Phải xác thực sinh trắc học khi đăng ký mới sử dụng hóa đơn điện tử

Lý giải việc không tiếp tục bán song song cả xăng khoáng và xăng sinh học E10 như nhiều đề xuất trước đó, Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, Việt Nam đã từng áp dụng song song xăng khoáng và xăng sinh học nhằm tạo thời gian để người dân làm quen, thị trường thích nghi, doanh nghiệp từng bước hoàn thiện hạ tầng phân phối, kỹ thuật và nguồn cung.

"Lộ trình triển khai được thực hiện từng bước, không mang tính áp đặt. Từ năm 2012, Chính phủ đã ban hành Quyết định 53 về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống. Sau nhiều năm thử nghiệm, xăng E5 được phân phối chính thức trên toàn quốc từ năm 2018. Tuy nhiên, việc đưa xăng E10 ra thị trường theo Quyết định 53 đến nay vẫn chưa thực hiện được. Do đó, việc chuyển đổi sang xăng sinh học E10 không phải là bước đi đột ngột mà đã có lộ trình từ trước", Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định.

Việc bán song song hai loại xăng sinh học E5 và E10 trên toàn quốc được xem là bước tiếp theo trong lộ trình triển khai nhiên liệu sinh học theo tinh thần Quyết định 53, phù hợp với thực tiễn, đúng chủ trương của Đảng và Chính phủ về chuyển đổi năng lượng, phát triển kinh tế xanh, giảm phát thải carbon cũng như xu hướng phát triển bền vững trên thế giới.

Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh: "Thực tiễn tại nhiều quốc gia cho thấy nếu duy trì đồng thời quá nhiều chủng loại nhiên liệu trong thời gian dài sẽ phát sinh nhiều bất cập như tăng chi phí logistics, tồn chứa, phân phối; gây khó khăn cho doanh nghiệp bán lẻ; đồng thời làm giảm hiệu quả của chính sách chuyển đổi năng lượng xanh".

Đặc biệt, xăng sinh học E10 đã được nghiên cứu, thử nghiệm và đánh giá là phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu hành hiện nay. Qua rà soát, đánh giá và tham khảo kinh nghiệm quốc tế, Bộ Công thương nhận thấy phần lớn ô tô, xe máy tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10 theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Xăng E10 hiện đã được sử dụng phổ biến tại nhiều quốc gia như Mỹ, Brazil, Thái Lan hay Philippines… Tuy nhiên, đối với một số phương tiện quá cũ, ít sử dụng hoặc hệ thống nhiên liệu chưa được bảo dưỡng phù hợp, Bộ Công thương khuyến cáo người dân cần kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu và sử dụng nhiên liệu đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất để bảo đảm hiệu quả vận hành.

"Trong lộ trình nêu rõ, chuyển sang dùng xăng E10 và tiếp tục duy trì phân phối xăng E5 RON92. Xăng E5 được duy trì đến 2030 với mục tiêu chính là để phục vụ cho những dòng phương tiện cũ và chưa tương thích với dòng xăng E10", Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nói.

GS-TS Võ Xuân Vinh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu kinh doanh (Đại học Kinh tế TP.HCM), cho rằng: Về vĩ mô, Chính phủ đã có cam kết với thế giới giảm phát thải và tiến đến net zero vào năm 2050. Theo đó, các sản phẩm sử dụng trong nền kinh tế phải hướng đến yếu tố xanh ngay từ bây giờ. Xăng sinh học, điện tái tạo, bao bì tự hủy… là các chính sách bắt buộc phải triển khai và từng bước thực hiện hiệu quả. Thực tế, từ hơn 10 năm trước, Việt Nam đã đặt ra lộ trình sử dụng xăng E5 và E10. Nếu đi đúng lộ trình, xăng E10 đã có thể bán ra thị trường từ 9 năm trước. Do đó, Bộ Công thương hoàn toàn có lý khi giải thích đây là chính sách đi tiếp lộ trình đã được vạch ra từ 14 năm trước.

Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, cũng khẳng định xăng E10 là lựa chọn tối ưu vì giúp chiến lược chuyển đổi năng lượng xanh, đáp ứng nhiều mục tiêu cùng lúc. Đó là bảo đảm đủ nguồn cung cho thị trường trong bối cảnh năng lượng thế giới biến động mạnh; giúp người tiêu dùng dễ sử dụng; hạn chế phát sinh chi phí đầu tư thêm cột bơm cho doanh nghiệp; đồng thời đáp ứng cam kết giảm phát thải của Chính phủ.

Theo ông Bùi Ngọc Bảo, việc tiếp tục duy trì bán xăng E5 đến năm 2030 là phù hợp để phục vụ nhóm phương tiện cũ. Thực tế, để phối trộn thành công xăng E10 lúc này, doanh nghiệp đầu mối phải tốn nhiều chi phí hơn để pha chế, thay vì trước đây chỉ cần nhập xăng khoáng để bán.

"Ngoài các doanh nghiệp đầu mối lớn, nhiều doanh nghiệp nhỏ đang gặp không ít khó khăn vì chủ yếu phải thuê gia công phối trộn, điều này làm tăng chi phí đầu vào cho mặt hàng xăng sinh học. Vì vậy, chính sách cần có sự hỗ trợ doanh nghiệp trong giai đoạn đầu chuyển đổi", ông Bùi Ngọc Bảo nói thêm.

GS-TS Võ Xuân Vinh cho rằng: Một cửa hàng kinh doanh nếu bán nhiều sản phẩm thì người tiêu dùng có nhiều lựa chọn hơn là rất tốt. Tuy nhiên, với nhiên liệu, mỗi cửa hàng bán lẻ xăng dầu đều phải đầu tư các trụ bơm với chi phí rất lớn, để bán song song rồi khách hàng theo thói quen tập trung mua một loại xăng truyền thống, như vậy ý nghĩa lớn lao của chiến lược chuyển đổi năng lượng xanh bị giảm hiệu quả, thậm chí phá sản. Trong khi đó, chuyển qua xăng sinh học là chiến lược đúng đắn, phù hợp xu thế và đã có thời gian thử nghiệm cũng như "cân đong đo đếm" các yếu tố bảo đảm tính "ích nước lợi nhà".

Thực tế quá trình chuyển đổi này, quan trọng nhất là để người tiêu dùng an tâm thì cần có cơ chế tuyên truyền, bằng minh chứng thuyết phục, thông tin rộng rãi một cách khoa học. "Quan trọng hơn, để đi đường dài, chúng ta cần có giải pháp dài hạn cho nguồn cung ethanol. Hiện tại, nguồn ethanol để phối trộn chủ yếu là nhập khẩu, mức cung ứng từ trong nước còn rất thấp. Bài toán chuyển đổi năng lượng này trong thực tế đặt ra vai trò của bộ quản lý rất lớn. Đó là làm thế nào để đảm bảo được nguồn cung trong dài hạn; có chính sách khuyến khích trong nước đầu tư để dần chủ động nguồn cung ethanol", GS-TS Võ Xuân Vinh lưu ý.

Ông Đào Công Quyết, Trưởng Tiểu ban truyền thông của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), khẳng định việc nghiên cứu và sử dụng nhiên liệu sinh học đã được các hãng ô tô toàn cầu triển khai từ nhiều năm nay tại các thị trường như Mỹ, Brazil, Thái Lan, Indonesia… Vì vậy, trước khi đưa sản phẩm vào Việt Nam, các hãng đều đã đánh giá kỹ thuật dựa trên điều kiện vận hành thực tế và tiêu chuẩn trong nước nhằm bảo đảm khả năng tương thích với nhiên liệu sinh học.

Đối với nhóm xe đời cũ, ông Quyết khuyến nghị người sử dụng nên chủ động kiểm tra phương tiện tại các đại lý chính hãng để được tư vấn thay thế các chi tiết như gioăng cao su hoặc ống dẫn nhiên liệu nếu cần thiết trước khi chuyển sang sử dụng xăng E10.

