Trong báo cáo vừa gửi Chính phủ, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV – chủ đầu tư) cho biết việc huy động nhân sự trên công trường gặp nhiều trở ngại, làm gia tăng rủi ro chậm tiến độ ở dự án hàng không lớn nhất cả nước.
Sân bay Long Thành khởi công đầu năm 2021 trên 5.000 ha tại xã Long Thành, là dự án trọng điểm quốc gia với tổng mức đầu tư gần 337.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự án hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm nay.
Tuy nhiên, theo ACV, thời gian qua xuất hiện tình trạng kỹ sư, công nhân rời công trường giữa chừng ở dự án thành phần 3 (đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách…) để chuyển sang các dự án khác. Dù liên tục đôn đốc nhà thầu bổ sung lực lượng, đến giữa tháng 4 tổng nhân sự mới đạt khoảng 8.457 người, tương đương 60% nhu cầu, trong khi kế hoạch cần khoảng 14.000 người.
Tại gói thầu 5.10 (nhà ga hành khách), trước ngày 26/1 mỗi ngày có khoảng 5.300 lao động, sau đó giảm còn 1.500 người. Gần đây, lực lượng tăng lên khoảng 3.400 người nhưng vẫn thiếu đáng kể so với nhu cầu khoảng 6.000 người.
Tương tự, gói thầu 4.8 (hạ tầng cảng, giao thông) từng duy trì khoảng 1.500 lao động mỗi ngày, sau đó giảm còn 1.200 người, thấp hơn nhu cầu khoảng 1.900 người. Ngoài ra, việc thiếu nhân sự tư vấn thiết kế và giám sát ở một số gói thầu cũng ảnh hưởng đến quản lý chất lượng và quy trình thanh toán.
ACV nhận định nguồn lao động bị cạnh tranh mạnh từ các dự án hạ tầng lớn trong khu vực như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, mở rộng cao tốc TP HCM – Long Thành, cũng như các hạng mục khác trong chính dự án sân bay. Điều kiện làm việc nắng nóng, nhiều bụi tại công trường cũng khiến việc thu hút và giữ chân lao động gặp khó.
Đại diện một nhà thầu cho biết vướng mắc thanh toán từ phía chủ đầu tư là nguyên nhân chính khiến nhiều nhân sự rời dự án. Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng, chi phí đầu vào leo thang, dòng tiền bị gián đoạn tạo áp lực lớn lên doanh nghiệp thi công.
Một nhà thầu khác cho hay vẫn bám tiến độ hợp đồng, song do một số hạng mục đã hoàn thành nên lao động được điều chuyển sang công trình khác. Đồng thời, thị trường xây dựng phía Nam đang sôi động với nhiều dự án mới, mức thu nhập hấp dẫn hơn cũng khiến một bộ phận công nhân chuyển việc.
Không chỉ thiếu nhân lực, biến động giá nhiên liệu và vật liệu cũng tác động đáng kể đến tiến độ. ACV cho biết giá bêtông nhựa tăng 40-50% so với trước, trong khi chi phí vận hành thiết bị tăng mạnh do giá nhiên liệu gần như gấp đôi.
Hiện trên công trường có khoảng 2.500 thiết bị thi công như máy xúc, máy ủi, xe lu, cần cẩu, trạm trộn bêtông… Tuy nhiên, áp lực chi phí khiến một số nhà thầu phải bù lỗ cho mỗi ca làm việc, thậm chí có tâm lý thi công cầm chừng, chờ nguồn cung ổn định hoặc điều chỉnh cơ chế.
Bên cạnh đó, dự án còn gặp vướng mắc về thiết kế, pháp lý và quy trình thanh toán, ảnh hưởng đến tiến độ chung. Chủ đầu tư kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành và địa phương hỗ trợ ổn định nguồn cung vật liệu, nhiên liệu, đồng thời tháo gỡ các tồn tại để đảm bảo tiến độ.
Sân bay Long Thành được chia làm ba giai đoạn. Sau 5 năm thi công, các hạng mục giai đoạn 1 dần hoàn thiện. Trong đó, dự án thành phần 3 có quy mô lớn nhất, vốn hơn 86.000 tỷ đồng, đã thực hiện khoảng 64.000 tỷ, tương đương 74% giá trị hợp đồng.
Các dự án thành phần 1, 2 và 4 cơ bản bám tiến độ. Dự án 1 (trụ sở hành chính) và dự án 2 (tháp không lưu) đã hoàn thành phần lớn. Cuối năm trước, hệ thống kỹ thuật tháp không lưu được đưa vào vận hành, phục vụ các chuyến bay đầu tiên hạ cánh an toàn.
