Nhật Bản lần đầu tăng phí xin visa 5 lần sau gần 50 năm

Bất kỳ ai đến thăm Paris cách đây hơn một thập kỷ đều bị mê hoặc bởi những nhà hàng truyền thống, bảo tàng trưng bày đầy ắp các tác phẩm nghệ thuật nổi tiếng, đại lộ với nhiều cửa hàng thời trang sang trọng lấp lánh ánh đèn cùng tháp Eiffel.

Dù sở hữu một trong những hệ thống tàu điện ngầm bận rộn nhất châu Âu, Paris khi đó vẫn bị thống trị bởi ôtô. Mạng lưới đường sá khu trung tâm ken đặc xe cộ. Người đi bộ bị ép vào những vỉa hè chật hẹp và tại các quán cà phê vỉa hè, khách vừa thưởng thức cà phê và bánh sừng bò vừa "hít" khói xe.

Ngày nay, Paris đã khác. Du khách có thể dạo bước thoải mái trên các con phố dành riêng cho người đi bộ, hít thở bầu không khí trong lành hơn. Với những ai muốn di chuyển bằng xe đạp, hàng trăm km làn đường riêng giúp họ đi lại an toàn khắp thành phố.

Phần lớn sự thay đổi này đến từ Anne Hidalgo, một người nhập cư gốc Tây Ban Nha trở thành nữ thị trưởng đầu tiên của thành phố. Bà là một trong những gương mặt lãnh đạo Paris được biết đến rộng rãi toàn cầu, đặc biệt sau chiến dịch làm sạch sông Seine và để vận động viên bơi lội tại đó ở Olympic 2024.

Trong khi các du khách biết ơn Hidalgo vì 12 năm thực hiện cải tổ sâu rộng, nhiều người dân Paris lại không hài lòng với những di sản bà để lại.

Giải quyết tình trạng tắc nghẽn và khuyến khích người dân đi bộ là một trong những ưu tiên của Hidalgo khi bà được bầu làm thị trưởng năm 2014. Chính quyền của bà đã xóa bỏ nhiều chỗ đỗ xe và cấm ôtô trên toàn bộ một số tuyến phố và quảng trường. Số lượng ô tô trong thành phố đã giảm đáng kể.

Điều này được nhiều du khách đến Paris mỗi năm hoan nghênh. "Thành phố dễ đi bộ là điều tôi thích nhất. Thật tuyệt khi đi du lịch mà không cần phải thuê xe", Leon Crawford, kỹ sư xây dựng 23 tuổi đến từ Virginia (Mỹ), cho biết.

Chiến dịch mở rộng không gian cho người đi bộ của Hidalgo cũng nhận được sự ủng hộ từ một số cư dân địa phương, đặc biệt các bậc phụ huynh thông qua chương trình Rues aux Ecoles (Đường phố cho trường học), vốn chặn hoàn toàn giao thông tại 100 tuyến phố quanh các trường công.

"Trong một khu vực nhiều bê tông và ít công viên, chúng tôi có thêm không gian ngoài trời cho trẻ em và cả người lớn", Théophile Chamard, một ông bố ba con, nói. Con phố gần trường học của con ông giờ giống một sân bóng đá.

"Thật tuyệt vì ít khói xe hơn", con trai 6 tuổi của anh cũng đồng tình.

Paris đã nhận được nhiều lời khen từ quốc tế cho nỗ lực hạn chế ôtô. Urban Institute, tổ chức nghiên cứu chính sách và kinh tế tại Washington, Mỹ coi thành phố là hình mẫu cho quy hoạch đô thị và phát triển không gian đi bộ. Du khách trên các con phố đi bộ cũng không tiếc lời ca ngợi môi trường mà Hidalgo đã góp phần tạo ra.

"Đi bộ ở Paris là điều tôi thích nhất", Yulia Hutsalencko, đến từ Ukraine, chia sẻ.

Hai du khách Ireland, John và Darvla Keogh, đã quay lại Paris sau gần 40 năm, cũng đánh giá cao những thay đổi. "Luôn có điều gì đó mới mẻ, và mọi thứ ngày càng tốt hơn", John nói.