Ngoài ra, một trong những băn khoăn phổ biến hiện nay là xăng E10 có thể khiến xe bị ì máy, hụt ga hoặc giảm hiệu suất vận hành. Theo ông Đào Công Quyết, hiện tượng này chủ yếu chỉ xảy ra khi nhiên liệu không đạt chất lượng hoặc bị lẫn tạp chất, nước. Trong khi đó, xăng E10 có trị số octane tương đương, thậm chí cao hơn xăng khoáng thông thường, giúp quá trình cháy ổn định hơn.

"Nếu xe được bảo dưỡng định kỳ và sử dụng xăng E10 đạt chuẩn theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất thì hiện tượng hụt ga sẽ không xảy ra", ông Đào Công Quyết nhấn mạnh.

Tin Gốc: Thanh Niên

Bộ KH-CN vừa đưa ra dự thảo thông tư quy định quản lý đo lường, chất lượng đối với vàng trang sức, mỹ nghệ, vàng miếng và vàng nguyên liệu trong sản xuất, nhập khẩu và lưu thông trên thị trường. Ngoài việc bổ sung thêm chất lượng đối với vàng miếng, vàng nguyên liệu, nội dung hoàn toàn mới được đề cập tại dự thảo đó là truy xuất nguồn gốc sản phẩm vàng. Tổ chức, cá nhân sản xuất, nhập khẩu vàng trang sức, mỹ nghệ, vàng miếng và vàng nguyên liệu được khuyến khích áp dụng hệ thống truy xuất nguồn gốc đối với sản phẩm vàng bằng mã QR; mã số, mã vạch; hệ thống thông tin điện tử hoặc nền tảng số của chính đơn vị đó.

Thực tế, chất lượng vàng trang sức mỹ nghệ trên thị trường khá đa dạng. Tại TP.HCM, trên các bảng điện của các tiệm vàng quanh khu vực chợ Bến Thành, chợ Tân Định, chợ Bà Chiểu… cũng báo giá nhiều loại vàng khác nhau. Giá cả đắt đỏ nên chỉ cần chất lượng vàng thấp hơn một tuổi thì chênh lệch giá đã khác. Đây cũng chính là cái bẫy mà người tiêu dùng rất dễ bị mất tiền.

Ông T.C (chủ tiệm vàng tại TP.HCM) cho biết đã có quy định tiệm vàng tự công bố và chịu trách nhiệm nên không ai dám vi phạm. Tuy nhiên, chất lượng vàng ở mỗi tỉnh thành, khu vực sẽ khác nhau. Chẳng hạn tại TP.HCM chủ yếu vàng 6,1 tuổi (14,64K), các tỉnh phía bắc chuộng vàng 4 tuổi (hay còn gọi vàng 10K)… Bảng giá vàng công bố của các tiệm cũng có rất nhiều loại, từ vàng 10 tuổi (vàng 24K, 9999, hay còn gọi vàng ta, 99,99%), vàng 99 (còn gọi vàng 2 số 9, vàng 23,76K), vàng 999 (vàng 99,9%, vàng 23,99K)… khiến nhiều người không khỏi bối rối. "Cũng là vàng nhẫn nhưng để chất lượng vàng 99 và 98 thì giá sẽ chênh nhau khoảng 150.000 đồng/chỉ. Người tiêu dùng khi mua vàng nhẫn mà thấy giá tiệm này và tiệm kia chênh nhau thì cũng cần xem lại là có cùng chất lượng vàng hay không. Vì chỉ cần hàm lượng vàng lệch đi một chút là đã có giá khác", ông nói nhưng thừa nhận người tiêu dùng rất khó mà phân biệt được chất lượng vàng như thế nào. Ngay cả người kinh doanh vàng lâu năm cũng có khi bị lừa vì mua phải sản phẩm kém chất lượng.

