Để tăng sức hút cho các dòng xe KIA trong bối cảnh thị trường đang ngày càng cạnh tranh, giai đoạn đầu năm 2026, THACO AUTO liên tục triển khai nhiều chương trình khuyến mãi, kích cầu. Đáng chú ý, sau khi áp dụng các ưu đãi, không ít mẫu xe đa dụng của thương hiệu Hàn Quốc hiện có giá thực tế chỉ còn quanh ngưỡng 500 triệu đồng, mở rộng đáng kể cơ hội tiếp cận ô tô cho người dùng phổ thông.
KIA Sonet hiện là một trong những mẫu xe KIA được hưởng ưu đãi mạnh nhất của THACO AUTO. Từ đầu tháng 3, mẫu A-SUV này đã được hãng điều chỉnh giảm giá niêm yết từ 10 – 20 triệu đồng. Đưa mức niêm yết mới chỉ còn từ 489 – 609 triệu đồng.
Nếu áp dụng thêm các ưu đãi mới bổ sung cho dịp lễ, giá bán thực tế của Sonet hiện nay chỉ còn dao động từ 475 – 579 triệu đồng cho 4 phiên bản, trở thành một trong những mẫu xe có giá “mềm” nhất phân khúc A-SUV. Đây là cơ hội tốt cho nhóm khách hàng mua xe lần đầu hoặc người dùng trẻ cần một mẫu xe nhỏ gọn, linh hoạt và chi phí sở hữu thấp.
Ở phân khúc cao hơn, KIA Seltos tiếp tục được hãng duy trì lợi thế cạnh tranh bằng chính sách giá mạnh tay. Trước đó, mẫu B-SUV này cũng đã được áp dụng ưu đãi chung từ 10 – 31 triệu đồng. Nhưng để gia tăng sức cạnh tranh trong dịp lễ, hãng và đại lý tiếp tục giảm thêm từ 10 – 15 triệu đồng.
Như vậy, tổng mức ưu đãi cao nhất dành cho Seltos hiện lên đến 46 triệu đồng. Nhờ đó, giá bán thực tế của mẫu B-SUV này giảm đáng kể. Đây được xem là mức giá dễ tiếp cận nhất của Seltos từ trước đến nay tại Việt Nam, giúp mẫu xe này gia tăng sức ép lên các đối thủ cùng phân khúc.
Đáng chú ý, với chính sách kích cầu mới, hiện 2 phiên bản của mẫu xe này gồm Seltos 1.5L Deluxe và Seltos 1.5L AT hiện đều đang có giá thực tế còn hơn 500 triệu đồng. Cụ thể, bản Seltos 1.5L AT giá tại đại lý chỉ 554 triệu đồng. Phiên bản này vẫn trang bị hộp số tự động cùng nhiều tính năng, tiện nghi cơ bản; hướng đến nhóm người dùng thực dụng, muốn tìm một mẫu B-SUV đa dụng, rộng rãi.
Trong khi đó, bản Seltos 1.5L Deluxe trước đây có giá trên 600 triệu đồng, hiện tại sau khi áp dụng các chính sách ưu đãi, giá thực tế cũng về mức 575 triệu đồng. So với bản thấp nhất, Seltos 1.5L Deluxe vẫn có ghế bọc da tích hợp chỉnh điện, phanh tay điện tử hay điều hòa tự động,…
Với những ai tìm kiếm một dòng xe gia đình 7 chỗ ngồi, KIA Carens hiện nay cũng là lựa chọn đáng cân nhắc. Trước đây, giá bán hầu hết phiên bản của mẫu xe này đều trên 600 triệu đồng. Tuy nhiên hiện tại, sau khi áp dụng loạt ưu đãi từ hãng và đại lý, KIA Carens có đến 2 phiên bản sở hữu mức giá thực tế chỉ còn hơn 500 triệu đồng. Cụ thể, bản Carens 1.5G Deluxe thấp nhất giá thực tế còn 569 triệu đồng; bản Carens 1.5G IVT còn 579 triệu đồng.
