Sao Mai Central Point – Kiến tạo biểu tượng sống mới, tri ân đặc biệt người dân Triệu Sơn

Chiều 18/6, liên Bộ Công Thương, Bộ Tài chính quyết định điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu, từ 15h hôm nay, giá xăng, dầu cùng giảm hơn 1.200-2.300 đồng một lít, theo đà biến động của thị trường năng lượng thế giới.

Cơ quan điều hành quyết định giảm 1.210 đồng/lít với xăng E5 RON 92 và giảm 1.310 đồng/lít với xăng E10 RON 95. Sau điều chỉnh, giá bán lẻ với xăng E5 RON 92 là 20.120 đồng/lít và xăng E10 RON 95 là 20.750 đồng/lít.

Trong khi đó, dầu diesel giảm mạnh 2.340 đồng/lít còn 23.530 đồng/lít, dầu mazut giảm 1.920 đồng/lít về mức 16.680 đồng/kg.

Ở kỳ điều hành này, cơ quan quản lý quyết định trích lập quỹ bình ổn giá xăng dầu. Cụ thể, trích lập 200 đồng/lít với xăng sinh học; 800 đồng/lít với dầu diesel và 650 đồng/lít với dầu mazut. Hiện mặt bằng giá xăng dầu của Việt Nam đang ở mức thấp hơn so với các quốc gia có chung đường biên giới.

Đây là kỳ điều hành thứ ba từ khi xăng E10 (loại xăng được pha trộn 10% ethanol vào xăng khoáng RON 95).

Từ 1/6, toàn bộ xăng khoáng RON 95-III được phối trộn với 10% ethanol để thành xăng E10 trước khi bán ra thị trường. Trong khi đó, xăng E5 RON 92 tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030.

Theo báo cáo của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6, hơn 17.000 cửa hàng xăng dầu đã chuyển sang bán xăng E10. Tính tới ngày 15/6, cả nước tiêu thụ 520 triệu lít xăng sinh học (E5, E10), trong đó xăng E10 khoảng 485 triệu lít (hơn 93%).

Các hãng sản xuất, lắp ráp ôtô, xe máy khẳng định hầu hết dòng xe tại Việt Nam tương thích với xăng E10, ngoại trừ một số ít loại quá cũ.

Nhà điều hành và các thương nhân đầu mối chưa ghi nhận xảy ra sự cố, khiếu nại, phản ánh chính thức nào về chất lượng xăng hay các hỏng hóc phương tiện do xăng E5 và E10 gây ra.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Đường bay Hà Nội - Praha sẽ được khai thác từ ngày 10.10.2026, bằng tàu bay mới A330, với tần suất ban đầu là 02 chuyến khứ hồi/tuần vào thứ ba và thứ bảy, quá cảnh tại Almaty (Qazaqstan). Các chuyến bay khởi hành từ sân bay quốc tế Nội Bài lúc 08g25(**), quá cảnh tại sân bay quốc tế Almaty đến sân bay quốc tế Praha (Cộng hòa Séc) lúc 18g55 (**). Các chuyến bay khởi hành từ Praha lúc 20g55(**), quá cảnh hạ cánh tại Almaty, đến sân bay quốc tế Nội Bài lúc 16g20(**).

Chào đường bay mới, Vietjet mở bán hạng vé Eco tiết kiệm với giá chỉ từ 5.940.000 VNĐ(*) một chiều. Đặc biệt bay trọn gói Deluxe với mức giá hấp dẫn từ 7.320.000 VNĐ(*) một chiều, đã bao gồm 40 kg hành lý ký gửi, 10 kg hành lý xách tay và suất ăn nóng trên máy bay. Hành khách khi mua hạng Deluxe còn được miễn phí thay đổi hành trình bay(***), và chọn chỗ ngồi miễn phí. Vé được mở bán tại website www.vietjetair.com hoặc ứng dụng di động Vietjet Air và các phòng vé, đại lý chính thức trên toàn cầu.

Thêm vào đó, hành khách có thể chọn bay Vietjet cùng hạng ghế Business, SkyBoss - Phong cách người dẫn đầu, nơi hành trình được chăm chút bằng dịch vụ chu đáo, ẩm thực phong phú và cảm xúc bay trọn vẹn.