"Cuối năm 2025, tôi có thu mua một sợi dây 1 lượng vàng. Sau khi thử qua bề mặt thì đúng là vàng, nhưng khi phân hủy mẫu thì phát hiện bên trong có độn tạp chất nhiều. Sợi dây chuyền này được nhúng qua vàng, phủ trên bề mặt vàng thật nên rất khó phát hiện. Sau khi kiểm tra thì mất 2 chỉ, tiệm bị thiệt hại 18 triệu đồng", ông T.C kể.

Theo chủ một doanh nghiệp sản xuất vàng trang sức, do quy định doanh nghiệp tự chịu trách nhiệm về chất lượng vàng công bố, đồng thời chỉ cho phép sai số lớn hơn. Do đó, để tránh vi phạm về hàm lượng, khối lượng vàng trong sản xuất, thợ phải tăng hàm lượng vàng lên 1 chút, chẳng hạn vàng 75% thì lên 75,1%. Chính vì vậy, giá sản phẩm hoặc chi phí gia công tính cho người mua sản phẩm sẽ phải nhỉnh hơn một chút để bù lại số vàng này.

Một thực trạng tồn tại nhiều năm qua trên thị trường vàng trang sức mỹ nghệ đó là hàng hóa không có hóa đơn chứng từ đầu vào. Thời gian qua, cơ quan quản lý thị trường đã thực hiện kiểm tra và xử phạt nặng những tiệm vàng không rõ nguồn gốc, xuất xứ. Mới đây, Chi cục Quản lý thị trường Thanh Hóa công bố quyết định xử phạt 180 triệu đồng và tịch thu 2 dây chuyền vàng trang sức không rõ nguồn gốc, xuất xứ đối với Doanh nghiệp tư nhân kinh doanh vàng bạc Đ.L. Trước đó, Chi cục Quản lý thị trường TP.HCM công bố kế hoạch kiểm tra chuyên đề vàng năm 2025. Có 24 doanh nghiệp kinh doanh vàng trên địa bàn vi phạm hàng hóa không rõ nguồn gốc và bị xử phạt nặng. Chi cục Quản lý thị trường TP.HCM cho biết việc liên tiếp phát hiện các vụ kinh doanh trang sức không rõ nguồn gốc cho thấy nguy cơ tiềm ẩn đối với người tiêu dùng và sự cần thiết phải siết chặt hơn nữa công tác quản lý thị trường.

"Thiếu minh bạch trong nguồn gốc hàng hóa tiềm ẩn nhiều rủi ro cho người tiêu dùng và gây thất thu thuế cho ngân sách nhà nước. Cơ quan quản lý thị trường sẽ tiếp tục kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh vàng; kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong hoạt động kinh doanh vàng, trang sức, góp phần ổn định thị trường và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng", đơn vị này nhấn mạnh.

Ông Huỳnh Trung Khánh, Phó chủ tịch Hiệp hội Kinh doanh vàng VN, đánh giá thực hiện truy xuất nguồn gốc sản phẩm sẽ tốt cho người tiêu dùng, giúp họ biết được sản phẩm do đơn vị nào sản xuất, cũng như chất lượng sản phẩm được đảm bảo hơn. Tuy nhiên, ngành kim hoàn phải có nguyên liệu thì mới có thể truy xuất nguồn gốc đầy đủ. Bên cạnh đó theo ông Khánh, quy định mới về hàm lượng, chất lượng vàng trên 95% thì hầu như các sản phẩm vàng miếng và nhẫn trên thị trường hiện nay đều đáp ứng. Nhưng vàng nữ trang thì quá nhiều chất lượng khác nhau và rất khó có thể biết được cũng như có đủ điều kiện để kiểm tra.

