Chiều 26.5, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng cùng đoàn công tác của Trung ương đã có buổi làm việc với Ban Thường vụ tỉnh Vĩnh Long về tình hình kinh tế – xã hội và mục tiêu tăng trưởng 2 con số, giải ngân vốn đầu tư công, đảm bảo quốc phòng – an ninh, vận hành bộ máy chính quyền địa phương 2 cấp, xây dựng Đảng và hệ thống chính trị ở tỉnh.
Báo cáo với Thủ tướng, ông Trần Trí Quang, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long, cho biết từ đầu năm đến nay, tỉnh đã cấp mới 1 dự án FDI và 6 dự án trong nước, với tổng vốn đăng ký hơn 731 tỉ đồng; điều chỉnh 16 dự án trong nước, chấm dứt hoạt động 4 dự án. Lũy kế đến nay, toàn tỉnh có 780 dự án đầu tư trong nước còn hiệu lực (tổng vốn 266.775 tỉ đồng) và 182 dự án FDI (tổng vốn hơn 5.893 triệu USD).
Chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) lũy kế 5 tháng tăng 5,56% so cùng kỳ; bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng 5 tháng ước đạt 87.000 tỉ đồng, tăng 19,2% so cùng kỳ; kim ngạch nhập khẩu lũy kế 5 tháng đạt 844,87 triệu USD, tăng 11,38% và đạt 40,23% kế hoạch.
Du lịch tháng 5 tiếp tục khởi sắc với tổng lượng khách ước đạt 570.258 lượt, lũy kế 2,73 triệu lượt (tăng 15,45% so cùng kỳ, đạt 27,7% kế hoạch). Đặc biệt, khách quốc tế tăng mạnh 113,5% so với cùng kỳ, đạt 479.635 lượt (32,04% kế hoạch). Tổng doanh thu du lịch lũy kế đạt 2.545,8 tỉ đồng, tăng 30,1% so cùng kỳ.
Tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long cũng kiến nghị nhiều vấn đề để các bộ ngành hỗ trợ tỉnh đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số vào cuối năm theo kỳ vọng.
Thủ tướng Lê Minh Hưng đánh giá cao các kết quả tỉnh Vĩnh Long đã đạt được sau sáp nhập. Bên cạnh đó, Thủ tướng cũng chỉ ra những tồn tại, hạn chế như tốc độ tăng trưởng kinh tế đạt 5,3%, thấp hơn kịch bản đề ra của tỉnh, thấp nhất trong cả nước; giải ngân đầu tư công còn chậm; công tác thu hút đầu tư vào công nghiệp, nông nghiệp công nghệ cao, năng lượng còn hạn chế; nguồn nhân lực chất lượng cao chưa đáp ứng nhu cầu; tỷ lệ hộ nghèo còn cao, nhất là vùng đồng bào dân tộc thiểu số…
Thủ tướng đề nghị Vĩnh Long có kế hoạch kịch bản tăng trưởng chi tiết, giao cụ thể chỉ tiêu cho từng địa phương, từng ngành để đạt mục tiêu tăng trưởng chung của tỉnh; phải đầu tư vào công nghiệp, dịch vụ, gắn với đẩy nhanh đô thị hóa để chuyển dịch cơ cấu kinh tế; thu hút vào công nghiệp, chế biến, chế tạo và nông nghiệp công nghệ cao, hình thành chuỗi liên kết và thu hút các doanh nghiệp chế biến sâu; đột phá hạ tầng giao thông và logistics, năng lượng tái tạo, thu hút đầu tư du lịch, văn hóa; xây dựng kế hoạch đầu tư công trung hạn 2027 – 2030 đảm bảo kết nối liên vùng…
Thủ tướng lưu ý tỉnh Vĩnh Long tổng rà soát lại chất lượng đội ngũ cán bộ cấp cơ sở, biên chế, năng lực, trình độ để kịp thời kiện toàn bố trí cán bộ theo quan điểm “có vào, có ra, có lên, có xuống”. Cán bộ nào không làm được việc thì bố trí về để thay thế bằng cán bộ có năng lực, nhiệt huyết.
Cùng ngày, Thủ tướng Lê Minh Hưng và đoàn công tác đã đến dâng hoa, dâng hương, dành phút mặc niệm tri ân, tưởng nhớ cố Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng Phạm Hùng và cố Thủ tướng Chính phủ Võ Văn Kiệt – những học trò xuất sắc của Chủ tịch Hồ Chí Minh, những nhà lãnh đạo có uy tín lớn của Đảng và Nhà nước, đã có nhiều cống hiến, hy sinh cho sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc.
Ngày 24.4, tại kỳ họp thứ 2, HĐND tỉnh Quảng Ngãi khóa XIV, nhiệm kỳ 2026 - 2031, các đại biểu đã biểu quyết thông qua nghị quyết quy định tiêu chí thành lập đội dân phòng và số lượng thành viên trên địa bàn tỉnh.
Nghị quyết được ban hành nhằm cụ thể hóa quy định của Luật Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ, đồng thời tạo hành lang pháp lý đồng bộ để xây dựng, củng cố lực lượng dân phòng tại cơ sở, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong tình hình mới.
