Tình huống giao thông: Đường hẹp, đông phương tiện, lái xe có gắn camera hành trình buộc phải phanh dừng lại khi thấy một xe con lấn hẳn sang làn đường ngược chiều hướng thẳng vào đầu xe mình để vượt qua một loạt xe tải lớn. Vì làn bên phải đông xe máy, lái xe có gắn camera hành trình quyết định không nhường đường dù xe lấn làn nháy đèn. Chiếc xe con rơi vào tình huống nguy hiểm khi ép sát xe tải và đối đầu với xe ở hướng ngược chiều. Xe con va chạm bên phụ với xe tải.
Kỹ năng lái xe: Theo các chuyên gia Car Awards, trong tình huống đối đầu trực diện quyết định của tài xế gắn camera hành trình là chính xác về tình và lý đối với kỹ năng an toàn. Khi thấy xe ngược chiều lao về phía mình lái xe rà phanh, giảm tốc độ ngay lập tức và dừng hẳn nếu cần thiết. Việc dừng xe giúp giảm thiểu thiệt hại nếu không may xảy ra va chạm, đồng thời cho xe đối diện có thêm thời gian và không gian để xử lý lỗi sai.
Nhiều tài xế theo phản xạ tự nhiên sẽ đánh lái sang phải để tránh. Tuy nhiên, trong tình huống đường đông, bên phải đang đông xe máy, nếu đánh lái sang phải sẽ ép hoặc đâm vào xe máy từ người bị hại có thể trở thành người gây tai nạn cho bên thứ ba.
Tình huống giao thông: Đoạn đường nhiều xe tải lớn lưu thông, trong khi một số người táp sát lề đường quan sát trước khi rẽ trái, một phụ nữ điều khiển xe máy chuyển hướng đột ngột ngay khi xe tải cùng chiều phía sau lao tới. Cú va chạm xô ngã người phụ nữ, xe tải tiếp tục chèn qua xe máy thêm một đoạn đường mới dừng lại. May mắn chiếc xe máy đã che cho người phụ nữ không bị cán lên trực tiếp. Quá hoảng sợ, người phụ nữ nép vào một người đi xe máy khác đang dừng bên lề đường.
Kỹ năng lái xe: Khi muốn chuyển hướng, ngoài tín hiệu xin đường, người đi xe máy cần quan sát các phía, đặc biệt phía và bên muốn chuyển hướng, chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Ở đoạn đường đông xe tải lớn như trong video, một số người đã chọn cách an toàn là dừng lại một nhịp sát vỉa hè để quan sát rồi mới rẽ trái.
Đặc biệt, các lái xe tải lớn nhiều điểm mù, khó khăn trong việc xử lý tình huống khi lưu thông trong khu đô thị cần hạn chế tốc độ nhất là khi đi qua nút giao lối mở.
Xu hướng ưa chuộng xe gầm cao tiếp tục được duy trì tại thị trường Việt Nam trong tháng 5 vừa qua. Đáng chú ý, các mẫu xe SUV và crossover thuộc phân khúc hạng B+, C và D đang chiếm ưu thế nhờ giá bán ngày càng dễ tiếp cận cùng khả năng đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng.
Dẫn đầu nhóm xe gầm cao sử dụng động cơ xăng, dầu bán chạy nhất tháng 5 là Toyota Yaris Cross với doanh số 1.430 xe. Xếp ở vị trí thứ hai, Mazda CX-5 đạt doanh số 1.159 xe bán ra trong tháng. Kết quả này giúp mẫu crossover hạng C của Mazda nâng tổng doanh số sau 5 tháng đầu năm lên 6.979 chiếc.
Ford Everest đứng thứ ba với 1.062 xe bàn giao tới tay khách hàng trong tháng 5. Sau 5 tháng kinh doanh, mẫu SUV hạng D này đạt doanh số lũy kế 5.283 xe. Ở vị trí tiếp theo, Mitsubishi Destinator ghi nhận doanh số 940 xe trong tháng 5, nâng tổng lượng xe bán ra từ đầu năm đến nay lên 4.502 chiếc. Khép lại danh sách là Toyota Corolla Cross với 774 xe bán ra. Trong số này có 197 xe phiên bản động cơ xăng và 577 xe hybrid.
Có thể thấy, người Việt hiện vẫn ưu tiên các dòng xe gầm cao nhờ không gian rộng rãi, tầm quan sát tốt và phù hợp điều kiện giao thông trong nước. Bên cạnh đó, việc giá bán của nhiều mẫu SUV, crossover hạng B+, C và D ngày càng cạnh tranh cũng góp phần thúc đẩy sức mua ở nhóm xe này.
Tình huống giao thông: tại giao lộ Nguyễn Văn Thoại - Mai Thúc Lân (phường An Hải), một xe máy từ nhà ở góc đường lao ra, vượt đèn đỏ. Khi đến giữa giao lộ, phương tiện này bị ôtô tông trúng, người điều khiển văng lên nắp ca-pô, chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Tình huống trong video là trường hợp điển hình của kiểu tai nạn khuất tầm nhìn rất phổ biến ở ngã tư, khi cả hai người điều khiển phương tiện đều bị khuất tầm nhìn.
Ở ảnh trên có thể thấy, chưa đầy một giây trước va chạm, tầm nhìn của người đi xe máy vượt đèn đỏ (số 1) và tài xế taxi (số 3) đã bị chắn bởi ôtô con (số 2). Khoảng thời gian quá ngắn, không đủ để cả hai nhận ra sự xuất hiện của xe còn lại và phản ứng. Ở tốc độ cỡ dưới 50 km/h, tài xế cũng cần ít nhất 10-15 m đường để nhận biết tình huống, theo các nghiên cứu trên thế giới.
Vì vậy, khi đến giao lộ, người điều khiển cần giảm tốc độ, quan sát kỹ tín hiệu đèn và các hướng lưu thông, không phóng nhanh vượt ẩu. Đồng thời, luôn giữ khoảng cách an toàn và sẵn sàng xử lý tình huống bất ngờ như phương tiện khác vượt đèn đỏ hoặc lao ra từ đường nhánh.
Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi xe máy vượt đèn đỏ gây tai nạn giao thông phạt 10-14 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