Mức giá này giúp Carens càng dễ tiếp cận hơn nhóm khách hàng gia đình, đặc biệt trong bối cảnh người dùng đang quan tâm nhiều đến các yếu tố chi phí sử dụng tổng thể. Mẫu xe Hàn Quốc có lợi thế với không gian rộng rãi và khả năng vận hành linh hoạt, là lựa chọn phù hợp cho gia đình hoặc kinh doanh dịch vụ vận chuyển.
Bên cạnh các chính sách hỗ trợ hấp dẫn, hiện KIA vẫn duy trì chế độ bảo hành lên đến 5 năm hoặc 150.000 km cho tất cả sản phẩm, bảo hành pin hybrid đến 7 năm hoặc 150.000 km.
Tối 7-7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông tin về tình hình trật tự an toàn giao thông 6 tháng đầu năm.
Theo đó trong nửa đầu năm nay, 7.773 vụ tai nạn xảy ra trên toàn quốc, làm chết 4.877 người và bị thương 4.486 người.
So với cùng kỳ, số tai nạn giảm 1.641 vụ (-17,4%), số người chết giảm 445 người (-8,4%), người bị thương giảm 1.745 người (-28%). Phần lớn các vụ tai nạn xảy ra trên đường bộ.
Cùng thời điểm trên, cảnh sát giao thông toàn quốc đã xử lý hơn 2,39 triệu trường hợp vi phạm - tăng 43,2% so với cùng kỳ.
Riêng các hành vi vi phạm có nguy cơ cao gây tai nạn đã được xử lý quyết liệt, gồm 416.939 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, 592.107 trường hợp vi phạm tốc độ, 101.251 trường hợp đi không đúng phần đường, làn đường, 23.954 trường hợp không chấp hành tín hiệu đèn giao thông và 17.688 trường hợp chở hàng quá tải….
Cảnh sát giao thông cũng đẩy mạnh ứng dụng camera AI trong phát hiện, xử lý vi phạm, qua đó xử lý hơn 20.000 trường hợp vi phạm. Đồng thời xác minh, xử lý 2.864 trường hợp từ phản ánh của người dân qua các nền tảng số.
Trong 6 tháng qua, 369.219 ô tô, trên 1,82 triệu xe mô tô và 4.900 xe máy chuyên dụng được đăng ký mới trên cả nước.
Lực lượng chức năng cũng đã đấu giá thành công 30.651 biển số ô tô và 56.345 biển số mô tô. Tổng số tiền đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính nộp ngân sách là khoảng 2.538 tỉ đồng.
Nội dung nổi bật về xe buýt được ông Lê Hoàn - Phó giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM - thông tin tại buổi họp báo kinh tế và xã hội TP.HCM chiều 9-7.
Theo ông Hoàn, chính sách hỗ trợ 100% giá vé đã nhanh chóng nhận được sự hưởng ứng của người dân, góp phần thu hút thêm hành khách sử dụng xe buýt. Khách tăng tập trung trên các tuyến nội thành, kết nối khu vực trung tâm... cao nhất vào ngày làm việc đầu tuần, đông nhất là sinh viên, người lao động.
Nhóm tuyến xe buýt nội thành và xuyên tâm tăng từ 17% đến 23%, trong đó có 12 tuyến ghi nhận lượng khách tăng trên 30%, gồm các tuyến số 1, 38, 44, 110, 127, 154, 155, 157, 158, 159, 160 và 169.
Các tuyến ngoại thành tăng khoảng 14%, phát huy sự kết nối với bến xe Củ Chi, bến xe An Sương, bến xe Lê Minh Xuân và Đại học Nông Lâm để trung chuyển vào khu vực trung tâm.
Các tuyến xe buýt không được hỗ trợ kinh phí hoạt động kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực Bình Dương (cũ) cũng tăng từ 57% đến 59%.
"Kết quả theo dõi trong 10 ngày đầu cho thấy chương trình đạt mục tiêu thu hút thêm người dân đi xe buýt. Nhiều hành khách lần đầu trải nghiệm hoặc quay trở lại đi sau thời gian chuyển sang xe cá nhân", ông Hoàn nói.
Ông Hoàn thông tin thêm để triển khai chương trình, thành phố đã áp dụng đồng thời nhiều cách như hướng dẫn thống nhất quy trình cho các đơn vị vận tải, thường xuyên làm việc với doanh nghiệp để tháo gỡ vướng mắc, bổ sung chức năng hướng dẫn trên ứng dụng MultiGo.
