Trong chuyến thám hiểm biển sâu do Cơ quan Quản lý Khí quyển và Đại dương Quốc gia Mỹ dẫn đầu tại khu vực vịnh Alaska, một vật thể lạ nằm ở độ sâu hơn 3.200m được phát hiện vào năm 2023.
Vật thể có hình dạng như một quả trứng với kích thước khoảng 10cm, bề mặt trơn nhẵn, ánh vàng, có lỗ lớn phía trước. Khi được phát hiện qua robot điều khiển từ xa Deep Discoverer, vật thể khiến nhóm chuyên gia bối rối.
Một số người cho rằng, có thể đây là loài bọt biển mới. Số khác lại nghi ngờ về túi trứng của loài sinh vật chưa từng được biết tới.
Trong đoạn video chia sẻ, nhóm chuyên gia còn nói đùa rằng, cảnh tượng khi phát hiện thấy vật thể lạ như phần mở đầu của bộ phim kinh dị. Sau khi vật thể được đưa lên tàu nghiên cứu Okeanos Explorer, các phân tích ban đầu chỉ xác định nó có nguồn gốc sinh học.
Thông tin nhanh chóng kéo theo nhiều giả thuyết, trong đó có cả giả định về sinh vật ngoài hành tinh. Một số ý kiến thận trọng hơn cho rằng, có thể đây chỉ là trứng của một sinh vật đại dương bởi phần lớn hệ sinh thái biển vẫn chưa được khám phá.
Sau đó, mẫu vật tiếp tục được gửi tới bảo tàng lịch sử tự nhiên quốc gia Smithsonian để nghiên cứu chuyên sâu.
Tiến sĩ Allen Collins – Giám đốc phòng thí nghiệm phân loại quốc gia thuộc NOAA Fisheries – cho biết, các chuyên gia đã xử lý hàng trăm mẫu vật khác nhau theo đúng quy trình thông thường để giải đáp bí ẩn.
Tuy nhiên đây lại là trường hợp đặc biệt, đòi hỏi sự tập trung và chuyên môn của nhiều nhà nghiên cứu.
“Một bí ẩn phức tạp, cần sự kết hợp của các chuyên ngành như hình thái học, di truyền học, nghiên cứu biển sâu và tin sinh học để giải quyết”, Tiến sĩ Allen nói.
Manh mối đầu tiên, vật thể không có cấu trúc giải phẫu điển hình của động vật. Ngoài ra, không có lớp màng bao quanh nên khó có thể là trứng.
Khi quan sát dưới kính hiển vi, các chuyên gia phát hiện đây là vật liệu dạng sợi, được bao phủ bởi lớp tế bào có khả năng gây chích. Những đặc điểm này là đặc trưng của nhóm sinh vật bao gồm san hô và hải quỳ (loài động vật biển không xương sống, có xúc tu chứa nọc độc).
Phần còn lại của hải quỳ khổng lồ
Sau 3 năm kể từ khi được phát hiện, mới đây bí mật về quả trứng vàng của “người ngoài hành tinh” mới được giải đáp.
Theo các phân tích sâu hơn bao gồm giải mã bộ gene, các chuyên gia xác định, vật thể có nguồn gốc từ loài hải quỳ khổng lồ mang tên Relicanthus daphneae.
Đây là một trong những loài hải quỳ lớn nhất từng được biết. Chúng có thể dài tới 2m.
Hải quỳ thường sống bám vào đáy biển, có thể mang màu sắc rất đa dạng. Loài hải quỳ sử dụng các xúc tu có độc để bắt sinh vật nhỏ trôi theo dòng nước. Đây là loài hải quỳ lớn nhất trong nhóm ruột khoang, thường sống gần các miệng phun thủy nhiệt dưới đáy đại dương – nơi cung cấp nguồn dinh dưỡng dồi dào.
“Loài này xứng đáng trở thành biểu tượng cho khám phá biển sâu, bởi nó cho thấy sự thú vị của các sinh vật sống trong môi trường khắc nghiệt và khó tiếp cận. Đồng thời việc phát hiện ra cho thấy, chúng ta vẫn còn hiểu biết rất hạn chế về chúng”, bà Charlotte Benedict, tác giả trong nhóm nghiên cứu, chia sẻ.
Dù danh tính đã được xác định, một số câu hỏi vẫn chưa có lời giải rõ ràng.
Theo bà Benedict, nếu khối vật chất này là phần còn lại sau quá trình sinh sản vô tính, thì phần còn lại của hải quỳ ở đâu và bằng cách nào nó bị tách ra.
Siêu du thuyền được mệnh danh là 'thành phố nổi' đầu tiên trên thế giới có tên "Freedom Ship" dài 1,6 km, có thể chở 80.000 người gây sốc ngành du lịch thế giới khi vừa được công bố kế hoạch xây dựng.
