bản động cơ: thuần xăng I6 3.3L và plug-in hybrid 2.5L (PHEV). Trong dải sản phẩm của hãng xe Nhật, dòng CX “hai số” thuộc phân khúc cận sang, giá bán sẽ cao hơn một bậc so với dòng CX “một số”.
Mazda CX-60 mang kiểu dáng châu Âu, với tỷ lệ thân xe khác hẳn CX-5 và CX-8, đầu xe dài, cabin lùi về phía sau và hốc bánh lớn. Kích thước tổng thể của xe nằm giữa CX-5 và CX-8.
Ở phiên bản thuần xăng, động cơ là loại I6 3.3L tăng áp e-Skyactiv M-Hybrid, cho công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 450Nm.
Bản PHEV dùng động cơ 2.5L e-Skyactiv kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 323 mã lực và mô-men xoắn 500Nm, có phạm vi hoạt động thuần điện 42km.
Cả hai phiên bản động cơ đều đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh i-Activ AWD thiên về cầu sau. Công nghệ Mi-Drive cho phép người lái chuyển giữa các chế độ Normal, Sport, Off-road và EV (đối với bản PHEV).
Ở tầm giá dự kiến 1,8 tỷ đồng, Mazda CX-60 sẽ trực tiếp cạnh tranh với BMW X3 (từ 1,969 tỷ đồng) và Volkswagen Teramont X (từ 1,998 tỷ đồng). Dù dòng CX “hai số” được nâng lên tầm cận sang, nhưng mác “thương hiệu xe phổ thông” của Mazda vẫn sẽ là rào cản lớn trong việc thuyết phục khách hàng xuống tiền.
Trong khi đó, MX-5 RF (Retractable Fastback) là phiên bản mui cứng có thể đóng mở bằng điện trong 13 giây. Xe mang phong cách Targa với phần cột B vẫn được giữ lại.
Trước đó, Mazda Việt Nam đã nhận cọc phiên bản mui mềm với giá 1,359 tỷ đồng. Nhân viên tư vấn bán hàng cho biết, giá phiên bản RF cao hơn khoảng 100 triệu đồng, và ở mức dưới 1,5 tỷ đồng.
Thông số kỹ thuật và trang bị của hai phiên bản giống hệt nhau. Xe sử dụng khối động cơ SkyActiv-G 2.0L đặt dọc, cho công suất 181 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 205Nm tại 4.000 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động hoặc hộp số sàn 6 cấp. Xe dùng hệ dẫn động cầu sau.
Năm 2026 đánh dấu giai đoạn Mazda Việt Nam tăng tốc làm mới danh mục sản phẩm sau thời gian dài khá im ắng. Trong bốn mẫu xe ra mắt cuối năm 2025, chỉ còn duy nhất CX-5 thế hệ mới chưa có giá bán dự kiến. Theo thông báo từ Thaco Auto, xe dự kiến được mở bán vào tháng 11.
Mazda CX-5 mới ra mắt trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô quốc tế Kuala Lumpur (KLIMS) 2026. Theo nhà phân phối Bermaz, xe mở bán với mức giá khởi điểm dưới 170.000 RM, tương đương khoảng 1,1 tỉ đồng.
So với thế hệ trước, Mazda CX-5 mới được phát triển theo hướng thực dụng hơn nhưng vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế Kodo đặc trưng. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt kích thước lớn hơn, cụm đèn chiếu sáng mảnh hơn và các đường dập nổi sắc nét. Phía sau xe cũng được làm mới với cụm đèn hậu mang phong cách tương đồng các dòng SUV cỡ lớn của Mazda.
Kích thước tổng thể của xe được gia tăng đáng kể. Theo Mazda, chiều dài cơ sở tăng khoảng 114mm, trục cơ sở dài hơn 76mm và thân xe rộng hơn so với thế hệ cũ. Những thay đổi này giúp cải thiện không gian hàng ghế sau và dung tích khoang hành lý.
Khoang nội thất CX-5 thế hệ mới theo hướng tối giản hơn, với điểm nhấn là màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,9 inch hoặc 15,6 inch tùy phiên bản. Đây cũng là mẫu Mazda đầu tiên tích hợp sâu hệ sinh thái Google trên một số thị trường, hỗ trợ Google Maps, Google Assistant và các ứng dụng trực tiếp trên xe.
Bên cạnh màn hình lớn hơn, xe còn được cải thiện khả năng tiếp cận hàng ghế sau nhờ cửa mở rộng, đồng thời tăng không gian ngồi và dung tích khoang hành lý để phục vụ nhu cầu gia đình tốt hơn.
Tại thời điểm ra mắt, Mazda CX-5 mới sử dụng động cơ xăng SkyActiv-G 2.5L hút khí tự nhiên, cho công suất khoảng 187 mã lực và mô men xoắn 242Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp. Một số thị trường được trang bị hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn. Mazda cũng xác nhận sẽ bổ sung phiên bản hybrid do hãng tự phát triển vào năm 2027.
