SCB thanh lý tài sản tại nhiều chi nhánh

Tết Đoan Ngọ (mùng 5 tháng 5 âm lịch), thị trường các mặt hàng phục vụ dịp lễ này sôi động hơn. Tuy nhiên, thay vì chi cả triệu đồng cho những mâm cúng cầu kỳ như trước, nhiều gia đình năm nay chuyển sang các set nhỏ gọn, giá từ vài trăm nghìn đồng.

Tại nhiều cửa hàng, mâm cúng được thiết kế sẵn với nhiều mức giá, phổ biến từ 200.000 đến 600.000 đồng, gồm các lễ vật truyền thống như trái cây đầu mùa, bánh tro, cơm rượu nếp, xôi và hoa tươi.

Chị Oanh, ở phường Gia Định, chọn set trị giá 400.000 đồng gồm mận hậu, vải thiều, xôi hạt sen, hoa sen, cơm rượu nếp và bánh ú tro.

"Năm ngoái tôi đặt mâm cúng lớn cho thịnh soạn nhưng cúng xong dùng không hết nên năm nay chuyển sang mâm nhỏ hơn", chị Oanh nói.

Theo chị Oanh, việc thu gọn mâm cúng không làm mất đi ý nghĩa của ngày lễ bởi các món đặc trưng vẫn được giữ nguyên.

Xu hướng này cũng được ghi nhận tại các cửa hàng kinh doanh đồ lễ truyền thống.

Chị Minh Hằng, chủ một cửa hàng chuyên bán đồ lễ tại phường Thông Tây Hội, cho biết các set từ 200.000 đến 500.000 đồng được khách hàng lựa chọn nhiều nhất.

"Khách thường hỏi những mâm có đủ các món đặc trưng nhưng không quá nhiều. Các set này phù hợp với gia đình trẻ và những người bận rộn", chị Hằng cho biết.

Làm mâm cúng Tết Đoan Ngọ nhiều năm nay, chị Lan Anh, chủ một cửa hàng trái cây tại phường Nhiêu Lộc, cho biết sức mua chậm hơn khi phần lớn khách hàng chỉ tham khảo thông tin và chờ đến sát ngày mới đặt hàng.

Theo chị Lan Anh, cửa hàng đang cố gắng giữ giá các set ở mức 400.000-600.000 đồng bằng cách điều chỉnh số lượng một số nguyên liệu trong mỗi mâm. Tuy nhiên, chi phí đầu vào năm nay tăng đáng kể. Giá vải thiều loại một hiện ở mức 140.000-145.000 đồng một kg, trong khi cùng kỳ năm ngoái dao động 80.000-100.000 đồng một kg do ảnh hưởng của thời tiết và sâu bệnh.

Nhiều loại trái cây đặc sản khác như mận hậu cũng tăng giá do nguồn cung cuối vụ giảm. Giá hoa đợt này tăng khoảng 20% vì thời tiết mưa nhiều khiến tỷ lệ hao hụt cao.

Theo các tiểu thương, áp lực chi phí khiến giá một số mâm cúng tăng 10-15% so với năm ngoái, chủ yếu ở các set sử dụng nhiều trái cây đặc sản hoặc hoa tươi.

Chị Hoàng Loan, chủ một cơ sở kinh doanh tại phường Xuân Hòa, cho biết sức mua năm nay khá chậm. Nếu năm ngoái khách thường đặt trước 3-4 ngày, năm nay phần lớn chờ đến sát ngày mới chốt đơn. Đến nay, cơ sở của chị mới nhận khoảng 150 đơn hàng, giảm 50% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo chị Loan, ngày càng nhiều người tiêu dùng lựa chọn tự mua nguyên liệu và chuẩn bị mâm cúng tại nhà để tiết kiệm chi phí. Xu hướng này giúp các sản phẩm bán lẻ trở thành điểm sáng của thị trường. Dù giá tăng 10-20% so với năm ngoái tùy loại, lượng tiêu thụ vẫn tích cực. Chỉ trong hai ngày gần đây, cơ sở của chị Loan đã bán hết khoảng 2.000 bánh ú tro và hơn 100 hũ cơm rượu nếp. Các sản phẩm như xôi cốm hạt sen và xôi gấc đậu xanh cũng ghi nhận sức mua tốt.

