Ông Lê Mạnh Cường được giới thiệu làm Tổng Giám đốc Petrovietnam

Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Vũ Đại Thắng vừa ký quyết định phê duyệt Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.

Theo mô hình, cấu trúc và định hướng tổ chức không gian phát triển đô thị và nông thôn, Hà Nội định hướng phát triển các khu chức năng.

Hà Nội sắp xếp và tổ chức không gian hệ thống trụ sở làm việc bảo đảm phù hợp với tính chất đặc thù của Thủ đô, ưu tiên giảm tải hạ tầng khu vực nội đô và nâng cao hiệu quả quản trị.

Đối với Trụ sở cơ quan Trung ương, thành phố xác lập khu vực Ba Đình và Hoàn Kiếm giữ vai trò là Trung tâm chính trị - hành chính đầu não của Đảng, Quốc hội, Nhà nước và Chính phủ.

Thành phố cũng thực hiện lộ trình di dời trụ sở làm việc của các Bộ, ngành, cơ quan Trung ương ra ngoài khu vực nội đô lịch sử, tập trung tại các khu vực quy hoạch mới tại Mễ Trì và Tây Hồ Tây nhằm giảm tải áp lực lên hệ thống hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội khu vực trung tâm.

Quỹ đất sau khi thực hiện di dời các trụ sở Trung ương được ưu tiên chuyển đổi chức năng để xây dựng các không gian công cộng, công viên cây xanh, bãi đỗ xe ngầm và hệ thống trường học phổ thông nhằm bổ sung hạ tầng dịch vụ còn thiếu cho cư dân nội thành.

Đối với trụ sở cơ quan hành chính thành phố sẽ thực hiện phương án sắp xếp, quy tụ hợp lý xung quanh khu vực Hồ Hoàn Kiếm.

Việc bố trí bảo đảm sự tập trung đồng bộ, tăng cường tính kết nối hành chính, hiệu quả quản trị và xác lập giá trị biểu tượng của cơ quan hành chính Thủ đô trong không gian trung tâm.

Bộ Xây dựng cũng đã ban hành Quy chế quản lý quy hoạch - kiến trúc Khu trụ sở Bộ, ngành trung ương tại Tây Hồ Tây và Mễ Trì (Hà Nội), quy định rõ các vị trí cụ thể, mật độ xây dựng và chiều cao của công trình.

Khu đất quy hoạch được duyệt trong đồ án quy hoạch trụ sở Bộ, ngành trung ương tại Tây Hồ Tây thuộc địa giới hành chính phường Xuân La, quận Tây Hồ và phường Xuân Tảo, quận Bắc Từ Liêm có diện tích khoảng 35ha (trong đó, 20,7ha thuộc phường Xuân La và 14,3ha thuộc phường Xuân Tảo).

Khu đất này được bố trí đất xây dựng trụ sở 12 cơ quan: Bộ Kế hoạch và Đầu tư; Bộ Tư pháp; Bộ Công Thương; Bộ Lao động, Thương Binh và Xã hội; Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp; Bộ Y tế; Bộ Giáo dục và Đào tạo; Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch; Bộ Thông tin và Truyền thông; Bộ Xây dựng; Bộ Giao thông Vận tải; Trung tâm Kỹ thuật nghiệp vụ và chuyển giao công nghệ và một cơ quan dự trữ.

Khu vực này ngoài đất xây dựng trụ sở, cơ quan phục vụ cho khoảng 14.500 người làm việc, sẽ gồm đất công trình dịch vụ, công cộng; đất cây xanh, quảng trường, công viên, cầu vượt, mặt nước và đất đường giao thông…

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Trong bối cảnh thị trường đang bước vào giai đoạn sàng lọc mạnh mẽ, kết quả này không chỉ phản ánh mức độ đón nhận tích cực, mà còn khẳng định năng lực phát triển sản phẩm và uy tín thương hiệu của Phú Mỹ Hưng khi mở rộng địa bàn

Sự kiện mở bán đợt 2 của dự án Phú Mỹ Hưng Harmonie đã diễn ra trong không khí sôi động với sự tham dự của gần 900 khách hàng. Theo ghi nhận từ hệ thống ứng dụng (App) Phú Mỹ Hưng, đợt này dự án đạt hơn 1.000 booking. Dự án không chỉ thu hút khách hàng trong nước mà còn ghi nhận sự quan tâm từ nhóm khách quốc tế đến từ Pháp, Canada, Nhật Bản, Hàn Quốc... Điều này, chứng minh sức hút của một "tọa độ mới" tại nút giao Mỹ Phước - Tân Vạn và đại lộ Võ Văn Kiệt, nơi đáp ứng hoàn hảo nhu cầu an cư của giới chuyên gia và lao động chất lượng cao.