Tài xế Mazda CX-5 ở Seattle bằng cách nào đó lái thẳng lên ga tàu điện trên cao, chạy ngay trên đường ray - Video: Instagram
Theo truyền thông Seattle (Mỹ), vào khoảng 17h50 ngày 2-6 (giờ địa phương), một nữ tài xế đã khiến nhiều người sửng sốt khi lái chiếc Mazda CX-5 chạy dọc đường ray và tiến thẳng vào ga tàu điện trên cao Mt. Baker
Những người chứng kiến cho biết nữ tài xế đã lái xe theo chỉ dẫn của hệ thống định vị GPS trước khi đi nhầm vào khu vực đường ray.
Đoạn video được chia sẻ trên mạng xã hội cho thấy chiếc SUV màu đỏ tiếp tục đi ngay cả khi đã đi vào khu vực sân ga. Xe chỉ dừng lại khi một nhân viên an toàn giao thông của hệ thống tàu điện tiếp cận hiện trường.
Sau khi dừng xe, nữ tài xế bước ra ngoài và để lại xe tại chỗ. Lực lượng chức năng sau đó phải sử dụng thiết bị chuyên dụng để đưa chiếc xe ra khỏi đường ray.
Sự cố khiến hoạt động của tuyến tàu điện trong khu vực bị gián đoạn khoảng hai giờ.
Điều khiến nhiều người ngạc nhiên là ga Mt. Baker nằm ở độ cao khoảng 10m so với mặt đất. Điều này đồng nghĩa với việc chiếc Mazda CX-5 đã đi một quãng đường đáng kể dọc theo tuyến đường ray trước khi tới được sân ga.
Hình ảnh từ dịch vụ bản đồ trực tuyến cho thấy lối vào khu vực này được tách biệt khá rõ với đường giao thông thông thường. Khu vực đường ray có hàng rào ngăn cách và nhiều đoạn không được trải nhựa như mặt đường dành cho ô tô.
Vụ việc nhanh chóng thu hút sự chú ý trên mạng xã hội. Nhiều người đặt câu hỏi về mức độ phụ thuộc của người lái vào hệ thống dẫn đường, trong khi một số ý kiến cho rằng tài xế có thể đã bỏ qua nhiều dấu hiệu cảnh báo trên tuyến đường.
Hiện chưa có thông tin về việc nữ tài xế có bị xử phạt hay không. Không có thương vong nào được ghi nhận trong sự cố này.
Phiên bản nâng cấp (facelift) của Honda City vừa được bắt gặp trên đường phố Ấn Độ mà không có bất kỳ lớp ngụy trang nào. Hình ảnh này cho thấy cái nhìn rõ rệt về định hướng thiết kế mới của hãng xe Nhật Bản dành cho mẫu sedan chiến lược trong năm 2026.
Ở phiên bản mới, City 2026 áp dụng ngôn ngữ thiết kế toàn cầu mới nhất của hãng, tương tự những gì đã áp dụng trên đàn anh Accord hay mẫu xe thể thao Prelude. Tổng thể, City phiên bản mới sở hữu diện mạo thanh thoát và góc cạnh hơn bản hiện hành.
Thay đổi tập trung chủ yếu ở phần đầu xe. Cụm đèn pha LED thiết kế lại, tích hợp dải đèn ban ngày, kết hợp cùng lưới tản nhiệt mới với họa tiết lưới tổ ong xếp lớp theo phương ngang. Lưới tản nhiệt này kéo dài và nối với cụm đèn. Cản trước mới với các hốc gió sắc nét hơn và khe hút gió dưới thon gọn hơn.
Thân xe giữ nguyên, ở các bản cao nhất sẽ có bộ vành thiết kế mới. Cụm đèn hậu và cản sau cũng tinh chỉnh nhẹ để đồng bộ với tổng thể.
Ở nội thất, City 2026 không có sự thay đổi nào, theo Motorbeam. Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản tập trung vào bổ sung các trang bị tiện nghi để tăng sức cạnh tranh. Theo giới truyền thông Ấn Độ, City 2026 bổ sung camera 360, nâng cấp hệ thống thông tin giải trí và tăng cường các tính năng kết nối thông minh. Trong khi các tiện nghi khác vẫn giữ nguyên để đảm bảo trải nghiệm thực dụng vốn là thế mạnh của dòng xe này.
City 2026 tiếp tục sử dụng hệ truyền động như phiên bản hiện hành, máy xăng 1,5 lít hút khí tự nhiên, công suất 121 mã lực, mô-men xoắn cực đại 145 Nm. Tùy chọn số sàn hoặc CVT. Hệ thống an toàn không thay đổi với gói công nghệ hỗ trợ lái ADAS Honda Sensing nhiều tính năng.
Việc ra mắt phiên bản nâng cấp với những thay đổi tập trung vào thẩm mỹ và tính năng, cho thấy quyết tâm của Honda trong việc giữ vững thị phần sedan cỡ B trước áp lực ngày càng lớn đến từ các đối thủ.
City 2026 dự kiến ra mắt đầu tiên ở Ấn Độ ngày 22/5. Sau đó, mẫu sedan cỡ B của Honda sẽ giới thiệu ở các thị trường Đông Nam Á.
