Ngày 13.7, Cảng hàng không Long Thành, đơn vị quản lý vận hành sân bay Long Thành, thuộc Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức lễ tiếp nhận nhân sự mới. Theo đó, tổng cộng có 80 người được tiếp nhận về 8 phòng, 4 trung tâm của Cảng hàng không Long Thành.
Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Nguyễn Xuân Phong, Giám đốc Cảng hàng không Long Thành, cho biết đây là đợt tiếp nhận nhân sự lần thứ tư, nâng tổng số nhân sự mới được tiếp nhận lên hơn 250 người.
Trước đó, vào tháng 4.2026, Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã ra thông báo tuyển dụng lao động làm việc tại dự án sân bay Long Thành.
Các vị trí tuyển dụng gồm: chuyên viên an toàn hàng không; nhân viên an toàn; chuyên viên kiểm soát chất lượng dịch vụ; nhân viên lái xe và vận hành thiết bị mặt đất (xe điện, xe cẩu tự hành, cứu hỏa, cứu thương); nhân viên phòng cháy chữa cháy; nhân viên bảo trì, sửa chữa trang thiết bị kỹ thuật; nhân viên vận hành trang thiết bị kỹ thuật.
Về tiêu chuẩn chung: là công dân Việt Nam, không quá 30 hoặc 35 tuổi; lý lịch rõ ràng; tốt nghiệp THPT; có kỹ năng viết báo cáo, soạn thảo văn bản; có đủ sức khỏe; tác phong nhanh nhẹn, giao tiếp tốt.
Đối với tiêu chuẩn riêng như bằng cấp chuyên môn, chứng chỉ, ngoại ngữ, thì tùy theo từng vị trí sẽ có những yêu cầu khác nhau.
Sân bay Long Thành có diện tích 5.000 ha, nằm ở xã Long Thành (thành phố Đồng Nai). Đây là dự án quan trọng quốc gia được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 6.2015 với quy mô công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm, chia thành 3 giai đoạn.
Trong giai đoạn 1, đầu tư xây dựng trạm kiểm soát không lưu, 1 đường băng (4.000 m x 75 m), 1 nhà ga hành khách với công suất 25 triệu khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm, cùng các công trình phụ trợ khác; tổng mức đầu tư hơn 99.000 tỉ đồng.
Trong quá trình thi công, ACV đã kiến nghị và được Trung ương cho phép triển khai xây dựng đường băng thứ hai. Hiện công trình đang được đẩy mạnh xây dựng để kịp đưa vào sử dụng cùng giai đoạn 1.
Hiện giai đoạn 1 đang dần về đích, dự kiến đưa vào khai thác vào cuối năm 2026. Theo ACV, trong giai đoạn 1, sân bay Long Thành cần tuyển gần 14.000 lao động ở 5 lĩnh vực gồm: lĩnh vực cảng hàng không: 2.961 người; lĩnh vực quản lý bay: 881 người; lĩnh vực vận tải hàng không: 828 người; lĩnh vực cung cấp dịch vụ hàng không: 8.909 người; lĩnh vực cảng vụ hàng không: 190 người. Ngoài ra, cần tuyển ở 10 khối lao động trực tiếp khoảng 1.544 người.
Cũng trong ngày 13.7, (ACV) tổ chức cuộc họp rà soát tiến độ, thúc đẩy các giải pháp thi công, thống nhất đẩy nhanh công tác triển khai hạng mục hệ thống thiết bị nhà ga hành khách dự án sân bay Long Thành.
Cuộc họp do Chủ tịch Hội đồng quản trị ACV Nguyễn Cao Cường và quyền Tổng giám đốc ACV Nguyễn Đức Hùng chủ trì. Tham dự còn có các lãnh đạo của ACV, Ban quản lý dự án sân bay Long Thành cùng đại diện các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu thi công, nhà thầu cung cấp và lắp đặt thiết bị tham gia triển khai hạng mục này.
Tại cuộc họp, các đơn vị đã báo cáo tiến độ triển khai Hệ thống xử lý hành lý (BHS), Hệ thống soi chiếu hành lý ký gửi (HBS), Hệ thống soi chiếu hành lý xách tay (SSE), công tác kết nối giữa Gói thầu 5.10 với Gói thầu 5.11; và bàn phương án xử lý các khó khăn, vướng mắc thi công, lắp đặt và kết nối các hệ thống được triển khai đồng bộ, đáp ứng yêu cầu tiến độ của dự án.
