Sau giai đoạn tăng trưởng khá tích cực trong những tháng đầu năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam bất ngờ chững lại từ nửa cuối quý 2/2026. Sức mua suy giảm khiến doanh số bán hàng của nhiều thương hiệu không còn duy trì được đà tăng trưởng như kỳ vọng. Trong bối cảnh đó, cuộc đua ưu đãi, giảm giá tiếp tục được đẩy lên cao nhằm kích cầu tiêu dùng. Không chỉ ô tô động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu; giá bán nhiều mẫu mã ô tô điện của các thương hiệu như VinFast, BYD… đang giảm sâu nhờ động thái điều chỉnh giá niêm yết cũng như áp dụng các gói ưu đãi.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, ngay từ những ngày đầu tháng 7.2026 những thương hiệu xe điện hàng đầu tại thị trường Việt Nam như VinFast, BYD… vừa có những động thái thay đổi, tác động đến giá bán của một số mẫu ô tô điện đang phân phối tại Việt Nam. Trong đó, VinFast thu hút sự chú ý khi điều chỉnh giá niêm yết hầu hết các mẫu ô tô điện VinFast đang bán trên thị trường.
Cụ thể, từ tháng 7.2026 giá bán hầu hết các mẫu ô tô điện VinFast đều được điều chỉnh theo hướng giảm từ vài chục đến cả trăm triệu đồng, tùy mẫu mã, phiên bản. Trong đó, mẫu xe cỡ nhỏ VinFast VF 3 với hai phiên bản, áp dụng mức giá mới từ 285 – 296 triệu đồng, giảm 17 – 19 triệu đồng so với trước đây. Giá VinFast VF 5 Plus giảm 33 triệu đồng, về mức 496 triệu đồng; VF 6 có giá từ 646 – 699 triệu đồng, giảm 43 – 46 triệu đồng; hai phiên bản VF 7 Eco và Plus đều giảm 49 triệu đồng, đưa giá bán niêm yết về mức 740 – 920 triệu đồng. Mẫu xe MPV bán chạy nhất thị trường VinFast Limo Green được hãng giảm 50 triệu đồng, qua đó đưa giá bán khởi điểm về mức 699 triệu đồng. Trong khi đó, mẫu VF MPV 7 có giá mới 750 triệu đồng, giảm 69 triệu đồng.
Đáng chú ý, mẫu VinFast VF 8 được hãng xe Việt điều chỉnh giá giảm 120 – 121 triệu đồng, đưa giá niêm yết về mức 898 triệu đồng cho bản VF 8 Eco và 1,079 tỉ đồng cho bản VF 8 Plus. Riêng bản VF 8 thế hệ mới tiêu chuẩn có giá 899 triệu đồng, giảm 100 triệu đồng so với trước đây. Mức giảm cao nhất lên tới 151 – 170 triệu đồng được VinFast áp dụng với hai phiên bản của VF 9, đưa giá niêm yết mẫu SUV này về mức 1,348 – 1,529 tỉ đồng.
Ngoài ra, các mẫu ô tô điện VinFast hướng đến nhóm khách hàng mua xe chạy dịch vụ như Herio Green hay EC Van cũng được giảm giá trong lần điều chỉnh giá lần này của VinFast. Cụ thể, Herio Green có giá mới 450 triệu đồng, giảm 49 triệu đồng. EC Van với 3 phiên bản, có giá bán từ 268 – 306 triệu đồng, giảm 17 – 19 triệu đồng so với trước đây.
Trong khi đó, khác với VinFast, hãng xe điện Trung Quốc – BYD vẫn giữ nguyên giá đề xuất nhưng giảm giá nhiều mẫu mã sản phẩm đang phân phối tại Việt Nam thông qua các gói ưu đãi. Cụ thể, trong tháng 7.2026, mẫu sedan hạng C – BYD Seal 5 Premium (2025) được áp dụng chương trình giảm giá gần 70 triệu đồng, Seal 5 Premium 2026 giảm gần 35 triệu đồng tương đương mức hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ.
