“MTTQ sẽ phát huy vai trò trong thí điểm xây xã, phường xã hội chủ nghĩa”

Theo số liệu của Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an), trong 6 tháng đầu năm, toàn quốc đã ghi nhận thêm hơn 369.210 ôtô đăng ký mới so với 265.000 chiếc nửa đầu năm 2025.

Thị trường xe hai bánh vẫn giữ tốc độ tăng trưởng áp đảo với 1.825.459 xe môtô được làm thủ tục cấp biển số, tăng gần 700.000 xe so với cùng kỳ năm 2025. Nhóm xe máy chuyên dùng phục vụ cho các hoạt động sản xuất, xây dựng và giao thông ghi nhận 4.900 chiếc đăng ký mới.

Sự bổ sung của lượng lớn phương tiện mới trong nửa đầu năm 2026 đã nâng tổng số ôtô đã đăng ký và lưu hành tại Việt Nam lên 7.134.939. Trong khi đó, dòng xe môtô, xe máy vẫn là phương tiện di chuyển phổ biến nhất của người dân với 84.003.180 xe. Ngoài ra, hệ thống quản lý cũng ghi nhận 112.163 xe máy chuyên dùng đã được đăng ký trên toàn quốc.

Như vậy, tính chung cả nước có hơn 91,2 triệu phương tiện cơ giới đường bộ đang tham gia giao thông và thuộc diện quản lý dữ liệu. CSGT đã tổ chức đấu giá thành công hơn 30.600 biển số ôtô và hơn 56.000 biển số môtô, nộp ngân sách nhà nước đạt gần 2.540 tỷ đồng.

Tin Gốc: Vnexpress

Ông Hà Vĩ, Đại sứ nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa tại Việt Nam, nhấn mạnh như trên tại buổi họp báo trong khuôn khổ Diễn đàn Thương mại nông sản Việt Nam - Trung Quốc lần thứ nhất, diễn ra ngày 24-6 tại TP.HCM. Diễn đàn có sự tham dự của đại diện nhiều bộ ngành Việt Nam và hàng trăm doanh nghiệp đến từ hai nước.

Phát biểu tại họp báo, Đại sứ Hà Vĩ cho biết năm 2025, kim ngạch thương mại song phương vượt 290 tỉ USD, trong đó nông sản đạt tăng trưởng nổi bật.

Đặc biệt, trong quý 1-2026, xuất khẩu nông sản và thực phẩm của Việt Nam sang Trung Quốc tăng 37,4%, cao hơn 6 lần mức tăng trưởng xuất khẩu chung (5,9%). Việt Nam là nhà cung cấp rau quả lớn thứ hai của Trung Quốc, chiếm 22,55% thị phần. Năm 2025, xuất khẩu rau quả sang thị trường này đạt 5,5 tỉ USD.

Theo Đại sứ Hà Vĩ, hợp tác nông nghiệp giữa hai nước đang từng bước chuyển từ trao đổi thương mại nông sản đơn thuần sang phát triển chuỗi cung ứng toàn diện.

Hai bên đang chuyển hóa lợi thế địa lý thành lợi thế cạnh tranh trong vận tải xuyên biên giới, hình thành mạng lưới logistics đa phương thức với đường bộ giữ vai trò chủ đạo, kết hợp đường sắt, đường biển và hàng không.

Theo đại diện phía Trung Quốc, tại các cửa khẩu biên giới, cơ chế thông quan nhanh, "luồng xanh" dành cho nông sản cùng hệ thống kho lạnh hiện đại đã góp phần nâng cao hiệu quả vận chuyển và thông quan.

"Việc xây dựng hải quan thông minh và cửa khẩu thông minh giữa hai nước đã góp phần rút ngắn đáng kể thời gian xử lý thủ tục. Hiện thời gian thông quan giảm khoảng 30%, trong khi thời gian kiểm tra, kiểm dịch giảm 40% so với trước đây. Nhờ đó nhiều loại trái cây tươi của Việt Nam có thể được đưa tới siêu thị Trung Quốc ngay trong ngày hoặc chỉ sau một ngày vận chuyển".

Phát biểu tại diễn đàn, Thứ trưởng Thường trực Bộ Ngoại giao Việt Nam - ông Nguyễn Minh Vũ đánh giá dư địa hợp tác giữa hai nước vẫn còn rất lớn.

"Để khai thác hiệu quả tiềm năng này cần tập trung tăng chuyển từ giao thương đơn thuần sang xây dựng các chuỗi liên kết sản xuất, cung ứng và tiêu thụ nông sản bền vững; đẩy nhanh quy trình, thủ tục mở cửa thị trường. Ngoài ra, doanh nghiệp hai nước cần tận dụng hiệu quả các nền tảng thương mại điện tử và kinh tế số để giảm chi phí trung gian".

Ông Nguyễn Đình Tùng, Phó chủ tịch Hiệp hội Rau quả Việt Nam, cho rằng để khai thác hiệu quả, rất cần thêm nhiều giải pháp từ hai phía.

Cụ thể, ông Tùng đề nghị Tổng cục Hải quan Trung Quốc tăng cường năng lực kiểm tra trực tuyến đối với các vùng trồng, cơ sở đóng gói đã nộp hồ sơ hoặc xem xét có cơ chế phù hợp để thúc đẩy việc này thông qua các tổ chức giám định có uy tín. Thiết lập cơ chế ưu tiên trong hoạt động xuất nhập khẩu đối với những doanh nghiệp đã có vùng trồng chuẩn hóa, có lịch sử tuân thủ tốt.

