Chỉ vài giờ sau khi Phó Tổng thống Mỹ JD Vance đề xuất kế hoạch sử dụng các khoản tiền được rã băng của Iran để mua nông sản Mỹ, Tổng thống Donald Trump khẳng định nông dân Mỹ “rất hài lòng” với đề xuất này và cho biết ông đã nhận được nhiều cuộc gọi ủng hộ.
Phát biểu trước khi rời khu nghỉ dưỡng Burgenstock ở Thụy Sĩ, nơi ông dẫn đầu phái đoàn Mỹ tham gia vòng đàm phán cuối tuần qua với Iran, ông Vance cho biết thỏa thuận này sẽ giúp nuôi sống người dân Iran đồng thời làm giàu cho nông dân Mỹ.
Ông Vance cho biết ý tưởng này xuất phát từ ông Jared Kushner, con rể của ông Trump, và mô tả đây là một “thỏa thuận rất, rất tốt và rất đậm chất ông Trump”.
Nhà Trắng đang tìm kiếm các thị trường xuất khẩu ngoài Trung Quốc trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11, trong bối cảnh nông dân Mỹ, một nhóm cử tri quan trọng của Đảng Cộng hòa, vẫn đang chịu tác động từ cuộc chiến thuế quan giữa Washington và Bắc Kinh và xung đột ở Trung Đông.
Ông Vance nói thêm: “Nếu các tài sản của Iran được giải phóng, số tiền đó sẽ được dùng để làm giàu cho nông dân Mỹ và cung cấp lương thực cho người dân Iran. Chúng tôi có quyền phê duyệt quy trình giải phóng tài sản đó”.
Ông tiếp tục: “Phía Qatar cũng có quyền phê duyệt quy trình này, và sau đó số tiền sẽ được dùng để mua đậu tương, ngô và lúa mì của Mỹ nhằm phục vụ người dân Iran”.
“Tất cả số tiền đó sẽ quay trở lại dưới hình thức mua thực phẩm, thứ mà họ đang rất cần. Họ có 91 triệu dân và không thể tự đáp ứng nhu cầu lương thực. Vì vậy, số tiền chúng tôi giải tỏa cuối cùng sẽ đến với nông dân Mỹ”, ông Trump nhấn mạnh.
Sau đó, hãng thông tấn bán chính thức Tasnim dẫn lời Thống đốc Ngân hàng Trung ương Iran Abdolnaser Hemmati cho biết Tehran không có nghĩa vụ phải mua các mặt hàng nông nghiệp từ Mỹ theo bản ghi nhớ hiện tại.
Ông Hemmati cho biết phần tiền còn lại được giải phóng không nhất thiết chỉ dùng để mua các mặt hàng thiết yếu mà cũng có thể được sử dụng để mua những hàng hóa khác không nằm trong diện bị trừng phạt, theo Tasnim.
Khoảng 100 tỷ USD tài sản của Iran, chủ yếu từ hoạt động xuất khẩu dầu mỏ, hiện đang bị phong tỏa trên khắp thế giới do các lệnh trừng phạt của Mỹ liên quan đến chương trình hạt nhân của Tehran và sự hậu thuẫn của nước này đối với các nhóm vũ trang ở Trung Đông.
Mỹ và Iran hiện có thời hạn 60 ngày để đạt được thỏa thuận về việc mở lại eo biển Hormuz và chương trình hạt nhân của Iran sau thỏa thuận đạt được tuần trước nhằm chấm dứt giao tranh “trên mọi mặt trận”.
Eo biển Hormuz là tuyến hàng hải then chốt đối với nguồn cung dầu khí toàn cầu, những mặt hàng có vai trò quan trọng trong sản xuất nông nghiệp, đặc biệt là phân bón. Việc tuyến đường thủy này bị gián đoạn đã làm gia tăng áp lực đối với nông dân Mỹ, sau căng thẳng thương mại với Trung Quốc.