Những thước phim ngoạn mục cho thấy hình ảnh "thành phố nổi" có thể chứa tới 80.000 người trên một siêu du thuyền khổng lồ dài 1,6 km, trị giá khoảng 16 tỉ USD. "Freedom Ship" sẽ cung cấp nhà ở lâu dài cho 50.000 cư dân, đồng thời có sức chứa cho 10.000 du khách và 20.000 thành viên thủy thủ đoàn.
Điều đáng kinh ngạc là "thành phố nổi" này thậm chí còn bao gồm các trường học từ cấp tiểu học đến đại học, một bệnh viện, một sân vận động bóng đá 15.000 chỗ ngồi, công viên nước, bảo tàng, phòng hòa nhạc, cũng như các cửa hàng và nhà hàng.
Bốn trong số các tầng trên tàu sẽ là nơi đặt các chi nhánh tài chính, dịch vụ thương mại, bán lẻ và ngân hàng, trong khi khách cũng sẽ có thể sử dụng khu ẩm thực hai tầng, câu lạc bộ đêm và một thủy cung rộng lớn.
Với 30 tầng, con tàu sẽ rộng 344m và dài 1,6km, quá lớn để cập cảng. Có khả năng được vận hành bằng nhiên liệu hạt nhân, nó sẽ hoạt động trong vùng biển quốc tế và vận chuyển khách từ đất liền đến tàu bằng một đội phà.
Một hệ thống xe điện tiện lợi cũng sẽ được lắp đặt trên tàu để kết nối hành khách với nhiều khu vực khác nhau, cùng với 24 km đường đi bộ. Tàu sẽ đi vòng quanh thế giới cứ sau 2 hoặc 3 năm với tốc độ 7 hải lý/giờ.
Ý tưởng xây dựng "thành phố nổi" lần đầu tiên được kỹ sư người Mỹ Normal Dixon đề xuất vào những năm 1990. Sau khi ông qua đời năm 2012, kế hoạch đã được nhắc lại trong thời gian ngắn, nhưng nhanh chóng bị gác lại cho đến nay.
Giám đốc điều hành của Freedom Cruise Line International, Roger Gooch, nói với tờ The Telegraph rằng nhu cầu về loại tàu này rất cao. Ông cho biết đã tập hợp các kiến trúc sư hải quân, nhà thiết kế và quản lý dự án trong đội ngũ lãnh đạo gồm 12 người để biến giấc mơ thành hiện thực.
Sau khi vấn đề tài chính được giải quyết, giai đoạn tiếp theo của dự án sẽ là việc xây dựng con tàu ở Indonesia, bắt đầu từ phần thân tàu, được chế tạo từng phần và lắp ráp ngoài khơi. Cư dân có thể bắt đầu sinh sống trên tàu vào giữa quá trình xây dựng kéo dài từ 3 đến 4 năm; một số doanh nhân có thể "thuê hoặc mua" không gian trên tàu. "Chúng tôi muốn các doanh nhân thuê hoặc mua không gian từ chúng tôi, giống như họ làm trong một cộng đồng trên đất liền", Roger Gooch nói.
Với sức chứa 80.000 hành khách và thủy thủ đoàn, Freedom Ship sẽ chở nhiều hơn gấp 8 lần số người trên du thuyền lớn nhất thế giới hiện nay, Star of the Seas của Royal Caribbean.
Du khách sẽ tìm thấy những tuyến đường tàu lửa tuyệt đẹp khắp Hoa Kỳ và châu Âu, nhưng một trong những chuyến tàu đẹp nhất trên thế giới lại nằm ở Việt Nam. Đó chính là đường sắt Bắc - Nam. Được biết đến với tên gọi trìu mến là "Tàu Thống Nhất" vì chạy giữa miền Bắc và miền Nam, tuyến đường ven biển này nối Hà Nội với TP.HCM, đưa hành khách đi qua một số phong cảnh và thành phố đẹp nhất Đông Nam Á.
Có 6 chuyến tàu mỗi ngày chạy theo hướng bắc và nam giữa Hà Nội và TP.HCM. Vé có thể được mua qua Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, hoặc qua các trang web đặt vé của bên thứ ba có giao diện tiếng Anh và các tùy chọn thanh toán quốc tế. Bạn nên đặt vé sớm vì chỗ ngồi thường bán hết rất nhanh.
Chuyến tàu khởi hành từ Hà Nội và trải qua hơn 30 tiếng, đi qua Huế, Đà Nẵng và Nha Trang với khung cảnh ruộng lúa và vách đá ven biển tuyệt đẹp trên đường đi trước khi đến TP.HCM. Vé được bán theo từng chặng, vì vậy du khách có thể đi tàu đêm từ Hà Nội đến Huế, dành vài ngày khám phá khu vực, sau đó tiếp tục hành trình về phía nam theo tốc độ của riêng mình. Đối với các chặng ngủ đêm, cabin 4 giường có máy lạnh, nệm, gối và cửa có khóa sẽ thoải mái hơn, trong khi cabin 6 giường giường cứng rẻ hơn nhưng chật chội hơn.