Theo kế hoạch khai thác, ACV đề xuất chuyển dần chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành từ cuối năm 2026, hướng tới phục vụ khoảng 90% khách quốc tế khu vực TP HCM vào năm 2027. Gần đây, đơn vị cũng thông báo tuyển dụng nhân sự, chuẩn bị cho mục tiêu vận hành sân bay vào cuối năm 2026.
Ngày 16/4, UBND TP Đà Nẵng cho biết Phó chủ tịch thường trực Hồ Kỳ Minh đã ký quyết định phê duyệt kế hoạch quản lý và khai thác tài sản công trên địa bàn. Theo đó, Trung tâm Quản lý và Khai thác nhà Đà Nẵng được giao quản lý 119 cơ sở với tổng diện tích hơn 135.600 m2.
Việc khai thác các công sở này sẽ thông qua hình thức đấu giá hoặc niêm yết giá theo Nghị định 108. Mục đích sử dụng chính là làm trụ sở làm việc, cơ sở hoạt động sự nghiệp, thương mại và dịch vụ.
Thành phố ưu tiên các lĩnh vực khuyến khích xã hội hóa như giáo dục, y tế, văn hóa, thể thao và môi trường. Ngoài ra, các vị trí phù hợp có thể được dùng làm kho bãi hoặc cửa hàng trưng bày sản phẩm.
Lãnh đạo thành phố cũng yêu cầu đơn vị quản lý nghiên cứu, bổ sung dự toán số tiền thu được từ việc cho thuê và lắp đặt công trình viễn thông trên các mặt bằng này để nộp ngân sách nhà nước.
Trước đó tại buổi họp báo quý I/2026, ông Hồ Ngọc Phương, Phó giám đốc Sở Tài chính Đà Nẵng, cho biết toàn thành phố có 828 cơ sở nhà đất công không còn nhu cầu sử dụng. 247 cơ sở trong số này sẽ được chuyển đổi công năng để phục vụ nhà ở công vụ, y tế, giáo dục và các hoạt động công cộng.
Đối với 581 cơ sở dôi dư còn lại, thành phố giao các trung tâm quỹ đất và UBND xã, phường quản lý. Tùy hiện trạng, các đơn vị sẽ cho thuê hoặc đề xuất phương án sử dụng. "Trường hợp không thể sử dụng sẽ tổ chức bán đấu giá để thu hồi ngân sách", ông Phương nói.
Tại phiên họp Ban chỉ đạo Phòng chống tham nhũng, lãng phí giữa tháng 3, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang nhìn nhận nhiều trụ sở sau sáp nhập đang bỏ hoang, gây lãng phí lớn. Ví dụ tại khu vực huyện Hòa Vang (cũ), nhiều trụ sở thuế, kho bạc đã bàn giao cho địa phương nhưng chưa được đưa vào sử dụng.
"Phải khẩn trương có phương án xử lý dứt điểm cho từng trụ sở bỏ hoang, không để xảy ra thất thoát, tiêu cực trong bối cảnh sắp xếp tổ chức bộ máy", ông Quang yêu cầu.
Kiểm tra thực tế tại một số phường, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng lưu ý việc bố trí lại tài sản công cần linh hoạt. Những khu vực dân cư đông, nhu cầu cao phải ưu tiên quỹ đất dôi dư để mở rộng trường học và trạm y tế.
Luật sửa đổi 10 luật về an ninh trật tự có hiệu lực thi hành từ 1.7, quy định khi có người lưu trú qua đêm, thành viên hộ gia đình, người đại diện cơ sở chữa bệnh, cơ sở lưu trú du lịch, chủ sở hữu hoặc người được giao quản lý phương tiện, các cơ sở lưu trú khác có trách nhiệm thông báo việc lưu trú với cơ quan đăng ký cư trú.
Nếu cá nhân, thành viên hộ gia đình không có mặt tại chỗ ở đó thì người đến lưu trú có trách nhiệm thông báo việc lưu trú với cơ quan đăng ký cư trú.
Quy định trên đang nhận được rất nhiều quan tâm. Song, nội dung này không phải mới, mà được kế thừa từ luật Cư trú năm 2020. Nay, luật sửa đổi bổ sung và làm rõ hơn về thời điểm "lưu trú qua đêm" và trách nhiệm thông báo lưu trú của một số chủ thể.
Vẫn theo quy định hiện hành, hành vi không thực hiện thông báo lưu trú theo quy định sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính.
Mức phạt thấp nhất là cảnh cáo hoặc phạt tiền 500.000 đồng đến 1 triệu đồng, cao nhất là phạt tiền đến 12 triệu đồng tùy vào đối tượng vi phạm và số lượng người lưu trú không thông báo.