Theo nghị quyết, mỗi thôn, tổ dân phố sẽ thành lập 1 đội dân phòng, bảo đảm lực lượng thường trực, sẵn sàng xử lý các tình huống cháy, nổ ngay từ ban đầu. Đây được xem là "cánh tay nối dài" của lực lượng phòng cháy, chữa cháy chuyên trách, góp phần giữ vững an ninh, trật tự tại địa bàn dân cư.
Về quy mô, số lượng thành viên đội dân phòng được bố trí linh hoạt theo dân số từng khu vực. Cụ thể, thôn, tổ dân phố dưới 350 hộ có từ 5 - 9 thành viên; từ 350 đến dưới 500 hộ có 10 - 12 thành viên; từ 500 hộ trở lên có 13 - 15 thành viên. Mỗi đội gồm 1 đội trưởng và 1 đội phó.
Theo tính toán, toàn tỉnh sẽ thành lập khoảng 1.710 đội dân phòng với hơn 16.000 thành viên. So với lực lượng hiện có, phương án mới giúp tinh gọn khoảng 121 người, đồng thời hướng đến tổ chức chính quy, hoạt động hiệu quả hơn.
Ông Nguyễn Cao Phúc, Phó chủ tịch Thường trực HĐND tỉnh Quảng Ngãi, cho biết việc tổ chức lại lực lượng dân phòng không chỉ giảm đầu mối mà còn nâng cao tính chuyên nghiệp, đáp ứng tốt hơn yêu cầu thực tiễn.
Thực tế thời gian qua cho thấy, lực lượng dân phòng đã phát huy vai trò nòng cốt trong công tác phòng cháy, chữa cháy tại cơ sở. Từ năm 2024 đến nay, toàn tỉnh xảy ra 153 vụ cháy; trong đó, nhiều vụ được lực lượng tại chỗ, gồm dân phòng và người dân, kịp thời xử lý ngay từ khi mới phát sinh, hạn chế thiệt hại.
Trong bối cảnh địa bàn rộng, lực lượng chuyên trách còn mỏng, việc thành lập đội dân phòng tại tất cả thôn, tổ dân phố được đánh giá là giải pháp quan trọng, góp phần nâng cao năng lực ứng phó theo phương châm "4 tại chỗ", giảm nguy cơ cháy lớn, cháy lan.
Phát biểu tại kỳ họp, ông Nguyễn Đức Tuy, Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Ngãi, cho biết HĐND tỉnh đã thông qua 22 nghị quyết quan trọng, đồng thời xem xét, xử lý 44 nghị quyết quy phạm pháp luật chịu tác động từ việc sắp xếp đơn vị hành chính các cấp.
HĐND tỉnh đề nghị UBND tỉnh khẩn trương cụ thể hóa các nghị quyết bằng kế hoạch triển khai đồng bộ, tăng cường tuyên truyền để các cấp, ngành và người dân cùng tham gia, đưa nghị quyết sớm đi vào cuộc sống.
Ngày 29/5, theo nguồn tin của phóng viên Dân trí, Thanh tra tỉnh Cà Mau vừa có kết luận thanh tra trách nhiệm để xảy ra chậm trễ trong việc xác định giá đất cho thuê đối với hai khu đất.
Thời điểm xảy ra vụ việc là Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) tỉnh Bạc Liêu (cũ), nay là Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Cà Mau.
Theo kết luận thanh tra, tháng 2/2023 và tháng 4/2023, UBND tỉnh Bạc Liêu (cũ) có quyết định cho 2 công ty thuê đất để sử dụng vào mục đích thương mại, dịch vụ. Tuy nhiên, các cơ quan, đơn vị, hội đồng thẩm định thực hiện trình tự, thủ tục đề xuất kiểm tra, thẩm định qua các bước đã vượt thời gian quy định.
Cơ quan thanh tra xác định, để chuẩn bị định giá đất cụ thể hai khu đất cho 2 công ty thuê, theo quy định phải căn cứ vào kế hoạch định giá đất cụ thể năm 2023 trên địa bàn tỉnh Bạc Liêu để thực hiện.
Tuy nhiên, việc tham mưu và ban hành kế hoạch định giá đất cụ thể năm 2023 chậm hơn thời gian theo quy định là 256 ngày (theo quy định phê duyệt trước ngày 31/12/2022 nhưng đến ngày 14/9/2023 mới phê duyệt). Việc này đã ảnh hưởng đến quá trình chuẩn bị định giá đất cụ thể khu đất cho thuê.
Trong việc xác định giá đất cho 2 công ty thuê, theo cơ quan thanh tra, tổng thời gian thực tế thực hiện từ khi xác định giá trị khu đất đến khi trình thẩm định phương án giá đất cụ thể cho hội đồng thẩm định đối với một công ty là 1.075 ngày, vượt thời gian quy định 997 ngày.
Với công ty còn lại, tổng thời gian thực tế thực hiện là 996 ngày, vượt thời gian quy định 918 ngày.
