Thông tin từ UBND đặc khu Cô Tô cho biết lực lượng chức năng cùng ngư dân địa phương đã tìm thấy anh Lê Văn Bền (58 tuổi, quê Ninh Bình), ngư dân mất tích cuối cùng trong vụ chìm tàu cá xảy ra trên vùng biển Cô Tô.
Theo thông tin ban đầu, sức khỏe của anh Bền hiện ổn định sau nhiều giờ trôi dạt trên biển. Như vậy, toàn bộ 4 thuyền viên trong vụ chìm tàu cá tại Cô Tô đều đã được cứu sống an toàn.
Trước đó, như Thanh Niên đã thông tin, khoảng 1 giờ ngày 9.5, thuyền câu do ông Nguyễn Văn Tùng (58 tuổi, trú khu 4, đặc khu Cô Tô) làm chủ, khi đang khai thác thủy sản thì gặp sự cố bục thuyền, nước tràn vào khiến phương tiện bị chìm.
Thời điểm xảy ra vụ chìm tàu cá, trên thuyền có 4 người gồm ông Nguyễn Văn Tùng, ông Nguyễn Mạnh Hùng (25 tuổi, quê Thanh Hóa), ông Lê Văn Út (36 tuổi, quê Cần Thơ) và ông Lê Văn Bền. Vị trí tàu cá gặp nạn được xác định cách Cô Tô khoảng 7 hải lý.
Theo lời kể của ông Nguyễn Văn Tùng, khi tàu cá bị chìm, cả 4 ngư dân đã rời thuyền và trôi dạt trên biển. Sau đó, 3 người gồm ông Tùng, ông Hùng và ông Út được một tàu cá phát hiện, cứu vớt kịp thời. Riêng anh Lê Văn Bền mất tích nhiều giờ trên biển.
Ngay sau vụ chìm tàu cá, Đảng ủy và UBND đặc khu Cô Tô đã huy động lực lượng chức năng phối hợp cùng ngư dân triển khai tìm kiếm xuyên đêm. Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 cũng điều động lực lượng hỗ trợ công tác cứu nạn.
Qua vụ việc chìm tàu cá tại Cô Tô, cơ quan chức năng tiếp tục khuyến cáo người dân và ngư dân cần thường xuyên theo dõi diễn biến thời tiết trước khi ra khơi; tuyệt đối không chủ quan trước các hiện tượng thời tiết cực đoan, bất thường trên biển để hạn chế rủi ro, đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản.
Ngày 20/7, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, đến nay, tổng giá trị sản lượng thực hiện của dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành đạt khoảng 77,85% giá trị các hợp đồng đã ký kết. Riêng các gói thầu xây lắp chính đạt gần 70% giá trị hợp đồng.
Đối với nhà ga hành khách sân bay Long Thành, khối lượng thực hiện đạt khoảng 67,08% giá trị hợp đồng. Trong đó, công tác lắp đặt hệ thống thiết bị nhà ga đạt khoảng 62,1%. Các gói thầu khác cũng đang được đẩy nhanh tiến độ nhằm bảo đảm đồng bộ khi sân bay đưa vào khai thác thương mại.
Về nhân sự, công trường sân bay Long Thành hiện duy trì trung bình khoảng 7.170 lao động trực tiếp. Để bảo đảm tiến độ, ACV yêu cầu các nhà thầu huy động thêm nhân lực, hướng tới gần 9.000 lao động trực tiếp, cùng lực lượng gián tiếp để đẩy nhanh công tác nội nghiệp và hoàn thiện hồ sơ.
Theo ACV, việc huy động nhân sự hiện là một trong những khó khăn lớn của dự án khi còn thiếu khoảng 2.000 lao động.
Bên cạnh đó, dự án đang bước vào giai đoạn thi công quan trọng đúng thời điểm mùa mưa, ảnh hưởng đến tiến độ và chất lượng công trình. Theo thống kê của ACV, mùa mưa năm 2025 khiến tiến độ thi công chậm từ 2 đến 4 tháng, đặc biệt đối với các hạng mục ngoài trời.
Để bảo đảm tiến độ, ACV yêu cầu các nhà thầu triển khai đồng bộ nhiều giải pháp như lập kế hoạch thi công khoa học ngay từ đầu, thiết lập hệ thống thoát nước hiệu quả tại công trường, theo dõi sát diễn biến thời tiết để linh hoạt điều chỉnh phương án thi công và chủ động xây dựng các kịch bản ứng phó với tình huống phát sinh.
Sân bay Long Thành có diện tích khoảng 5.000ha, tổng vốn đầu tư gần 16 tỷ USD. Giai đoạn một có công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, dự kiến đưa vào khai thác cuối năm nay, góp phần giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất và tạo động lực phát triển khu vực.
Ngày 18.5, Phòng Cảnh sát hình sự Công an thành phố Đà Nẵng cho biết vừa ra quyết định truy nã đặc biệt đối với Trương Công Nhật Luân (42 tuổi, trú phường Hòa Cường, thành phố Đà Nẵng) để điều tra về hành vi “tổ chức đánh bạc”.
