Trong tháng 6, Honda City bất ngờ được nhà sản xuất tăng mức hỗ trợ lệ phí trước bạ từ 50% lên đến 100%. Pha “đánh úp” này khiến các đối thủ không kịp trở tay và có thể xem là một trong những yếu tố khiến doanh số của Vios đi xuống, giảm 30,3% so với tháng 5, theo số liệu từ Toyota Việt Nam.
Sang tháng 7, City tiếp tục được hãng hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho tất cả các phiên bản, quy đổi thành mức giảm 50-57 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 449-512 triệu đồng. Tuy nhiên, lợi thế cạnh tranh của mẫu xe Nhật đã sụt giảm, khi một số mẫu sedan hạng B khác đã được gia tăng khuyến mại.
Điển hình như mẫu Toyota Vios được nhà sản xuất nâng mức hỗ trợ lệ phí trước bạ từ 50% lên 100%, áp dụng cho tất cả các phiên bản. Ưu đãi này quy đổi thành mức giảm 46-54,5 triệu đồng, đưa giá bán thực tế của mẫu xe này xuống còn 412-490,5 triệu đồng.
Như vậy, Toyota Vios sau ưu đãi có giá dễ tiếp cận hơn Honda City trong tháng 7. Bù lại, City sở hữu hệ thống an toàn chủ động (ADAS) ngay từ phiên bản tiêu chuẩn, dễ thu hút được những người dùng quan tâm đến công nghệ.
Không riêng Vios, mẫu Hyundai Accent (niêm yết ở mức 439-569 triệu đồng) cũng được nhà sản xuất gia tăng ưu đãi thêm 10 triệu đồng trong tháng 7. Theo đó, mẫu xe Hàn Quốc được hãng hỗ trợ tiền mặt, tặng quyền lợi thẻ hội viên Hyundai hạng Bạch kim và gói gia hạn bảo hành lên đến 8 năm (hoặc 120.000km).
Tổng giá trị chương trình khuyến mại này lên đến 89 triệu đồng, nhưng mức giảm giá thực tế tại các đại lý sẽ có sự chênh lệch tùy phiên bản và showroom, do mỗi nơi đều có chính sách bán hàng riêng.
Tham khảo một cơ sở tại Hà Nội, nhân viên tư vấn bán hàng cho biết phiên bản cao cấp nhất của Hyundai Accent (VIN 2026) được áp dụng mức giá 535 triệu đồng, tức giảm 34 triệu đồng. Trong khi đó, một đại lý tại TPHCM lại áp dụng mức giá 510 triệu đồng cho biến thể này, tương đương mức giảm 59 triệu đồng so với giá niêm yết.
Các mẫu xe còn lại như Mazda2, Mitsubishi Attrage và Kia Soluto vẫn có ưu đãi từ nhà phân phối trong tháng 7, nhưng giá trị không lớn bằng các sản phẩm kể trên. Nguyên nhân là giá bán lẻ đề xuất của những mẫu xe này vốn đã thuộc nhóm thấp trong phân khúc sedan hạng B.
Cụ thể, mẫu Mazda2 (418-508 triệu đồng) tiếp tục được áp dụng mức giá khởi điểm ưu đãi 399 triệu đồng. Mitsubishi Attrage (380-490 triệu đồng) có ưu đãi tiền mặt 43,5-46 triệu đồng (trừ bản CVT). Cuối cùng, Kia Soluto (hai bản số sàn, giá niêm yết 345-375 triệu đồng) đồng loạt được giảm 26 triệu đồng.
Sau 5 tháng đầu năm, Toyota Vios vẫn là sản phẩm dẫn đầu nhóm xe này. Dù vậy, Vios và đa phần các đối thủ (ngoại trừ Mazda2) đều ghi nhận sức tiêu thụ đi xuống so với cùng kỳ năm ngoái; đồng thời không còn thường xuyên góp mặt trong bảng xếp hạng xe bán chạy hàng tháng.
Một tài xế ở Thẩm Dương (Trung Quốc) đã gặp phải sự cố khác thường và khó tin: toàn bộ cụm truyền động bất ngờ rơi khỏi xe - Video: Cui Cheng Hao
Một đoạn video lan truyền trên mạng xã hội những ngày gần đây ghi lại sự cố hiếm gặp của một chiếc xe điện BYD tại thành phố Thẩm Dương (tỉnh Liêu Ninh, Trung Quốc).
Theo hình ảnh được chia sẻ, chiếc SUV màu đen bị mắc kẹt giữa tuyến đường ngập nước. Trong khi đèn cảnh báo nguy hiểm vẫn liên tục nhấp nháy, điều khiến nhiều người bất ngờ là cụm mô tơ điện cùng bộ truyền động của xe đã tách rời khỏi khung gầm và nằm ngay dưới gầm xe trên mặt đường.
Video nhanh chóng thu hút hàng triệu lượt xem và bình luận. Không ngoài dự đoán, cư dân mạng nhanh chóng đưa ra những bình luận hài hước về sự việc.