Mẫu Crossover 5 chỗ – BYD Sealion 6 Dynamic được hãng giảm giá từ 41,9 – 46,8 triệu đồng, ngoài ra khách hàng mua mẫu xe này còn được tặng gói phụ kiện với trị giá hàng chục triệu đồng. Trong khi đó, tùy phiên bản, đời xe mẫu BYD Atto 2 được BYD giảm giá 30 triệu đồng, kèm gói quà tặng bảo hiểm, thiết bị sạc, thảm sàn… Các mẫu xe cao cấp hơn như BYD HAN, BYD Sealion 8 giảm 20 triệu đồng hoặc gói bảo hiểm, phụ kiện (tuỳ đời xe).
Khác với các chương trình khuyến mãi mang tính thời điểm của BYD, việc điều chỉnh giá niêm yết như VinFast thực hiện đồng nghĩa mức giá mới được áp dụng chính thức trên toàn hệ thống phân phối. Đây được xem là bước đi có tính chiến lược nhằm gia tăng sức cạnh tranh, mở rộng khả năng tiếp cận khách hàng cũng như tạo lợi thế trước sự xuất hiện ngày càng nhiều đối thủ mới.
Việc nhiều hãng xe điện liên tiếp tung ưu đãi mang lại lợi ích rõ rệt cho người tiêu dùng. Không chỉ có cơ hội sở hữu xe với chi phí thấp hơn, khách hàng còn được hưởng thêm nhiều chính sách hỗ trợ về tài chính, bảo hiểm, phụ kiện hoặc sạc điện. Đây cũng là yếu tố góp phần rút ngắn khoảng cách giá giữa ô tô điện và các mẫu xe sử dụng động cơ xăng, dầu cùng phân khúc, qua đó thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Tuy nhiên, cuộc đua giảm giá cũng đặt ra không ít thách thức đối với các doanh nghiệp. Biên lợi nhuận có thể bị thu hẹp, trong khi áp lực duy trì hệ thống bán hàng, đầu tư hạ tầng sạc, dịch vụ hậu mãi và phát triển sản phẩm vẫn rất lớn. Trong bối cảnh sức mua toàn thị trường chưa thực sự phục hồi, nhiều chuyên gia cho rằng xu hướng ưu đãi và giảm giá bán xe khả năng sẽ còn tiếp tục trong những tháng cuối năm 2026, đặc biệt ở nhóm ô tô điện – phân khúc được dự báo sẽ ngày càng cạnh tranh khi nhiều mẫu mã mới xuất hiện.
Hãng ôtô Nhật Bản Honda điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất cho phiên bản tiêu chuẩn HR-V G tại thị trường Việt Nam. Theo đó, HR-V G giảm từ 699 triệu đồng về mức 669 triệu đồng, tương ứng mức 30 triệu đồng (chưa bao gồm mức cộng thêm 8 triệu đồng đối với các tùy chọn màu trắng hoặc đỏ).
Mức giá thực tế 669 triệu đồng sau điều chỉnh giúp HR-V G thu hẹp khoảng cách so với đối thủ cùng phân khúc như Mitsubishi Xforce Luxury giá 665 triệu đồng, Toyota Yaris Cross V giá 650 triệu đồng và Hyundai Creta Đặc biệt giá 659 triệu đồng.
Yaris Cross, Xforce, Creta - đây cũng là những đối thủ có doanh số cao trong phân khúc so với HR-V. Tính từ đầu năm, mẫu xe của Toyota bán nhiều nhất với 6.940 xe, xếp thứ hai thuộc về xe của hãng Mitsubishi với 5.204 xe và mẫu xe của Hyundai bán tổng 3.884 xe. Trong khi đó, HR-V chỉ bàn giao được 2.052 xe tính từ đầu năm 2026.