Tại sự kiện, nhiều khách hàng dù từng "lỡ hẹn" ở đợt trước vẫn quyết tâm bảo lưu quyền giữ chỗ (booking) để chờ đợi đợt này. Ghi nhận nhanh tại hội trường, anh Trần Quốc Huê (ngụ tại Quận 6, TP.HCM) chia sẻ về lý do kiên trì với dự án "Kỳ trước mình chọn căn một phòng ngủ, nhưng lúc bốc thăm số thứ tự tận ba trăm mấy, nên khi tới phiên thì đã hết loại căn này rồi. Thú thật mình cũng có chút lưỡng lự, định bỏ, nhưng cuối cùng quyết định chờ đợt này xem sao, cũng là cho mình thêm một cơ hội. Mình thấy chủ đầu tư Phú Mỹ Hưng rất uy tín, dự án lại tốt nên muốn thử thêm lần nữa".

Bên cạnh đó, chị Lâm Thanh Vân cũng bày tỏ sự tin tưởng tuyệt đối khi tiếp tục "xuống tiền" "Thực ra đợt 1 tôi đã may mắn mua được một sản phẩm. Hôm nay mở bán đợt 2, tôi mong muốn sở hữu thêm sản phẩm của Phú Mỹ Hưng nữa. Rất may mắn là tôi rút được hai lá thăm từ sớm nên đã mua thêm được hai sản phẩm tại Harmonie. Tôi tin chủ đầu tư Phú Mỹ Hưng, nên tích lũy nhiều sản phẩm dự án này để đầu tư cho thuê.

Một trong những yếu tố lý giải sức hút của dự án đến từ chính sách tài chính được thiết kế theo hướng "giảm áp lực - tăng khả năng tiếp cận". Theo đó, khách hàng chỉ cần thanh toán khoảng 20% giá trị căn hộ khi ký hợp đồng mua bán, phần còn lại được chia nhỏ thành nhiều đợt trong gần 29 tháng.

Đáng chú ý, khách hàng có nhu cầu vay vốn sẽ được hỗ trợ lãi suất 0% và ân hạn nợ gốc cho đến khi nhận nhà. Cách thiết kế dòng tiền này giúp người mua không cần chuẩn bị nguồn tài chính quá lớn ngay từ đầu, đồng thời chủ động hơn trong kế hoạch tài chính cá nhân.

Thực tế, chính sách này phù hợp với nhiều nhóm khách hàng: từ người đã có tài sản sẵn muốn tận dụng dòng tiền để gia tăng danh mục đầu tư, đến nhóm khách hàng trẻ có thu nhập ổn định nhưng chưa tích lũy nhiều. Việc giãn tiến độ thanh toán giúp người mua giảm áp lực ngắn hạn, đồng thời có thêm thời gian chuẩn bị cho các kế hoạch sử dụng căn hộ để ở hoặc khai thác cho thuê trong tương lai.

Bên cạnh chính sách tài chính, tiêu chuẩn bàn giao cũng là yếu tố được nhiều khách hàng quan tâm.

Khác với mặt bằng chung của thị trường, nơi căn hộ bàn giao thường chỉ dừng lại ở mức hoàn thiện cơ bản (trần, sàn, thiết bị vệ sinh), các căn hộ tại Phú Mỹ Hưng Harmonie được trang bị thêm hệ tủ bếp, bếp, máy hút mùi và máy lạnh ngay khi bàn giao.

"Mình mua để cho thuê. Vì công việc khá bận rộn nên nếu phải tự decor lại sẽ rất tốn thời gian. Căn hộ Harmonie được bàn giao khá đầy đủ, mình chỉ cần thêm một số nội thất rời vào là có thể cho thuê được ngay", chị Thanh Vân chia sẻ thêm.

Tiêu chuẩn bàn giao giúp người mua rút ngắn thời gian ổn định cuộc sống hoặc nhanh chóng đưa vào khai thác cho thuê, tối ưu hóa hiệu quả dòng tiền ngay khi nhận nhà.

Tọa lạc tại khu vực trung tâm phát triển năng động, dự án hưởng lợi từ hệ thống hạ tầng liên vùng và sự hiện diện của các khu công nghiệp lớn. Điều này giúp Phú Mỹ Hưng Harmonie trở thành lựa chọn phù hợp cho nhóm khách hàng trẻ, chuyên gia và kỹ sư đang làm việc tại khu vực.

Anh Nguyễn Đình Mạnh cư dân tại Midtown, Phú Mỹ Hưng chia sẻ: "Dự án này tôi được tư vấn và tôi thấy khá tiềm năng về vị trí, quy hoạch, pháp lý. Tiềm năng đầu tư của Bình Dương có tỉ lệ lợi suất cho thuê cũng khá là cao nên tôi đã quyết định đầu tư".

