Tin tức giá xe: Hyundai Tucson giảm giá tới hơn 160 triệu đồng

Trong bài viết có tiêu đề "Các hãng xe Trung Quốc nhanh chóng bắt kịp đối thủ Nhật Bản về công nghệ động cơ, hiệu suất chuyển đổi năng lượng và ứng dụng AI", Nikkei Chinese nhấn mạnh những bước đột phá của Chery, Geely và Changan khi kết hợp được hiệu suất nhiệt kỷ lục với các hệ thống điều khiển thông minh.

Tại Triển lãm Ô tô Thâm Quyến, Chery đã giới thiệu hệ truyền động hybrid "Kunpeng Tianqing" trên mẫu Tiggo 9. Động cơ này đạt hiệu suất nhiệt 48,57%, mức cao nhất từng được một hãng xe công bố.

Trong khi đó, hệ truyền động "i-HEV" của Geely, trang bị trên mẫu Xingyue L (Monjaro), đạt hiệu suất nhiệt 48,41% nhờ tỷ số nén 15,5:1, chu trình Miller cùng hệ thống quản lý năng lượng ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) có khả năng điều chỉnh theo thời gian thực dựa trên độ cao, độ ẩm và nhiệt độ môi trường.

Changan cũng giới thiệu động cơ "Bluecore Super Engine", tích hợp hệ thống phun xăng trực tiếp áp suất cao 500 bar đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt, giúp nhiên liệu được phun tơi mịn hơn vào buồng đốt, đồng thời cải thiện độ nhạy chân ga.

Những con số này vượt xa mức hiệu suất nhiệt 38-45% thường thấy ở các động cơ xăng hiện nay, đồng thời cao hơn cả nhiều hệ truyền động hybrid vốn từng được xem là tiêu chuẩn hàng đầu trong ngành.

Không chỉ cải tiến phần cứng, các kỹ sư Trung Quốc còn tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ hợp nhất dữ liệu cảm biến vào bộ điều khiển động cơ (ECU). Chẳng hạn, hệ thống của Geely liên tục tối ưu quá trình đốt cháy và luồng năng lượng, giúp hệ truyền động thích ứng ngay lập tức với điều kiện đường sá và thời tiết thay đổi.

Trong khi đó, Chery dự kiến triển khai cùng dòng động cơ này trên các mẫu xe hybrid sạc điện (PHEV) và xe điện sử dụng động cơ đốt trong để mở rộng phạm vi hoạt động (EREV), hướng đến những thị trường có hạ tầng sạc còn hạn chế.

Trong khi các thương hiệu Trung Quốc đẩy mạnh doanh số xe điện trên toàn cầu, họ cũng đồng thời tiếp tục cải tiến công nghệ động cơ xăng và hybrid để phục vụ hơn 70 triệu khách hàng mỗi năm vẫn lựa chọn xe sử dụng động cơ đốt trong.

Trong năm 2025, Chery bán được 2,8 triệu xe; trong đó, 70% là xe chạy xăng. Hãng cũng xuất khẩu 1,34 triệu xe, nhiều hơn bất kỳ nhà sản xuất ô tô Trung Quốc nào khác.

Theo Nikkei, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản vẫn dẫn đầu phân khúc xe không thuần điện, với khoảng 30% thị phần toàn cầu, so với 20% của các hãng xe Trung Quốc. Tuy nhiên, các chuyên gia của GF Securities cho rằng sự kết hợp giữa động cơ có hiệu suất cực cao và công nghệ điều khiển thông minh trên xe sẽ giúp các hãng xe Trung Quốc định hình lại thị trường hybrid trong giai đoạn từ nay đến năm 2038.

Theo dự báo của GlobalData, đến năm 2038, xe hybrid vẫn sẽ chiếm khoảng 15% doanh số ô tô toàn cầu.

Tin Gốc: Dân Trí

Peugeot vừa giới thiệu mẫu xe tay ga 125cc Django Compact hoàn toàn mới tại thị trường Trung Quốc. Trong bối cảnh phân khúc xe ga 125cc tại châu Á ngày càng cạnh tranh với nhiều mẫu xe chú trọng tính thực dụng, Peugeot Django Compact được định vị theo hướng đề cao thiết kế, phong cách sống và trải nghiệm người dùng thay vì chỉ tập trung vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu hay chi phí sử dụng.

Mẫu xe được phát triển theo ngôn ngữ thiết kế retro đặc trưng của Pháp, kết hợp giữa những đường nét cổ điển và các trang bị hiện đại. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Django Compact gây chú ý với các chi tiết bo tròn mềm mại, thân xe nhỏ gọn cùng nhiều điểm nhấn mang phong cách châu Âu.

Xe có chiều cao yên 760mm, phù hợp với thể trạng của phần lớn người dùng châu Á. Thông số này giúp việc chống chân khi dừng đỗ trở nên thuận tiện và dễ dàng hơn.

Với chiều dài cơ sở 1.310mm, trọng lượng 119kg cùng bán kính quay đầu 4m, mẫu xe được đánh giá phù hợp với môi trường giao thông đô thị đông đúc, hỗ trợ người lái linh hoạt hơn khi di chuyển trên các tuyến đường hẹp.