Luân được xác định là nghi phạm cầm đầu đường dây cá độ bóng đá liên tỉnh với tổng số tiền giao dịch hơn 350 tỉ đồng.
Theo kết quả điều tra, từ đầu tháng 5 đến nửa cuối tháng 6.2025, các đơn vị nghiệp vụ Công an thành phố Đà Nẵng (cũ) phối hợp Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao cùng Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Nam (cũ) thu thập tài liệu, chứng cứ về nhóm bị can tổ chức đánh bạc và đánh bạc bằng hình thức cá độ bóng đá qua website trên mạng.
Đường dây hoạt động tại nhiều địa bàn thuộc tỉnh Quảng Nam và thành phố Đà Nẵng (cũ), nay là thành phố Đà Nẵng, với mô hình phân cấp gồm các tài khoản “Super Master”, “Master”, “Agent” và “Member”. Các nghi phạm sử dụng điểm số trong tài khoản để đặt cược rồi quy đổi thành tiền Việt Nam nhằm thanh toán thắng thua.
Trước tính chất phức tạp và quy mô lớn của vụ việc, Giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam (cũ) đã xác lập chuyên án, huy động nhiều lực lượng phối hợp đấu tranh, triệt xóa đường dây. Ngày 21.6.2025, Ban chuyên án đồng loạt triển khai nhiều mũi công tác, bắt giữ nhiều nghi phạm liên quan.
Đến ngày 27.6.2025, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Nam (cũ) đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với 30 người về các tội “tổ chức đánh bạc” và “đánh bạc”. Tang vật thu giữ gồm 35 điện thoại di động, 2 máy tính bảng, laptop, 2 ô tô, 50 triệu đồng tiền mặt, hơn 15.000 trang dữ liệu cùng nhiều tài liệu liên quan. Kết quả trích xuất dữ liệu điện tử xác định đường dây này đã tổ chức cho hơn 100.000 lượt đánh bạc với tổng số tiền giao dịch hơn 350 tỉ đồng.
Các bị can sử dụng phần mềm nhắn tin ẩn danh trên mạng để liên lạc, trao đổi nhằm đối phó cơ quan chức năng.
Sau khi tiếp nhận giải quyết vụ án, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Đà Nẵng tiếp tục mở rộng điều tra, vận động đầu thú và triệu tập thêm nhiều nghi phạm liên quan.
Đến nay, cơ quan điều tra đã khởi tố thêm 18 bị can, làm rõ hành vi phạm tội của 48 bị can cùng 7 người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan.
Quá trình điều tra xác định Trương Công Nhật Luân là bị can cầm đầu đường dây cá độ bóng đá và đã bỏ trốn khỏi địa phương.
Sau khi thu thập đầy đủ tài liệu, chứng cứ, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Đà Nẵng đã ra quyết định khởi tố bị can và truy nã Trương Công Nhật Luân.
Cơ quan công an kêu gọi Trương Công Nhật Luân cùng các nghi phạm liên quan nhanh chóng ra đầu thú để được hưởng sự khoan hồng của pháp luật.
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, tại đầu hẻm 561 đường Điện Biên Phủ, khu phố 4, phường Bàn Cờ có một xe ô tô màu trắng đậu lâu ngày, phủ bụi dày và xuất hiện nhiều dấu hiệu xuống cấp, rỉ sét.
Người dân khu vực cho biết chiếc xe xuất hiện tại đây từ sau Tết và không thấy ai đến chạy đi.
Ông Trung, người thường xuyên đi qua khu vực, cho biết nhiều người bắt đầu vứt rác lên nắp ca pô, dưới gầm xe và sát bờ tường gần đó. Mùi hôi từ rác thải và nước đọng khiến người dân rất khó chịu.
"Gió mạnh thổi qua là mùi hôi bay khắp nơi, đi ngang rất khó chịu", ông Trung nói.
Ngoài gây mất mỹ quan đô thị, chiếc xe còn chiếm dụng một phần mặt đường, khiến việc lưu thông vào hẻm và khu chợ bên trong gặp khó khăn.
Theo tìm hiểu, ô tô do ông L.T. đứng tên đăng ký, địa chỉ trên đường Cách Mạng Tháng 8, phường 12, quận Tân Bình cũ.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, lãnh đạo UBND phường Bàn Cờ cho biết địa phương đã chỉ đạo công an và các đơn vị liên quan rà soát, xác minh chủ phương tiện để liên hệ xử lý.
Tuy nhiên sau khi tra cứu thông tin đăng ký, lực lượng chức năng vẫn chưa liên lạc được với chủ xe.
Đến trưa 16-5, Công an phường Bàn Cờ phối hợp cùng các đơn vị liên quan lập biên bản, niêm phong và cẩu phương tiện về trụ sở để tiếp tục xử lý theo quy định.
Sau khi di dời xe, lực lượng chức năng cũng thu gom rác thải, vệ sinh khu vực và xử lý mùi hôi nhằm trả lại mỹ quan, bảo đảm lưu thông cho người dân.
Rác được vứt ở những chỗ kín như gầm ô tô hay bên cạnh bờ tường. Ảnh chụp ngày 14-5 - Ảnh: PHẠM HOÀNG
