Hơn 6.200 chuyến bay bị chậm trong tháng 6

Ngày 8-5, Sở Tài chính TP Đà Nẵng cho biết đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo nghị quyết quy định mức thu, quản lý và sử dụng phí tham quan Khu di tích lịch sử văn hóa rừng dừa Cẩm Thanh tại phường Hội An Đông.

Theo dự thảo, mức phí tham quan được đề xuất là 30.000 đồng/người/lượt đối với các tổ chức, cá nhân đến tham quan khu di tích. Trung tâm Cung ứng dịch vụ sự nghiệp công phường Hội An Đông là đơn vị tổ chức thu phí.

Dự thảo cũng quy định nhiều nhóm đối tượng được miễn và giảm phí tham quan.

Cụ thể: Trẻ em, người thuộc hộ nghèo, nhà báo, nhà nghiên cứu, hội viên Hội Di sản Việt Nam và người khuyết tật đặc biệt nặng được miễn phí hoàn toàn.

Trong khi đó, các đối tượng như người có công với cách mạng, người cao tuổi, người khuyết tật nặng, học sinh các trường phổ thông dân tộc nội trú, người dân tại các xã, thôn đặc biệt khó khăn và người thuộc diện hưởng chính sách ưu đãi văn hóa sẽ được giảm 50% mức phí.

Theo dự thảo, trường hợp một người đồng thời thuộc nhiều diện ưu đãi chỉ được áp dụng một mức giảm phí cao nhất.

Về quản lý nguồn thu, đơn vị thu phí được để lại 50% tổng số tiền thu được để phục vụ công tác quản lý, vận hành và tổ chức các hoạt động tại khu di tích. Phần còn lại nộp ngân sách nhà nước theo quy định.

Trước đó, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Đà Nẵng cũng gửi đề xuất lấy ý kiến các cơ quan, đơn vị, người dân về mức thu phí tham quan tại các bảo tàng lớn ở thành phố. Mức phí đề xuất thấp nhất là 20.000 đồng/vé và cao nhất là 60.000 đồng/vé.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Sân bay quốc tế Bishoftu nằm cách thủ đô Addis Ababa khoảng 48 km về phía đông nam, được khởi công từ tháng 1/2026.

Thủ tướng Abiy Ahmed Ali đánh giá đây là "dự án hạ tầng hàng không lớn nhất trong lịch sử châu Phi".

Hiện hành khách di chuyển giữa các thành phố châu Phi vẫn thường phải quá cảnh ngoài lục địa, qua các trung tâm như London, Paris hay Dubai. Dự án sân bay mới được kỳ vọng giúp thay đổi thực trạng này.

Sân bay quốc tế Bishoftu nằm cách thủ đô Addis Ababa khoảng 48 km về phía đông nam, được khởi công từ tháng 1/2026.

Thủ tướng Abiy Ahmed Ali đánh giá đây là "dự án hạ tầng hàng không lớn nhất trong lịch sử châu Phi".

Hiện hành khách di chuyển giữa các thành phố châu Phi vẫn thường phải quá cảnh ngoài lục địa, qua các trung tâm như London, Paris hay Dubai. Dự án sân bay mới được kỳ vọng giúp thay đổi thực trạng này.

Sân bay dự kiến đi vào hoạt động năm 2030 với hai đường băng, công suất ban đầu 60 triệu hành khách mỗi năm, có thể mở rộng lên 110 triệu hành khách vượt cả sân bay nhộn nhịp nhất thế giới là Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (Mỹ), nơi phục vụ 106 triệu lượt khách năm 2025.

Addis Ababa hiện là một trong những điểm trung chuyển lớn của châu Phi, song sân bay Bole đã gần chạm ngưỡng công suất và không thể mở rộng.

Sân bay Bishoftu được định hướng phục vụ hành khách nối chuyến, giúp Ethiopian Airlines tăng lợi thế trong cuộc đua kết nối mạng bay trong cùng châu lục - thị trường hàng không tăng trưởng nhanh hàng đầu thế giới. Công trình cũng dự kiến xử lý 3,73 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, hỗ trợ thương mại nội khối.