Tin Gốc: Vnexpress

Công ty Vận hành hệ thống điện và thị trường điện quốc gia (NSMO) nêu đề xuất trên, nhằm điều tiết nhu cầu sử dụng điện trong cao điểm nắng nóng.

Theo Quyết định 963 của Bộ Công Thương ban hành cuối tháng 4, giờ cao điểm được dồn vào buổi tối từ 17h30 đến 22h30 hàng ngày, còn thấp điểm 0-6h.

Thay đổi này hiện vẫn chưa được Bộ Công Thương áp dụng trong thực tế, nên giờ cao điểm vẫn chia làm 2 khung như trước (9h30-11h30 và 17h-22h hàng ngày, trừ chủ nhật), còn thấp điểm 22h-4h.

NSMO đề xuất áp dụng ngay trong tháng 6 khung giờ cao điểm mới (17h30-22h30) và thấp điểm (0h-6h) hàng ngày, trừ chủ nhật. Điều này là bởi hệ thống điện miền Bắc và cả nước chịu thách thức lớn khi ảnh hưởng hiện tượng El Nino, nắng nóng diễn ra trên diện rộng, nhu cầu dùng điện tăng cao và có xu hướng chuyển sang khung giờ tối (20h-23h). Mức này cao hơn cả cao điểm ban ngày, gây áp lực lớn tới công tác điều độ, vận hành hệ thống điện quốc gia.

Chẳng hạn, ngày 15/5, công suất phụ tải toàn quốc đã lập kỷ lục mới ở mức 54.654 MW, tăng 8,6% so với cùng kỳ năm 2025. Sản lượng điện tiêu thụ đạt 1,152 tỷ kWh, tăng gần 10% so với cùng kỳ. Đây là mức công suất, sản lượng điện tiêu thụ điện lớn nhất từng được ghi nhận, theo NSMO.

Bên cạnh đó, khung giờ cao điểm tối cũng là giai đoạn hệ thống chịu áp lực rất lớn, do không còn nguồn điện mặt trời hỗ trợ, nhiều nhà máy thủy điện nhỏ cũng không đủ nước để phát điện.

Các khung giờ sử dụng điện là căn cứ quan trọng để tính giá điện theo thời gian. Thông thường, giờ cao điểm có giá cao nhất, thấp điểm có giá thấp nhất, nhằm khuyến khích khách hàng dịch chuyển nhu cầu tiêu thụ điện.

Khung giờ cao, thấp điểm áp dụng chủ yếu với nhóm khách hàng sản xuất, kinh doanh theo biểu giá điện theo thời gian sử dụng. Hiện có khoảng 1,25 triệu công tơ điện trên toàn hệ thống đang áp dụng cơ chế này, liên quan trực tiếp đến đo đếm, lập hóa đơn và thanh toán điện năng.

Về đợt nắng nóng gay gắt tuần 23-27/5, NSMO dự báo công suất sử dụng điện miền Bắc xấp xỉ 29.000 MW, cao hơn gần 10% so với mức kỷ lục ghi nhận hôm 15/5. Hệ thống điện dự kiến phải huy động cao nguồn khí LNG và các tổ máy chạy dầu có giá thành cao từ Nhiệt điện Ô Môn, nhà máy điện Thủ Đức, Cần Thơ.

Đơn vị vận hành hệ thống điện quốc gia khuyến nghị người dân, doanh nghiệp tiết kiệm năng lượng trong những ngày nắng nóng, nhằm đảm bảo hệ thống điện vận hành an toàn, và tối ưu chi phí cho người sử dụng.

Tin Gốc: Vnexpress

Theo quyết định của UBND TP.HCM, phương án tuyến, vị trí đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng chiều dài khoảng 53,8km, đi qua các phường: Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã: Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ (TP.HCM).