Chiều 6/5, hai con bò bất ngờ vượt lan can, chạy vào làn cao tốc đoạn qua xã Châu Pha (Bà Rịa - Vũng Tàu cũ). Nhiều tài xế giảm tốc độ, giữ khoảng cách để tránh tai nạn. Lực lượng chức năng phối hợp với chủ lùa bò ra khỏi tuyến đường.
UBND xã Châu Pha cho biết trên cao tốc còn xảy ra tình trạng người dân chăn thả gia súc, băng qua đường và dừng trên các cầu dân sinh, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Địa phương đề nghị đơn vị quản lý rà soát toàn tuyến, nhất là các điểm người dân thường qua lại hoặc chăn thả gia súc; bổ sung biển cảnh báo, gia cố hàng rào, lưới chắn và tăng cường tuần tra để ngăn người và gia súc xâm nhập cao tốc.
Đại diện đơn vị quản lý cho biết bò vào cao tốc do người dân tháo lưới thép bảo vệ để chăn thả ở phần đất dự trữ cho giai đoạn 2 dự án. Hiện hàng rào đã được gia cố, bổ sung thêm rào chắn để tránh tái diễn.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, tổng vốn khoảng 17.800 tỷ đồng, chia thành ba dự án thành phần. Ngày 29/4, hơn 37 km thuộc dự án thành phần 2 và 3 đã cho ôtô dưới 9 chỗ chạy với tốc độ tối đa 80 km/h. Toàn tuyến dự kiến thông xe trước 18/5.
Sáng 3.7, Tòa án quân sự Trung ương tiếp tục xét xử phúc thẩm vụ án xảy ra tại dự án sân bay Nha Trang (cũ), liên quan đến Tập đoàn Phúc Sơn, một số cựu cán bộ thuộc Bộ Quốc phòng và UBND tỉnh Khánh Hòa (cũ). Đại diện viện kiểm sát đề nghị mức án đối với các bị cáo.
Cựu thiếu tướng Hoàng Viết Quang, cựu Phó cục trưởng Cục Tác chiến, Bộ Quốc phòng, được đề nghị giảm từ 2 năm 6 tháng tù xuống án treo về tội vi phạm các quy định về quản lý đất đai.
Cùng chịu mức án sơ thẩm như ông Quang, cựu thiếu tướng Nguyễn Duy Cường, cựu Hiệu trưởng Trường sĩ quan Không quân, cũng được đề nghị cho hưởng án treo.
Lý do, ông Quang đã nộp thêm 2,5 tỉ đồng, ông Cường nộp 2 tỉ đồng để bồi thường khắc phục hậu quả. Các bị cáo đều thừa nhận và nhận thức sâu sắc được sai phạm, được một số cơ quan, hội cựu chiến binh... có đơn xin giảm án.
Bị cáo Nguyễn Thị Hằng (cựu Phó chủ tịch Tập đoàn Phúc Sơn) được đề nghị giảm xuống còn 5 năm 6 tháng đến 6 năm tù (án sơ thẩm 7 năm 6 tháng tù); Trần Hữu Định (Giám đốc Công ty CP Đầu tư Nam Á) được đề nghị giảm xuống còn 6 năm 6 tháng đến 7 năm tù (án sơ thẩm 8 năm 6 tháng tù).
Riêng Nguyễn Văn Hậu (cựu Chủ tịch Tập đoàn Phúc Sơn), viện kiểm sát đánh giá mức án 11 năm tù mà tòa sơ thẩm đã tuyên là đúng pháp luật và có căn cứ, đảm bảo tính nghiêm minh, không có căn cứ tăng nặng như đề nghị của các bị hại.
Cáo buộc cho thấy, quá trình thực hiện dự án sân bay Nha Trang (cũ), các bị cáo thuộc Bộ Quốc phòng và UBND tỉnh Khánh Hòa đã làm trái trình tự thủ tục, bàn giao hơn 62 ha đất quốc phòng cho Tập đoàn Phúc Sơn.
Bị cáo Hậu biết rõ dự án chưa đảm bảo tính pháp lý nhưng vẫn ban hành chính sách, ký 983 hợp đồng "tiến trình thực hiện chuyển nhượng quyền sử dụng đất" với 683 cá nhân, tổ chức, thu về hơn 7.000 tỉ đồng.
Nội dung nhận được nhiều quan tâm nhất trong vụ án này là việc có tới 385 nhà đầu tư kháng cáo vì "không muốn" làm bị hại.