Sân bay dự kiến đi vào hoạt động năm 2030 với hai đường băng, công suất ban đầu 60 triệu hành khách mỗi năm, có thể mở rộng lên 110 triệu hành khách vượt cả sân bay nhộn nhịp nhất thế giới là Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (Mỹ), nơi phục vụ 106 triệu lượt khách năm 2025.

Addis Ababa hiện là một trong những điểm trung chuyển lớn của châu Phi, song sân bay Bole đã gần chạm ngưỡng công suất và không thể mở rộng.

Sân bay Bishoftu được định hướng phục vụ hành khách nối chuyến, giúp Ethiopian Airlines tăng lợi thế trong cuộc đua kết nối mạng bay trong cùng châu lục - thị trường hàng không tăng trưởng nhanh hàng đầu thế giới. Công trình cũng dự kiến xử lý 3,73 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, hỗ trợ thương mại nội khối.

Trong ảnh là phối cảnh mặt trước lối vào của sân bay Bishoftu.

Dự án do Ethiopian Airlines - hãng hàng không lớn nhất châu Phi về quy mô đội bay, lượng khách và doanh thu dẫn dắt. Tổng giám đốc Mesfin Tasew cho biết hãng sẽ đóng góp 30% vốn chủ sở hữu cho dự án trị giá 12,5 tỷ USD. Phần vốn còn lại khoảng 8 tỷ USD vẫn đang được tìm kiếm, với các cuộc đàm phán có sự tham gia của Mỹ, Trung Quốc và gần đây là Italy.

Trong ảnh là phối cảnh mặt trước lối vào của sân bay Bishoftu.

Dự án do Ethiopian Airlines - hãng hàng không lớn nhất châu Phi về quy mô đội bay, lượng khách và doanh thu dẫn dắt. Tổng giám đốc Mesfin Tasew cho biết hãng sẽ đóng góp 30% vốn chủ sở hữu cho dự án trị giá 12,5 tỷ USD. Phần vốn còn lại khoảng 8 tỷ USD vẫn đang được tìm kiếm, với các cuộc đàm phán có sự tham gia của Mỹ, Trung Quốc và gần đây là Italy.

Công ty Zaha Hadid Architects (ZHA) chịu trách nhiệm thiết kế nhà ga. Đơn vị này từng thực hiện các công trình nổi bật như sân bay Bắc Kinh với thiết kế sao biển hay sân bay Mumbai hình hoa sen.

Nhà ga tại Bishoftu được lấy cảm hứng từ thung lũng tách giãn lớn của Ethiopia, với trục chính chạy dọc và tỏa ra bốn nhánh, mỗi khu mang đặc trưng cảnh quan và văn hóa khác nhau của đất nước.

Công ty Zaha Hadid Architects (ZHA) chịu trách nhiệm thiết kế nhà ga. Đơn vị này từng thực hiện các công trình nổi bật như sân bay Bắc Kinh với thiết kế sao biển hay sân bay Mumbai hình hoa sen.

Nhà ga tại Bishoftu được lấy cảm hứng từ thung lũng tách giãn lớn của Ethiopia, với trục chính chạy dọc và tỏa ra bốn nhánh, mỗi khu mang đặc trưng cảnh quan và văn hóa khác nhau của đất nước.

Theo giám đốc hàng không Cristiano Ceccato, thiết kế hướng đến việc mang lại "cảm nhận chân thực về Ethiopia" cho hành khách quá cảnh. Các không gian bán mở, sân trong tận dụng khí hậu ôn hòa của Bishoftu, tạo trải nghiệm gần gũi thiên nhiên, điều hiếm thấy ở các sân bay.

Theo giám đốc hàng không Cristiano Ceccato, thiết kế hướng đến việc mang lại "cảm nhận chân thực về Ethiopia" cho hành khách quá cảnh. Các không gian bán mở, sân trong tận dụng khí hậu ôn hòa của Bishoftu, tạo trải nghiệm gần gũi thiên nhiên, điều hiếm thấy ở các sân bay.

