Ra mắt lần đầu vào năm 2004 và sớm bị khai tử vào năm 2010, Pontiac Solstice là cái tên gây nhiều tiếc nuối cho dòng xe roadster Mỹ. Tại thị trường Việt Nam, dòng xe này chỉ đếm trên đầu ngón tay với đúng 3 chiếc được ghi nhận.
Đáng chú ý, chiếc Solstice đời 2006 đang có mặt tại Hà Nội là cái tên độc nhất vô nhị khi sở hữu hộp số sàn 5 cấp, khác biệt hoàn toàn với hai mẫu xe còn lại vốn sử dụng số tự động. Dù mang biển số tỉnh An Giang, mẫu xe này hiện đã “Bắc tiến”, trở thành tâm điểm chú ý trong cộng đồng yêu xe thể thao phía Bắc.
Trải qua hai thập kỷ, chiếc xe vẫn giữ được nét quen thuộc của những dòng xe thể thao giai đoạn đầu thế kỷ XXI. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.994 x 1.274 x 1.819 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.415mm. Trọng lượng không tải của xe khoảng 1,3 tấn.
Xe mang màu sơn bạc, trang bị mui trần mềm đóng mở thủ công. Chủ xe đã thay thế bộ mâm nguyên bản bằng loại 18 inch 5 chấu kép sơn đen.
Khoang lái thiết kế tập trung vào người điều khiển với cụm điều khiển trung tâm xoay nhẹ về phía ghế lái. Sau 20 năm vận hành, các chi tiết bọc da bên trong đã xuất hiện dấu hiệu lão hóa theo thời gian.
Về truyền động, xe sử dụng động cơ tăng áp 2.0L kết hợp hộp số sàn 5 cấp. Thông số nguyên bản của khối động cơ này là 260 mã lực và mô-men xoắn 353Nm. Tuy nhiên, theo thông tin từ chủ xe, động cơ đã được can thiệp kỹ thuật để nâng công suất thực tế tại bánh xe lên khoảng 300 mã lực.
Đầu năm nay, chiếc xe từng gặp sự cố bốc khói khi đang di chuyển trên phố Đinh Tiên Hoàng (Hà Nội). Nguyên nhân được xác định do hỏng van hằng nhiệt dẫn đến sôi nước làm mát. Sự cố này không gây ảnh hưởng đến hệ thống động cơ.
Một đại lý tại khu vực miền Trung hiện chào bán Mitsubishi Triton Athlete 4x4 với mức ưu đãi lên tới 150 triệu đồng, đi kèm bảo hiểm thân vỏ và phụ kiện chính hãng. Tuy nhiên chương trình này chỉ áp dụng cho xe VIN 2025 với số lượng giới hạn.
Sau ưu đãi, giá thực tế của Triton Athlete chỉ còn khoảng 774 triệu đồng, tạo lợi thế cạnh tranh đáng kể so với Ford Ranger Wildtrak 2.0L AT 4x4 đời 2025 hiện có giá từ 978 - 979 triệu đồng tùy màu sơn.
Do đây là chính sách riêng của từng đại lý nên mức giảm cũng không đồng nhất. Một đại lý khác tại miền Trung hiện áp dụng mức giảm khoảng 140 triệu đồng cho Triton Athlete nhưng chỉ còn duy nhất một xe.
Trong khi đó, các xe VIN 2026 chỉ được ưu đãi ở mức vài chục triệu đồng. Chẳng hạn, một đại lý đang giảm khoảng 55 triệu đồng cho bản hai cầu VIN 2026, đồng thời tặng phiếu nhiên liệu trị giá 20 triệu đồng cùng bảo hiểm thân vỏ và phụ kiện chính hãng.
Mitsubishi Triton thế hệ mới hiện được phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản, ra mắt từ tháng 9-2024. So với đời cũ, mẫu bán tải này có kích thước lớn hơn và thiết kế hầm hố hơn, đặc biệt ở phần đầu xe với cụm đèn LED đặt cao gần dải định vị ban ngày.
Riêng phiên bản Athlete được tạo điểm nhấn bằng các chi tiết sơn đen bóng, ốp hốc bánh thể thao và bộ mâm 18inch. Trong khi đó, bản tiêu chuẩn sử dụng mâm 16inch.
Khoang nội thất của Triton mới cũng được làm lại theo hướng hiện đại hơn với vô lăng 3 chấu thiết kế mới, màn hình giải trí 9inch dạng nổi trên bản cao cấp và cụm đồng hồ kỹ thuật số 7inch phía sau vô lăng.
Danh sách tiện nghi trên phiên bản cao cấp bao gồm ghế lái chỉnh điện 8 hướng, nội thất bọc da kết hợp da lộn, điều hòa tự động hai vùng, hệ thống âm thanh 6 loa và khởi động nút bấm. Tuy nhiên mẫu xe này vẫn sử dụng phanh tay cơ thay vì phanh tay điện tử như một số đối thủ.