Trung Quốc từng là khách hàng mua đậu tương Mỹ lớn nhất, nhưng các đơn đặt hàng đã giảm mạnh trong khoảng một năm qua khi Bắc Kinh chuyển sang mua từ Argentina và Brazil sau cuộc chiến thuế quan. Để giảm phụ thuộc vào Trung Quốc, Washington đang tìm kiếm các thị trường mới từ Nigeria, Indonesia đến Ấn Độ và Bangladesh.
Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) ngày 25/4 xác nhận đã bắt tàu container Epaminondas treo cờ Liberia khi đang trên đường đến cảng Mundra của Ấn Độ với cáo buộc tàu này "hợp tác với quân đội Mỹ".
"Theo dữ liệu, tàu đã cập 11 cảng khác nhau tại Mỹ tổng cộng 36 lần trong giai đoạn từ tháng 10/2024 đến tháng 1/2026, và dỡ khoảng 299.000 tấn hàng hóa trong thời gian này", theo IRGC.
Epaminondas là một trong hai tàu hàng bị lực lượng hải quân của IRGC bắt giữ gần đảo Larak, phía đông eo biển Hormuz ngày 22/4 rồi áp giải vào lãnh hải Iran để kiểm tra hàng hóa và tài liệu.
Tàu thứ hai bị bắt giữ là Francesca, được IRGC xác định là phương tiện của Israel trong thông báo hôm 22/4.
IRGC trước đó cho biết Francesca và Epaminondas "đã hoạt động mà không có giấy phép cần thiết" ở Hormuz và nhiều lần vi phạm các quy định của Iran đối với eo biển.
Hai tàu còn bị cáo buộc có hành động làm sai lệch hệ thống hỗ trợ điều hướng và đe dọa an ninh hàng hải nhằm bí mật vượt qua eo biển, dường như để chỉ hành động tắt thiết bị phát đáp để che giấu vị trí thực của tàu trên các hệ thống giám sát.
Theo nền tảng theo dõi vận tải biển Marine Traffic, Epaminondas đã không cập nhật dữ liệu vị trí trong hơn hai ngày. Vị trí gần nhất được ghi nhận của tàu là ở vịnh Oman.
Eo biển Hormuz là tuyến vận tải chiến lược, nơi trung chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu khí toàn cầu. Iran đã gần như phong tỏa eo biển này, buộc các tàu thương mại phải xin phép hoặc nộp phí để đi qua và cấm các phương tiện có liên hệ với Mỹ và Israel, cùng những bên khác tham gia vào cuộc xung đột.
Trong khi đó, hải quân Mỹ thực thi lệnh phong tỏa bên ngoài vịnh Oman, cảnh báo sẽ bắt giữ bất cứ tàu nào đến hoặc rời đi từ cảng Iran, cũng như đã nộp phí cho Tehran.
Căng thẳng tại Hormuz vẫn ở mức cao, dù Mỹ ngày 21/4 gia hạn lệnh ngừng bắn để tạo điều kiện cho nỗ lực ngoại giao. Iran khẳng định muốn tiếp tục đàm phán hòa bình, nhưng sẽ không tham gia đối thoại nếu Mỹ vẫn duy trì hành động thù địch, như phong tỏa cảng biển Iran.
Thư ký báo chí Nhà Trắng Karoline Leavitt cùng ngày thông báo đặc phái viên Mỹ Steve Witkoff và Jared Kushner, con rể Tổng thống Trump, sẽ khởi hành đến Pakistan vào sáng 25/4 để tham gia đàm phán với đại diện Iran.
Tuy nhiên, Iran lại tuyên bố sẽ không gặp mặt trực tiếp phái đoàn Mỹ trong các cuộc đàm phán sắp tới do Pakistan làm trung gian.