Một phòng chờ tại sân bay Bishoftu. Các thiết kế ưu tiên yếu tố bền vững, sử dụng vật liệu địa phương, năng lượng mặt trời đến hệ thống thu gom nước mưa phục vụ các vùng đất ngập nước.

Một phòng chờ tại sân bay Bishoftu. Các thiết kế ưu tiên yếu tố bền vững, sử dụng vật liệu địa phương, năng lượng mặt trời đến hệ thống thu gom nước mưa phục vụ các vùng đất ngập nước.

Hiện dự án đang gây tranh cãi khi hơn 15.000 người được cho là phải di dời khỏi khu đất xây dựng.

Ethiopian Airlines cho biết đã dành 350 triệu USD để tái định cư, xây dựng 1.400 căn nhà cùng hạ tầng thiết yếu. Tuy nhiên, một số người dân phản ánh chưa nhận được bồi thường, trong khi chính quyền địa phương phủ nhận thông tin này.

Hiện dự án đang gây tranh cãi khi hơn 15.000 người được cho là phải di dời khỏi khu đất xây dựng.

Ethiopian Airlines cho biết đã dành 350 triệu USD để tái định cư, xây dựng 1.400 căn nhà cùng hạ tầng thiết yếu. Tuy nhiên, một số người dân phản ánh chưa nhận được bồi thường, trong khi chính quyền địa phương phủ nhận thông tin này.

Bishoftu là dự án lớn nhất trong làn sóng đầu tư sân bay tại châu Phi, cùng với các dự án tại Rwanda, Burkina Faso và kế hoạch nâng cấp ở Casablanca, Cairo, Nairobi.

Ethiopian Airlines đặt mục tiêu biến sân bay mới thành trung tâm trung chuyển của châu Phi, tương tự Dubai hay Doha ở Trung Đông, nhưng thừa nhận cần hợp tác với các hãng hàng không trong khu vực.

Các chuyên gia nhận định, dù dự án sân bay quy mô lớn có thể thúc đẩy vận tải và thương mại, bước tiến thực sự về kết nối hàng không của châu Phi còn phụ thuộc vào chính sách, tự do hóa thị thực và tăng trưởng nhu cầu bền vững.

Bishoftu là dự án lớn nhất trong làn sóng đầu tư sân bay tại châu Phi, cùng với các dự án tại Rwanda, Burkina Faso và kế hoạch nâng cấp ở Casablanca, Cairo, Nairobi.

Ethiopian Airlines đặt mục tiêu biến sân bay mới thành trung tâm trung chuyển của châu Phi, tương tự Dubai hay Doha ở Trung Đông, nhưng thừa nhận cần hợp tác với các hãng hàng không trong khu vực.

Các chuyên gia nhận định, dù dự án sân bay quy mô lớn có thể thúc đẩy vận tải và thương mại, bước tiến thực sự về kết nối hàng không của châu Phi còn phụ thuộc vào chính sách, tự do hóa thị thực và tăng trưởng nhu cầu bền vững.

Tin Gốc: Vnexpress

Theo thông tin từ khu du lịch Sun World Ba Den Mountain, giá vé cáp treo sau 17h áp dụng chính sách ưu đãi từ ngày 4-5 đến 31-12-2026.

Theo đó, tuyến cáp lên đỉnh núi chỉ còn 300.000đ/người lớn, 200.000đ/trẻ em; tuyến cáp chùa Hang (2 chiều) chỉ còn 150.000đ/người lớn, 100.000đ/trẻ em; Vé combo cáp đỉnh núi và chùa chỉ còn 400.000đ/người lớn và 300.000đ/trẻ em.

Đây là chính sách ưu đãi giá vé đặc biệt được áp dụng trong thời gian dài nhất từ trước đến nay tại khu du lịch Sun World Ba Den Mountain, nhằm tạo điều kiện để du khách khám phá những trải nghiệm đêm hấp dẫn tại đỉnh núi cao nhất Nam Bộ.