Dù vậy, không phải mọi cử tri đều ủng hộ việc loại bỏ ôtô khỏi các đại lộ. Phần lớn sự phản đối dành cho bà Anne Hidalgo bắt nguồn từ các chính sách giao thông trong chiến dịch "Paris Respire" (Paris Thở). Nhiều ý kiến cho rằng việc đẩy xe cộ ra khỏi khu trung tâm chỉ khiến tình trạng ùn tắc ở các tuyến đường khác trở nên nghiêm trọng hơn.

"Đại lộ Boulevard des Batignolles lúc nào cũng tắc nghẽn", Katherine, 73, người đã sống hàng chục năm tại nơi này, chia sẻ. Bà từng chứng kiến 7 chiếc xe buýt nối đuôi nhau vì kẹt trên đường do lưu lượng giao thông quá đông.

Thực tế, tình trạng tắc đường ở Paris tăng 4% kể từ năm 2015, trong khi giao thông công cộng cũng bị ảnh hưởng, với lượng hành khách đi xe buýt giảm 31% trong giai đoạn 2018-2024. Grégoire de Lasteyrie, Phó chủ tịch Île-de-France Mobilités - cơ quan giám sát giao thông công cộng tại Paris - cho rằng trọng tâm đã bị đặt sai chỗ khi mạng lưới giao thông xe buýt không nằm trong danh sách được ưu tiên.

Dù Paris hiện được xem như hình mẫu cho các thành phố muốn tích hợp mạng lưới xe đạp vào hạ tầng sẵn có, nhiều cư dân vẫn cho rằng các thay đổi này đã đi quá xa.

Sự gia tăng mạnh mẽ của xe đạp, chủ đề nóng trong cuộc bầu cử chọn người kế nhiệm Hidalgo, đã bị các đối thủ chính trị khai thác. "Chúng ta chưa tạo đủ không gian cho mọi người trong thành phố, sự bùng nổ xe đạp đang khiến người đi bộ gặp nguy hiểm", Rachel-Flore Pardo, luật sư 32 tuổi tranh cử tại quận 17, nhận định.

Năm 2020, Hidalgo công bố kế hoạch biến Paris thành "thủ đô xe đạp toàn cầu". Từng bị xếp sau London và Madrid về chất lượng không khí, năm 2024, Paris đã vượt lên hai đối thủ trên, theo báo cáo của IQAir.

Với những người sử dụng xe đap, chủ yếu ở độ tuổi lao động, chính sách này được xem là thành công. Gần 30% dân Paris đạp xe nhiều hơn, 9% hiện đi làm bằng xe đạp. Năm 2025, Paris được vinh danh "thành phố thân thiện với xe đạp nhất châu Âu", theo CNN.

Tuy nhiên, mặt trái cũng xuất hiện: việc cải tạo đường phố đã kéo theo sự gia tăng số ca nhập viện liên quan đến người đi xe đạp và người đi bộ.

Lợi ích và rủi ro song hành

Solal Roux, 23 tuổi, là một trong những người hưởng lợi. "Hidalgo thực sự đã thay đổi cuộc sống của tôi, giờ tôi có thể đạp xe trên mọi con phố", Solal nói. Với những người trẻ, năng động và thể trạng tốt, các không gian đi bộ và đạp xe mới dọc sông Seine - nơi trước đây xe hơi thống trị - thành điểm cộng lớn. Solal ca ngợi mọi thứ ở đây "rất tuyệt", đặc biệt vào mùa hè.

Tuy nhiên, không phải ai cũng cảm thấy an toàn. Roux thừa nhận những khu vực giao cắt giữa làn xe đạp và đường dành cho ôtô vẫn tiềm ẩn rủi ro. Yulia Hutsalencko cũng gặp khó khăn: "Người Paris không thực sự tuân thủ luật giao thông. Họ đi rất nhanh, lúc nào cũng vội", cô nói.

Juliette Levha, sinh viên 21 tuổi đến từ Quebec, Canada, cho biết cô phụ thuộc vào xe đạp để di chuyển nhưng ở một số khu vực thiếu làn đường phân chia rõ ràng khiến việc đi lại trở nên nguy hiểm.

Sự gia tăng của xe đạp cũng khiến một số người đi bộ cảm thấy bị đe dọa. Bernadette, 66 tuổi, giảng viên đại học, cho biết người đi xe đạp thường "cắt đầu ôtô, vượt đèn đỏ và làm theo ý mình."