Về vận hành, Triton Athlete sử dụng động cơ diesel bi-turbo 2.4L cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 470Nm. Hai phiên bản thấp hơn dùng động cơ diesel 2.4L công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 430Nm.
Cả ba phiên bản đều đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Riêng bản Athlete sở hữu hệ dẫn động 4WD, vô lăng trợ lực điện và 7 chế độ lái địa hình.
Mẫu bán tải này cũng được trang bị gói an toàn chủ động MMSS với các tính năng như cảnh báo va chạm phía trước, ga tự động thích ứng, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và đèn pha tự động thông minh.
Trong sự kiện ra mắt Satria 2026 diễn ra tại TP.HCM, Suzuki Burgman Street bất ngờ xuất hiện tại khu vực trưng bày. Đại diện Suzuki Việt Nam cho biết hãng đang cân nhắc đưa mẫu xe tay ga này trở lại thị trường nhằm mở rộng danh mục sản phẩm.
Burgman Street không phải là mẫu xe xa lạ với khách hàng Việt. Xe từng được Suzuki giới thiệu vào tháng 2-2021 trước khi âm thầm ngừng phân phối trong năm ngoái.
Việc Burgman Street tái xuất ở thời điểm hiện tại được đánh giá là phù hợp, khi danh mục xe hai bánh của Suzuki tại Việt Nam hiện chỉ còn Satria và V-Strom 250SX, chưa có bất kỳ mẫu xe tay ga nào. Khoảng hai tháng trước, Burgman Street cũng vừa được nâng cấp với nhiều thay đổi về thiết kế và trang bị.
Burgman Street 2026 được mở bán đầu tiên tại thị trường Ấn Độ trước khi mở rộng sang các quốc gia khác. So với phiên bản tiền nhiệm, mẫu xe sở hữu thiết kế sắc sảo hơn với các đường nét vuốt nhọn, đồng thời vẫn giữ phong cách thanh lịch, gợi liên tưởng đến những mẫu scooter phân khối lớn mang hơi hướng châu Âu.
Burgman Street 2026 tiếp tục sử dụng động cơ xi-lanh đơn dung tích 124cc, làm mát bằng không khí. Động cơ này cho công suất 8,4 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,2Nm tại 5.250 vòng/phút. So với phiên bản trước, mô-men xoắn cực đại đạt được ở dải vòng tua thấp hơn, hứa hẹn cải thiện khả năng vận hành trong điều kiện đô thị.
Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất nằm ở hệ thống trang bị khi xe được bổ sung màn hình TFT kích thước 4,2 inch, hỗ trợ kết nối điện thoại thông qua hệ thống Suzuki Ride Connect, cho phép hiển thị chỉ đường, thông báo cuộc gọi và nhiều thông tin khác.
Khi ra mắt tại Việt Nam vào năm 2021, Burgman Street là mẫu xe tay ga duy nhất trong danh mục của Suzuki, cạnh tranh trực tiếp với Honda Air Blade 125 và Yamaha NVX 125. Mẫu xe được niêm yết ở mức 49,5 triệu đồng, cao hơn đáng kể so với nhiều đối thủ cùng phân khúc.
Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 21 giờ ngày 18.5.2026 trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn qua địa bàn xã Bảo Hà, tỉnh Lào Cai.
Theo hình ảnh trích xuất từ camera hành trình gắn trên một ô tô con cùng lưu thông và thông tin từ Cục CSGT, tại thời điểm nói trên, lái xe V.Q.N (trú tại TP.Hải Phòng) đã điều khiển xe ô tô mang biển kiểm soát 15K-529.98 lưu thông trên tuyến cao tốc Hà Nội - Lào Cai, hướng từ Hà Nội đi Lào Cai. Khi đi quá nút giao IC16 khoảng 500 mét (do không thông thuộc đường và đi theo chỉ dẫn của bản đồ điện tử), tài xế đã liều lĩnh lái xe quay đầu ngay trên cao tốc. Thậm chí tại khu vực không có đèn dường, rất hạn chế tầm nhìn.
Hành vi này đặc biệt nguy hiểm bởi các phương tiện trên cao tốc đều di chuyển với tốc độ cao, chỉ cần một tình huống bất ngờ có thể dẫn đến tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, liên hoàn. Do đó, ngay sau khi tiếp nhận thông tin phản ánh, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 1, Phòng hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt (Cục CSGT) đã nhanh chóng vào cuộc xác minh và mời tài xế lên làm việc. Tại cơ quan công an, tài xế N. đã thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm.
Cục CSGT khuyến cáo, các tài xế tuyệt đối không quay đầu, lùi xe hoặc đi ngược chiều trên cao tốc dưới bất kỳ lý do nào. Khi đi quá lối ra, phải tiếp tục di chuyển đến nút giao tiếp theo để quay lại đúng quy định. Đồng thời chủ động quan sát biển báo, nghiên cứu lộ trình trước khi di chuyển, không phụ thuộc hoàn toàn vào thiết bị dẫn đường.