Hướng tuyến được bắt đầu ở khu vực công viên 23/9 (chợ Bến Thành) đi về hướng đông nam dọc theo đường Ký Con vượt qua rạch Bến Nghé sang đường Vĩnh Khánh. Tuyến cắt qua đường Hoàng Diệu, sau đó đi vào đường Nguyễn Tất Thành.

Khi đến gần cầu Tân Thuận 2, tuyến chuyển hướng đông nam sang đường Nguyễn Văn Linh qua nút giao với đường lên cầu Phú Mỹ và vào đường Nguyễn Lương Bằng. Tuyến đi vào giữa đường Nguyễn Lương Bằng, đường 15B, đường D1 đến cầu vượt sông Rạch Đĩa sang xã Nhà Bè. Sau đó tuyến chuyển hướng đông nam qua khu tái định cư Vạn Phát Hưng, khu dân cư Phú Xuân và vượt qua sông Soài Rạp sang xã Bình Khánh.

Tại xã Bình Khánh, tuyến chuyển hướng đông và đi song song với đường bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành, sau đó vượt qua tuyến cao tốc này tại Km18+800 và đi vào hành lang đường Rừng Sác.

Tuyến tiếp tục đi thẳng, bám theo đường Rừng Sác, vượt qua đường Trần Quang Nhơn sang xã An Thới Đông và bám theo đường Rừng Sác, vượt qua sông An Nghĩa, Rạch Đôn trước khi chuyển hướng đông nam, vượt sông Lôi Giang, sông Dinh Bà ở khu vực cầu Dần Xây.

Khi sang xã Cần Giờ, tuyến cơ bản bám theo đường Rừng Sác đến cuối đường tại nút giao với đường Duyên Hải, rồi tiếp tục đi thẳng về vị trí cuối tuyến tại khu đất 39ha. Hướng tuyến lựa chọn đi qua vùng đệm Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ (không đi vào vùng lõi).

Dự án sẽ bố trí 2 ga giai đoạn 1 (Bến Thành, Cần Giờ) và 4 ga giai đoạn 2 (Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh), 1 depot dự kiến đặt tại xã Cần Giờ, 1 trung tâm điều hành OCC đặt tại xã Cần Giờ.

UBND TP.HCM giao Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed tổ chức lựa chọn phương án kiến trúc đối với các công trình nhà ga, cầu đường sắt, các hạng mục công trình liên quan của dự án (thuộc đối tượng phải thi tuyển kiến trúc theo quy định của Luật Kiến trúc).

Đồng thời chuyển phương án đến Sở Quy hoạch - Kiến trúc để chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan báo cáo, tham mưu UBND TP và các cấp thẩm quyền xem xét, cho ý kiến, đảm bảo yêu cầu về lịch sử, văn hóa, thẩm mỹ của công trình và khu vực lân cận.

Bên cạnh đó Ban Quản lý đường sắt đô thị, Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp nhà đầu tư rà soát, đánh giá khả năng thu hồi đất theo phạm vi ranh dự án.

Sở Xây dựng được giao tham mưu trình danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng cho dự án, do hồ sơ phương án tuyến được thẩm định trên cơ sở khung tiêu chuẩn được đề xuất...

UBND TP.HCM cũng giao Sở Xây dựng tham mưu thành phố để trình HĐND thành phố quyết định chủ trương đầu tư mở rộng đường Nguyễn Tất Thành theo quy mô quy hoạch.

Dự án này sẽ triển khai cùng lúc với thời gian làm dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, nhằm đảm bảo đồng bộ trong quá trình đầu tư.

Đồng thời xem xét giải pháp xây dựng đồng bộ giữa dự án và các công trình khác dọc tuyến đảm bảo khả thi, hiệu quả, phù hợp với tiến độ triển khai đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Thành phố cũng giao các địa phương có dự án đi qua phối hợp với nhà đầu tư tiếp tục theo dõi chặt chẽ ý kiến của các cá nhân, đơn vị liên quan có ảnh hưởng bởi dự án và kịp thời giải quyết các đề xuất, kiến nghị theo quy định. Trong trường hợp có vướng mắc vượt thẩm quyền kịp thời báo cáo UBND TP.HCM xem xét chỉ đạo.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