Một trong những trải nghiệm khiến du khách thích thú nhất vào buổi tối tại núi Bà Đen là show nhạc nước đậm sắc màu Phật giáo bên tôn tượng Bồ Tát Di Lặc bằng đá sa thạch lớn hàng đầu thế giới.

Show nhạc nước sử dụng các thiết bị hiện đại cùng công nghệ mới nhất tại Việt Nam như máy vẽ laser, máy chiếu 3D, máy laser tạo khối, cùng 400 máng phun tạo hiệu ứng tràn, 800 van điện từ tạo thác nước và 1.450 đèn chiếu sáng chuyên dụng.

Show nhạc nước đưa người xem vào không gian linh thiêng của miền đất Phật với âm thanh khi trầm khi bổng, ánh sáng khi rực rỡ choáng ngợp, lúc ảo diệu như lân tinh, lúc dữ dội tươi vui.

Vào các buổi tối thứ Bảy, trải nghiệm được nhiều du khách chờ đợi nhất là lễ dâng đăng tại quảng trường dưới chân tượng Phật Bà Tây Bổ Đà Sơn, nơi hàng nghìn ngọn đèn đăng được thắp sáng, tạo nên một biển ánh sáng lung linh ảo diệu trên "nóc nhà Nam Bộ".

Đây là dịp để du khách dâng những lời nguyện ước bình an, may mắn ngay trên đỉnh núi thiêng, nơi đất trời giao hòa giữa không gian thiêng liêng.

Không gian triển lãm Phật giáo cũng được mở xuyên suốt buổi tối để phục vụ du khách tham quan, như khu triển lãm các phiên bản mô phỏng các tác phẩm Phật giáo kinh điển của thế giới, khu triển lãm hàng nghìn tác phẩm đèn đăng vẽ tay nghệ thuật, hay con đường tranh Linh Sơn Thánh Mẫu với 20 bức tranh sơn mài khổ lớn kể về huyền thoại của Bà Đen…

Mùa hè, lên núi Bà Đen vào buổi chiều tối cũng là một cách để nhiều người dân "trốn nóng" và tìm cảm giác se lạnh ngay giữa mùa nắng nóng.

Từ trên đỉnh núi, hơn 3.500 ngọn đèn led được thắp sáng, cùng hơn 480 ngọn đèn âm sàn trình diễn những tiết mục ánh sáng nghệ thuật với các hình ảnh biểu tượng của Phật giáo như chữ Vạn, hoa sen…

Vườn Ưu Đàm với tượng Đức Phật Câu Na Hàm Mâu Ni trong sắc vàng hoàng kim được thắp sáng, tạo nên một vẻ đẹp lung linh cho ngọn núi được mệnh danh là "đệ nhất thiên sơn".

Tâm điểm của đỉnh núi là tượng Phật Bà Tây Bổ Đà Sơn uy nghi giữa biển mây, hướng tuệ nhãn ra toàn cảnh đồng bằng trù phú được thắp sáng trong đêm.

Theo nhiếp ảnh gia Hải Triều: "Vào những đêm trăng, vẻ đẹp của núi Bà Đen càng trở nên siêu thực khi cả bầu trời và mặt đất đều được thắp sáng giữa không gian khoáng đạt và rất yên bình".

Là một điểm đến tâm linh hàng đầu Nam bộ, núi Bà Đen hút hàng triệu du khách mỗi năm đến hành hương tại hệ thống chùa Bà cổ kính và cân bằng thân tâm trí với các trải nghiệm độc đáo trên đỉnh núi.

Chuẩn bị cho lễ Phật Đản, một loạt các hoạt động ý nghĩa sẽ được khu du lịch Sun World Ba Den Mountain tổ chức trong suốt tháng 4 âm lịch, với các nghi lễ chính như lễ rước, lễ tắm Phật… diễn ra vào ngày 23-5 (tức mùng 7-4 âm lịch).

Bên cạnh ưu đãi vé sau 17h, khu du lịch cũng tiếp tục áp dụng miễn phí vé cho Tăng Ni, người cao tuổi, áp dụng giá vé ưu đãi cho người dân Tây Ninh và có chính sách riêng cho sinh viên đến hết năm 2026.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