"Không có bất kỳ cuộc gặp nào giữa Iran và Mỹ được lên kế hoạch. Quan điểm của Iran sẽ được truyền đạt thông qua Pakistan", ông Esmaeil Baqaei, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran, viết trong bài đăng trên mạng xã hội vài giờ sau thông báo của bà Leavitt.
Chiều tối 21-4, chuyên cơ chở Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung và Phu nhân hạ cánh xuống sân bay Nội Bài, bắt đầu chuyến thăm cấp Nhà nước trong 4 ngày theo lời mời của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân.
Đón đoàn tại sân bay có Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước Lê Khánh Hải, Thứ trưởng thường trực Bộ Ngoại giao Nguyễn Minh Vũ, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng và Đại sứ Việt Nam tại Hàn Quốc Vũ Hồ.
Tham gia đoàn có: bà Kim Hae Kyung, Phu nhân Tổng thống Lee Jae Myung; ông Bae Kyung Hoon, Phó thủ tướng kiêm Bộ trưởng Bộ Khoa học, Công nghệ thông tin và Truyền thông; ông Cho Hyun, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao; ông Kim Jung Kwan, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp, Thương mại và Tài nguyên; ông Kim Yun Duk, Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông; ông Wi Sung Lac, Chánh Văn phòng An ninh Phủ Tổng thống; ông Kim Yong Beom, Chánh Văn phòng Chính sách Phủ Tổng thống.
Ngoài ra còn có ông Choi Young Sam, Đại sứ Hàn Quốc tại Việt Nam; ông Lee Kyu Youn, Trợ lý cấp cao của Tổng thống về báo chí, truyền thông; ông Ha Jung Woo, Trợ lý cấp cao của Tổng thống về hoạch định chính sách tương lai trí tuệ nhân tạo; ông Choi Hee Deok, Trợ lý Tổng thống về chính sách đối ngoại; bà Kang Kum Sil, Đại sứ biến đổi khí hậu và môi trường.
Đây là chuyến thăm cấp Nhà nước đầu tiên của Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung đến Việt Nam trên cương vị mới. Ông cũng là nguyên thủ nước ngoài đầu tiên đến Việt Nam sau khi Quốc hội khóa XVI kiện toàn bộ máy lãnh đạo Nhà nước.
Chuyến đi được kỳ vọng sẽ tiếp tục củng cố vững chắc hơn nữa tin cậy chính trị giữa hai bên. Đồng thời thúc đẩy hợp tác kinh tế, thương mại, đầu tư, khoa học công nghệ và hợp tác phát triển lên tầm mức mới phù hợp với nhu cầu và lợi ích song phương.
"Chuyến thăm lần này có sức nặng mang tính biểu tượng rất khác biệt, ở chỗ đều là 'chuyến thăm cấp Nhà nước đầu tiên' diễn ra sau khi bộ máy lãnh đạo mới vừa nhậm chức ở cả hai nước" - Bộ trưởng Ngoại giao Hàn Quốc Cho Hyun nhấn mạnh trong phỏng vấn độc quyền dành cho Tuổi Trẻ.
Dự kiến trong thời gian ở Hà Nội, Tổng thống Lee Jae Myung sẽ có các cuộc hội đàm, hội kiến quan trọng với lãnh đạo chủ chốt Việt Nam, dự diễn đàn kinh doanh hai nước và một số hoạt động quan trọng khác.
"Cuộc gặp gỡ lần này sẽ là dấu mốc lịch sử củng cố quan hệ và sự tin cậy sâu sắc giữa lãnh đạo cấp cao nhất của hai nước, qua đó hoàn thiện quan hệ đối tác tốt đẹp nhất trong lịch sử và tạo động lực mạnh mẽ cho sự hợp tác trong tương lai" - ông Cho Hyun nhấn mạnh.