Một trong những điểm nhấn thiết kế của Django Compact là cụm đèn pha LED hình lục giác ở phía trước, kết hợp đèn hậu lấy cảm hứng từ đá ruby đỏ và các chi tiết mạ chrome.

Hãng xe Pháp lựa chọn các tông màu nhẹ nhàng, hiện đại thay cho những phối màu quá nổi bật. Cách tiếp cận này được cho là phù hợp với nhóm khách hàng trẻ sống tại đô thị, đặc biệt là những người quan tâm đến yếu tố thẩm mỹ hoặc yêu thích phong cách châu Âu.

Theo nhà sản xuất, mẫu xe đã được tinh chỉnh nhằm cải thiện độ êm ái khi vận hành đồng thời tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu. Xe trang bị bình xăng dung tích 7 lít, cho phạm vi hoạt động gần 300km sau mỗi lần đổ đầy.

Giá chỉ tương đương Honda Lead ở Việt Nam - Ảnh: Peugeot

Thay vì sử dụng chìa khóa cơ và đồng hồ analog như nhiều mẫu xe retro giá rẻ, Peugeot trang bị cho sản phẩm của mình khóa thông minh, màn hình LCD màu cùng cổng sạc đôi Type-A và Type-C.

Khu vực sàn để chân được thiết kế rộng rãi, hỗ trợ người dùng mang theo túi xách, balo hoặc các vật dụng cá nhân trong quá trình di chuyển. Khoang chứa đồ dưới yên cũng đủ không gian để chứa mũ bảo hiểm và nhiều vật dụng thường dùng. Trên phiên bản cao cấp, Peugeot bổ sung thùng chứa đồ phía sau dung tích 42 lít, đi kèm lớp lót chống va đập bên trong.

Về mặt an toàn, Django Compact có hai phiên bản sử dụng hệ thống phanh CBS hoặc ABS. Trong đó, phiên bản ABS được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh hai kênh.

Tại Trung Quốc, Peugeot Django Compact có giá bán từ 9.980 - 11.380 nhân dân tệ, tương đương khoảng 38,8 - 44,2 triệu đồng, tức chỉ ngang Honda Lead ở Việt Nam.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Nhóm sinh viên Đại học Công nghệ Eindhoven (Hà Lan) vừa giới thiệu mẫu xe cứu thương chạy bằng năng lượng mặt trời mang tên Stella Juva, được cho là đầu tiên trên thế giới.

Không chỉ là phương tiện di chuyển, chiếc xe còn được thiết kế như một phòng khám lưu động, có thể mang dịch vụ y tế đến tận những cộng đồng ở vùng sâu, vùng xa - nơi người dân khó tiếp cận bệnh viện.

Điểm nổi bật của Stella Juva là hệ thống tấm pin mặt trời trên nóc xe, cung cấp điện cho cả động cơ và các thiết bị y tế bên trong như máy X-quang, máy khử rung tim, máy siêu âm hay tủ lạnh bảo quản vắc xin.

Xe còn được trang bị bộ pin sạc bằng năng lượng mặt trời, giúp xe tiếp tục hoạt động vào ban đêm hoặc trong điều kiện nhiều mây.

Mẫu xe có hai chỗ ngồi, đạt tốc độ tối đa 120km/h và có thể di chuyển khoảng 715km trong điều kiện trời nắng. Thiết kế của Stella Juva hướng đến khả năng vận hành trên địa hình gồ ghề, nơi các phương tiện thông thường khó tiếp cận.

Theo Trưởng nhóm dự án Mathijs van Gerven - sinh viên ngành kỹ thuật y sinh 21 tuổi, mục tiêu của Stella Juva không phải đưa bệnh nhân đến bệnh viện, mà là đưa dịch vụ y tế đến với bệnh nhân.

Bên trong xe có đầy đủ dụng cụ xét nghiệm bệnh lao, thiết bị siêu âm dành cho phụ nữ mang thai và các vật tư y tế thiết yếu.

Theo Hãng tin AFP ngày 21-7, nhóm dự kiến sẽ đưa Stella Juva đến Kenya trong tháng tới để thử nghiệm trong điều kiện thực tế. Đây là quốc gia mà nhiều khu dân cư nằm cách rất xa cơ sở y tế, trong khi giao thông công cộng còn hạn chế, nhiên liệu đắt đỏ và hệ thống điện chưa ổn định.

Stella Juva hiện mới chỉ là nguyên mẫu. Nhóm hy vọng các doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghệ và sản xuất ô tô sẽ hợp tác để phát triển phiên bản thương mại với quy mô lớn hơn.

Tên gọi Stella Juva cũng mang thông điệp của dự án. "Stella" là tên được nhóm đặt cho tất cả các mẫu xe năng lượng mặt trời trước đây, còn "Juva" trong tiếng Latin có nghĩa là "giúp đỡ".

Theo các sinh viên, đó chính là mục tiêu lớn nhất của chiếc xe: sử dụng năng lượng sạch để mang dịch vụ y tế đến những nơi đang cần nhất.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