Xe đẩy phục vụ các món ăn Việt Nam truyền thống vào giờ ăn chính, và xe đẩy đồ ăn nhẹ cũng phục vụ suốt cả ngày. Không có Wi-Fi trên tàu, vì vậy bạn cần mua thẻ SIM địa phương hoặc sắp xếp các phương án khác nếu muốn giữ liên lạc. Tuy nhiên, chuyến tàu này có thể sớm được thay thế bằng đường sắt cao tốc. Việt Nam đã phê duyệt dự án đường sắt cao tốc trị giá 67 tỉ USD dọc theo hành lang này, được thiết kế để rút ngắn toàn bộ hành trình xuống còn 5 giờ, dự kiến khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2035, vậy hãy lên chuyến tàu Thống Nhất khi bạn vẫn còn cơ hội.
Travel and Leisure gợi ý hành trình cho du khách khởi hành từ Hà Nội, bắt chuyến tàu đêm đến Huế, ở lại khám phá cố đô, sau đó dừng chân ở Đà Nẵng trong bao nhiêu ngày tùy thích. Chặng đường từ Huế đến Đà Nẵng chỉ khoảng 2,5 giờ, nhưng được coi là đoạn đẹp nhất của tuyến đường nhờ đèo Hải Vân với 20 km qua sống núi, nơi tàu chạy sát vách đá phía trên Biển Đông. Điểm đến tiếp theo của chuyến đi bằng tàu lửa là dừng chân ở Nha Trang và kết thúc hành trình ở ga cuối TP.HCM.
Theo hồ sơ, dự án được đề xuất mang tên Trung tâm hội nghị và triển lãm nghệ thuật Quảng Ngãi, tổng vốn hơn 939 tỉ đồng. Nếu thực hiện, dự án sẽ có khách sạn 5 cao, cũng là công trình cao nhất tỉnh.
Công trình xây dựng trên diện tích xây dựng 6,7ha, tại khuôn viên Trường THCS thị trấn La Ha (cũ). Đây là vị trí đắc địa của xã Tư Nghĩa hiện nay, cách trung tâm tỉnh lỵ Quảng Ngãi khoảng 3km.
Công trình được thiết kế theo mô hình phức hợp gồm 4 chức năng: khách sạn, văn phòng, thương mại và trung tâm nghệ thuật - sự kiện.
Điểm nhấn là tòa cao ốc khách sạn 5 sao cao 25 tầng, chiều cao khoảng 120m được thiết kế dạng khối tháp xếp lớp tạo hiệu ứng thị giác mạnh mẽ.
Nếu xây dựng, đây là khách sạn 5 sao đầu tiên của tỉnh Quảng Ngãi (cả Quảng Ngãi và Kon Tum cũ đều chưa có khách sạn 5 sao đúng chuẩn), phân khúc cao cấp tỉnh này chưa có.
Trong nhiều năm, địa phương này chủ yếu có các cơ sở lưu trú quy mô nhỏ và trung bình, phục vụ khách công tác và du lịch cơ bản.
Việc thiếu vắng khách sạn cao cấp được xem là một trong những hạn chế trong thu hút dòng khách chất lượng cao, nhất là khách doanh nhân.
Theo đơn vị đề xuất, tổ hợp này sẽ tạo ra một điểm đến mới, vừa phục vụ lưu trú, hội nghị, triển lãm, vừa đáp ứng nhu cầu mua sắm, giải trí. Khối khách sạn và trung tâm sự kiện được kỳ vọng đóng vai trò "đầu kéo", thu hút khách du lịch và các hoạt động quy mô lớn.
Về kiến trúc, dự án được định hướng trở thành công trình biểu tượng của tỉnh, với thiết kế tháp hiện đại kết hợp yếu tố văn hóa, như họa tiết trống đồng trên mặt tiền. Không gian xung quanh được bố trí hồ nước và cây xanh, góp phần tạo cảnh quan và cải thiện khí hậu.
Dự án cũng được đánh giá phù hợp với định hướng phát triển đô thị và dịch vụ của địa phương, trong bối cảnh Khu kinh tế Dung Quất đang là động lực tăng trưởng chính.
Hiện dự án đang trong giai đoạn kêu gọi đầu tư. Các bước tiếp theo gồm hoàn thiện nghiên cứu khả thi, thẩm định thiết kế và tìm kiếm đối tác chiến lược.
Nếu được triển khai, đây không chỉ là một công trình quy mô lớn, mà còn có thể trở thành "phép thử" đầu tiên cho phân khúc khách sạn 5 sao tại Quảng Ngãi, nơi lâu nay vẫn được xem là "vùng trũng" dịch vụ cao cấp của khu vực.