HR-V G là phiên bản sử dụng khối động cơ xăng hút khí tự nhiên, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất 119 mã lực, mô-men xoắn cực đại 145 Nm, kết hợp hộp số vô cấp CVT. Khác với hai phiên bản cao cấp hơn sử dụng cùng máy xăng 1.5 hoặc hybrid, bản G hướng tới tệp khách hàng tối ưu hóa chi phí vận hành đô thị nhưng vẫn giữ nguyên gói công nghệ an toàn chủ động Honda Sensing làm trang bị tiêu chuẩn.
Bên cạnh bản G, hai bản L và e: HEV RS của HR-V có giá tương ứng 750 triệu đồng và 835 triệu đồng. Trong khi các đối thủ Yaris Cross (650-728 triệu đồng), Xforce (605-720 triệu đồng) và Creta (599-715 triệu đồng).
Biến động giảm giá này phản ánh áp lực lớn về mặt doanh số tại phân khúc B-CUV chạy xăng, nơi dòng xe Toyota Yaris Cross liên tục dẫn đầu bảng xếp hạng lượng xe tiêu thụ trong nhiều tháng qua. Việc đưa giá bán thực tế về mốc 669 triệu đồng giúp Honda Việt Nam tăng khả năng tiếp cận đối với nhóm khách hàng cá nhân và gia đình quy mô nhỏ, những người ưu tiên các tiêu chí về độ bền bỉ, tính năng an toàn đi kèm nguồn gốc xe nhập khẩu.
Sức mua trên thị trường ô tô Việt Nam có dấu hiệu chững lại rõ rệt, tác động trực tiếp đến doanh số của nhiều mẫu xe gầm cao ăn khách. Dù vậy, phân khúc này vẫn là điểm sáng lớn khi liên tục ghi nhận những cuộc bám đuổi thị phần gay cấn giữa các mẫu xe được ưa chuộng.
Dẫn đầu phân khúc là Toyota Yaris Cross với 1.344 xe bàn giao đến tay khách hàng. Dù giảm hơn 1.000 chiếc so với tháng 3 trước đó, mẫu SUV đô thị cỡ nhỏ này vẫn bảo vệ thành công ngôi vương trong tháng, nâng lũy kế 4 tháng đầu năm lên 5.510 xe. Bám sát ở vị trí thứ hai là đối thủ đồng hương Mitsubishi Xforce với doanh số đạt 1.250 xe. Thành tích này giúp Xforce nâng tổng lượng xe lăn bánh từ đầu năm đến nay đạt 4.511 chiếc.
Mazda CX-5 xếp ở vị trí thứ ba khi ghi nhận 1.177 xe bán ra, giảm 354 chiếc so với tháng liền kề. Dù giảm nhẹ trong tháng 4, CX-5 vẫn khẳng định vị thế vững chắc khi dẫn đầu về doanh số lũy kế từ đầu năm với 5.820 xe. Vị trí thứ tư thuộc về Ford Territory với phong độ ổn định khi đạt doanh số 934 xe, nâng lũy kế 4 tháng đạt 4.345 chiếc. Chốt danh sách ở vị trí thứ năm là KIA Seltos với lượng xe bán ra đạt 742 chiếc, giúp tổng doanh số từ đầu năm đạt 3.067 xe.
Nhìn chung, sự áp đảo của nhóm SUV đô thị cỡ B và crossover hạng C cho thấy xu hướng người dùng quan tâm nhiều đến các mẫu xe gầm cao có giá khoảng từ 900 triệu trở lại. Việc các hãng liên tục điều chỉnh chính sách bán hàng, ưu đãi là động lực giúp duy trì sức hút của nhóm xe này trong thời gian qua.
Thị trường ô tô tiếp đà "lao dốc" khiến doanh số hầu hết các mẫu mã ở phân khúc xe sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam trong tháng 5.2026 đều sụt giảm. Trong đó, Toyota Vios vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu dù lượng xe bán ra ít hơn tháng trước đó. Vị trí thứ hai đổi chủ với sự trở lại của Honda City trong khi Hyundai Accent vẫn chưa cho thấy tín hiệu lạc quan về doanh số bán dù liên tục được giảm giá hàng chục triệu đồng.