"Trong bảng chất lượng vàng trang sức, mỹ nghệ hiện nay được phân ra 17 loại khác nhau nên việc kiểm tra sẽ rất phức tạp. Trong khi thực tế thị trường chỉ chuộng một số loại như 24K, 18K, 10K. Ví dụ đối với vàng 18K, chất lượng phải đảm bảo 75%, chứ không thể làm 65% mà đóng dấu 75%. Nhưng đơn vị sản xuất vàng thường làm theo yêu cầu của khách hàng. Hay trong thang hàm lượng vàng không có loại 61% nhưng trên thị trường vẫn có những sản phẩm nữ trang này và doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm với sản phẩm mình công bố. Để đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng, bảng quy định hàm lượng vàng có thể chọn ra một số loại phổ thông", ông Huỳnh Trung Khánh cho hay.

Tin Gốc: Thanh Niên

Công trình cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được Nutifood tài trợ như một món quà tri ân người tiêu dùng và người dân TP.HCM. Dự án khởi công vào cuối tháng 3.2025, đang chạy nước rút thi công để hoàn thiện, đưa vào khai thác đúng dịp 2.9 tới.

Với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỉ đồng, cây cầu kỳ vọng sẽ trở thành điểm nhấn kiến trúc - văn hóa mới của thành phố, đồng thời mở ra thêm một không gian công cộng hiện đại, góp phần nâng cao trải nghiệm đô thị và chất lượng sống cho người dân.

Theo văn bản đề xuất vừa gửi UBND TP.HCM, NutiFood muốn được đầu tư hệ thống chiếu sáng 3D mapping và không gian trải nghiệm trên cầu. Theo đó, ngoài việc ngắm cảnh quan, người dân/du khách còn có cơ hội trải nghiệm đặc biệt với việc tham gia các trò chơi mô phỏng 3D và tương tác trực tiếp với hệ radar cùng âm thanh được thiết kế bởi hệ thống 3D mapping có tương tác.

Cùng với đó, bên dưới dạ cầu (mặt bên phía Bảo tàng) sẽ là màn nước phun áp lực cao dài 140m (giữa mố cầu 2 bên) tạo thành màn chiếu từ dạ cầu xuống dưới mặt nước, giữa khu vực giữa cầu sẽ có các máy chiếu 3D laser phối hợp với nhau tạo thành màn hình 3D với kích thước rộng 80m x cao 10m.

Màn chiếu 3D laser này sẽ phục vụ các nội dung hình ảnh/video về lịch sử, văn hóa, sự tích dân gian... hoặc các nội dung tuyên truyền cộng đồng, thông điệp đô thị, giáo dục môi trường và hoạt động văn hóa nghệ thuật công cộng... hay các sự kiện, lễ hội lớn. Hình ảnh sẽ được kết hợp cùng hệ thống âm thanh 2 bên bờ sông tạo nên các điểm nhấn đặc trưng của cầu đi bộ.

Ngoài ra, NutiFood muốn 2 bên mố cầu sẽ được làm hệ thống nhạc nước để có thể trình diễn vào thời gian cố định của các ngày trong tuần, giúp người dân tham gia các hoạt động về đêm cũng như phát triển kinh tế, cộng đồng.

Sau khi hoàn thành các hạng mục, có thể hình dung: Khi có các sự kiện lớn, khu vực giữa cầu sẽ được "biến hóa" thành sân khấu trung tâm. Sân khấu này được lắp ráp nâng cao hơn lan can cầu, phục vụ biểu diễn nghệ thuật. Cùng với đó, hệ màn hình LED sẽ được lắp dọc theo 2 bên bờ sông, giúp người dân và du khách có thể theo dõi các biểu diễn nghệ thuật trên cầu.

Phía Nutifood đề nghị UBND TP xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư bổ sung các hạng mục nêu trên, toàn bộ chi phí triển khai sẽ do công ty tài trợ. Do thời gian hoàn thành dự án vào 2.9 đã cận kề nên trong trường hợp chủ trương trên được chấp thuận, Nutifood muốn được tiến hành triển khai song song các hạng mục thiết kế chi tiết và thi công.

Trường hợp hạng mục nào hoàn thành mà chưa được chấp thuận hoàn công, công ty cam kết sẽ chỉnh sửa đúng thiết kế được phê duyệt của cơ quan chức năng.

Tin Gốc: Thanh Niên