Ông Nguyễn Thanh Sơn, Tổng giám đốc Vietjet, chia sẻ: "Đây là cột mốc quan trọng trong hành trình đưa Vietjet trở thành Tập đoàn hàng không toàn cầu. Với đội tàu bay thế hệ mới, công nghệ hiện đại và mạng bay không ngừng mở rộng, Vietjet sẽ sớm khai thác thêm nhiều đường bay đến châu Âu, hành khách dễ dàng kết nối thuận tiện giữa châu Âu, châu Úc và châu Á Thái Bình Dương đến với nội địa Việt Nam và Thái Lan. Với Vietjet, châu Âu nay đã gần hơn, mang đến cơ hội bay với chi phí tiết kiệm hơn bao giờ hết cùng dịch vụ chất lượng, đẳng cấp, thúc đẩy mạnh mẽ nhu cầu thăm thân, du lịch, giao lưu kinh tế, văn hóa giữa hai khu vực".

Ông Jiří Pos, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Sân bay Praha, chia sẻ: "Xét về lượng hành khách, Việt Nam là thị trường lớn nhất mà chúng tôi chưa có đường bay thẳng. Trong năm 2025, đã có hơn 75.000 lượt khách di chuyển giữa Praha và Hà Nội. Đó là lý do chúng tôi đã theo đuổi và nỗ lực hết mình trong thời gian dài để thiết lập đường bay đến Hà Nội. Đây vốn là một trong những ưu tiên chiến lược của chúng tôi và nay đã được hiện thực hóa. Đường bay mới sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho cộng đồng người Việt tại Cộng hòa Séc trong việc thăm thân. Chúng tôi cũng kỳ vọng đường bay sẽ thúc đẩy phát triển du lịch, giúp du khách Séc dễ dàng đến với Việt Nam hơn. Đặc biệt, đường bay sẽ góp phần củng cố các mối quan hệ hợp tác kinh doanh hiện hữu và kiến tạo những cơ hội mới giữa Cộng hòa Séc và Việt Nam".

Ông František Reismüller, Giám đốc Tổng cục Du lịch Séc, chia sẻ: "Việc kết nối hàng không giữa Praha và Hà Nội đóng vai trò thiết yếu đối với việc thu hút khách du lịch quốc tế đến Cộng hòa Séc. Việt Nam là một thị trường đầy tiềm năng, không chỉ với tư cách là một thị trường khách nguồn độc lập mà còn là điểm trung chuyển chiến lược để kết nối với các quốc gia khác tại khu vực Đông Nam Á. Sự thuận tiện trong việc di chuyển luôn là yếu tố then chốt khi du khách quyết định điểm đến. Do đó, đường bay mới này sẽ tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho các hành trình đến với Cộng hòa Séc, thúc đẩy lượng khách du lịch từ Đông Nam Á, đồng thời mở ra những cơ hội mới để phát triển du lịch cũng như quan hệ hợp tác kinh doanh".

Praha được mệnh danh là "Thành phố Vàng" hay "Thành phố của hàng trăm tháp nhọn", nổi tiếng với kiến trúc Gothic và Baroque cổ kính. Hà Nội là điểm đến đậm đà bản sắc văn hóa Việt Nam, là trung tâm kết nối du khách quốc tế đến với các di sản văn hóa, lịch sử, thiên nhiên nổi tiếng khắp Việt Nam. Thành phố Almaty (Qazaqstan) hấp dẫn với cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ dưới chân núi Trans-Ili Alatau. Đường bay mới kỳ vọng mang lại cho hành khách trải nghiệm đa dạng trên mọi điểm chạm hành trình.

Hành khách trên chuyến bay sẽ được tận hưởng trải nghiệm bay vui vẻ trên đội tàu bay hiện đại, tiện nghi cùng phi hành đoàn chuyên nghiệp, tận tâm, cùng thực đơn ẩm thực nóng tươi ngon, mang đậm tinh hoa ẩm thực Việt Nam như phở Thìn, bánh mì... và các món ăn quốc tế hấp dẫn.

(*) Chưa bao gồm thuế, phí;

(**) Giờ địa phương;

(***) Điều kiện và điều khoản áp dụng.

Tin Gốc: Thanh Niên

Hội thảo có sự tham gia của các cơ quan quản lý, chuyên gia và lãnh đạo doanh nghiệp. Ông Mai Danh Hiền – Phó Chủ tịch HĐQT Công ty Tài chính Tổng hợp Cổ phần Điện lực (EVF) đã tham gia hội thảo với vai trò diễn giả.

Hội thảo nhận được sự quan tâm và tham dự của lãnh đạo các Ban, Bộ, ngành Trung ương, chuyên gia kinh tế - tài chính, lãnh đạo các tổ chức tín dụng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư cùng các nhà đầu tư, doanh nghiệp trong và ngoài nước.