Luật sửa đổi quy định nội dung thông báo về lưu trú bao gồm: họ và tên, ngày, tháng, năm sinh, số định danh cá nhân hoặc số hộ chiếu của người lưu trú; lý do lưu trú; thời gian lưu trú; địa chỉ lưu trú.
Việc thông báo lưu trú phải thực hiện trước 23 giờ của ngày bắt đầu lưu trú; trường hợp người đến lưu trú sau 23 giờ thì việc thông báo lưu trú được thực hiện trước 8 giờ ngày hôm sau.
Về thủ tục, người dân có thể thông báo lưu trú bằng một trong các hình thức sau:
- Trực tiếp tại cơ quan đăng ký cư trú hoặc địa điểm tiếp nhận thông báo lưu trú do cơ quan đăng ký cư trú quy định.
- Thông qua số điện thoại hoặc hộp thư điện tử do cơ quan đăng ký cư trú thông báo hoặc niêm yết.
- Thông qua cổng dịch vụ công, ứng dụng VNeID hoặc dịch vụ công trực tuyến khác.
- Thông qua ứng dụng trên thiết bị điện tử.
Trong số trên, hình thức thông báo lưu trú thông qua ứng dụng VNeID được đánh giá là thuận lợi, có thể thực hiện mọi lúc, mọi nơi.
Để thông báo lưu trú, người dân đăng nhập ứng dụng VNeID, chọn "Thủ tục hành chính". Tiếp đó chọn "Thông báo lưu trú".
Tại đây, người dân chọn "Tạo mới yêu cầu", rồi chọn "Cơ quan công an thực hiện" (lưu ý phải chọn cả công an cấp tỉnh và cấp xã).
Bước tiếp theo, người dân chọn loại hình cơ sở cư trú (cơ sở lưu trú du lịch, ký túc xá sinh viên, cơ sở khám chữa bệnh, hộ gia đình…), chọn tên cơ sở lưu trú rồi xác nhận.
Tiếp đó, người dân chọn "Thêm người lưu trú" để điền thông tin của người cư trú theo yêu cầu. Sau khi hoàn thành, người dân bấm "Lưu" rồi "Gửi yêu cầu".
27-4 là ngày cuối cùng của kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương. Từ đầu giờ chiều, lưu lượng xe cộ theo hướng vào Hà Nội có xu hướng gia tăng.
Khu vực cửa ngõ phía nam thành phố là điểm có giao thông "nóng" nhất. Tuyến cao tốc Pháp Vân hướng về vành đai 3 có dòng xe ùn dài khoảng 3km. Tình trạng tương tự cũng xảy ra ở đường vành đai 3 trên cao hướng cầu Thanh Trì - Linh Đàm.
Tuy nhiên tại các tuyến phố nội đô và cửa ngõ khác của thành phố, lượng xe cộ có xu hướng vừa phải, đi lại thuận lợi. Nhiều người cho biết họ quyết định xin nghỉ phép 2 ngày, để nối liền kỳ nghỉ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30-4. Như vậy, kỳ nghỉ theo phương án này sẽ kéo dài liên tục 9 ngày.
Trong khi đó nhiều người cho hay việc chia làm 2 kỳ nghỉ giúp họ dễ dàng phân chia các kế hoạch của gia đình.
Mất khoảng 20 phút để vượt qua đoạn ùn ứ trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, anh Phương (37 tuổi) cho biết gia đình vừa có kỳ nghỉ 3 ngày ở quê nhà Ninh Bình. "Chúng tôi quay trở lại làm việc và các con đi học, kỳ nghỉ tiếp theo nhà tôi sẽ lựa chọn đi du lịch tại Hạ Long - Vân Đồn (Quảng Ninh)", anh nói.
Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo người dân di chuyển trong và sau kỳ nghỉ lễ cần tuân thủ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và hiệu lệnh của lực lượng chức năng.
Trước khi khởi hành, tài xế cần kiểm tra kỹ tình trạng kỹ thuật của xe. Đồng thời lựa chọn lộ trình và khung giờ phù hợp.
Khi gặp sự cố, tai nạn trên đường (đặc biệt đường cao tốc), việc đầu tiên cần làm là bật đèn khẩn cấp, sau đó đặt các vật dụng cảnh báo nguy hiểm như tam giác phản quang, cọc tiêu hình nón... để thu hút sự chú ý của các lái xe khác.
Để đảm bảo an toàn, tất cả mọi người nên rời khỏi xe, di chuyển ra phía sau lan can đường hoặc khu vực càng xa làn đường xe chạy càng tốt. Đối với những vụ tai nạn từ nghiêm trọng trở lên (gây thương vong về người), cần báo ngay cho lực lượng cảnh sát giao thông.
