Khi nhiệt độ ngoài trời những ngày nắng nóng có thể lên tới khoảng 40 độ C hoặc cao hơn, nhiều chủ xe quan tâm tới việc bảo vệ ô tô cũng như hạn chế nguy cơ hư hỏng hoặc mất an toàn do nhiệt độ cao.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Cao Xuân Minh – cố vấn dịch vụ của một đại lý 3S thuộc Mitsubishi Motors – khuyến cáo người sử dụng ô tô nên chú ý lựa chọn nơi đỗ xe phù hợp, tránh để các vật dụng nhạy cảm với nhiệt độ trong xe và thường xuyên kiểm tra các hạng mục như áp suất lốp, nước làm mát, dầu động cơ và hệ thống điều hòa.
Theo ông Minh, tốt nhất nên đỗ xe ở nơi có bóng mát hoặc mái che. Nếu phải đỗ xe lâu ngoài trời nắng, người dùng nên sử dụng tấm chắn kính lái và kính cửa để giảm nhiệt độ trong cabin, đồng thời hạn chế tia cực tím làm lão hóa các chi tiết nhựa, da và vật liệu nội thất.
Việc hé cửa kính khoảng 1-2cm khi đỗ xe ngoài trời nắng cũng có thể hỗ trợ giảm bớt nhiệt tích tụ trong cabin. Khi xe đóng kín dưới trời nắng trong thời gian dài, hiệu ứng nhà kính khiến nhiệt độ bên trong thường cao hơn đáng kể so với môi trường bên ngoài.
Một lưu ý quan trọng khác là không nên để trong xe các vật dụng dễ bắt lửa hoặc nhạy cảm với nhiệt độ cao như bật lửa ga, cồn, pin sạc dự phòng, điện thoại, nước hoa hoặc tinh dầu.
Nhiệt độ cao có thể làm các vật dụng này biến dạng, giảm tuổi thọ hoặc trong một số trường hợp gây rò rỉ, cháy nổ.
Ngoài ra chai nước trong suốt đặt dưới ánh nắng trực tiếp cũng cần được lưu ý. Trong một số điều kiện nhất định, chai nhựa hoặc chai thủy tinh có thể hoạt động như thấu kính hội tụ ánh sáng, tập trung nhiệt vào một điểm và gây cháy nội thất.
Để xe vận hành ổn định trong mùa nóng, chủ xe nên kiểm tra định kỳ dầu bôi trơn động cơ, nước làm mát và bổ sung đúng loại dung dịch theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Đối với hệ thống điều hòa, đầu mùa hè nên kiểm tra và vệ sinh tại cơ sở bảo dưỡng để phát hiện sớm các hư hỏng tiềm ẩn, đồng thời giúp điều hòa làm mát hiệu quả hơn trong điều kiện thời tiết nắng nóng.
Với xe đỗ lâu ngoài trời nắng, nhiệt độ trong xe đỗ dưới trời nắng nóng có thể tăng lên tới khoảng 60-70 độ C. Mức nhiệt cao này cũng làm tăng sự bay hơi của các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi từ nhựa, da và keo dán nội thất, có thể gây cảm giác khó chịu, ảnh hưởng tới sức khỏe nếu hít phải trong không gian kín.
Vì vậy, trước khi khởi hành nên mở cửa xe hoặc hạ kính vài phút và bật điều hòa ở mức quạt lớn nhằm thoát bớt hơi nóng, chất gây hại trong cabin và cũng để làm mát nhanh hơn.
Ngoài ra người lái xe cũng cần chú ý áp suất lốp, đặc biệt khi di chuyển đường dài trong mùa hè. Áp suất lốp nên được kiểm tra khi lốp còn nguội và duy trì đúng theo mức khuyến cáo của nhà sản xuất. Đồng thời cần kiểm tra tình trạng lốp trước khi khởi hành.
Khi xe vận hành ở tốc độ cao trong điều kiện nắng nóng, nhiệt độ và áp suất bên trong lốp sẽ tăng lên do quá trình ma sát và giãn nở của không khí, có thể gây nổ lốp nếu bơm quá căng. Nếu lốp quá căng hoặc quá non đều có thể ảnh hưởng tới độ bám đường, độ ổn định và tuổi thọ lốp xe.