"Phía Trung Quốc nên có cơ chế phân luồng, giảm tỉ lệ kiểm tra thực tế tại cửa ngõ để đảm bảo được độ tươi ngon nhất của nông sản Việt Nam khi đến tay người tiêu dùng. Và liên thông dữ liệu về kiểm soát vùng trồng, cơ sở đóng gói, xuất xứ... để hai nước nhanh chóng xây dựng và chia sẻ tổng thông tin dữ liệu chung".

Là doanh nghiệp chuyên xuất khẩu thanh long đi Trung Quốc, ông Võ Huy Hoàng, Giám đốc Công ty Hoàng Thọ (Lâm Đồng), cho rằng cái khó lớn nhất hiện nay là hầu hết hàng Việt được bán dưới dạng "ký gửi" khi sang thị trường Trung Quốc, nghĩa là đối tác Trung Quốc tiếp nhận hàng và chủ động hoàn toàn việc mua bán sau đó.

Tình trạng này dẫn đến doanh nghiệp Việt rất bị động, thường xuyên chịu cảnh "lời lỗ hên xui" do mọi khâu đều phụ thuộc vào tính chủ quan từ phía người mua.

Trong khi đó, Đại sứ Hà Vĩ cho biết thị trường Trung Quốc đặc biệt quan tâm đến khả năng truy xuất nguồn gốc và các tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm. Đối với một số lô hàng chưa đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, phía Trung Quốc đã phối hợp với Việt Nam để xác định nguyên nhân, đồng thời triển khai các biện pháp khắc phục. Một số nguyên nhân được chỉ ra gồm tập quán canh tác, chất lượng đất và nguồn nước, cũng như việc sử dụng phân bón, thuốc bảo vệ thực vật trong sản xuất.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Tại phiên khai mạc kỳ họp thứ 4, Hội đồng nhân dân (HĐND) tỉnh Thanh Hóa sáng nay (16.7), ông Lê Đức Thái, Ủy viên T.Ư Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa đã chỉ rõ những bất cập, hạn chế còn tồn tại khiến cho tình hình phát triển kinh tế - xã hội của Thanh Hóa chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế.

Theo ông Thái, ngoài những điểm sáng như thu ngân sách Nhà nước đạt hơn 34.000 tỉ đồng (bằng 66,2% dự toán), và tình hình văn hóa, xã hội, an ninh, quốc phòng được đảm bảo thì nhiều mục tiêu khác của tỉnh này chưa đạt kỳ vọng, như: tốc độ tăng trưởng GRDP, tiến độ giải ngân đầu tư công, xử lý các dự án tồn đọng, công tác quy hoạch, xác định giá đất và giải quyết thủ tục đầu tư còn chậm.

Đặc biệt, Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa nhấn mạnh trong giải quyết công việc vẫn còn tình trạng cán bộ né tránh, đùn đẩy trách nhiệm; việc thuộc thẩm quyền nhưng xử lý chưa quyết liệt, làm ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện nhiệm vụ và niềm tin của người dân, doanh nghiệp.

"Điểm nghẽn lớn nhất hiện nay không phải ở cơ chế, chính sách mà ở khâu tổ chức thực hiện. Chủ trương đã có, thẩm quyền đã được phân cấp, vấn đề quan trọng là tinh thần trách nhiệm, bản lĩnh và năng lực của đội ngũ cán bộ, đặc biệt là người đứng đầu; phải biến quyết tâm chính trị thành hành động cụ thể, kết quả cụ thể; việc thuộc thẩm quyền phải giải quyết ngay, không né tránh, không đùn đẩy, chuyển xin ý kiến quanh co, lòng vòng, đồng thời phải bám nắm, giải quyết công việc đến cùng", ông Thái cho nói.

Ông Thái đề nghị các cơ quan, đơn vị cần khắc phục ngay các tồn tại này trong những tháng cuối năm 2026 để đạt được các mục tiêu đã đề ra.

Tại kỳ họp này, HĐND tỉnh Thanh Hóa sẽ chất vấn giám đốc Sở GD-ĐT về công tác quy hoạch mạng lưới trường, lớp học còn chậm và đang bộc lộ nhiều bất cập; tình trạng sĩ số học sinh mỗi lớp học vượt so với quy định; cơ sở vật chất giáo dục vùng bãi ngang, ven biển đang xuống cấp nghiêm trọng, thiếu thốn cả phòng học lẫn trang thiết bị tối thiểu.

Chất vấn giám đốc Sở Khoa học - Công nghệ về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số trên địa bàn tỉnh còn hạn chế, đặc biệt là nguồn nhân lực công nghệ thông tin cấp xã đang thiếu hụt về số lượng, chưa đáp ứng yêu cầu về chuyên môn; hạ tầng kỹ thuật chưa được đầu tư đồng bộ.

Theo báo cáo của Sở Khoa học - Công nghệ Thanh Hóa, tỉnh này có 166 đơn vị hành chính cấp xã, nhưng hiện nay mới chỉ có 43 UBND cấp xã có cán bộ công chức, viên chức có chứng chỉ, bằng cấp công nghệ thông tin, điều này làm ảnh hưởng đến quá trình giải quyết công việc, thủ tục hành chính cho người dân, doanh nghiệp.

Tin Gốc: Thanh Niên