Một số du khách lại không quá bận tâm. Zach, sinh viên từ Đại học Kentucky, Mỹ, cho rằng so với các điểm đến châu Âu khác, giao thông xe đạp ở Paris vẫn trật tự. "Không có chuyện xe đạp lao vào bạn liên tục. Paris còn tiên tiến hơn cả Amsterdam", anh nói.

Dù chất lượng không khí và khả năng di chuyển đô thị đã được cải thiện, nhiều người dân địa phương vẫn không hài lòng. Các cuộc thăm dò cho thấy 59% cho rằng thành phố không đi đúng hướng, tăng mạnh so với 36% trước khi Hidalgo nhậm chức.

"Bà ấy luôn bị chỉ trích nhưng vẫn tái đắc cử. Người Paris không đi bầu, rồi sau đó lại phàn nàn. Người Pháp lúc nào cũng vậy", Lionel Pradal, chủ một quán ăn trên phố Rue des Martyrs, nói.

Anh Minh (Theo CNN)

Nguồn: https://vnexpress.net/nguoi-lot-xac-dien-mao-paris-5056392.html

Ngày 18/6, lãnh đạo Phòng Kinh tế - Hạ tầng và Đô thị phường Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa) cho biết, trong ngày hôm nay, đơn vị sẽ cử cán bộ đến nhà hàng nổi N.T. - nơi bị tố "chặt chém" - để hoàn tất hồ sơ liên quan đến 3 hành vi vi phạm của cơ sở này đã được Đội Quản lý thị trường số 1 xác lập trước đó.

Liên quan đến vụ việc, nhiều bạn đọc Dân trí thắc mắc vì sao tại thời điểm thanh toán, người sử dụng dịch vụ không phản ứng về giá cả mà chỉ lên tiếng sau khi rời khỏi nhà hàng.

Bạn đọc nguyentrongvinh bình luận: “Nhiều người kỳ lắm, đặc biệt lúc ăn không có ý kiến gì, ăn xong lại thắc mắc”.

Trả lời bình luận này, bạn đọc Trinh Huong cho rằng: “Trong khi ăn mà có ý kiến là về chất lượng bữa ăn; đến lúc thanh toán mới thắc mắc về giá cả. Còn khi trả tiền không nói gì, về nhà mới phản ánh thì có thể vì họ không muốn xảy ra tranh cãi ở nơi xa lạ”.

Để làm rõ vấn đề, phóng viên Dân trí đã liên hệ anh T.A.H. (trú tại thành phố Hà Nội), người phản ánh bị “chặt chém” trong chuyến du lịch tại Nha Trang.

Theo anh H., sau khi cùng vợ tham gia tour biển đảo, 2 người được đưa đến nhà hàng nổi N.T. để dùng bữa.

“Khu vực này chỉ có duy nhất nhà hàng trên hoạt động. Vợ chồng tôi hoàn toàn không biết trước hoặc có cơ hội tìm hiểu thông tin về cơ sở này. Khi vào ăn, nhân viên chỉ báo giá bằng miệng. Theo tôi, cách làm này không phù hợp với quy định trong hoạt động kinh doanh phục vụ du khách”, anh H. nói.

Trả lời về lý do không phản ứng ngay khi thanh toán, anh H. cho biết nhà hàng nằm trên vịnh Nha Trang nên anh cho rằng việc tranh cãi trực tiếp tại đây sẽ không có lợi cho bản thân. Mặt khác, chỉ khi trở về đất liền, có thời gian tra cứu và khảo sát giá thị trường, anh mới nhận thấy mức giá gần 2,9 triệu đồng/kg đối với cá bò hòm cao hơn mặt bằng chung.

Sau đó, anh lưu lại các chứng cứ và gửi phản ánh thông qua hệ thống “phản ánh, kiến nghị” của UBND tỉnh Khánh Hòa.

“Tôi khẳng định việc gửi phản ánh không nhằm mục đích đòi lại tiền. Tôi chỉ mong cơ quan chức năng chấn chỉnh việc kinh doanh, yêu cầu niêm yết giá công khai để tránh tình trạng du khách đã tốn tiền đi du lịch lại còn mang thêm bực vào người”, anh H. nói.

Đại diện Đội Quản lý thị trường số 1, thuộc Sở Công Thương Khánh Hòa cho biết, việc niêm yết giá công khai là quy định bắt buộc đối với các cơ sở kinh doanh dịch vụ ăn uống. Thời gian qua, đơn vị đã xử phạt nhiều trường hợp không niêm yết giá, niêm yết giá gây hiểu nhầm cho khách hàng hoặc bán hàng cao hơn giá niêm yết.