Đồng thời cử người hỗ trợ tại các bến xe, điểm đầu cuối, điểm trung chuyển và các điểm đông hành khách. Tăng kiểm tra, giám sát để kịp thời chấn chỉnh các trường hợp chưa làm đúng quy trình.
Thành phố cũng triển khai nhiều giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ như đưa vào khai thác 151 xe buýt điện trên 11 tuyến, cải tạo nhà chờ, điểm dừng, bổ sung bảng thông tin, màn hình LED và tiếp tục nghiên cứu triển khai làn ưu tiên cho xe buýt trên các tuyến đủ điều kiện.
Hoạt động triển khai chương trình đến nay cơ bản đã ổn định, chưa phát sinh vấn đề lớn. Đơn vị sẽ tiếp tục theo dõi tình hình thực tế, tiếp nhận phản ánh của người dân, doanh nghiệp và cơ quan báo chí để hoàn thiện.
Thời gian tới, trung tâm sẽ phối hợp các đơn vị liên quan nghiên cứu triển khai làn ưu tiên trên các tuyến đủ điều kiện, tối ưu biểu đồ chạy xe, điều chỉnh tần suất theo nhu cầu thực tế và tăng cường kết nối giữa xe buýt với metro, xe đạp công cộng cùng các loại hình khác để nâng cao trải nghiệm của người dân.
CX-5 hiện là dòng xe bán chạy nhất lịch sử Mazda khi cán mốc 5 triệu chiếc vào cuối năm 2025, sau 14 năm góp mặt trên thị trường. Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản vẫn không thể lường trước tốc độ tăng trưởng của thế hệ mới, khi nhận về hơn 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong tháng đầu tiên mở bán tại quê nhà.
Con số này cao gấp 5 lần so với kỳ vọng ban đầu của Mazda (2.000 xe/tháng). Thành công này cho thấy khách hàng bị thuyết phục bởi ngôn ngữ thiết kế và cách tối ưu không gian trên CX-5 thế hệ thứ ba. Hãng cho biết nhóm khách hàng đặt mua rất đa dạng, trải dài từ những người trẻ mua xe lần đầu cho đến nhóm khách hàng lớn tuổi.
Số liệu bán hàng giai đoạn đầu cho thấy xu hướng rõ rệt của người tiêu dùng khi ưu tiên các trang bị cao cấp. Phiên bản flagship L chiếm tới 65% tổng lượng đơn hàng, bản tầm trung G chiếm 32%, trong khi bản tiêu chuẩn S chỉ vỏn vẹn 3%.
Về tùy chọn cá nhân hóa, dù màu đỏ là màu sơn nhận diện khi ra mắt, có tới 25% khách hàng sẵn sàng chi thêm 55.000 yen (khoảng 340 USD) để chọn màu trắng. Ở cabin, tùy chọn bọc da màu nâu cũng được ưa chuộng khi xuất hiện trên gần 40% số xe thuộc phiên bản L.
Sức hút của CX-5 mới gây bất ngờ lớn, bởi trước đó xe từng nhận nhiều lời phàn nàn vì loại bỏ các phím điều khiển điều hòa vật lý và chưa có cấu hình hybrid lúc ra mắt. Tuy nhiên, những điểm trừ này dường như không ảnh hưởng đến quyết định của người mua.
Theo Mazda, khách hàng đánh giá cao không gian hàng ghế sau rộng rãi, cửa xe mở rộng giúp việc lắp ghế trẻ em dễ dàng hơn, cùng khả năng gập phẳng hàng ghế sau để biến cabin thành một chiếc giường dã chiến. Màn hình giải trí trung tâm kích thước 15,6 inch với giao diện mới cũng nhận được nhiều phản hồi tích cực.
Tại thị trường Nhật Bản, Mazda CX-5 thế hệ mới hiện chỉ trang bị duy nhất động cơ xăng e-SkyActiv 2.5L mild-hybrid, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian.
Giá xe dao động 3.300.000-4.306.500 yen (20.400-26.700 USD). Tại phân khúc crossover cỡ C, Mazda CX-5 cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ Toyota RAV4, Honda CR-V và Subaru Forester.
