Tài xế lái ô tô chạy ngược chiều, còn ngang nhiên chặn đầu dằn mặt xe khác

Tập đoàn Volkswagen ngày 9-7 thông báo sẽ cắt giảm tới một nửa số mẫu xe hiện có nhằm tối ưu chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh trước các đối thủ Trung Quốc, song chưa tiết lộ kế hoạch này sẽ ảnh hưởng thế nào đến người lao động.

Quyết định được đưa ra sau cuộc họp hội đồng quản trị, qua đó ngầm thừa nhận bộ máy vận hành của hãng đã trở nên quá cồng kềnh.

Theo tờ New York Times, Volkswagen buộc phải thu gọn quy mô để tồn tại qua giai đoạn chuyển dịch từ xe động cơ đốt trong sang xe điện - cuộc chuyển giao công nghệ đã đảo lộn vị thế nhiều hãng xe lâu đời và tạo đà bứt phá cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.

Hãng tin Reuters cho biết hãng xe lớn nhất châu Âu đang cân nhắc một kế hoạch cải tổ sâu rộng, gồm đóng cửa bốn nhà máy và sa thải 100.000 nhân viên.

Đây là biện pháp cắt giảm chưa từng có tiền lệ đối với hãng cũng như ngành công nghiệp Đức, nơi vốn ưu tiên thay đổi theo lộ trình dần dần.

Mục tiêu sản lượng mới được ấn định ở mức 9 triệu xe mỗi năm, giảm so với mức 12 triệu trước đại dịch và 10 triệu ghi nhận gần đây.

"Cục diện toàn cầu tiếp tục suy giảm trong 12 tháng qua, đó là lý do chúng tôi phải hành động ngay bây giờ", CEO Volkswagen Oliver Blume cho biết.

Volkswagen hiện sở hữu 111 nhà máy trên toàn cầu. Các thương hiệu thuộc hệ sinh thái của hãng gồm Audi, Porsche, Skoda, Lamborghini và Bentley.

Việc nhiều thương hiệu con cho ra mắt các mẫu xe có cấu trúc tương tự nhau bị xem là nguyên nhân đẩy chi phí vận hành lên cao, giống tình cảnh mà General Motors và Ford từng đối mặt trước khi khai tử các thương hiệu như Pontiac hay Saturn.

Tại thành phố Neckarsulm (Đức), nơi khoảng 15.000 công nhân đang lắp ráp xe cho Audi, người dân địa phương lo ngại việc đóng cửa nhà máy sẽ tác động mạnh đến nền kinh tế khu vực.

Thông báo hôm 9-7 vẫn chưa nêu rõ có bao nhiêu trong tổng số 657.000 nhân viên toàn cầu của Volkswagen sẽ mất việc.

Những rắc rối của Volkswagen là dấu hiệu báo động đối với các hãng xe lâu đời của phương Tây và Nhật Bản.

Ở những mức độ khác nhau, tất cả các hãng đều đang chật vật thích ứng trước sự thay đổi công nghệ và cạnh tranh khốc liệt từ các nhà sản xuất Trung Quốc như BYD và Geely - những đơn vị đang bán ra nhiều chiếc xe tràn ngập tính năng sang trọng với mức giá tương đối rẻ.

Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu, tại thị trường Liên minh châu Âu (EU) và Anh, doanh số xe Trung Quốc bán ra trong tháng 5 đã vượt qua các đối thủ Nhật Bản.

Trong khi đó, doanh số của Volkswagen tại thị trường Trung Quốc - nơi họ từng giữ vị thế dẫn đầu - đã lao dốc 20% trong quý đầu năm, tiếp tục đà suy giảm nghiêm trọng nhiều năm liên tiếp.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Sau thời gian khá im ắng, Royal Enfield bất ngờ gây chú ý khi đồng loạt đưa về 5 mẫu mô tô mới tại Việt Nam, gồm Hunter 350, Classic 350, Guerrilla 450, Himalayan 450 và Super Meteor 650. Đáng chú ý, các tân binh này trải rộng từ nhóm roadster, cổ điển đến nhóm xe adventure và cruiser; với khoảng giá đa dạng từ 109 - 233 triệu đồng.