Cuối tháng 4, bắt đầu thời gian vào "mùa du lịch" cao điểm, ông Trần Xuân Tây, Chủ tịch UBND phường Nha Trang, đã ban hành thư ngỏ kêu gọi chung tay bảo vệ và phát triển môi trường du lịch Nha Trang. Trong thư ngỏ, ông Tây nhấn mạnh đề nghị các cơ sở kinh doanh niêm yết giá rõ ràng, bán đúng giá; kiên quyết không để xảy ra tình trạng “chặt chém”, chèo kéo hoặc gian lận thương mại.

Xác định có 3 lỗi vi phạm

Trước đó, sau khi nhận được phản ánh của anh T.A.H., ngày 9/6, Đội Quản lý thị trường số 1 đã phối hợp với đại diện Phòng Kinh tế - Hạ tầng và Đô thị, cùng Phòng Văn hóa - Xã hội phường Nha Trang kiểm tra thực tế tại nhà hàng nổi N.T. do ông N.T.T. làm chủ.

Qua kiểm tra, đoàn công tác xác định hộ kinh doanh này có 3 hành vi vi phạm hành chính gồm: thay đổi ngành, nghề kinh doanh nhưng không thông báo với cơ quan nhà nước có thẩm quyền; kinh doanh dịch vụ ăn uống khi chưa được cấp giấy chứng nhận cơ sở đủ điều kiện an toàn thực phẩm; không niêm yết giá hàng hóa theo quy định.

Hiện hồ sơ liên quan đến các vi phạm trên đã được Đội Quản lý thị trường số 1 chuyển đến UBND phường Nha Trang để xem xét, xử lý theo thẩm quyền.

Tin Gốc: Dân Trí

Danh sách Cẩm nang Michelin Guide tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP HCM 2026 được công bố hôm 4/6. Năm nay, tổng cộng có 193 cơ sở ở ba thành phố được vinh danh ở các hạng mục, đánh dấu bước phát triển về cả số lượng lẫn chất lượng dịch vụ. Trong đó, số lượng nhà hàng đạt một sao Michelin đã chạm mốc hai con số (11 nhà hàng).

Những đầu bếp trẻ, tự tin đang tái định nghĩa hương vị địa phương trong năm thứ tư Michelin công bố danh sách nhà hàng tại Việt Nam, cho thấy một nền ẩm thực "trưởng thành và đang khẳng định vị thế".

Các sáng tạo ẩm thực Việt Nam đương đại của nhà hàng Gia tại Hà Nội và Upstairs TP HCM được đánh giá cao. Còn với CieL, một sao Michelin 2025, nguồn năng lượng mới và tính chuyên nghiệp ngày càng cao là nhận định của các thẩm định viên.

Nói về Upstairs, ngôi sao mới, các thẩm định viên đánh giá cao sự vận hành chuyên nghiệp và trẻ trung. Nhân viên ăn mặc chỉn chu, giao tiếp song ngữ tự nhiên.

"Đội ngũ quản lý đã định hình được văn hóa phục vụ. Điều ấn tượng nhất là mọi thứ diễn ra rất tự nhiên. Các đầu bếp có mặt để giới thiệu món ăn, nhưng trải nghiệm chưa bao giờ trở nên gò bó hay quá kịch bản", các thẩm định viên cho biết.

Ẩm thực tại những nhà hàng giành sao đều là những món Việt sử dụng nguyên liệu địa phương, công thức truyền thống, kỹ thuật nấu nướng hiện đại và vẫn giữ được tinh thần Việt rõ nét. Thực đơn được xây dựng đơn giản. Với những thực khách tò mò muốn tìm hiểu sâu hơn, nhân viên nhà hàng luôn sẵn sàng chia sẻ thông tin, chẳng hạn những chiếc đĩa được chế tác thủ công lấy cảm hứng từ miền núi, những chiếc gác đũa mô phỏng hình ảnh ruộng bậc thang.

Bên cạnh những ngôi sao Michelin, cẩm nang năm nay còn vinh danh 110 cơ sở ăn uống ở hạng mục Michelin Selected (Michelin tuyển chọn) với 9 tên tuổi mới. Danh sách quán ăn ngon, giá cả phải chăng (Bib Gourmand) cũng tăng lên 72 địa điểm, trong đó có 11 cơ sở mới.