Cụ thể, dự án nằm tại nút giao Mỹ Phước - Tân Vạn và đại lộ Võ Văn Kiệt, kết nối nhanh đến TP.HCM và các tỉnh vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Khoảng cách gần các khu công nghiệp VSIP 1, VSIP 2… tạo lợi thế kép cho cả nhu cầu an cư lẫn đầu tư.

Đáng chú ý, vị trí dự án thuộc lõi Đô thị Khoa học công nghệ Bắc TP.HCM, liền kề phân khu công nghệ số quy mô 100ha. Điều này không chỉ giúp cư dân thừa hưởng hệ sinh thái đồng bộ trong tương lai mà còn tạo động lực tăng giá vượt trội khi dự án bàn giao vào cuối năm 2028, thời điểm loạt hạ tầng, tiện ích quy mô đi vào vận hành.

Tin Gốc: Thanh Niên

Chính quyền TP.HCM cho biết đang nghiên cứu điều chỉnh cấu trúc đô thị theo hướng giãn dân ra vùng ven. Chủ trương thành phố sẽ không xây mới chung cư cao tầng ở trung tâm, ưu tiên quỹ đất lớn cho công viên, không gian công cộng để giảm áp lực hạ tầng.

Ngoài việc hạn chế cao ốc ở khu vực lõi đô thị, TP.HCM cũng nghiên cứu mô hình nhà ở thương mại giá hợp lý tại các khu vực xa trung tâm. Đây không phải nhà ở xã hội hay nhà ở thuê mua, nhưng sẽ có mức giá phù hợp với khả năng chi trả của một bộ phận người dân.

Đầu tháng 1, HĐND TP.Hà Nội đã thông qua nghị quyết về điều chỉnh chương trình phát triển nhà ở thành phố giai đoạn 2021 - 2030. Nghị quyết xác định kiểm soát phát triển nhà ở tại khu vực nội đô lịch sử. Mục tiêu là hạn chế gia tăng dân số, giảm áp lực quá tải hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội, từng bước cải thiện chất lượng không gian đô thị khu vực lõi.

Việc hạn chế tối đa xây chung cư mới trong nội đô là điều cần thiết và cũng là xu hướng chung của nhiều thành phố phát triển trên thế giới. Song trên thực tế, nhiều chung cư cao tầng đang tiếp tục được "nhồi" vào khu vực trung tâm trong Vành đai 3 Hà Nội.

Theo KTS Trần Huy Ánh, Ủyy viên Thường vụ Hội Kiến trúc sư Hà Nội, có nhiều bất cập trong quy hoạch đang bị các nhóm kinh doanh bất động sản "trục lợi thông tin". Ông cho rằng, chủ trương tái thiết thành phố, giải tỏa một số khu vực để phục vụ các dự án hạ tầng, không hoàn toàn là việc di dân vùng lõi ra vùng ven, như cách “tung tin” của nhiều “cò đất” để đẩy giá chung cư trung tâm cũng như vùng ven tăng lên.

“Quy hoạch Hà Nội 100 năm có rất nhiều vấn đề quan trọng khác như mở rộng không gian kết nối giữa các tỉnh, các vùng thì không được đề cập nhiều. Trong khi những điểm liên quan đến bất động sản như 9 trục, 9 cực, đa tầng, đa lớp lại được nhắc đến quá nhiều, khiến ngay cả người dân có đất có nhà sổ đỏ cũng hoang mang”, ông nêu.

Trên thực tế, việc hạn chế phát triển chung cư cao tầng tại khu vực nội đô vô hình trung lại khiến các dự án đang được xây dựng trong khu vực Vành đai 3 thành “hàng hiếm”, với lợi thế độc quyền tự nhiên về vị trí tạo hiệu ứng khan hàng, giá cao. Đây là lý do ngay khi xuất hiện thông tin dự án Masterise Cao Xà Lá sắp mở bán, các sàn và môi giới độc quyền đều quảng bá vị trí đắc địa cuối cùng của thủ đô trong Vành đai 3.

Mặt bằng giá chung cư trong khu vực Vành đai 3 trở vào đều đã ở mức trên 100 - 120 triệu đồng/m2, song các dự án mới như Cao Xà Lá, mức giá thậm chí 150 - 180 triệu đồng/m2 (thông thủy).

Tuy nhiên, đây có phải vị thế thực sự đắc địa và liệu việc “nhồi” tiếp cao ốc vào nội đô có đi ngược lại những chủ trương kéo giãn dân khỏi nội đô?