Trong số các sản phẩm mới, Hunter 350 là mẫu xe có giá bán dễ tiếp cận nhất, từ 109 - 112 triệu đồng, tùy phiên bản. Mẫu roadster này được phát triển theo hướng gọn gàng, linh hoạt cho môi trường đô thị với chiều cao yên thấp, trọng lượng vừa phải cùng các trang bị hiện đại như hệ thống đèn LED, cổng sạc USB Type-C và hệ thống dẫn đường tripper. Việc định vị ở mức giá hơn 100 triệu đồng giúp Hunter 350 trở thành lựa chọn hướng đến những khách hàng lần đầu tiếp cận mô tô phân khối lớn hoặc đang tìm kiếm một mẫu xe phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày.

Ở nhóm xe mang tính biểu tượng hơn, Classic 350 tiếp tục đại diện cho phong cách đặc trưng đã làm nên tên tuổi Royal Enfield trên nhiều thị trường. Mẫu xe này vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế lấy cảm hứng từ những chiếc mô tô Anh quốc cổ điển, kết hợp cùng một số nâng cấp về trang bị nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng hiện đại. Tại Việt Nam, Classic 350 được phân phối với nhiều phiên bản màu sắc khác nhau, giá bán dao động từ 129 - 139 triệu đồng.

Nếu Hunter 350 và Classic 350 hướng tới nhóm khách hàng yêu thích sự đơn giản, gần gũi thì Guerrilla 450 và Himalayan 450 lại đại diện cho thế hệ sản phẩm hoàn toàn mới của Royal Enfield, sử dụng nền tảng động cơ Sherpa 452 cc làm mát bằng chất lỏng. Đây cũng là những mẫu xe cho thấy nỗ lực của hãng trong việc mở rộng sang các phân khúc đang nhận được nhiều sự quan tâm từ cộng đồng chơi mô tô.

Trong đó, Guerrilla 450 được phát triển theo phong cách roadster hiện đại với thiết kế năng động, tư thế lái linh hoạt và động cơ được tinh chỉnh nhằm mang lại cảm giác vận hành phấn khích hơn trên đường phố. Mẫu xe này được phân phối với ba phiên bản, giá bán từ 169 - 178 triệu đồng.

Trong khi đó, Himalayan 450 tiếp tục kế thừa triết lý của dòng adventure đã làm nên tên tuổi Royal Enfield trên thị trường quốc tế. Xe được trang bị động cơ công suất 40 mã lực, mô-men xoắn cực đại 40 Nm cùng hệ thống treo được thiết kế để thích nghi với nhiều điều kiện địa hình khác nhau. Với mức giá từ 189 - 209 triệu đồng, Himalayan 450 hướng đến nhóm khách hàng yêu thích du lịch bằng mô tô và các hành trình khám phá đường dài.

Đứng đầu danh mục sản phẩm mới là Super Meteor 650, mẫu cruiser sử dụng động cơ 2 xi-lanh, dung tích 648 cc. So với các dòng xe còn lại, Super Meteor 650 được phát triển theo hướng phục vụ những chuyến đi đường trường với tư thế ngồi thư thái, trọng tâm thấp, bình xăng lớn cùng hệ thống bánh xe được tối ưu cho khả năng vận hành ổn định ở tốc độ cao. Mẫu cruiser này được phân phối với nhiều phiên bản màu sắc khác nhau, giá bán từ 219 - 233 triệu đồng.

Việc đồng thời đưa về 5 dòng sản phẩm mới cho thấy Royal Enfield không còn chỉ tập trung vào nhóm khách hàng yêu thích các mẫu mô tô cổ điển như trước. Danh mục hiện tại đã bao phủ từ phân khúc roadster cỡ nhỏ, xe cổ điển, adventure đến cruiser. Điều này giúp thương hiệu Anh quốc hiện diện đều ở nhiều phân khúc khác nhau của thị trường mô tô phân khối lớn.

Với khoảng giá trải dài 109 - 233 triệu đồng, các mẫu xe mới của Royal Enfield được kỳ vọng sẽ mang đến thêm lựa chọn cho người Việt, đồng thời góp phần gia tăng sự cạnh tranh trong nhóm mô tô tầm trung. Trong bối cảnh thị trường ngày càng đa dạng về nhu cầu sử dụng cũng như phong cách chơi xe, việc mở rộng danh mục xe được xem là bước đi quan trọng để thương hiệu này tiếp cận nhiều nhóm khách hàng hơn trong thời gian tới.