Danh sách tuyển chọn cho thấy nét đặc trưng của các thành phố trên khắp Việt Nam. Trong đó, hương vị riêng biệt từ Bắc vào Nam được thể hiện rõ qua từng nhà hàng tại từng địa phương, theo các thẩm định viên.

TP HCM được ghi nhận luôn dẫn đầu về đổi mới sáng tạo, sở hữu nhiều nhà hàng đạt sao cùng tinh thần mạnh mẽ trong phong cách nấu ăn hiện đại và sáng tạo. Trong khi đó, Hà Nội mang đến sự cân bằng, nơi văn hóa ẩm thực đường phố truyền thống giao thoa với những trải nghiệm ẩm thực cao cấp giàu chiều sâu lịch sử. Còn Đà Nẵng tỏa sáng như một thành phố dành cho mọi khách hàng, với những món ăn đường phố hấp dẫn và các bữa ăn chất lượng cao, mức giá hợp lý.

"Chúng tôi rất vui khi chứng kiến danh sách Bib Gourmand (quán ăn ngon, giá hợp lý) tiếp tục được mở rộng. Danh sách này giờ đây không chỉ xoay quanh phở mà còn tôn vinh nhiều món ăn địa phương đậm bản sắc như bánh cuốn, bánh canh, bún riêu, bánh bèo...", Michelin Guide viết.

Những cơ sở được vinh danh không chỉ gìn giữ công thức truyền thống mà còn góp phần hỗ trợ cộng đồng địa phương và thúc đẩy phát triển du lịch. Thói quen ăn uống tại Việt Nam cũng đang thay đổi. Nhiều nhà hàng chuyển sang phong cách phục vụ thoải mái và gần gũi hơn, nhưng vẫn duy trì tiêu chuẩn dịch vụ cao cùng thiết kế được chăm chút.

"Bản sắc ẩm thực Việt Nam chưa bao giờ hấp dẫn, đa tầng và có bản sắc riêng như hiện nay", Michelin đánh giá.

Tại Hà Nội, TP HCM và Đà Nẵng, các đầu bếp đang hướng về cội nguồn, khai thác những ký ức tuổi thơ, nguyên liệu vùng miền và truyền thống gia đình, rồi tái hiện bằng những kỹ thuật được tôi luyện từ các căn bếp khắp thế giới.

Kết quả là bức tranh ẩm thực vừa đậm đà bản sắc, vừa tươi mới, hiện đại, nơi những công thức truyền thống, nguyên liệu địa phương và sự sáng tạo táo bạo cùng hiện diện hài hòa trên một bàn ăn, thẩm định viên của Michelin Guide nhận xét.

Tính bền vững ngày càng quan trọng. Nhiều đầu bếp hợp tác chặt chẽ với nông dân và nhà sản xuất địa phương để tìm nguồn trái cây, rau củ và thịt hữu cơ chất lượng cao, tạo nên mối liên kết bền chặt giữa căn bếp và vùng đất bản địa.

Một trong những điểm nhấn của năm nay còn là sự vươn lên của thế hệ các chuyên gia ngành dịch vụ nhà hàng - khách sạn mới, được đào tạo bài bản. Điều này không chỉ thể hiện trong các căn bếp mà còn ở không gian phục vụ.

Các sommelier (chuyên gia rượu vang) trẻ đang vượt ra khỏi những cách kết hợp truyền thống, pairing (phối hợp) các món ăn Việt Nam hiện đại với những loại đồ uống bất ngờ và các nguyên liệu địa phương. Họ giao tiếp với sự tự tin, tinh thần ham học hỏi và đam mê, một dấu hiệu rõ ràng cho thấy tiêu chuẩn dịch vụ trong ngành F&B ở Việt Nam đang không ngừng được nâng cao qua từng năm.

Bức tranh ẩm thực Việt Nam năm 2026 đầy sức sống, sáng tạo. Đầu bếp và quản lý nhà hàng ngày càng tự tin vào bản sắc của mình. Đây là nơi truyền thống và hiện đại cùng tồn tại một cách hài hòa.

"Với những đội ngũ trẻ tài năng đang dẫn dắt xu hướng, Việt Nam tiếp tục khẳng định vị thế là điểm đến hấp dẫn của thế giới dành cho những người yêu ẩm thực", Michelin Guide nhận định.

Tin Gốc: Vnexpress