Ngoài nguyên nhân khách quan, cơ quan thanh tra xác định nguyên nhân chủ quan như: Sở TN&MT chưa phân công nhiệm vụ rõ ràng, cụ thể cho các đơn vị; công ty tư vấn chưa kịp thời đẩy nhanh tiến độ chỉnh sửa, hoàn thiện chứng thư thẩm định giá đất; chậm ban hành quyết định thành lập hội đồng thẩm định giá đất;…
Cùng với đó Sở TN&MT chấp hành chưa nghiêm ý kiến chỉ đạo của UBND tỉnh. Trong đó, ông L.V.P. (thời điểm là phó giám đốc sở) được phân công nhiệm vụ phụ trách nhưng thiếu theo dõi, chưa kịp thời chỉ đạo, đôn đốc thực hiện.
Theo cơ quan thanh tra, trách nhiệm để xảy ra việc này có Sở TN&MT, Chi cục Quản lý đất đai; Sở Tài chính tỉnh Bạc Liêu (cũ); Hội đồng thẩm định giá đất cụ thể; UBND các huyện, thị, thành phố; công ty tư vấn xác định giá đất và một số cá nhân.
Thanh tra tỉnh Cà Mau kiến nghị cơ quan thẩm quyền kiểm điểm rút kinh nghiệm đối với ông N.B.T. (nguyên Giám đốc Sở TN&MT tỉnh Bạc Liêu) và một số cá nhân liên quan; kiểm điểm, xử lý trách nhiệm đối với ông L.V.P. (nguyên Phó giám đốc Sở TN&MT tỉnh Bạc Liêu) và cá nhân có liên quan.
UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến về dự thảo Nghị quyết quy định chính sách phát triển vận tải; áp dụng công nghệ cao trong quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải; hạn chế phương tiện giao thông cá nhân vào khu vực trung tâm trên địa bàn thành phố.
Dự thảo dành một chương cho nội dung hạn chế phương tiện cá nhân và thu phí chống ùn tắc. Dự kiến lộ trình thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào nội đô nhằm góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường cụ thể như sau: Khu vực trong vành đai 1 thực hiện từ ngày 1/1/2028; trong vành đai 2 từ ngày 1/1/2030 và trong vành đai 3 từ ngày 1/12032.
Thuyết minh về dự thảo, Sở Xây dựng trình cho rằng nội đô thành phố đang chịu áp lực lớn về giao thông do số lượng phương tiện cơ giới cá nhân tăng nhanh, trong khi quỹ đất dành cho giao thông còn hạn chế. Tình trạng ùn tắc diễn ra thường xuyên tại các tuyến đường và khu trung tâm, làm gia tăng thời gian di chuyển, chi phí xã hội và phát thải khí gây ô nhiễm môi trường.
"Vì vậy, việc áp dụng biện pháp kinh tế thông qua thu phí phương tiện vào nội đô là giải pháp cần thiết nhằm điều tiết nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần giảm lưu lượng giao thông và khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng", bảng thuyết minh nêu.
Cũng theo Sở Xây dựng, việc đưa ra lộ trình thu phí theo từng vành đai nhằm bảo đảm tính khả thi, phù hợp với tiến độ hoàn thiện hạ tầng giao thông, hệ thống vận tải hành khách công cộng và điều kiện kinh tế - xã hội của thành phố, tạo thời gian để người dân, doanh nghiệp thích ứng với chính sách mới.
Việc ưu tiên triển khai trước trong vành đai 1 xuất phát từ thực tế khu vực này có mật độ dân cư, phương tiện và áp lực giao thông cao nhất. Sau khi đánh giá hiệu quả thực hiện, thành phố tiếp tục mở rộng phạm vi áp dụng ra vành đai 2 và vành đai 3 nhằm bảo đảm đồng bộ trong công tác quản lý giao thông đô thị.
Việc thu phí phương tiện vào khu vực nội đô đã được thành phố đặt ra từ hàng chục năm trước. Năm 2017, HĐND TP Hà Nội thông qua Đề án tăng cường quản lý xe cá nhân đến năm 2020, tầm nhìn 2030, trong đó xác định nhiệm vụ xây dựng thu phí phương tiện cơ giới vào khu vực có nguy cơ ùn tắc, là một trong các giải pháp để hạn chế xe cá nhân và ô nhiễm môi trường.
Cuối năm 2021 đề án thu phí phương tiện vào nội đô từng nằm trong chương trình dự kiến của kỳ họp của HĐND nhưng sau đó bị loại do còn nhiều ý kiến khác nhau.
Hà Nội có khoảng 8,1 triệu phương tiện cơ giới đường bộ, trong đó 1,1 triệu ôtô (chiếm 13,6%) và khoảng 7 triệu xe môtô, xe gắn máy (chiếm 86,7%), chưa kể khoảng 1,2 triệu phương tiện cơ giới đường bộ từ các tỉnh, thành phố khác trong cả nước tham gia giao thông tại Thủ đô. Trong khoảng 7 triệu xe môtô và xe gắn máy có 95% phương tiện sử dụng xăng.