Họ đề nghị được xác định là bên thứ ba ngay tình, muốn dự án tiếp tục thực hiện để nhận đất thay vì nhận tiền bồi thường; đồng thời đề nghị trả hồ sơ để mở "cuộc điều tra toàn diện" để xác định dòng tiền mà Tập đoàn Phúc Sơn nhận từ các nhà đầu tư đã đi đâu.
Theo đại diện viện kiểm sát, trách nhiệm bồi thường thiệt hại thuộc về Nguyễn Văn Hậu, do mọi quyết định, hoạt động của Tập đòa Phúc Sơn do ông này chi phối.
Hợp đồng chuyển nhượng đất mà Hậu ký với các bị hại là giao dịch vô hiệu do có yếu tố lừa dối. Vì vậy, bị cáo phải chịu trách nhiệm và liên đới bồi thường.
Số tiền mà các bị cáo khác và các cá nhân liên quan đã nộp để khắc phục hậu quả sẽ được ghi nhận là bồi thường thay cho bị cáo Hậu và được khấu trừ vào tổng nghĩa vụ bồi thường của bị cáo này.
Ngoài án phạt với các bị cáo, liên quan đến khu đất sân bay Nha Trang, viện kiểm sát kiến nghị tỉnh Khánh Hòa tiếp tục hoàn thiện thủ tục cần thiết để khai thác dự án.
Quá trình xét xử trước đó, Hậu thừa nhận việc chiếm đoạt hơn 7.000 tỉ đồng của các nhà đầu tư, nói sẽ có thể khắc phục toàn bộ trong vòng 3 tháng nếu được tạo điều kiện. Song, phía nhà đầu tư bày tỏ nghi ngờ về khả năng này, bởi theo họ thiệt hại không chỉ là tiền mà còn là cơ hội kinh doanh, cơ hội nhận đất.
Ngày 5/5, Thượng tướng Nguyễn Trường Thắng, Thứ trưởng Quốc phòng làm Trưởng đoàn Việt Nam tham dự Triển lãm Quốc phòng và Hàng không vũ trụ SAHA 2026 tại Istanbul.
SAHA được tổ chức 2 năm một lần từ năm 2018, là một trong những triển lãm quốc tế lớn trong lĩnh vực quốc phòng, hàng không vũ trụ và công nghệ không gian. Năm nay, sự kiện quy tụ hơn 1.700 doanh nghiệp từ 120 quốc gia, gồm các tập đoàn quốc phòng, cơ quan chính phủ, quân sự và các trung tâm nghiên cứu.
Tại khu vực triển lãm của Việt Nam, Tập đoàn Công nghiệp Viễn thông Quân đội Viettel giới thiệu 73 sản phẩm công nghệ cao thuộc 8 lĩnh vực, gồm radar, thiết bị tác chiến điện tử, UAV, quang điện tử, thông tin quân sự, hệ thống chỉ huy điều khiển, mô phỏng và mạng riêng 5G.
Các sản phẩm thể hiện định hướng phát triển hệ sinh thái công nghệ quốc phòng toàn diện và năng lực làm chủ công nghệ lõi của Việt Nam. Các đơn vị tham gia cũng tìm kiếm cơ hội hợp tác đồng phát triển, tích hợp công nghệ và tham gia các chương trình quy mô lớn với đối tác quốc tế.
Triển lãm SAHA năm nay giới thiệu hơn 300 sản phẩm, giải pháp công nghệ quốc phòng mới, gồm xe bọc thép, hệ thống pháo, robot chiến đấu, công nghệ tự động hóa chiến trường.
Các lĩnh vực không quân, hải quân và công nghệ không gian cũng được trưng bày với máy bay quân sự, trực thăng, tàu chiến, tàu ngầm, hệ thống radar, sonar, vệ tinh và các hệ thống điều khiển. Nhiều công nghệ mới như trí tuệ nhân tạo, an ninh mạng, hệ thống không người lái tiếp tục là điểm nhấn.
Lãnh đạo Bộ Quốc phòng cho biết việc tham dự SAHA 2026 nhằm tăng cường hội nhập quốc tế về quốc phòng, thúc đẩy hợp tác công nghiệp quốc phòng theo hướng tự lực, tự cường, hiện đại và lưỡng dụng.
Thông qua triển lãm, Việt Nam giới thiệu năng lực công nghiệp quốc phòng, đồng thời trao đổi kinh nghiệm tổ chức, chuẩn bị cho Triển lãm Quốc phòng quốc tế Việt Nam lần thứ 3 dự kiến diễn ra vào tháng 12/2026.