Tai nạn xảy ra ngày 2/5 trên đường cao tốc Delhi-Mumbai với va chạm mạnh đến mức nửa bên phải của chiếc hatchback, tức phía bên tài xế, dập nát. Nạn nhân mắc kẹt và tử vong tại chỗ.
Nạn nhân, được xác nhận danh tính là một cảnh sát thành phố Surat, bang Gujarat. Cao tốc Delhi-Mumbai là hành lang tốc độ cao quan trọng kết nối các thành phố lớn.
Một số khả năng dẫn đến va chạm có thể gồm tốc độ cao của chiếc hatchback, cũng như việc lái xe ẩu của tài xế xe khách, như việc chuyển làn bất cẩn có thể khiến viên cảnh sát chạy phía sau không kịp tránh.
Tại Ấn Độ, số vụ tai nạn xảy ra trên đường cao tốc ngày càng nhiều, chủ yếu do ý thức của người tham gia giao thông. Các tài xế có thể chạy quá tốc độ, chuyển làn ẩu, hoặc xe khách dừng đón, trả khách bất chấp lệnh cấm.
Theo xu hướng thị trường ô tô hiện nay, phân khúc crossover cỡ trung là một trong những nhóm xe có tỉ lệ cạnh tranh tương đối cao với hơn 10 mẫu mã khác nhau, bao gồm cả xe nhập khẩu và lắp ráp. Phân khúc này nhắm đến nhóm khách hàng gia đình có 5 - 7 thành viên, cần một chiếc xe có trang bị tiện nghi vừa đủ nhưng đảm bảo tối ưu về tính kinh tế và thực dụng trong giá trị sử dụng.
Dưới đây là 3 mẫu crossover cỡ trung dưới 800 triệu cho người "ăn chắc mặc bền":
Mitsubishi Destinator có thể xem là một trong những tân binh mới trong phân khúc crossover cỡ trung, thế chỗ cho mẫu Outlander vốn không còn lợi thế cạnh tranh. Trong hai phiên bản được tung ra thị trường, Destinator bản Premium có giá thấp nhất, đồng nghĩa với việc xe sẽ bị cắt đi một số tính năng, trang bị so với bản Ultimate.
Dù vậy, đối với nhóm khách hàng phổ thông, Destinator Premium vẫn có tương đối nhiều trang bị như cụm đèn trước/sau full LED, tích hợp cảm biến đèn tự động; mâm 18 inch tương tự bản Ultimate... Không gian nội thất bọc da nhiều chi tiết; màn hình trung tâm kích thước 12,3 inch; ghế người lái chỉnh điện; điều hòa 2 vùng tự động; đèn viền nội thất...
Đáng chú ý, Destinator là mẫu xe duy nhất trong tầm giá dưới 800 triệu đồng có cấu hình 7 ghế ngồi. Dù hàng ghế thứ 3 không quá rộng nhưng đây vẫn là điểm cộng của mẫu xe này so với các đối thủ còn lại.
Về vận hành, Destinator trang bị động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.5 lít, sản sinh công suất 163 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm, truyền sức mạnh qua hộp số tự động vô cấp đến hệ dẫn động cầu trước. Mặc dù thông số này không quá nổi bật nhưng vẫn đảm bảo khả năng di chuyển linh hoạt khi đủ tải.
Trong 7 phiên bản, Mazda CX-5 bản Deluxe có giá thấp nhất, chỉ 749 triệu đồng. Tuy nhiên nếu chỉ nhìn sơ bộ bên ngoài, rất khó nhận ra sự khác biệt giữa bản Deluxe so với các phiên bản còn lại.