Sau bước chững lại trong tháng 4.2026, thị trường ô tô trầm lắng, sức mua giảm kéo doanh số bán ô tô thuộc phân khúc sedan hạng B dưới 600 triệu đồng "lao dốc không phanh", bất chấp các nhà sản xuất, phân phối vẫn nỗ lực triển khai các gói ưu đãi, giảm giá.
Số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) - đơn vị lắp ráp phân phối xe Hyundai tại Việt Nam cho thấy, trong tháng 5.2026 tổng doanh số bán ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam đạt 1.863 xe, giảm 470 xe tương đương 20,2% so với tháng 4.2026. Bên cạnh đó, lượng xe sedan hạng B bán ra cũng ít hơn 840 xe tương đương 31,1% so cùng kỳ năm ngoái.
Đây là tháng thứ hai liên tiếp, doanh số phân khúc này sụt giảm đồng thời cũng là một trong những tháng bán hàng có kết của thấp nhất tính từ đầu năm đến nay (chỉ cao hơn tháng 2.2026 đạt 1.684 xe). Đáng chú ý, điều này lại diễn ra trong bối cảnh hàng loạt mẫu mã thuộc phân khúc này đã được các nhà sản xuất phân phối giảm giá hàng chục triệu đồng thông qua các gói ưu đãi triển khai dưới nhiều hình thức khác nhau. Qua đó, phần nào cho thấy sức hút của dòng sedan hạng B đang sụt giảm nghiệm trọng.
Với mức tài chính dưới 600 triệu đồng, người Việt hiện tại có quá nhiều sự lựa chọn, từ các dòng xe gầ cao đa dụng cho đến ô tô điện vốn vận hành tiết kiệm hơn. Cuộc đua giảm giá diễn ra trên diện rộng cũng khiến sedan hạng B đánh mất lợi thế vốn có của một trng những dòng xe sedan có giá hấp dẫn nhất thị trường.
Sức mua giảm kéo doanh số tất cả các mẫu xe thuộc phân khúc sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam trong tháng 5 vừa qua đều "lao dốc". Trong đó, Toyota Vios tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc với doanh số đạt 626 xe, dù vậy so với tháng trước đó, lượng tiêu thụ mẫu sedan hạng B của Toyota giảm 124 xe. Đây cũng là tháng thứ hai liên tiếp doanh số Vios sụt giảm.
Vị trí thư hai vẫn là cuộc cạnh tranh giữa Honda City và Mazda2. Hai tháng trước đây, Mazda2 luôn là cái tên chiếm ưu thế khi bán nhiều hơn Honda City, tuy nhiên trật tự đã thay đổi trong tháng 5.2026. Honda City với 445 xe bán ra đã đòi lại vị trí thứ hai từ tay Mazda2 (đạt 434 xe). So với mẫu sedan hạng B của Honda chỉ giảm 39 xe, doanh số Mazda2 giảm tới hơn 200 xe so với tháng 4.2026.
Trong khi đó, Hyundai Accent tiếp tục cho thấy sự thất vọng khi doanh số bán tiếp tục giảm sâu. Cụ thể, chỉ có 251 chiếc Accent được giao đến tay khách hàng trong tháng 5 vừa qua, giảm 72 xe so với tháng trước đó, đồng thời đánh dấu tháng bán hàng có kết qủa thấp nhất của mẫu xe này từ trước đến nay. Đáng chú ý điều lại diễn ra trong bối cảnh nhà sản xuất, phân phối đã mạnh tay giảm giá hơn 60 triệu đồng cho mẫu xe này, qua đó cho thấy sức hút của Hyundai Accent đang giảm mạnh.
Vị trí cuối bảng tiếp tục thuộc về Mitsubishi Attrage trong bối cảnh các mẫu mã còn lại như KIA Soluto, Nissan Almera, Skoda Slavia không được ccoong bố kết quả bán hàng chi tiết. Cộng dồn năm tháng đầu năm 2026, tổng doanh số ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam đạt 11.342 xe, giảm 1.528 xe tương đương 11,9% so với cùng kỳ năm ngoái.