Tại hội thảo, các chuyên gia nhấn mạnh đây là thời điểm bản lề khi kinh tế tư nhân được xác lập là động lực tăng trưởng trung tâm. Tinh thần này được khẳng định trong Nghị quyết 68-NQ/TW (2025), lần đầu tiên coi khu vực tư nhân là "động lực quan trọng nhất" của nền kinh tế. Không chỉ mang ý nghĩa định hướng, đây còn là bước chuyển trong phân bổ nguồn lực và hoàn thiện thể chế.

Hội thảo cũng đã đưa ra và thảo luận chủ đề: "Doanh nghiệp Việt Nam cần thay đổi điều gì để nâng cao năng lực cạnh tranh, tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu?". Phiên thảo luận có sự tham gia của TS. Nguyễn Đức Kiên - nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội; TS. Nguyễn Anh Tuấn – Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài; TS. Lê Duy Bình – Giám đốc Economica Việt Nam; ông Mai Danh Hiền – Phó Chủ tịch HĐQT EVF và ông Nguyễn Phúc Long – Chủ tịch HĐQT Thăng Long Investment Group.

Trong phiên thảo luận, trả lời về câu hỏi "Để thích nghi với những yêu cầu mới trên hành trình chuyển đổi, EVF đã xây dựng hệ thống nhân sự tinh gọn, tinh nhuệ và hiệu quả ra sao?", Phó CT Mai Danh Hiền chia sẻ: "Do hoạt động trong lĩnh vực tài chính nên EVF chịu áp lực lớn về tiêu chuẩn minh bạch, chuyển đổi số và phát triển xanh. EVF là một trong những doanh nghiệp phát hành trái phiếu xanh từ khá sớm nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn của quỹ đầu tư nước ngoài".

Ông Mai Danh Hiền cho biết, trong lĩnh vực tài chính, yếu tố an toàn hệ thống và kiểm soát rủi ro luôn được đặt ở mức ưu tiên cao nhất. Điều đó đồng nghĩa doanh nghiệp không thể đứng ngoài các yêu cầu về số hóa quy trình, chuẩn hóa dữ liệu hay đầu tư cho hạ tầng công nghệ. Chuyển đổi số vì thế không chỉ để tăng trải nghiệm khách hàng hay tối ưu vận hành, mà còn là điều kiện để duy trì năng lực cạnh tranh và đáp ứng yêu cầu quản lý ngày càng khắt khe.

Câu chuyện ESG hay tài chính xanh cũng diễn ra theo logic tương tự. Một phần áp lực đến từ định hướng và chính sách của NHNN trong việc thúc đẩy tín dụng xanh, phát triển bền vững; phần còn lại đến từ các yêu cầu của các tổ chức tài chính quốc tế và nguồn vốn mà EVF đang hợp tác. Khi tiếp cận các dòng vốn quốc tế, doanh nghiệp không chỉ cần chứng minh hiệu quả tài chính mà còn phải thể hiện năng lực quản trị môi trường, xã hội và minh bạch vận hành.

Tuy nhiên, theo chia sẻ từ ông Hiền, điều đáng chú ý nằm ở chỗ: Nhiều yêu cầu ban đầu được thực hiện vì tính bắt buộc, nhưng theo thời gian lại dần trở thành năng lực nội tại của doanh nghiệp. Khi các tiêu chuẩn được duy trì đủ lâu, chúng không còn là "bài toán tuân thủ" mà chuyển hóa thành văn hóa vận hành và tư duy quản trị trong doanh nghiệp.

"Doanh nghiệp có thể bắt đầu từ áp lực bên ngoài, nhưng nếu làm đủ lâu và làm nghiêm túc, những yêu cầu đó sẽ trở thành một phần trong cách tổ chức vận hành mỗi ngày. Tại EVF, chúng tôi cũng đã thành công tinh gọn bộ máy để có một đội ngũ nhân sự tinh nhuệ và linh hoạt", ông Hiền chia sẻ.

Không chỉ riêng EVF, nhiều doanh nghiệp tài chính từng cho rằng mình đã đạt đến mức vận hành tương đối tinh gọn và hiệu quả. Tuy nhiên, sự xuất hiện và phát triển nhanh chóng của AI đang tạo ra một hệ quy chiếu hoàn toàn mới cho toàn ngành.

Nhìn rộng hơn, đại diện EVF cho rằng, chuyển đổi số hay chuyển đổi xanh cuối cùng không đơn thuần là câu chuyện chạy theo công nghệ hoặc xu hướng thị trường. Bản chất của những chuyển đổi này là sự thích nghi trước thay đổi của môi trường kinh doanh.

Tin Gốc: Người Đưa Tin