Trục đường Nguyễn Trãi - Ngã Tư Sở, một trong những điểm đen ùn tắc của thủ đô sắp tới sẽ tiếp tục được nhồi thêm khu đô thị phức hợp với 9 tòa chung cư cao tầng, dự kiến 35 - 46 tầng. Đây là khu vực trước đây thuộc 3 nhà máy cao su, xà phòng, thuốc lá (gọi tắt là Cao Xà Lá).

Việc Hà Nội di dời các nhà máy cũ gây ô nhiễm ra khu vực nội đô trong vành đai 3 từng được kỳ vọng sẽ giúp giảm áp lực ùn tắc cho một trong những trục đường huyết mạch. Hiện, thành phố cũng đang di dời hàng loạt hộ dân trên đường Nguyễn Trãi để làm đường Vành đai 2.

Tuy nhiên, dù mở thêm đường, thì với hàng loạt tòa chung cư cao tầng hai bên đường sắp sửa được xây dựng, trục đường Nguyễn Trãi - Ngã Tư Sở khó thoát được cảnh ùn tắc thời gian tới. Đáng nói, Hà Nội từng có bài học đắt giá khi trục đường Lê Văn Lương - Tố Hữu vỡ quy hoạch với mật độ chung cư dày đặc, khiến đây là một trong những điểm đen ùn tắc nghiêm trọng nhiều năm nay. Chỉ hơn 1,5 km đường Lê Văn Lương đã có hơn 30 tòa chung cư cao tầng…

Đề cập tới trường hợp xây dựng các khu dân cư quy mô lớn tại trục đường Nguyễn Trãi - Ngã Tư Sở tương tự như các trục đường lớn Sukhumvit và Silom (Bangkok, Thái Lan), theo KTS Trần Huy Ánh, vấn đề không phải là mật độ mà là quy hoạch Hà Nội nói về “phép mầu” TOD, nhưng hiện trạng tuyến đường lại khác hẳn.

Nhà đầu tư thì chỉ loay hoay xây nhà bán trong tường rào. Nhà quản lý thì loay hoay mở đường mà không tích hợp với đô thị: nhà làm đến đâu đường tắc đến đó. Hệ quả là đường mở tới đâu, được vài ngày thông thoáng lại ùn tắc, thậm chí ùn tắc trầm trọng hơn.

Trong khi đó, Bangkok xây nhà to dày đặc hai bên đường nhưng metro trên cao và đường bộ mặt đất đông xe gấp nhiều lần Hà Nội vẫn thông suốt. Do người đi bộ tiếp cận được nhà ga từ trên cao có cầu nối với các tòa nhà hai bên đường, các tòa nhà cũng nối với nhau. Nhiều chủ đầu tư tòa nhà còn làm sân rộng, sâu 20 năm khai thác chuyển giao lại không gian công cộng trên cao cho thành phố.

“Các nước phát triển đô thị đa tầng, đa lớp thực chất. Nhưng ngay tại đô thị lớn bên con đường lớn như Nguyễn Trãi thì nhà xây cao tầng bên cạnh tuyến đường sắt cao tầng mà không kết nối với nhau. Nếu chủ dự án có tầm nhìn, nhà quản lý có năng lực thì phải cùng nhau khai thác đa tầng, đa lớp tại đây”, ông Ánh nhấn mạnh.

TS Phan Lê Bình, chuyên gia giao thông, cũng cho rằng việc xây dựng các khu đô thị và quy hoạch giao thông công cộng đang bị tách biệt. "Định hướng phát triển mô hình TOD trên thế giới là khu vực nơi nhiều người dân sinh sống phải gắn với các nhà ga metro, tăng tính kết nối công cộng và giảm áp lực phương tiện cá nhân. Nhưng thực tế như Hà Nội, ngay cả khi đã có các tuyến metro thì kết nối của các dự án chung cư cao tầng tới các khu vực nhà ga vẫn rất kém, thậm chí không có kết nối", ông nêu.

Theo chuyên gia này, Hà Nội phải ra các đầu bài cho chủ đầu tư khi xây dựng những công trình khu đô thị lớn, là phải tạo kết nối cho người dân di chuyển bằng metro thuận tiện. Không lý gì thành phố bỏ hàng chục nghìn tỉ đồng để xây mỗi tuyến metro, nhưng vẫn trong tình cảnh "nhà ga một nơi, khu đô thị một nẻo" như hiện nay.

Một thành phố đáng sống không chỉ có nhiều tòa nhà cao tầng mà cần có không gian xanh, môi trường trong lành và hệ thống giao thông hợp lý để người dân được sinh sống thuận tiện, an toàn và bền vững hơn trong tương lai.

Tin Gốc: Thanh Niên