Nhiều người bày tỏ sự ngạc nhiên trước sự cố được đánh giá là rất hiếm gặp đối với một mẫu ô tô điện hiện đại. Một số bình luận hài hước còn ví cảnh tượng này giống như chiếc xe "đánh rơi" toàn bộ hệ thống truyền động.
Hình ảnh một chiếc xe điện hiện đại đánh rơi toàn bộ hệ thống truyền động xuống mặt đường như "đẻ trứng" vẫn là lời nhắc nhở rằng nước luôn tiềm ẩn những rủi ro khó lường đối với ô tô.
Đến nay, BYD chưa đưa ra thông tin chính thức về vụ việc. Nguyên nhân cụ thể cũng chưa được cơ quan chức năng hoặc nhà sản xuất xác nhận.
Theo nhận định của một số người am hiểu kỹ thuật ô tô, có nhiều khả năng dẫn đến sự cố trên. Một giả thuyết là khung phụ hoặc các điểm liên kết giữ cụm truyền động bị hư hỏng sau khi xe va phải chướng ngại vật hoặc ổ gà bị nước che khuất.
Ngoài ra cũng có ý kiến cho rằng việc xe di chuyển qua vùng ngập sâu với tốc độ cao có thể tạo ra áp lực nước rất lớn lên phần gầm, tác động đến các chi tiết cơ khí nếu kết cấu đã bị suy yếu. Tuy nhiên, đây mới chỉ là các nhận định từ cộng đồng và chưa có kết luận chính thức.
Xe điện hiện đại thường được thiết kế với mô tơ và bộ pin đặt thấp nhằm hạ trọng tâm, giúp tăng độ ổn định khi vận hành. Chính vì vậy, hình ảnh cả cụm truyền động nằm rời khỏi xe khiến nhiều người không khỏi bất ngờ.
Vụ việc cũng là lời nhắc nhở người sử dụng ô tô cần hạn chế đi vào các khu vực ngập sâu, bởi nước có thể gây ra nhiều rủi ro cho cả xe động cơ đốt trong lẫn xe điện, đặc biệt khi chướng ngại vật bị che khuất dưới mặt nước.
Ra mắt lần đầu vào năm 2004 và sớm bị khai tử vào năm 2010, Pontiac Solstice là cái tên gây nhiều tiếc nuối cho dòng xe roadster Mỹ. Tại thị trường Việt Nam, dòng xe này chỉ đếm trên đầu ngón tay với đúng 3 chiếc được ghi nhận.
Đáng chú ý, chiếc Solstice đời 2006 đang có mặt tại Hà Nội là cái tên độc nhất vô nhị khi sở hữu hộp số sàn 5 cấp, khác biệt hoàn toàn với hai mẫu xe còn lại vốn sử dụng số tự động. Dù mang biển số tỉnh An Giang, mẫu xe này hiện đã "Bắc tiến", trở thành tâm điểm chú ý trong cộng đồng yêu xe thể thao phía Bắc.
Trải qua hai thập kỷ, chiếc xe vẫn giữ được nét quen thuộc của những dòng xe thể thao giai đoạn đầu thế kỷ XXI. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.994 x 1.274 x 1.819 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.415mm. Trọng lượng không tải của xe khoảng 1,3 tấn.
Xe mang màu sơn bạc, trang bị mui trần mềm đóng mở thủ công. Chủ xe đã thay thế bộ mâm nguyên bản bằng loại 18 inch 5 chấu kép sơn đen.
Khoang lái thiết kế tập trung vào người điều khiển với cụm điều khiển trung tâm xoay nhẹ về phía ghế lái. Sau 20 năm vận hành, các chi tiết bọc da bên trong đã xuất hiện dấu hiệu lão hóa theo thời gian.
Về truyền động, xe sử dụng động cơ tăng áp 2.0L kết hợp hộp số sàn 5 cấp. Thông số nguyên bản của khối động cơ này là 260 mã lực và mô-men xoắn 353Nm. Tuy nhiên, theo thông tin từ chủ xe, động cơ đã được can thiệp kỹ thuật để nâng công suất thực tế tại bánh xe lên khoảng 300 mã lực.
Đầu năm nay, chiếc xe từng gặp sự cố bốc khói khi đang di chuyển trên phố Đinh Tiên Hoàng (Hà Nội). Nguyên nhân được xác định do hỏng van hằng nhiệt dẫn đến sôi nước làm mát. Sự cố này không gây ảnh hưởng đến hệ thống động cơ.
Không chỉ tập trung vào nhóm xe máy điện phổ thông, VinFast còn phát triển dải sản phẩm dành riêng cho học sinh, trong đó nổi bật là VinFast Amio - mẫu xe máy điện có giá bán thấp nhất trong danh mục, hướng tới nhu cầu đi lại tiết kiệm và đơn giản.
Về vận hành, xe có hai chế độ lái Eco và Sport, tốc độ tối đa khoảng 30km/h. Động cơ công suất 800W giúp Amio có thể di chuyển tối đa khoảng 65km sau mỗi lần sạc, đáp ứng nhu cầu đi học, đi làm hoặc di chuyển nội đô quãng ngắn.