Tin Gốc: Thanh Niên

Mới đây, một mẫu xe mới tiếp tục được ghi nhận trong Công báo Sở hữu công nghiệp, được cho chính là VinFast VF 7 mới.

Bản quyền thiết kế của mẫu xe này do hai nhà thiết kế Lee Jae Hoon (quốc tịch New Zealand) và Nguyễn Anh Đức (quốc tịch Việt Nam) đăng ký. Lee Jae Hoon từng đảm nhiệm vị trí Nhà thiết kế ngoại thất sáng tạo cấp cao tại Tập đoàn General Motors (GM) từ năm 2012.

Sự xuất hiện của mẫu xe trong công báo trùng khớp với hình ảnh một chiếc SUV từng xuất hiện trên giao diện màn hình do VinFast vô tình để lộ trước đó.

Với nhiều chi tiết mang ngôn ngữ thiết kế tương đồng VF 7, mẫu xe mới được cho là phiên bản kế nhiệm của dòng SUV thể thao đang được VinFast định vị ở nhóm hiệu suất cao.

Thiết kế ngoại thất của mẫu xe mang nhiều đặc trưng quen thuộc từ VF 7. Phần đầu xe nổi bật với dải đèn LED định vị ban ngày hình chữ V, cụm đèn chiếu sáng đặt thấp cùng cản trước tạo cảm giác thể thao. Khu vực kính hông, kính hậu vuốt chéo và thiết kế đuôi xe cũng giữ lại nhiều đường nét đặc trưng của mẫu SUV hiện hành.

Tuy nhiên tổng thể kiểu dáng của mẫu xe mới có xu hướng tiệm cận phong cách SUV truyền thống hơn, thay vì thiết kế coupe SUV như VF 7 hiện nay.

Mui xe được thiết kế cao hơn và không vuốt dốc mạnh về phía sau nhằm tối ưu không gian sử dụng. Nắp ca pô cũng được tạo hình cơ bắp với các đường gân nổi rõ nét.

Sự pha trộn ngôn ngữ thiết kế từ nhiều dòng xe VinFast khác nhau được thể hiện ở một số chi tiết ngoại thất.

Trong hình ảnh rò rỉ trên màn hình, bộ mâm phay hai tông màu có kiểu dáng tương tự mẫu VF MPV 7 từng xuất hiện trong quá trình chạy thử. Gương chiếu hậu đặt tại chân kính và tay nắm cửa dạng ẩn cũng gợi nhớ đến thiết kế trên thế hệ VF 8 mới.

Dựa trên định hướng phát triển sản phẩm gần đây của VinFast, khoang nội thất của mẫu SUV này được kỳ vọng sẽ theo đuổi phong cách tối giản tương tự VF 8 mới. Những trang bị đáng chú ý có thể bao gồm vô lăng vát đáy, màn hình giải trí trung tâm kích thước lớn và cụm màn hình hiển thị thông tin đặt phía sau vô lăng.

Việc áp dụng nền tảng mới được kỳ vọng sẽ giúp cải thiện đáng kể phạm vi hoạt động của xe. Hiện VF 7 bản Eco sở hữu công suất 150 kW, mô men xoắn 310 Nm và tầm vận hành khoảng 440km sau mỗi lần sạc đầy.

Nếu mẫu SUV mới sử dụng chung nền tảng kỹ thuật và công nghệ với VF 8 thế hệ mới, hệ truyền động có thể được tinh chỉnh nhằm tối ưu hiệu suất năng lượng và gia tăng quãng đường di chuyển. Hình ảnh giao diện bị rò rỉ cũng cho thấy xe có ba chế độ lái gồm Eco, Normal và Sport.

Hiện VinFast VF 7 đang được phân phối với giá từ hơn 702 triệu đồng đến hơn 809 triệu đồng. Nếu đi theo hướng tương tự VF 8 thế hệ mới, mẫu SUV được cho là "VF 7 thế hệ mới" có thể sở hữu mức giá cạnh tranh và dễ tiếp cận hơn.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