Tháp tùng Tổng thống Lee Jae Myung đến Việt Nam, theo Chosun Daily, là một phái đoàn doanh nghiệp hùng hậu gồm Chủ tịch Tập đoàn SK Chey Tae Won, người đồng thời là Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Hàn Quốc, cùng với Chủ tịch Samsung Electronics Lee Jae Yong, Chủ tịch Tập đoàn Hyundai Motor Chung Eui Sun, Chủ tịch Tập đoàn LG Koo Kwang Mo, Chủ tịch HD Hyundai Chung Ki-sun và Chủ tịch Tập đoàn Hyosung Cho Hyun Joon.
Tờ này nhận xét việc nhiều doanh nghiệp lớn, hàng đầu thế giới của Hàn Quốc tập trung tại Việt Nam lần này phản ánh không chỉ lợi ích kinh doanh mà còn tầm quan trọng của mảnh đất chữ S trong chuỗi cung ứng sản xuất của các tập đoàn Hàn Quốc.
Đài Fox News ngày 15.4 đưa tin Hãng hàng không giá rẻ Volotea của Tây Ban Nha đang khiến nhiều hành khách phẫn nộ, sau khi yêu cầu họ trả thêm phí nhiên liệu đối với các vé đã được mua trước đó.
Khoản phí bổ sung ước tính từ 8 - 11 USD/hành khách nghe có vẻ không cao, nhưng hành khách lo ngại rằng khoản phí này có thể báo hiệu giá vé của các hãng hàng không khác tăng cao khi giá nhiên liệu tiếp tục leo thang.
Hãng hàng không này có một điều khoản tương tự như trên một số hãng tàu du lịch, cho phép công ty tính thêm phí dựa trên giá nhiên liệu. Volotea gọi quy định này là "cam kết du lịch công bằng".
Khi hành khách đặt vé, nhiều hãng tàu du lịch sẽ cảnh báo rằng một khoản phí bổ sung có thể được áp dụng khoảng 7 ngày trước khi khởi hành nếu giá dầu tăng.
"Trong trường hợp biến động bất thường về giá nhiên liệu ảnh hưởng thị trường năng lượng quốc tế, Volotea có thể áp dụng điều chỉnh có giới hạn và tạm thời đối với giá vé trước giờ khởi hành dự kiến của chuyến bay", trang web của công ty cho biết.
"Số tiền điều chỉnh chính xác sẽ được thông báo cho hành khách trước khi khởi hành, sau khi xác định được mức chênh lệch chi phí nhiên liệu áp dụng", theo trang web.
Volotea cho biết điều chỉnh chỉ áp dụng cho những hành khách đã được thông báo về khả năng này khi đặt vé, cho phép họ đưa ra quyết định trước khi hoàn tất giao dịch.
Kể từ khi tin tức về các khoản phí bổ sung của công ty được công bố, hành khách đã phản ứng trên mạng xã hội.
"Thật đáng tiếc khi thấy một hãng hàng không độc đáo như Volotea lại phải dùng đến biện pháp sinh tồn khắc nghiệt như vậy. Tôi hiểu lý do đằng sau chi phí nhiên liệu, nhưng việc tính phí cho những chỗ ngồi đã được đặt là một bước đi táo bạo, có nguy cơ làm mất đi thiện chí của khách hàng", một độc giả viết trên blog Simple Flying.
"Một kẽ hở trong điều kiện vận chuyển cho phép họ làm điều này? Ai lại đọc điều kiện vận chuyển chứ?", một độc giả khác bình luận.
Trong khi đó, trang hướng dẫn du lịch The Points Guy lại khuyên mọi người không nên chờ đợi trong việc đặt vé máy bay mùa hè này.
"Như các chuyên gia cho biết, giá vé giờ đây có thể tăng bất cứ ngày nào. Điều đó đặc biệt đúng nếu bạn muốn bay trong tháng 6 hay tháng 7, vốn là thời điểm bận rộn và đắt đỏ nhất trong vài năm qua đối với việc đi lại vào mùa hè", trang này lưu ý.