Về tổng thể, CX-5 Deluxe vẫn trang bị đèn trước/sau LED đi kèm cảm biến đèn tự động và gạt mưa tự động; phiên bản này chỉ có cốp sau chỉnh điện và không có cửa sổ trời. Phiên bản này chỉ được trang bị bảng đồng hồ sau vô-lăng dạng cơ thay vì tích hợp màn hình điện tử; ghế trước chỉnh điện... Dù vậy, một số tiện nghi khác như cửa sổ chỉnh điện 1 chạm tất cả vị trí, hệ thống âm thanh 6 loa, điều hòa tự động 2 vùng... vẫn được trang bị đầy đủ.
Mazda CX-5 Deluxe sử dụng động cơ hút khí tự nhiên 2.0 lít, sản sinh công suất 154 mã lực, mô-men xoắn cực đại 200 Nm, truyền sức mạnh qua hộp số tự động 6 cấp đến hệ dẫn động cầu trước. Được biết, khối động cơ Skyactiv của CX-5 khá bền và tiết kiệm nhiên liệu, phù hợp cho nhóm khách hàng "ăn chắc mặc bền".
Là một trong những đối thủ nặng ký nhất của Mazda CX-5, Ford Territory được nhiều người dùng đánh giá cao bởi thiết kế trẻ trung, hài hòa. Trong 3 phiên bản, Territory bản Trend có mức giá thấp nhất, chỉ 739 triệu đồng, rẻ hơn 23 triệu đồng so với thời điểm vừa tung ra thị trường.
So với hai phiên bản cao hơn, Territory bản Trend không có nhiều điểm khác biệt, ngoại trừ bộ mâm kích thước 18 inch. Xe vẫn trang bị đèn LED định vị hình móc câu, đèn trước/sau công nghệ LED. Tuy nhiên, mẫu xe này không có cảm biến bật, tắt đèn tự động; cảm biến gạt mưa tự động; cửa sổ trời toàn cảnh và cốp xe chỉnh điện.
Xét trong phân khúc, Territory được nhiều chuyên gia đánh giá có không gian nội thất rộng rãi, thiết kế hiện đại. Ngoài ra, xe còn trang bị cụm màn hình đôi bao gồm bảng đồng hồ kích thước 7 inch và màn hình trung tâm 12,3 inch, trải dài trên táp-lô. So với bản Titanium và Titanium X, bản Trend chỉ được trang bị ghế lái chỉnh điện, ghế phụ chỉnh cơ, lược bỏ sạc không dây và có hệ thống âm thanh 6 loa thay vì 8 loa.
Về khả năng vận hành, Ford Territory sử dụng động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.5 lít với công suất 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 248 Nm. Xe sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu trước, phù hợp để di chuyển trong thành thị, đường trường.
Tình huống giao thông: Phía trước có xe, ở hướng ngược chiều cũng có xe đi tới nhưng lái xe SUV vẫn lấn làn vượt lên. Không đủ khoảng cách an toàn để trở về đúng làn đường, chiếc SUV tạt đầu va chạm mạnh vào xe có gắn camera hành trình. Chưa rõ thiệt hại về tài sản.
Kỹ năng lái xe: Việc vượt xe không chỉ đơn thuần là đạp ga, mà là một quá trình quan sát và tính toán. Trước khi vượt, phải đảm bảo không có xe đi ngược chiều trong khoảng cách an toàn và xe phía trước không có tín hiệu rẽ hoặc cũng đang chuẩn bị vượt. Xe chỉ được vượt khi có đủ khoảng trống để trở về làn đường mà không gây ảnh hưởng đến xe bị vượt. Tuyệt đối không tạt đầu.
Khi muốn vượt, tài xế cần sử dụng xi-nhan báo hiệu cho xe phía trước biết ý định vượt. Nếu tầm nhìn bị hạn chế hoặc có xe ngược chiều đang tiến đến, hãy kiên nhẫn chờ đợi. Một vài giây vội vàng có thể dẫn đến tai nạn thảm khốc.
Ngoài ra, khi thấy xe khác đang cố tình vượt ẩu và có nguy cơ va chạm, tài xế nên chủ động rà phanh, nhường đường. Việc giữ cái tôi "đúng làn" trong lúc này rất dễ dẫn đến va chạm. Nếu có thể hãy hơi đánh lái về phía bên phải để nới rộng khoảng cách với xe đang vượt ẩu.
